পৌরসভার প্রকল্পগুলিতে গ্যান্ট্রি ক্রেনগুলি বাতাসের দ্বারা ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হয় এবং বাতাসের কারণে ক্রেন লাইনচ্যুত এবং উল্টে যাওয়া দুর্ঘটনা সময়ে সময়ে ঘটে থাকে। এই নিবন্ধটি একটি সাধারণ বায়ু বল দ্বারা সৃষ্ট একটি গ্যান্ট্রি ক্রেন দুর্ঘটনার কারণ বিশ্লেষণ করে, কিছু ভুল বোঝাবুঝি এবং অবৈধ ক্রেন অপারেশনের ঘটনাগুলিকে সংক্ষিপ্ত করে যা বায়ু-প্রতিরোধী এবং অ্যান্টি-গ্যান্ট্রি ক্রেনের স্কিড ডিভাইসগুলি ব্যবহার করার সময় অপারেটরদের কাছে সাধারণ, এবং আপনার সুরক্ষা পরিমাপের জন্য আলোচনার প্রস্তাব দেয়৷
কি গ্যান্ট্রি ক্রেন দুর্ঘটনা ঘটেছে
একটি গ্যান্ট্রি ক্রেন (মডেল MHE10+10t-31m A3, স্প্যান 31m, উচ্চতা 9m, সরঞ্জামের ওজন 33t) সাধারনত একটি পাতাল রেল প্রকল্পের নির্মাণস্থলে নির্মিত হয়েছিল। রাত 8 টার দিকে কাজ করার সময়, প্রকল্পের নিরাপত্তার দায়িত্বে থাকা ব্যক্তি উচ্চ বাতাসের (প্রায় 9 মাইল বেগে ঝোড়ো হাওয়া) একটি হলুদ সতর্কীকরণ নোটিশ পান, তাই তারা সমস্ত কাজ বন্ধ করার জন্য সাইটটিকে অবহিত করে, গ্যান্ট্রি ক্রেন চালককে এটিকে সুরক্ষিত করার জন্য রেল ক্ল্যাম্প ব্যবহার করার ব্যবস্থা করা হয়েছিল, এবং সমস্ত কর্মীকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল।
21 তারিখে আনুমানিক 10 টায়, তাত্ক্ষণিক বাতাস খুব শক্তিশালী ছিল, এবং প্রকল্প নিরাপত্তা কর্মকর্তা দুর্ঘটনা রোধ করতে অবিলম্বে নির্মাণস্থল পরিদর্শন করার জন্য কর্মীদের ব্যবস্থা করেছিলেন। পরিদর্শনের সময়, প্রকৌশল নিরাপত্তা কর্মীরা একটি গ্যান্ট্রি ক্রেন দুর্ঘটনার আবিষ্কার করেন-ক্রেনটি উল্লেখযোগ্যভাবে তির্যক ছিল, আউটরিগারের এক দিক ট্র্যাকের বাইরে ছিল (চিত্র 1), এবং ট্র্যাকের এক পাশ ভেঙে গেছে (চিত্র 2)।
প্রকৌশল নিরাপত্তা কর্মীরা অবিলম্বে প্রকল্পের দায়িত্বে থাকা ব্যক্তিকে অবহিত করেন এবং তারপর গ্যান্ট্রি ক্রেন দুর্ঘটনার পরবর্তী পরিণতি রোধ করতে গ্যান্ট্রি ক্রেনের অস্থায়ী স্থির করার ব্যবস্থা করেন। প্রবল বাতাসের হলুদ সতর্কতা তুলে নেওয়ার পর, গ্যান্ট্রি ক্রেন দুর্ঘটনার কারণে সৃষ্ট বিপজ্জনক অবস্থা দূর করার জন্য জরুরি ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছিল।
এই গ্যান্ট্রি ক্রেন দুর্ঘটনাটি বায়ু সতর্কীকরণ প্রোটোকল অনুসরণ করা এবং খোলা বায়ু নির্মাণের পরিবেশে সঠিকভাবে ভারী যন্ত্রপাতি সুরক্ষিত করার গুরুত্বপূর্ণ গুরুত্ব তুলে ধরে।
