গ্যান্ট্রি ক্রেনের গঠন অনুসারে, মূল রশ্মিটিকে সামগ্রিকভাবে উত্তোলন করা দরকার, যা পোর্টাল ক্রেনের ইনস্টলেশনের বৃহত্তম উপাদান এবং মূল উপাদান।
প্রথম
গ্যান্ট্রি ক্রেনগুলি সাধারণত নীচে{0}}উপরের পদ্ধতিতে ইনস্টল করা হয়। প্রথমে, ট্রলি এবং নিম্ন মরীচি রেলের উপর ইনস্টল করা হয়, এবং তারপর নমনীয় পা এবং অনমনীয় পা যথাক্রমে উভয় পাশে ইনস্টল করা হয়, এবং পা অস্থায়ী তারের বায়ু দড়ি দ্বারা স্থিতিশীল হয়। ট্রাস-টাইপ গার্ডারগুলি প্রথমে সাইটে একত্রিত করা প্রয়োজন৷ তারা রেল বরাবর সরানোর জন্য গাড়ির জন্য একটি অনুভূমিক রেফারেন্স হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। যখন প্রধান গার্ডার একত্র করা হয়, তখন তার নিজের ওজনের কারণে ডুবে যাওয়া বিচ্যুতির ক্ষতিপূরণের জন্য মাঝ-স্প্যানে এর উপরের মুকুট বজায় রাখার জন্য যত্ন নেওয়া উচিত। প্রধান গার্ডারের প্রচলিত ইনস্টলেশন পদ্ধতি হল একটি একক ক্রেন বা অন্যান্য উত্তোলন সরঞ্জাম সহ ডাবল ক্রেন ব্যবহার করে মূল গার্ডারটিকে অনুভূমিকভাবে উত্তোলন করা। মূল গার্ডার উত্তোলন করার আগে, মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি সঠিকভাবে গণনা করতে হবে এবং তারপরে সহায়ক ক্রেনের উত্তোলন পয়েন্টের অবস্থান এবং লোড সেই অনুযায়ী নির্ধারণ করা উচিত। যখন দুটি ক্রেন উত্তোলন করা হয়, তখন সহায়ক ক্রেনের উত্তোলন কর্মক্ষমতা অনুসারে লোডটি যুক্তিসঙ্গতভাবে বিতরণ করা উচিত। প্রতিটি সহায়ক ক্রেনের উত্তোলন লোড তার অনুমোদিত লোডের 80% এর বেশি হওয়া উচিত নয়। 40t/40m গ্যান্ট্রি ক্রেন প্রধান গার্ডারের শর্ত অনুসারে, 2টি ক্রেন বা ক্রলার ক্রেন বেছে নিন যার উত্তোলন ক্ষমতা 50t এর উত্তোলন এবং উত্তোলনের প্রয়োজনীয়তা মেটাতে। একটি একক ক্রেন ব্যবহার করার সময়, 100t এর ওজন সহ একটি ক্রেন বেছে নেওয়া প্রয়োজন, যার একটি বড় টনেজ রয়েছে এবং এটি লাভজনক নয়।
মূল বিমের ওজন তুলনামূলকভাবে বড়। সাধারণ পরিস্থিতিতে, লিফটিং মেকানিজম, লিফটিং ট্রলি এবং ড্রাইভারের ক্যাব এবং অন্যান্য উপাদানগুলি প্রধান বিম ইনস্টল করার পরে ইনস্টল করা হয়।
দ্বিতীয়: প্রধান মরীচি পৃথক উত্তোলন ইনস্টলেশন পদ্ধতি
যে ক্ষেত্রে নির্মাণ সাইটে সহায়ক ক্রেন কনফিগারেশন যথেষ্ট বড় নয়, প্রধান গার্ডারটি কাত এবং উত্তোলন করে আলাদাভাবে ইনস্টল করা যেতে পারে। ইনস্টলেশন প্রকল্পে এই পদ্ধতিটি বিরল, পদ্ধতিটি অভিনব, এবং অক্জিলিয়ারী ক্রেন নির্বাচনের প্রয়োজনীয়তা কম এবং তুলনামূলকভাবে লাভজনক।
