ট্রাস ব্রিজ ইরেকশন মেশিন

মোটকথা, এটি কোনো ভারী-ডিউটি ​​মেশিন বা সিস্টেম যা একটি ট্রাস ব্রিজের বৃহৎ, প্রি-গঠিত অংশগুলিকে (সদস্যদের) তাদের চূড়ান্ত স্থানে উত্তোলন, অবস্থান এবং একত্রিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

এটি কীভাবে কাজ করে: ধাপে-ধাপে{1}}প্রক্রিয়া

প্রক্রিয়াটি চক্রাকারে, সেতুর প্রতিটি নতুন অংশের জন্য পুনরাবৃত্তি হয়। মেশিনটি সাধারণত সেতুর এক প্রান্তে প্রথম কয়েকটি পিয়ারে একত্রিত হয়।

ধাপ 1: ডেলিভারি এবং পিক-আপ
একটি নতুন ট্রাস সেগমেন্ট, একটি ইয়ার্ডে প্রিফেব্রিকেটেড এবং সাইটে পরিবহন করা হয়েছে, অবস্থান করা হয়েছেনিচেইরেকশন মেশিন। মেশিনের শক্তিশালী উত্তোলন উত্তোলনগুলি তাদের হুকগুলিকে নিচু করে, সেগমেন্টের সাথে সংযুক্ত করে এবং এটি পরিবহন যান থেকে তুলে নেয়। এরপর গাড়িটি চলে যায়।

ধাপ 2: উত্তোলন এবং স্থানান্তর
একবার পরিষ্কার হয়ে গেলে, উত্তোলনকারীরা সেগমেন্টটিকে প্রয়োজনীয় উচ্চতায় উন্নীত করে। ট্রাভার্সাল সিস্টেম তারপর পুরো সেগমেন্টটিকে গ্যান্ট্রি রেল বরাবর সামনের দিকে সরিয়ে দেয় যতক্ষণ না এটি ব্রিজের সামনের অংশে পূর্বে ইনস্টল করা অংশের পিছনে সরাসরি ঝুলে থাকে।

ধাপ 3: সেগমেন্টের অগ্রগতি (সমালোচনামূলক পদক্ষেপ)
উত্তোলনকারীরা সাবধানে নতুন অংশটিকে এগিয়ে নিয়ে যায়, এটিকে গ্যান্ট্রি থেকে বের করে দেয়। গ্যান্ট্রির সামনের "নাক" নতুন সেগমেন্টের অগ্রবর্তী প্রান্তের জন্য একটি অস্থায়ী বিশ্রামের স্থান প্রদান করে। সেগমেন্টটি বিদ্যমান সেতু কাঠামোর সাথে সুনির্দিষ্টভাবে সারিবদ্ধ।

ধাপ 4: সেগমেন্ট সংযোগ করা
কাজের ক্রুরা (সংযোগকারী এবং বোল্টার) নিরাপদে সংযোগ পয়েন্টগুলিতে অ্যাক্সেস করে। তারা উচ্চ-শক্তির বোল্ট বা ঢালাই ব্যবহার করে নতুন সেগমেন্টটিকে আগেরটির সাথে শারীরিকভাবে সংযুক্ত করে। এটি স্থায়ীভাবে সেতু কাঠামোর মধ্যে নতুন বিভাগকে একত্রিত করে।

ধাপ 5: এগিয়ে যাওয়ার প্রস্তুতি (সূচীকরণ)
একবার সেগমেন্টটি সুরক্ষিত হলে, পরবর্তী চক্রের জন্য প্রস্তুত করার জন্য মেশিনটিকে অবশ্যই "হাঁটতে হবে"।

পিছনের সমর্থন পা প্রত্যাহার করা হয় এবং উত্তোলন করা হয়।

পুরো গ্যান্ট্রি কাঠামোটি নতুন ব্রিজ ডেকের শীর্ষ বরাবর এর বগিগুলির উপর সামনের দিকে চালিত হয় যা এটি তৈরি করতে সাহায্য করেছিল।

একবার পিছনের পা পূর্ববর্তী পিয়ার পেরিয়ে গেলে, সেগুলি নীচে নামানো হয় এবং নিরাপদে নোঙ্গর করা হয়নতুনতাদের পিছনে ঘাট।

সামনের পাগুলি তখন প্রত্যাহার করা হয়, এবং গ্যান্ট্রিটি আরও সামনের দিকে অগ্রসর হয় যতক্ষণ না সামনের পাগুলি উপরের দিকে অবস্থান করে।পরবর্তীসামনে ঘাট। সামনের পাগুলি তখন নিচু এবং নোঙ্গর করা হয়।

ধাপ 6: পুনরাবৃত্তি করুন
মেশিনটি এখন তার প্রারম্ভিক অবস্থানে রয়েছে, পরবর্তী ট্রাস সেগমেন্ট গ্রহণের জন্য প্রস্তুত। পুরো সেতু সম্পূর্ণ না হওয়া পর্যন্ত চক্রটি পুনরাবৃত্তি হয়।

1. প্রধান কাঠামোগত ফ্রেমওয়ার্ক

এটি মেশিনের প্রাথমিক কঙ্কাল যা সমস্ত লোড বহন করে।

প্রধান গ্যান্ট্রি / গ্যান্ট্রি ফ্রেম:প্রাথমিক ইস্পাত সেতু-এর মতো কাঠামো যা স্তম্ভের মধ্যে ফাঁক বিস্তৃত করে। এটি সাধারণত একটি বক্স গার্ডার বা ট্রাস কাঠামো নিজেই, যা সেতুর অংশগুলির ওজন পরিচালনা করার জন্য দৃঢ়তা এবং শক্তি প্রদান করে।

সামনে সমর্থন (নাক):গ্যান্ট্রির সামনে একটি এক্সটেনসিবল ক্যান্টিলিভারড বিভাগ। এটি অবস্থানের আগে সেতু অংশের জন্য সমর্থন প্রদান করে এবং মেশিনটিকে পরবর্তী পিয়ারে গাইড করতে সহায়তা করে।

পা/সাপোর্ট টাওয়ার:উল্লম্ব বা ঝোঁকযুক্ত কলাম যা গ্যান্ট্রি থেকে সেতুর পিয়ার বা ডেকে লোড স্থানান্তর করে। এগুলি প্রায়শই উচ্চতায় সামঞ্জস্যযোগ্য।

সামনের পা:নতুন পিয়ারে মাউন্ট করা হচ্ছে।

পিছনের পা:সেতুর ডেকের ইতিমধ্যে নির্মিত অংশে বা পূর্ববর্তী পিয়ারে মাউন্ট করুন।

বেস/বগি:প্রতিটি সমর্থন পায়ের পাদদেশ, যাতে প্রায়শই পিয়ার বা ডেককে নিরাপদে আঁকড়ে ধরার জন্য একটি ক্ল্যাম্পিং প্রক্রিয়া থাকে।

2. উত্তোলন এবং হ্যান্ডলিং সিস্টেম

এই সিস্টেমটি ট্রাস সেগমেন্টগুলির প্রকৃত উত্তোলন এবং সরানোর জন্য দায়ী।

প্রধান উত্তোলন (উদ্ধার উইঞ্চ):অপ্রয়োজনীয় ব্রেকিং সিস্টেম সহ উচ্চ-ক্ষমতার বৈদ্যুতিক বা হাইড্রোলিক উইঞ্চ। তারা ট্রাস অংশের অপরিমেয় ওজন উত্তোলন রেট করা হয়.

উত্তোলন বিম/স্প্রিডার ফ্রেম:একটি বিশেষ উত্তোলন ডিভাইস যা উইঞ্চ তারগুলিকে ট্রাস বিভাগে সংযুক্ত করে। এটি বাঁকানো বা ক্ষতি রোধ করতে সেগমেন্টের একাধিক পিক আপ পয়েন্ট জুড়ে উত্তোলন শক্তিকে সমানভাবে বিতরণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

ট্রলি/ক্যারেজ:যে ইউনিটে উইঞ্চ থাকে এবং মূল গ্যান্ট্রির উপরের বা নীচের ফ্ল্যাঞ্জে রেল বরাবর চলে, সেগমেন্টটিকে অনুদৈর্ঘ্যভাবে অবস্থানে সরানো যায়।

সহায়ক উত্তোলন:একটি ছোট, সেকেন্ডারি উইঞ্চ যা সরঞ্জাম, অস্থায়ী প্ল্যাটফর্ম পরিচালনার জন্য বা সেগমেন্টগুলির ঘূর্ণন এবং সূক্ষ্ম সমন্বয়ে সহায়তা করার জন্য ব্যবহৃত হয়।

3. প্রপালশন সিস্টেম (স্ব-লঞ্চিং মেকানিজম)

সেতুটি তৈরি হওয়ার সাথে সাথে এটিই বিশাল যন্ত্রটিকে নিজেকে এগিয়ে যেতে দেয়।

প্রপালশন উইঞ্চ/ক্রলার:এগুলি সাধারণত দুই প্রকার:

উইঞ্চ এবং কেবল সিস্টেম:একটি উইঞ্চ ডেক বা পিয়ারের সামনে একটি নির্দিষ্ট বিন্দুতে নোঙ্গর করা হয়। মেশিনটি তারের মধ্যে ঘুরিয়ে রেলের একটি সেট বরাবর নিজেকে টেনে নেয়।

স্ব-চালিত ক্রলার:হাইড্রোলিক ক্রলার ট্র্যাক (একটি খননকারীর মতো কিন্তু অনেক বড়) সমর্থন পায়ে বা প্রধান গ্যান্ট্রিতে মাউন্ট করা হয়। তারা একটি শক্তিশালী এবং নিয়ন্ত্রিত "হাঁটা" গতি প্রদান করে।

গাইডেন্স রেল/ট্র্যাক:ব্রিজের ডেক বা পিয়ারের উপরে বা পাশে ভারী-ডিউটি ​​রেল ইনস্টল করা আছে। নড়াচড়ার সময় নিখুঁত সারিবদ্ধতা নিশ্চিত করতে মেশিনের বগি বা ক্রলারগুলি এই ট্র্যাকগুলিতে চলে।

4. হাইড্রোলিক এবং কন্ট্রোল সিস্টেম

অপারেশনের "পেশী" এবং "মস্তিষ্ক"।

হাইড্রোলিক পাওয়ার ইউনিট (HPU):একটি বড় ডিজেল বা বৈদ্যুতিক-চালিত ইউনিট যা সমস্ত ফাংশনের জন্য উচ্চ-চাপ হাইড্রোলিক তরল তৈরি করে: লেগ অ্যাডজাস্টমেন্ট, ক্ল্যাম্পিং, প্রপালশন এবং কখনও কখনও উত্তোলন।

সিঙ্ক্রোনাস কন্ট্রোল সিস্টেম:সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা ব্যবস্থা। একটি কম্পিউটার-নিয়ন্ত্রিত সিস্টেম যা নিশ্চিত করে যে সমস্ত উইঞ্চ এবং প্রপালশন ড্রাইভ নিখুঁত সিঙ্কে কাজ করে৷ এটি একটি উইঞ্চকে অন্যটির চেয়ে দ্রুত তুলতে বাধা দেয়, যা একটি অংশকে বিপজ্জনকভাবে কাত করতে পারে।

অপারেটর কেবিন:প্যানোরামিক ভিউ সহ একটি জলবায়ু নিয়ন্ত্রিত কেবিন-, জয়স্টিক, কন্ট্রোল প্যানেল এবং মনিটর যা লোড ওজন, চাপ এবং সারিবদ্ধ ডেটা প্রদর্শন করে।

সেন্সর এবং ইন্সট্রুমেন্টেশন:অন্তর্ভুক্ত:

লোড সেল:প্রতিটি উত্তোলনের ওজন পরিমাপ করতে।

ইনক্লিনোমিটার:গ্যান্ট্রি এবং সেগমেন্টের স্তর নিরীক্ষণ করা।

লেজার গাইডেন্স সিস্টেম:আগেরটির তুলনায় সেগমেন্টের সুনির্দিষ্ট অবস্থান নিশ্চিত করতে।

অবস্থান এনকোডার:ট্রলি এবং মেশিনের গতিবিধি ট্র্যাক করতে।

5. অক্জিলিয়ারী এবং নিরাপত্তা উপাদান

ক্ল্যাম্পিং সিস্টেম:সাপোর্ট পায়ে হাইড্রোলিক ক্ল্যাম্প যা মেশিনটিকে পিয়ার বা ডেকে সুরক্ষিতভাবে লক করে, উত্তোলনের ক্রিয়াকলাপের সময় কোনও নড়াচড়া রোধ করে।

জ্যাকিং সিস্টেম:গ্যান্ট্রির উচ্চতা এবং সমতলকরণের সূক্ষ্ম সমন্বয়ের জন্য হাইড্রোলিক জ্যাকগুলি পায়ে একত্রিত করা হয়েছে।

কাজের প্ল্যাটফর্ম এবং অ্যাক্সেস মই:রক্ষণাবেক্ষণ এবং সংযোগের কাজের জন্য মেশিনের সমস্ত অংশে শ্রমিকদের নিরাপদ অ্যাক্সেস সরবরাহ করুন।

অ্যাঙ্করিং সিস্টেম:অস্থায়ী টাই-ডাউন এবং নোঙ্গরগুলি প্রবল বাতাসের সময় বা যখন এটি চালু না থাকে তখন মেশিনটিকে সুরক্ষিত করতে ব্যবহৃত হয়।

জরুরী ব্যবস্থা:অপ্রয়োজনীয় ব্রেক (যান্ত্রিক, জলবাহী, এবং বৈদ্যুতিক), ব্যাকআপ পাওয়ার, এবং মেশিন জুড়ে জরুরী স্টপ বোতাম।

1. উন্নত নিরাপত্তা

এটি সবচেয়ে সমালোচনামূলক সুবিধা।

ন্যূনতম কাজ-এ-উচ্চতার ঝুঁকি:মেশিনটি শ্রমিকদের স্থল স্তরে বা একটি নিয়ন্ত্রিত কারখানার সেটিংয়ে সেতুর অংশগুলি একত্রিত করার জন্য একটি স্থিতিশীল, আবদ্ধ প্ল্যাটফর্ম সরবরাহ করে। এটি নদী, উপত্যকা বা রাস্তার উপর উচ্চ উচ্চতায় কর্মীদের কাজ করার প্রয়োজনীয়তাকে মারাত্মকভাবে হ্রাস করে।

গ্রাউন্ড ক্রু এক্সপোজার হ্রাস:বেশিরভাগ সমাবেশ এবং পুশিং (লঞ্চিং) অপারেশন একটি ছোট দল দ্বারা দূরবর্তীভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়, চলমান কাঠামোর অধীনে সম্ভাব্য বিপজ্জনক অঞ্চলে কর্মীদের সংখ্যা কমিয়ে দেয়।

স্থিতিশীলতা এবং নিয়ন্ত্রণ:মেশিনগুলি লঞ্চিং প্রক্রিয়ার সময় ব্যতিক্রমী স্থিতিশীলতার জন্য ইঞ্জিনিয়ার করা হয়েছে, সিঙ্ক্রোনাইজড হাইড্রোলিক সিস্টেমের সাথে যা ভারী সেতুর কাঠামোর সুনির্দিষ্ট গতিবিধি নিয়ন্ত্রণ করে, টিপিং বা পিছলে যাওয়া রোধ করে।

2. উচ্চতর দক্ষতা এবং নির্মাণের গতি

সমান্তরাল কর্মপ্রবাহ:মেশিনটি সম্পূর্ণ ট্রাস বিভাগগুলিকে সামনের দিকে চালু করার সময়, পরবর্তী বিভাগগুলি মেশিনের পিছনের প্রান্তে একযোগে একত্রিত করা যেতে পারে। এই সমাবেশ{1}}লাইন প্রক্রিয়াটি উল্লেখযোগ্যভাবে প্রকল্পের সময়রেখাকে ত্বরান্বিত করে।

ক্রমাগত অপারেশন:লঞ্চিং প্রক্রিয়াটি আবহাওয়ার অবস্থা থেকে অনেকাংশে স্বাধীন যেমন উচ্চ বাতাসের (সীমার মধ্যে) যা কয়েকদিন ধরে ক্রেন অপারেশনকে গ্রাউন্ড করবে।

দ্রুত সাইকেল সময়:একবার সেট আপ করার পরে, মেশিনটি কয়েক ঘন্টার মধ্যে একটি নতুন বিভাগ চালু করতে পারে, যা স্প্যান জুড়ে দ্রুত অগ্রগতির অনুমতি দেয়।

3. অর্থনৈতিক সুবিধা

হ্রাসকৃত শ্রম খরচ:যদিও মেশিনটি নিজেই একটি বড় পুঁজি বিনিয়োগ, এটি ব্যাপক মিথ্যা কাজ বা একাধিক ক্রেন সেটআপের জন্য প্রয়োজনীয় বড় দলগুলির তুলনায় পরিচালনার জন্য একটি ছোট ক্রু প্রয়োজন।

ন্যূনতম মিথ্যা কাজ:গভীর গিরিখাত, ব্যস্ত মহাসড়ক, বা নৌপথে চলাচলযোগ্য জলপথের উপর পরিস্থিতিতে, অস্থায়ী সমর্থন টাওয়ার (মিথ্যা কাজ) তৈরি করা অবিশ্বাস্যভাবে ব্যয়বহুল, লজিস্টিকভাবে জটিল এবং কখনও কখনও অসম্ভব। লঞ্চিং গ্যান্ট্রি এই প্রয়োজনীয়তা দূর করে বা মারাত্মকভাবে হ্রাস করে।

কম ভাড়া খরচ:দীর্ঘ সেতুগুলির জন্য, একটি ডেডিকেটেড লঞ্চিং গ্যান্ট্রি ব্যবহার করা প্রায়ই একটি বর্ধিত সময়ের জন্য একাধিক অতি-উচ্চ-ক্ষমতার ক্রেন ভাড়া নেওয়ার চেয়ে বেশি লাভজনক।

অনুমানযোগ্য সময়সূচী:প্রক্রিয়াটির পদ্ধতিগত প্রকৃতি আরও অনুমানযোগ্য নির্মাণ সময়সূচীর দিকে নিয়ে যায়, ব্যয়বহুল বিলম্বের ঝুঁকি হ্রাস করে।

4. অ্যাক্সেস এবং পরিবেশগত সুবিধা

দুর্গম ভূখণ্ডে নির্মাণ:এই পদ্ধতিটি বাধা অতিক্রম করার জন্য আদর্শ যেখানে ক্রেন বা নির্মাণ যানের প্রবেশাধিকার গুরুতরভাবে সীমিত, যেমন পার্বত্য অঞ্চল, সুরক্ষিত জলাভূমি বা প্রশস্ত নদী।

ন্যূনতম স্থল ব্যাঘাত:যেহেতু বেশিরভাগ কাজ স্তম্ভের উপর থেকে বা ইতিমধ্যে নির্মিত সেতুর ডেক থেকে করা হয়, তাই নীচের মাটিতে খুব কম ঝামেলা হয়। এটি পরিবেশগতভাবে সংবেদনশীল এলাকায় একটি প্রধান সুবিধা।

বিদ্যমান ট্রাফিকের ন্যূনতম ব্যাঘাত:সক্রিয় রেলপথ, মহাসড়ক বা জলপথের উপর নির্মাণ করার সময়, মেশিনটি ন্যূনতম ছাড়পত্রের সাথে কাজ করতে পারে, প্রায়শই নীচের ট্র্যাফিক সম্পূর্ণরূপে বন্ধ করার প্রয়োজন ছাড়াই। বাধার ঊর্ধ্বে কাজ হয়।

5. উচ্চ নির্ভুলতা এবং গুণমান

নিয়ন্ত্রিত সমাবেশ পরিবেশ:ট্রাস সেগমেন্টগুলি সাধারণত মেশিনের পিছনে একটি নির্দিষ্ট, স্থিতিশীল অবস্থানে ঢালাই বা বোল্ট করা হয়। এটি অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতিতে ক্ষেত্র সমাবেশের চেয়ে উচ্চ মানের নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেয়।

সঠিক প্রান্তিককরণ:মেশিনটি নতুন ট্রাস সেগমেন্টকে পূর্বে চালু করা অংশের সাথে নিখুঁত প্রান্তিককরণে গাইড করে, নিশ্চিত করে যে পুরো সেতুর ডেকটি সুনির্দিষ্ট জ্যামিতিক সহনশীলতায় নির্মিত হয়েছে।

6. বহুমুখিতা এবং অভিযোজনযোগ্যতা

আধুনিক ইরেকশন মেশিনগুলি অত্যন্ত অভিযোজিত এবং এর জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে:

বিভিন্ন স্প্যান দৈর্ঘ্য:এগুলি বিভিন্ন ট্রাসের দৈর্ঘ্য এবং ওজনের জন্য কনফিগার করা যেতে পারে।

জটিল জ্যামিতি:তারা সোজা, বাঁকা, বা এমনকি সামান্য বাঁক সেতু প্রান্তিককরণ পরিচালনা করতে পারে।

বিভিন্ন সেতুর ধরন:ট্রাস ব্রিজগুলির জন্য আদর্শ হলেও, একই লঞ্চিং নীতি বক্স গার্ডার এবং সেগমেন্টাল সেতুগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়।

একটি ট্রাস ব্রিজ ইরেকশন মেশিনের প্রয়োগ

একটি প্রাথমিক প্রয়োগট্রাস ব্রিজ ইরেকশন মেশিনপ্রায়শই গভীর গিরিখাত, প্রশস্ত নদী, বা বিদ্যমান পরিবহন করিডোরের মতো চ্যালেঞ্জিং পরিবেশে, প্রকল্পের স্থানে একটি ট্রাস ব্রিজের বড়, ভারী কাঠামোগত উপাদানগুলিকে দক্ষতার সাথে, নিরাপদে এবং সুনির্দিষ্টভাবে একত্রিত করা।

এই মেশিনগুলি আধুনিক সেতু নির্মাণের জন্য অপরিহার্য, এমন প্রকল্পগুলিকে সক্ষম করে যা অন্যথায় খুব বিপজ্জনক, সময়{0}}সাপেক্ষ, বা বড় ক্রেনের মতো ঐতিহ্যগত পদ্ধতি ব্যবহার করে বিঘ্নিত হতে পারে৷

1. প্রাথমিক অ্যাপ্লিকেশন এবং ব্যবহারের ক্ষেত্রে

ট্রাস ইরেকশন মেশিনগুলি বিশেষভাবে নিম্নলিখিত পরিস্থিতিগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে:

বাধা অতিক্রম করে সেতু চালু করা:তাদের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ব্যবহার হল বাধাগুলির উপর সেতু নির্মাণ যেখানে অস্থায়ী সমর্থন ভারা (মিথ্যা কাজ) তৈরি করা অসম্ভব বা নিষিদ্ধভাবে ব্যয়বহুল। এর মধ্যে রয়েছে:

গভীর উপত্যকা এবং গিরিখাত:গিরিখাতের তলদেশে সাপোর্ট টাওয়ার নির্মাণ করা অবাস্তব।

নৌ চলাচলযোগ্য জলপথ:জলে মিথ্যা কাজ করা- জাহাজের ট্র্যাফিককে বাধা দেবে এবং স্রোত এবং বন্যার জন্য সংবেদনশীল।

ব্যস্ত হাইওয়ে বা রেললাইন:নির্মাণ নিচে ট্রাফিকের ধ্রুবক প্রবাহ ব্যাহত করতে পারে না.

সুষম ক্যান্টিলিভার নির্মাণ:মেশিনটি একই সাথে একটি পিয়ারের উভয় দিক থেকে সেতুটিকে বাইরের দিকে তৈরি করার অনুমতি দেয়। এই পদ্ধতিটি কাঠামোকে ভারসাম্য বজায় রাখে, নির্মাণের সময় পিয়ারে বাঁকানো শক্তিকে কমিয়ে দেয়।

বিভাগীয় নির্মাণ:ট্রাস ব্রিজগুলি প্রায়ই সেগমেন্টে নির্মিত হয়। মেশিনটি তাদের সুনির্দিষ্ট চূড়ান্ত অবস্থানে এই প্রি-গঠিত অংশগুলিকে (যার মধ্যে ডেক সেকশন, ট্রাস মেম্বার, বা সম্পূর্ণ ট্রাস প্যানেল থাকতে পারে) উত্তোলন, অবস্থান এবং সুরক্ষিত করতে ব্যবহৃত হয়।

পুশ লঞ্চিং (ক্রমবর্ধমান লঞ্চিং):বক্স গার্ডার ব্রিজগুলির জন্য বেশি সাধারণ হলেও, কিছু বিশেষ মেশিন ব্যবহার করা যেতে পারে সম্পূর্ণ ট্রাস অংশগুলিকে "ধাক্কা" করার জন্য অ্যাবুটমেন্ট থেকে বাইরের দিকে কারণ নতুন বিভাগগুলি তাদের পিছনে একত্রিত হয়।

উৎপাদন পদ্ধতি: ট্রাস ব্রিজ ইরেকশন মেশিন

1.0 সংজ্ঞা এবং উদ্দেশ্য
একটি ট্রাস ব্রিজ ইরেকশন মেশিন (যাকে প্রায়শই লঞ্চিং গ্যান্ট্রি বা ইরেকশন গ্যান্ট্রি বলা হয়) হল একটি বড়, স্ব-সমর্থক ইস্পাত কাঠামো যা প্রিফেব্রিকেটেড ট্রাস ব্রিজের অংশগুলিকে উত্তোলন, অবস্থান এবং একত্রিত করতে ব্যবহৃত হয়। এটি গভীর উপত্যকা, জলাশয়, ব্যস্ত রাস্তা, বা পরিবেশগতভাবে সংবেদনশীল এলাকার উপর সেতু নির্মাণের জন্য আদর্শ করে, ব্যাপক মিথ্যা কাজ এবং স্থল ভিত্তিক ক্রেনের প্রয়োজনীয়তা দূর করে।

2.0 মেশিনের মূল উপাদান
পদ্ধতির বিশদ বিবরণ দেওয়ার আগে, প্রধান উপাদানগুলি বোঝা গুরুত্বপূর্ণ:

প্রধান গ্যান্ট্রি ফ্রেম:প্রাথমিক ইস্পাত কাঠামো যা সেতুর স্তম্ভগুলিকে বিস্তৃত করে।

নাক উত্তোলন / নাক চালু করা:লঞ্চ করার সময় মেশিনকে গাইড করার জন্য সামনের অংশে একটি লাইটার, ক্যান্টিলিভারযুক্ত বিভাগ সংযুক্ত।

সমর্থন পা / টাওয়ার:সামঞ্জস্যযোগ্য পা যা মেশিনের ওজন সেতুর পিয়ার বা ডেকে স্থানান্তর করে।

উত্তোলন উত্তোলন (উইঞ্চ এবং কেবল):চালিত সিস্টেম (বৈদ্যুতিক বা জলবাহী) যা ট্রাস সেগমেন্টগুলিকে উত্তোলন করে এবং স্থানান্তর করে।

লঞ্চিং সিস্টেম:পুরো গ্যান্ট্রিকে পরবর্তী অবস্থানে নিয়ে যাওয়ার জন্য একটি প্রক্রিয়া (সাধারণত হাইড্রোলিক জ্যাক বা উইঞ্চ)।

নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা:সমস্ত ফাংশন অপারেটিং জন্য বৈদ্যুতিক এবং জলবাহী নিয়ন্ত্রণ কেবিন.

ওয়াকওয়ে এবং নিরাপত্তা ব্যবস্থা:প্ল্যাটফর্ম, রেললাইন এবং জরুরী স্টপ সিস্টেম।

3.0 ফেজ 1: ডিজাইন এবং ইঞ্জিনিয়ারিং

প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তা বিশ্লেষণ:

সেতুর নকশা পর্যালোচনা করুন (ট্রাসের ধরন, অংশের ওজন এবং মাত্রা, স্প্যানের দৈর্ঘ্য, বক্রতা)।

সাইটের অবস্থা বিশ্লেষণ করুন (ভূগোল, আবহাওয়া, বায়ু লোড, সিসমিক ফ্যাক্টর, অ্যাক্সেস)।

সর্বোচ্চ উত্তোলন ক্ষমতা, প্রয়োজনীয় স্প্যান এবং উত্তোলনের উচ্চতা নির্ধারণ করুন।

ধারণাগত এবং বিস্তারিত নকশা:

স্ট্রাকচারাল ক্যালকুলেশন এবং ফিনিট এলিমেন্ট অ্যানালাইসিস (এফইএ) মডেল তৈরি করুন যাতে শক্তি, স্থিতিশীলতা এবং সমস্ত লোড কেস (উত্তোলন, প্রবর্তন, বায়ু) এর অধীনে বিচ্যুতি নিয়ন্ত্রণ নিশ্চিত করা যায়।

মেকানিক্যাল সিস্টেম (উইঞ্চ, জ্যাক, পুলি), হাইড্রোলিক সিস্টেম (সিলিন্ডার, পাম্প) এবং বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ডিজাইন করুন।

বিস্তারিত ফেব্রিকেশন ড্রইং, অ্যাসেম্বলি ডায়াগ্রাম এবং বিল অফ ম্যাটেরিয়ালস (BOM) তৈরি করুন।

নিয়ন্ত্রক সম্মতি এবং সার্টিফিকেশন:

নিশ্চিত করুন যে ডিজাইনটি সমস্ত প্রাসঙ্গিক নিরাপত্তা মান এবং কোড (যেমন, EN 13001, ASME B30, স্থানীয় প্রবিধান) মেনে চলছে।

নকশা পর্যালোচনা এবং অনুমোদনের জন্য তৃতীয় পক্ষের{0}}প্রত্যয়নকারী কর্তৃপক্ষকে নিযুক্ত করুন৷

4.0 ফেজ 2: ম্যানুফ্যাকচারিং এবং ফেব্রিকেশন

এই পর্যায়টি একটি নিয়ন্ত্রিত কর্মশালার পরিবেশে ঘটে।

উপাদান সংগ্রহ:

BOM অনুযায়ী উচ্চ-গ্রেডের ইস্পাত (যেমন, S355, ASTM A572) উৎস।

প্রত্যয়িত যান্ত্রিক উপাদান (উইঞ্চ, তারের দড়ি, হুক), হাইড্রোলিক উপাদান (পাম্প, ভালভ, সিলিন্ডার), এবং বৈদ্যুতিক উপাদান (মোটর, সেন্সর, পিএলসি) সংগ্রহ করুন।

ইস্পাত ফ্যাব্রিকেশন:

কাটা:সিএনসি প্লাজমা/অক্সি-ফুয়েল কাটার বা করাত ব্যবহার করে স্টিলের প্লেট এবং বিভাগগুলি আকারে কাটা হয়।

তুরপুন এবং মেশিনিং:গর্ত বোল্ট জন্য drilled হয়; পৃষ্ঠগুলি নিখুঁত ফিট-উপরের জন্য মেশিন করা হয়৷

নমন:প্লেট বাঁকানো রোল বা প্রেস ব্রেক ব্যবহার করে নির্দিষ্ট সদস্যদের প্রয়োজনীয় ব্যাসার্ধের দিকে বাঁকানো হয়।

ঢালাই:উচ্চ মানের, স্বয়ংক্রিয় ঢালাইয়ের জন্য প্রাথমিকভাবে নিমজ্জিত আর্ক ওয়েল্ডিং (SAW) ব্যবহার করে উপাদানগুলিকে সাব-অ্যাসেম্বলিতে (যেমন, গার্ডার, টাওয়ার, পা) একত্রিত করা হয়। সমস্ত সমালোচনামূলক ঢালাই অ-আল্ট্রাসনিক টেস্টিং (UT) বা চৌম্বকীয় কণা পরিদর্শন (MPI) এর মাধ্যমে ধ্বংসাত্মকভাবে পরীক্ষিত (NDT)।

ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম ব্লাস্টিং এবং পেইন্টিং:মিল স্কেল এবং মরিচা অপসারণের জন্য তৈরি করা অংশগুলিকে Sa 2.5 স্ট্যান্ডার্ডে ব্লাস্ট করা হয়, তারপর ক্ষয় সুরক্ষার জন্য একটি প্রতিরক্ষামূলক আবরণ ব্যবস্থা (প্রাইমার, মধ্যবর্তী এবং শীর্ষ কোট) দিয়ে আঁকা হয়।

উপ-সমাবেশ:

ছোট ছোট উপাদানগুলিকে বড় মডিউলগুলিতে ঢালাই করুন (যেমন, হাইড্রোলিক সিলিন্ডার সহ একটি সম্পূর্ণ পায়ের সমাবেশ)।

যেখানে সম্ভব ইস্পাত মডিউলগুলিতে যান্ত্রিক এবং জলবাহী সিস্টেমগুলিকে আগে থেকে-একত্র করুন৷

ফ্যাক্টরি অ্যাকসেপ্টেন্স টেস্ট (FAT):

যদি স্থান অনুমতি দেয় তবে কারখানার উঠানে পুরো গ্যান্ট্রি বা প্রধান সাবসিস্টেমগুলি একত্রিত করুন।

সমস্ত ফাংশন পরীক্ষা করুন: উত্তোলন (পরীক্ষার লোড সহ), পা বাড়ান/নিচু করা, গ্যান্ট্রি ট্রাভার্সাল এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা।

কাঠামোগত অখণ্ডতা এবং নিরাপত্তা যাচাই করতে লোড টেস্টিং (সাধারণত রেটেড ক্ষমতার 125%) করুন।

সমস্ত উত্তোলন সরঞ্জাম প্রত্যয়িত করুন এবং লোড পর্যবেক্ষণ সিস্টেমগুলি ক্রমাঙ্কন করুন।

5.0 পর্যায় 3: পরিবহন এবং সাইট সমাবেশ

ভেঙে ফেলা এবং প্যাকেজিং:

রাস্তার ওজন এবং আকারের সীমাবদ্ধতা বিবেচনা করে মেশিনটিকে যৌক্তিকভাবে পরিবহনযোগ্য মডিউলগুলিতে ভেঙে দেওয়া হয়।

-সাইটে সহজে সনাক্তকরণের জন্য উপাদানগুলিকে সাবধানে ট্যাগ করা হয়েছে৷

সাইটে পরিবহন:

মডিউলগুলি ফ্ল্যাটবেড ট্রাক, বার্জ বা রেলের মাধ্যমে সেতু নির্মাণের জায়গায় পাঠানো হয়।

সাইট প্রস্তুতি:

একটি স্তর এবং স্থিতিশীল সমাবেশ এলাকা প্রস্তুত করুন, প্রায়শই সেতুর এক প্রান্তে মাটিতে ("লঞ্চিং প্ল্যাটফর্ম")।

প্রাথমিক সমাবেশের জন্য প্রয়োজন হলে কংক্রিট ভিত্তি ঢালা।

সাইটে সমাবেশ:

সঠিক ক্রমানুসারে প্রধান উপাদান একত্রিত করতে মোবাইল ক্রেন ব্যবহার করুন।

সাধারণ ক্রম: Assemble support legs on the first piers -> Erect the main gantry frame on top of the legs -> Attach the lifting nose -> Install winches, hydraulic systems, and electrical cabinets -> Connect all power and control lines ->কার্যকরী চেক সঞ্চালন.

6.0 পর্যায় 4: ইরেকশন পদ্ধতি (-পরিষেবা অপারেশনে)

এটি সেতু নির্মাণের চক্রাকার প্রক্রিয়া।

প্রথম বিভাগের জন্য অবস্থান:

গ্যান্ট্রি প্রথম পিয়ার জোড়ার উপরে অবস্থিত। পা নিরাপদে লক করা হয়.

ট্রাস সেগমেন্ট উত্তোলন এবং স্থাপন:

একটি প্রিফেব্রিকেটেড ট্রাস সেগমেন্ট ট্রেলার দ্বারা গ্যান্ট্রির নীচে বিতরণ করা হয়।

গ্যান্ট্রির উত্তোলনকারীরা তাদের হুক/স্লিংগুলিকে নীচে রাখে, যা সেগমেন্টের সাথে সংযুক্ত থাকে।

সেগমেন্টটি উত্তোলন করা হয়, তির্যকভাবে সরানো হয় (যদি প্রয়োজন হয়), এবং অস্থায়ী সমর্থন বা পূর্ববর্তী অংশে অবিকল অবস্থান করা হয়।

শ্রমিকরা সংযোগ স্থাপন করে এবং বল্টু বা ওয়েল্ড সেগমেন্টটি জায়গায় রাখে।

লঞ্চিং (অ্যাডভান্সিং দ্য গ্যান্ট্রি):

একবার একটি সম্পূর্ণ স্প্যান বা একটি স্থিতিশীল বিভাগ তৈরি হয়ে গেলে, গ্যান্ট্রি এগিয়ে যাওয়ার জন্য প্রস্তুত হয়।

প্রক্রিয়াটি অত্যন্ত পদ্ধতিগত:
a. নিরাপদ ফিরে:পিছনের পা সম্পূর্ণ ব্রিজের ডেকে লক করা আছে।
b. রিলিজ ফ্রন্ট:সামনের পা প্রত্যাহার করা হয় এবং উত্তোলন করা হয়।
c. অগ্রিম:লঞ্চিং সিস্টেম ব্যবহার করে (উদাহরণস্বরূপ, হাইড্রোলিক জ্যাকগুলি স্কিডের উপর ঠেলে), পুরো গ্যান্ট্রিটি ডেক বরাবর এগিয়ে নিয়ে যাওয়া হয় যতক্ষণ না সামনের পাগুলি পরবর্তী পিয়ারে পৌঁছায়।
d. পুনঃ-সমর্থন:সামনের পা নত করা হয় এবং নিরাপদে নতুন পিয়ারে নোঙর করা হয়।
e. পুনরায়- সেট করুন:পিছনের পা ছেড়ে দেওয়া হয় এবং গ্যান্ট্রি সম্পূর্ণরূপে নতুন সমর্থনগুলিতে স্থানান্তরিত হয়। চক্রটি এখন পুনরাবৃত্তি করার জন্য প্রস্তুত।

চক্র পুনরাবৃত্তি:

এর প্রক্রিয়াLift -> Place ->লঞ্চপুরো সেতুটি দাঁড় করানো না হওয়া পর্যন্ত পুনরাবৃত্তি করা হয়।

7.0 পর্যায় 5: ভাঙা এবং ডিমোবিলাইজেশন

চূড়ান্ত অবস্থান বিচ্ছিন্নকরণ:

একবার চূড়ান্ত সেতুর অংশটি স্থাপন করা হলে, গ্যান্ট্রিটি সেতুর শেষ প্রান্তে অবস্থিত।

প্রক্রিয়াটি বিপরীত হয়: এটি পরিবহনের জন্য যথেষ্ট ছোট মডিউলগুলিতে ক্রেন ব্যবহার করে ভেঙে ফেলা হয়।

লোড-আউট এবং চালান:

মডিউলগুলি ট্রাকে লোড করা হয় এবং পরবর্তী প্রকল্প বা স্টোরেজ সুবিধাতে পাঠানো হয়।

সংস্থাটি একটি বুদ্ধিমান সরঞ্জাম পরিচালনার প্ল্যাটফর্ম ইনস্টল করেছে এবং হ্যান্ডলিং এবং ওয়েল্ডিং রোবটের 310 সেট (সেট) ইনস্টল করেছে। পরিকল্পনাটি সম্পূর্ণ হওয়ার পরে, 500 টিরও বেশি সেট (সেট) থাকবে এবং সরঞ্জাম নেটওয়ার্কিং রেট 95%. 32 ওয়েল্ডিং লাইনে পৌঁছাবে, 50টি ইনস্টল করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, এবং সমগ্র পণ্য লাইনের অটোমেশন রেট 85% এ পৌঁছেছে৷

গরম ট্যাগ: ট্রাস ব্রিজ ইরেকশন মেশিন, চায়না ট্রাস ব্রিজ ইরেকশন মেশিন নির্মাতারা, সরবরাহকারী, কারখানা