40t/40m গ্যান্ট্রি ক্রেন প্রধান ক্রেন পৃথক ক্রেন ইনস্টলেশন পদ্ধতিটি নিম্নরূপ: প্রথমে প্রধান বীমের গ্রাউন্ড অ্যাসেম্বলিতে, একতরফা উত্তোলনের প্রয়োজনের কারণে, প্রধান বিমের নমনীয় লেগ সাইড ক্যান্টিলিভার বিভাগটি ইনস্টল করা হয়নি, এই সময় মূল বিমের দৈর্ঘ্য 44.526 মি, মোট ওজন 5 নট। মূল রশ্মির নমনীয় পায়ের A-পাশকে ফুলক্রাম হিসাবে তুলতে একটি সহায়ক ক্রেন ব্যবহার করুন, শক্ত পায়ের C-পাশের প্রধান রশ্মিকে উত্তোলন করুন, এবং মূল রশ্মির নীচে একত্রিত কঠোর পা সরানোর জন্য আরেকটি ছোট সহায়ক ক্রেন বা চেইন ব্লক ব্যবহার করুন৷ অনমনীয় পা প্রধান গার্ডারের সাথে সংযুক্ত থাকে যখন এটি কাত হয় (চিত্র 2a দেখুন); তারপর সহায়ক ক্রেন প্রধান গার্ডারের নমনীয় পায়ের প্রান্তটি উত্তোলন করে এবং সংযোগ ইনস্টলেশনের অধীনে আরেকটি ছোট ক্রেন বা চেইন ব্লকের সাহায্যে একত্রিত নমনীয় পা মূল গার্ডারে সরানো হয়; অবশেষে প্রধান মরীচি বুম বিভাগ এবং অন্যান্য অংশ ইনস্টল করুন।
মূল রশ্মিটি একতরফাভাবে তোলা হয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য, ট্র্যাকের একপাশে সমর্থিত অনমনীয় পাগুলির সাথে এটি সঠিকভাবে সংযুক্ত করা যেতে পারে। অগ্রিম ট্র্যাক জুড়ে প্রধান মরীচি অবস্থান গণনা করা প্রয়োজন। চিত্রে দেখানো প্রাসঙ্গিক মাত্রা অনুযায়ী. 2, এটি গণনা করা যেতে পারে যে OA=43.10মি. যখন মূল রশ্মিটি তোলার আগে ট্র্যাকে স্থাপন করা হয় না, তখন এর অনমনীয় লেগ সাইডের শেষটি ট্র্যাকের থেকে 44.526-43.1=1.426মি অতিক্রম করা উচিত (চিত্র 2b দেখুন)।
অক্জিলিয়ারী ক্রেনের উত্তোলন লোড F চিত্র 2a-তে দেখানো প্রাসঙ্গিক পরামিতিগুলি থেকেও গণনা করা যেতে পারে। যখন মূল রশ্মি অনুভূমিক অবস্থান থেকে উত্তোলন করা হয়, Fmax=212.9 kN; যখন প্রধান রশ্মি অনমনীয় পায়ের সাথে সংযুক্ত থাকে, তখন Fmin=206.1 kN।
প্রধান রশ্মির নমনীয় লেগ এন্ড লিফটিং ডায়াগ্রামটি চিত্র 3-এ দেখানো হয়েছে। গণনার পরে, যখন মূল রশ্মির প্রবণতা কোণটি 21.86 ডিগ্রি থেকে 0 ডিগ্রিতে পরিবর্তিত হয়, তখন উত্তোলন বল 235.16-190.6kN থেকে পরিবর্তিত হয়।
উপরের বিশ্লেষণ থেকে, এটি উপসংহারে পৌঁছানো যেতে পারে যে প্রধান গার্ডারের ইনস্টলেশন 50 টন ক্ষমতা সহ শুধুমাত্র একটি সহায়ক ক্রেন ব্যবহার করতে পারে।
তৃতীয়: প্রযুক্তিগত এবং অর্থনৈতিক তুলনা
(1) প্রচলিত প্রধান গার্ডার উত্তোলন পদ্ধতি, অক্জিলিয়ারী ক্রেনের সর্বাধিক লোড হল প্রধান গার্ডারের ওজন, 42.79t পর্যন্ত, কমপক্ষে 100t শ্রেণীর ক্রেন ইনস্টল করা আবশ্যক; পৃথক উত্তোলন পদ্ধতি ব্যবহার করে, সহায়ক ক্রেনের লোড অনেক কমে যায়, এবং সর্বোচ্চ উত্তোলন লোড মাত্র 23.5t, একটি 50t-শ্রেণীর ক্রেনের সাথে, সাধারণ সাইটের চাহিদা মেটাতে পারে, কার্যকরভাবে ইনস্টলেশন খরচ কমিয়ে দেয়।
(2) প্রচলিত প্রধান মরীচি উত্তোলন পদ্ধতিতে প্রধান গার্ডার উত্তোলনের জন্য অনমনীয় এবং নমনীয় পা ইনস্টল করা প্রয়োজন। উভয় পা অবশ্যই তারের বাতাসের দড়ি টানতে হবে, যা সাইটের অপারেশনের জন্য উপযোগী নয়; পরিবর্তে, প্রধান গার্ডার উত্তোলনের জন্য পৃথক উত্তোলন এবং উত্তোলন পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়। একপাশে তারের বাতাসের দড়ি ইনস্টলেশন সাইটে কম প্রয়োজনীয়তা রয়েছে এবং এটি অপারেশনের জন্য আরও উপযোগী। অনমনীয় পা প্রধান মরীচির সাথে সংযুক্ত হওয়ার পরে, একটি স্থিতিশীল অবস্থা তৈরি হয় এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করা সহজ হয়।
(3) প্রচলিত প্রধান গার্ডার উত্তোলন পদ্ধতিতে, উত্তোলনের সময় উভয় পা একই সময়ে ইনস্টল এবং ইনস্টল করতে হবে। অনেক উচ্চ-উচ্চতা কর্মী আছে এবং নিরাপত্তা ঝুঁকি বাড়াতে তাদের অবশ্যই ক্রমাগত পরিচালনা করতে হবে। স্প্লিট লিফটিং এর ক্ষেত্রে দুই পা ভাগ করা যায়। সংমিশ্রণ এবং ইনস্টলেশনের জন্য কম সাইটের প্রয়োজনীয়তা প্রয়োজন এবং তুলনামূলকভাবে ছোট জায়গায় ইনস্টল করা যেতে পারে, যখন ক্রমাগত ক্রিয়াকলাপগুলির জন্য সময় হ্রাস করে এবং নিরাপত্তা ঝুঁকি হ্রাস করে।
(4) প্রচলিত উত্তোলন পদ্ধতির সাথে তুলনা করে, পৃথক উত্তোলন এবং উত্তোলন পদ্ধতি, যদিও অনমনীয় পা এবং প্রধান রশ্মি একটি সময়ের জন্য ঝুঁকে থাকে, ইনস্টলেশন প্রক্রিয়াটি আরও জটিল এবং আরও কঠিন, তবে 50t এর উত্তোলন ক্ষমতা সহ শুধুমাত্র একটি সহায়ক ক্রেন প্রয়োজন, যতক্ষণ না এই পদ্ধতিটি ইনস্টলেশনের সময় টেকসই পরিমাপ করা হয়।
(5) প্রধান মরীচি উত্তোলন পদ্ধতির প্রধান নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি হ'ল অনমনীয় পায়ের একপাশের উত্তোলন, যা প্রধানত যখন মূল মরীচিটি মাটিতে একত্রিত হয়। মূল রশ্মি উত্তোলনটি কঠোর পায়ের সাথে সঠিকভাবে অবস্থান করতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য এটি অবশ্যই সঠিক হতে হবে।
গ্যান্ট্রি ক্রেনের ইনস্টলেশনের জন্য সম্ভাব্য বিপজ্জনক নিরাপত্তা সমস্যাগুলি প্রতিরোধ করার জন্য বিশদে অভিজ্ঞতা এবং মনোযোগ প্রয়োজন। সিনোকোক্রেনস অতুলনীয় অভিজ্ঞতা এবং দক্ষতার অফার করে-নিম্নলিখিত স্থাপনা স্থাপনে:
