Rtg ক্রেন রাবার টায়ার কন্টেইনার গ্যান্ট্রি ক্রেন

একটি RTG ক্রেন কি?

আRTG (রাবার-টায়ার্ড গ্যান্ট্রি) ক্রেন, একটি নামেও পরিচিতরাবার টায়ার কন্টেইনার গ্যান্ট্রি ক্রেন, একটি মোবাইল গ্যান্ট্রি ক্রেন যা প্রাথমিকভাবে পোর্ট টার্মিনাল এবং ইন্টারমোডাল ইয়ার্ডগুলিতে স্ট্যাকিং এবং শিপিং কন্টেইনারগুলি সরানোর জন্য ব্যবহৃত হয়। এর সংজ্ঞায়িত বৈশিষ্ট্য হল এর ব্যবহাররাবার টায়ার, যা এটির রেল-বাউন্ড কাউন্টারপার্ট, আরএমজি (রেল-মাউন্টেড গ্যান্ট্রি) থেকে ভিন্ন, কন্টেইনার ইয়ার্ডের মধ্যে যেকোনো জায়গায় ভ্রমণের স্বাধীনতা দেয়।

এটিকে একটি অত্যন্ত মোবাইল, কন্টেইনার-স্ট্যাকিং জায়ান্ট হিসেবে ভাবুন যা এক স্ট্যাক থেকে অন্য স্ট্যাক পর্যন্ত চালাতে পারে, যা কনটেইনার ইয়ার্ড পরিচালনায় অতুলনীয় নমনীয়তা প্রদান করে৷

 

আরটিজি ক্রেনের সুবিধা

উচ্চ গতিশীলতা এবং নমনীয়তা:কনটেইনার ইয়ার্ডের যে কোন জায়গায় চালিত করা যেতে পারে, যা নমনীয় স্ট্যাক সংগঠন এবং ইয়ার্ড ব্লকের মধ্যে সহজ স্থানান্তরের অনুমতি দেয়।

উচ্চ স্ট্যাকিং ঘনত্ব:পাত্রে স্ট্যাক করতে পারেন5-6 উচ্চএবং6+ কন্টেনার চওড়া, গজ স্থান ব্যবহার সর্বোচ্চ.

দ্রুত স্থানান্তর অপারেশন:স্ট্যাক, ট্রাক, এবং রেলকারের মধ্যে পাত্রে দ্রুত সরানোর জন্য আদর্শ।

কোন স্থির পরিকাঠামোর প্রয়োজন নেই:আরএমজির বিপরীতে, তাদের ব্যয়বহুল, স্থির রেল ট্র্যাকের প্রয়োজন হয় না, কম প্রাথমিক অবকাঠামোগত খরচ অফার করে।

অভিযোজনযোগ্যতা:বিদ্যমান টার্মিনালগুলিতে সহজেই একত্রিত এবং বিভিন্ন ইয়ার্ড লেআউটে ব্যবহার করা যেতে পারে।

 

তুলনা: RTG বনাম RMG

বৈশিষ্ট্য	RTG (রাবার-ক্লান্ত গ্যান্ট্রি)	RMG (রেল-মাউন্টেড গ্যান্ট্রি)
গতিশীলতা	উচ্চ - রাবারের টায়ার	কম - ফিক্সড রেল
নমনীয়তা	ইয়ার্ড ব্লকের মধ্যে সরানো যাবে	এক ইয়ার্ড ব্লকে সীমাবদ্ধ
অবকাঠামো খরচ	নিম্ন (পাকা পৃষ্ঠ)	উচ্চতর (রেল এবং ভিত্তি)
অপারেটিং খরচ	উচ্চতর (জ্বালানি, টায়ার)	নিম্ন (বৈদ্যুতিক শক্তি)
যথার্থতা এবং স্থায়িত্ব	ভাল	সুপিরিয়র
পরিবেশগত প্রভাব	উচ্চতর (ডিজেল) / শূন্য (e-RTG)	শূন্য (বৈদ্যুতিক)

উপসংহার:দআরটিজি ক্রেননমনীয় কন্টেইনার টার্মিনাল অপারেশনের ওয়ার্কহরস। এর অনন্য সমন্বয়গতিশীলতা, উচ্চ স্ট্যাকিং ক্ষমতা, এবং বহুমুখিতাএটিকে বন্দর এবং গজগুলির জন্য পছন্দের পছন্দ করে তোলে যার জন্য অভিযোজনযোগ্য ধারক ব্যবস্থাপনা প্রয়োজন। দিকে শিল্পের স্থানান্তরe-RTGsআধুনিক, ইকো{0}}সচেতন পোর্ট অপারেশনে এটির ক্রমাগত প্রাসঙ্গিকতা নিশ্চিত করে জ্বালানি খরচ এবং নির্গমনের ঐতিহ্যগত ত্রুটিগুলি সমাধান করছে।

 

উত্তোলন ক্ষমতা 320 টন
স্প্যান (প্রস্থ) 3 - 12 মিটার (নিয়ন্ত্রণযোগ্য)
উত্তোলন উচ্চতা 3 - 10 মিটার
ওয়ার্কিং ক্লাস A3-A5 (হালকা থেকে মাঝারি ডিউটি)
উত্তোলনের গতি 0.5 - 8 মি/মিনিট (পরিবর্তনশীল)
প্রধান বিম টাইপ একক/ডাবল গার্ডার (বক্স-টাইপ)
পাওয়ার সাপ্লাই 220V/380V 3-ফেজ বা ম্যানুয়াল
কন্ট্রোল মোড দুল নিয়ন্ত্রণ/ওয়্যারলেস রিমোট
উত্তোলন প্রকার বৈদ্যুতিক চেইন উত্তোলন/তারের দড়ি উত্তোলন
ভ্রমণ ড্রাইভ ম্যানুয়াল ধাক্কা বা মোটর চালিত
জারা সুরক্ষা গরম-ডিপ গ্যালভানাইজড বা সামুদ্রিক-গ্রেড পেইন্ট
বিউফোর্ট স্কেল 6 পর্যন্ত বায়ু প্রতিরোধ (বহিরের ব্যবহারের জন্য)
অপারেটিং টেম্প -20 ডিগ্রী থেকে +50 ডিগ্রী

এখানে একটি এর উপাদানগুলির একটি বিশদ ভাঙ্গন রয়েছেRTG ক্রেন (রাবার টায়ার কন্টেইনার গ্যান্ট্রি ক্রেন).

 

1. প্রাথমিক কাঠামোগত সিস্টেম (কঙ্কাল)

পোর্টাল ফ্রেম এবং পা:বিশাল ইস্পাত ফ্রেমওয়ার্ক যা কনটেইনার স্ট্যাকগুলিকে আটকে রেখে প্রধান কাঠামো গঠন করে। স্প্যান এবং ক্ষমতার উপর নির্ভর করে সাধারণত 4-8টি পা থাকে। ভারী গতিশীল লোড সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

লিফটিং গার্ডার (বুম):প্রাথমিক অনুভূমিক রশ্মি(গুলি) যা পাগুলিকে সংযুক্ত করে এবং ট্রলিটিকে পাত্রের সারিগুলির প্রস্থ জুড়ে ভ্রমণের জন্য ট্র্যাক সরবরাহ করে।

রাবার টায়ার এবং সাসপেনশন:

টায়ার:সাধারণত 8 বা 16টি বিশাল, ভারী-ডিউটি ​​নিউমেটিক টায়ার। মাল্টি-চাকার কনফিগারেশন ক্রেনের চরম ওজন এবং লোড বিতরণ করতে সাহায্য করে।

সাসপেনশন সিস্টেম:হাইড্রোলিক বা যান্ত্রিক সিস্টেম যা নিশ্চিত করে যে সমস্ত চাকা স্থল যোগাযোগ বজায় রাখে এবং অসম মাটিতে ক্রেনকে স্থিতিশীল করতে সহায়তা করে।

2. কন্টেইনার হ্যান্ডলিং সিস্টেম (ওয়ার্কহরস)

স্প্রেডার:বুদ্ধিমান ধারক-উত্তোলন ডিভাইস।

টেলিস্কোপিক মেকানিজম:20ft, 40ft, এবং 45ft পাত্রে হ্যান্ডেল করতে দৈর্ঘ্য সামঞ্জস্য করে।

টুইস্টলক:ধারক এর কোণার ঢালাই নিযুক্ত যে শঙ্কু লক ঘূর্ণন.

ওজন সিস্টেম:হ্যান্ডলিংয়ের সময় পাত্রে ওজন করার জন্য ইন্টিগ্রেটেড লোড সেল।

 

উত্তোলন ব্যবস্থা:

উত্তোলন মোটর:প্রধান এবং সহায়ক উত্তোলনের জন্য উচ্চ-টর্ক বৈদ্যুতিক মোটর।

তারের দড়ি ড্রামস:বড় ড্রাম যা উত্তোলনের তারগুলিকে স্পুল করে।

তারের দড়ি:পাত্রে উত্তোলনের জন্য উচ্চ-শক্তির ইস্পাত তার।

ট্রলি সমাবেশ:

ট্রলি ফ্রেম:ইস্পাত কাঠামো যা উত্তোলন যন্ত্রপাতি বহন করে।

ট্রলি চাকা এবং ড্রাইভ:ফ্ল্যাঞ্জযুক্ত চাকা এবং ড্রাইভ মোটর যা বুমের উপর রেলে চলে।

দড়ি শেভস:পুলি যা তারের দড়িকে উত্তোলন থেকে স্প্রেডার পর্যন্ত গাইড করে।

 

 

3. পাওয়ার এবং ড্রাইভ সিস্টেম (পেশী)

পাওয়ার জেনারেশন সিস্টেম:

ডিজেল ইঞ্জিন:একটি বড়, উচ্চ-হর্সপাওয়ার ডিজেল ইঞ্জিন (সাধারণত 500-1000 কিলোওয়াট)।

জেনারেটর:ইঞ্জিন শক্তিকে বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তর করে।

বিকল্প:নতুন মডেল হতে পারেe-RTGs(ইলেকট্রিক RTGs) যেগুলি একটি কেন্দ্রীয় গ্রিড থেকে শক্তি টেনে বা হাইব্রিড ডিজেল-ইলেকট্রিক সিস্টেম ব্যবহার করে।

ভ্রমণ ড্রাইভ:

ড্রাইভ মোটর:প্রপালশনের জন্য প্রতিটি চাকা বা অক্ষে বৈদ্যুতিক মোটর।

গিয়ারবক্স এবং চাকা:টায়ারে শক্তি প্রেরণ করুন।

স্টিয়ারিং সিস্টেম:

হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং অ্যাকচুয়েটর:চাকা বাঁক জন্য শক্তি প্রদান.

নিয়ন্ত্রণ মোড:সমন্বিত সমস্ত-চাকা স্টিয়ারিংয়ের জন্য অনুমতি দেয়, সহ:

90-ডিগ্রী স্টিয়ারিং(কাঁকড়া স্টিয়ারিং)

আর্টিকুলেটেড স্টিয়ারিং

তির্যক স্টিয়ারিং

ট্রলি এবং হোস্ট ড্রাইভ:ক্রস-ট্রাভার্স এবং উত্তোলন গতির জন্য পৃথক বৈদ্যুতিক মোটর সিস্টেম।

 

 

4. নিয়ন্ত্রণ ও নিরাপত্তা ব্যবস্থা (মস্তিষ্ক ও স্নায়ু)

অপারেটর কন্ট্রোল সিস্টেম:

অপারেটরের ক্যাব:পোর্টাল ফ্রেমে মাউন্ট করা একটি উন্নত, জলবায়ু{0}}নিয়ন্ত্রিত কেবিন, যা অপারেটরকে স্প্রেডার এবং কন্টেইনার স্ট্যাকের একটি প্যানোরামিক ভিউ দেয়।

নিয়ন্ত্রণ কনসোল:সমস্ত ক্রেন ফাংশন নিয়ন্ত্রণের জন্য জয়স্টিক, সুইচ এবং স্ক্রিন।

অটোমেশন এবং সেন্সিং সিস্টেম:

ধারক অবস্থান অটোমেশন:স্বয়ংক্রিয়ভাবে লক্ষ্য পাত্রে স্প্রেডার অবস্থান.

অপটিক্যাল ক্যারেক্টার রিকগনিশন (OCR):ক্যামেরা যেগুলো স্বয়ংক্রিয়ভাবে কন্টেইনার নম্বর পড়ে।

লেজার স্ক্যানিং এবং জিপিএস:সুনির্দিষ্ট ধারক অবস্থান এবং স্ট্যাক পরিমাপ জন্য.

নিরাপত্তা ও সুরক্ষা ডিভাইস:

অ্যান্টি-সংঘাত সিস্টেম:অন্যান্য ক্রেন এবং বস্তুর সাথে সংঘর্ষ প্রতিরোধ করে।

কন্টেইনার স্ট্যাক পর্যবেক্ষণ:নিরাপদ স্ট্যাকিং উচ্চতা এবং স্থায়িত্ব নিশ্চিত করে।

লোড মোমেন্ট ইন্ডিকেটর (LMI):ওভারলোড প্রতিরোধ করে।

অ্যানিমোমিটার:বাতাসের গতি পরিমাপ করে এবং অ্যালার্ম বা শাটডাউন ট্রিগার করে।

অ্যান্টি-সোয়ে সিস্টেম:স্বয়ংক্রিয়ভাবে ধারক সুইং হ্রাস.

স্প্রেড লক মনিটরিং:উত্তোলনের আগে টুইস্টলকগুলি সঠিকভাবে নিযুক্ত রয়েছে তা নিশ্চিত করে।

5. সহায়ক সিস্টেম

আলো:রাতের অপারেশনের জন্য উচ্চ-তীব্রতার আলো।

অগ্নি সুরক্ষা:আগুন সনাক্তকরণ এবং দমন ব্যবস্থা।

যোগাযোগ:ইন্টারকম এবং রেডিও সিস্টেম।

মনিটরিং এবং ডায়াগনস্টিকস:দূরবর্তী ডায়াগনস্টিক ক্ষমতা সহ ক্রেন সিস্টেমের ক্রমাগত পর্যবেক্ষণ।

টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেম (TPMS):স্থিতিশীলতা বজায় রাখা এবং টায়ারের ক্ষতি প্রতিরোধের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।

স্কেচ

 

প্রধান প্রযুক্তিগত

 

আরটিজি ক্রেনের সুবিধা

RTG ক্রেনগুলি একটি অনন্য সুবিধা প্রদান করে যা আধুনিক কন্টেইনার টার্মিনাল অপারেশনগুলিতে তাদের অপরিহার্য করে তোলে।

 

1. অতুলনীয় গতিশীলতা এবং নমনীয়তা

ফ্রি-রোমিং ক্ষমতা:রেল-মাউন্ট করা ক্রেনের বিপরীতে, আরটিজিগুলি টার্মিনালের মধ্যে যে কোনও জায়গায় গাড়ি চালাতে পারে, অপারেটরদের কাজের চাপের চাহিদা পরিবর্তনের সাথে সাথে তাদের বিভিন্ন ইয়ার্ড ব্লকের মধ্যে সহজেই স্থানান্তর করতে দেয়৷

অভিযোজিত অপারেশন:এই গতিশীলতা টার্মিনাল অপারেটরদের স্টোরেজ লেআউট পুনর্গঠন করার নমনীয়তা প্রদান করে, জাহাজের সময়সূচী পরিবর্তনে সাড়া দেয় এবং দক্ষতার সাথে পিক ওয়ার্কলোড পরিচালনা করে।

 

2. উচ্চ স্ট্যাকিং ঘনত্ব

স্পেস অপ্টিমাইজেশান:RTGs সাধারণত কন্টেইনার স্ট্যাক করতে পারে5 উঁচু এবং 6 থেকে 8 পাত্রে চওড়াএকটি একক ক্রেন স্প্যানের অধীনে, মূল্যবান ইয়ার্ড স্থানের সর্বোচ্চ ব্যবহার।

উচ্চ গজ ক্ষমতা:এই ঘন স্ট্যাকিং ক্ষমতা টার্মিনালগুলিকে তুলনামূলকভাবে কমপ্যাক্ট এলাকায় প্রচুর সংখ্যক পাত্র সংরক্ষণ করতে দেয়।

 

3. দ্রুত অপারেশনাল স্থাপনা

দ্রুত ট্রাক সার্ভিসিং:আরটিজিগুলি দ্রুত ট্রাকগুলি লোড এবং আনলোড করার জন্য দুর্দান্ত, কারণ এগুলি জটিল সময়সূচী ছাড়াই সরাসরি প্রয়োজনীয় কন্টেইনার স্ট্যাকে চালিত করা যেতে পারে।

দ্রুত ধারক স্থানান্তর:তারা ইয়ার্ডের মধ্যে পাত্রে দক্ষ রদবদল এবং স্টোরেজ এলাকার মধ্যে দ্রুত চলাচল সক্ষম করে।

 

4. অবকাঠামো বহুমুখিতা

নিম্ন প্রাথমিক অবকাঠামো খরচ:RTG-গুলি পরিচালনা করার জন্য শুধুমাত্র একটি পাকা পৃষ্ঠের প্রয়োজন হয়, যা RMG-এর জন্য প্রয়োজনীয় রিইনফোর্সড কংক্রিট ফাউন্ডেশন এবং রেল স্থাপনের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম ব্যয়বহুল।

সহজ ইয়ার্ড সম্প্রসারণ:আরও RTG যোগ করা বা স্টোরেজ ইয়ার্ড প্রসারিত করা সাধারণত সহজ এবং{0}}স্থির রেল ব্যবস্থা সম্প্রসারণের চেয়ে বেশি কার্যকর।

 

5. উন্নত প্রযুক্তি ইন্টিগ্রেশন

অটোমেশন প্রস্তুত:আধুনিক RTG প্রায়ই স্বয়ংক্রিয় স্ট্যাকিং, অপটিক্যাল ক্যারেক্টার রিকগনিশন, এবং জিপিএস গাইডেন্সের মতো বৈশিষ্ট্য দিয়ে সজ্জিত থাকে, যা সেমি- বা সম্পূর্ণ-অটোমেশনের দিকে নিয়ে যেতে পারে।

ব্যাপক নিরাপত্তা ব্যবস্থা:স্প্রেডার লক মনিটরিং, অ্যান্টি- সংঘর্ষের সিস্টেম এবং লোড মোমেন্ট ইন্ডিকেটর অন্তর্ভুক্ত করে, একটি নিরাপদ কাজের পরিবেশ তৈরি করে৷

RTG ক্রেন এর অ্যাপ্লিকেশন

RTG ক্রেনগুলি নির্দিষ্ট, উচ্চ-ভলিউম কন্টেইনার হ্যান্ডলিং পরিস্থিতির জন্য বিশেষায়িত।

 

1. কন্টেইনার পোর্ট এবং টার্মিনাল (প্রাথমিক আবেদন)

ইয়ার্ড স্ট্যাকিং অপারেশন:এই মূল আবেদন. RTG গুলি ইয়ার্ডে কন্টেইনারগুলি সংরক্ষণ করতে, স্তুপের মধ্যে স্থানান্তরিত করতে এবং জাহাজ, গন্তব্য বা অগ্রাধিকারের ভিত্তিতে সেগুলিকে সংগঠিত করতে ব্যবহৃত হয়।

ট্রাক হ্যান্ডলিং:সঞ্চয়স্থান থেকে কন্টেইনারগুলি দ্রুত পুনরুদ্ধার করে বা স্টোরেজে কন্টেইনার স্থাপন করে আমদানি ও রপ্তানি ট্রাকগুলির পরিষেবা প্রদান করা।

জাহাজ সমর্থন:quay cranes, RTGs জাহাজে লোড করা এবং জাহাজ থেকে আনলোড করার জন্য quayside থেকে এবং থেকে কনটেইনার পরিবহন করে।

 

2. ইন্টারমোডাল রেল ইয়ার্ড

ট্রেন লোডিং/আনলোডিং:রেলকার এবং স্টোরেজ ইয়ার্ডের মধ্যে সরাসরি পাত্র স্থানান্তর করা।

রেল ইয়ার্ড বাছাই:তাদের গন্তব্য বা ট্রেনের সময়সূচীর উপর ভিত্তি করে রেল ইয়ার্ডের মধ্যে কনটেইনারগুলি সংগঠিত করা।

 

3. অভ্যন্তরীণ কন্টেইনার ডিপো (ICDs) এবং লজিস্টিক হাব

দীর্ঘ-মেয়াদী সঞ্চয়স্থান:প্রধান বন্দর এলাকা থেকে দূরে কন্টেইনারগুলির জন্য নমনীয় এবং ঘন সঞ্চয়স্থান প্রদান করা।

কার্গো একত্রীকরণ:পণ্যগুলি প্যাক করা বা আনপ্যাক করা সুবিধাগুলিতে কন্টেইনারগুলি পরিচালনা করা, ঘন ঘন চলাচল এবং কন্টেইনারগুলি পুনর্গঠনের প্রয়োজন।

একটি জন্য উত্পাদন পদ্ধতিRTG ক্রেন (রাবার টায়ার কন্টেইনার গ্যান্ট্রি ক্রেন)উন্নত প্রকৌশল, ভারী বানোয়াট, নির্ভুল সমাবেশ, এবং কঠোর পরীক্ষা জড়িত একটি স্মারক উদ্যোগ। এখানে উত্পাদন প্রক্রিয়ার একটি বিশদ ভাঙ্গন রয়েছে।

 

পর্যায় 1: ডিজাইন এবং ইঞ্জিনিয়ারিং

এটি হল মৌলিক পর্যায় যেখানে ক্রেনের কর্মক্ষমতা এবং নিরাপত্তা সংজ্ঞায়িত করা হয়।

ক্লায়েন্ট এবং টার্মিনাল স্পেসিফিকেশন বিশ্লেষণ:পর্যালোচনার প্রয়োজনীয়তা: স্ট্যাকিং ক্ষমতা (যেমন, 1-ওভার-5 বা 1-ওভার-6), স্প্যান (যেমন, 7+1 বা 8+1), উত্তোলন ক্ষমতা (সাধারণত স্প্রেডারের অধীনে 40-50 টন), এবং অপারেশনাল প্রয়োজন (ডিজেল-ইলেকট্রিক, ই-আরটিজি, অটোমেশন স্তর)।

উন্নত প্রকৌশল:

কাঠামোগত বিশ্লেষণ (এফইএ):বায়ু, ভূমিকম্প এবং সংঘর্ষের পরিস্থিতি সহ গতিশীল লোডের অধীনে সমগ্র পোর্টাল কাঠামো, পা এবং বুমের মডেল তৈরি করতে সীমাবদ্ধ উপাদান বিশ্লেষণ ব্যবহার করে।

যান্ত্রিক নকশা:হাইস্পিড হোস্ট মেশিনারি, ট্রলি, জটিল স্টিয়ারিং সিস্টেম এবং ট্রাভেল ড্রাইভ ডিজাইন করা।

বৈদ্যুতিক ও নিয়ন্ত্রণ নকশা:পাওয়ার জেনারেশন সিস্টেম (বা e-RTG পাওয়ার ইনটেক), মোটর ড্রাইভ (VFDs), PLC নেটওয়ার্ক এবং সমস্ত অটোমেশন সিস্টেমের ইন্টিগ্রেশন (OCR, GPS, অটো-স্টিয়ারিং) এর জন্য স্কিম্যাটিক তৈরি করা।

উপকরণের বিল (BOM) তৈরি:সমস্ত কাঁচামাল এবং হাজার হাজার ক্রয় উপাদানের একটি বিস্তৃত তালিকা।

 

পর্যায় 2: উপাদান সংগ্রহ এবং প্রস্তুতি

সংগ্রহ:সোর্সিং প্রত্যয়িত উচ্চ-টেনসিল স্টিল প্লেট এবং বিভাগ। বিশ্বব্যাপী সরবরাহকারীদের কাছ থেকে বিশেষ উপাদান অর্ডার করা: ক্যাটারপিলার/কামিন্স ইঞ্জিন, সিমেন্স/এবিবি মোটর এবং ড্রাইভ, আরএন্ডএম স্প্রেডার ইত্যাদি।

উপাদান প্রস্তুতি:স্টিলের প্লেটগুলি গুলি-বিস্ফোরিত এবং প্রাইম করা হয়৷ তারপর নির্ভুলতার জন্য বিশাল CNC প্লাজমা বা শিখা কাটার মেশিন ব্যবহার করে আকারে কাটা হয়।

 

পর্যায় 3. কাঠামোগত ফ্যাব্রিকেশন এবং সমাবেশ

এখানেই ক্রেনের বিশাল কঙ্কাল তৈরি করা হয়েছে।

প্যানেল এবং উপ-সমাবেশ নির্মাণ:

লেগ এবং বুম বিভাগ:পা এবং বুম স্টিলের প্লেট থেকে বড় বক্স গার্ডার হিসাবে গড়া হয়। অভ্যন্তরীণ stiffeners buckling প্রতিরোধ মধ্যে ঢালাই করা হয়.

প্রক্রিয়া:উপাদানগুলি বৃহদায়তন, কাস্টম জিগগুলিতে উপযুক্ত। সমালোচনামূলক welds ব্যবহার করে সঞ্চালিত হয়স্বয়ংক্রিয় নিমজ্জিত আর্ক ওয়েল্ডিং (SAW). সমস্ত সমালোচনামূলক welds মাধ্যমে পরিদর্শন করা হয়আল্ট্রাসাউন্ড (UT)বাএক্স-রে (RT).

মানসিক চাপ উপশম:সম্পূর্ণ প্রধান অংশগুলি (পা, বুম সেগমেন্ট) একটি কম্পিউটার-নিয়ন্ত্রিত চুল্লিতে গরম করা হয় যাতে ঢালাই থেকে অভ্যন্তরীণ চাপ থেকে মুক্তি দেওয়া হয়, ভবিষ্যতের বিকৃতি রোধ করা যায়।

মেশিনিং:সংযোগ পয়েন্ট, রেল মাউন্ট পৃষ্ঠতল, এবং ড্রাইভ মাউন্ট প্যাড নিখুঁত প্রান্তিককরণ নিশ্চিত করার জন্য মেশিন করা হয়.

 

পর্যায় 4: যান্ত্রিক সমাবেশ

কাঠামোগত ফ্রেম যান্ত্রিক সিস্টেমের সাথে একত্রিত হয়।

মেগা-ব্লক সমাবেশ:স্টিয়ারিং এবং ড্রাইভ অ্যাসেম্বলি সহ একটি পূর্ণ পায়ের মতো বড় সাব-বিভাগগুলিকে আগে থেকে-একত্র করা হয়৷

পোর্টাল ফ্রেম সমাবেশ:সম্পূর্ণ পোর্টাল গঠন গঠনের জন্য প্রধান বুম বিভাগগুলি পায়ের সাথে যুক্ত হয়।

ড্রাইভ এবং স্টিয়ারিং ইউনিট ইনস্টলেশন:ট্র্যাভেল ড্রাইভ অ্যাসেম্বলি (মোটর, গিয়ারবক্স, চাকা) এবং জটিল হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং অ্যাকুয়েটর ইনস্টল করা আছে।

উত্তোলন এবং স্প্রেডার সমাবেশ:উচ্চ গতির হোস্ট ইউনিটগুলিকে ট্রলিতে বসানো হয়৷ স্প্রেডার আলাদাভাবে একত্রিত এবং পরীক্ষা করা হয়।

 

পর্যায় 5: বৈদ্যুতিক এবং নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম ইনস্টলেশন

ক্রেনের "স্নায়ুতন্ত্র" ইনস্টল করা হয়।

পাওয়ার সিস্টেম ইনস্টলেশন:

ডিজেলের জন্য-ইলেকট্রিক:বড় ডিজেল ইঞ্জিন এবং জেনারেটর সেট ইনস্টল এবং সারিবদ্ধ করা হয়।

ই{{0}RTG এর জন্য:তারের রিল বা কন্ডাকটর বার সিস্টেম ইনস্টল করা হয়।

তারের ইনস্টলেশন:কিলোমিটার শক্তি এবং নিয়ন্ত্রণ তারগুলি প্রতিরক্ষামূলক তারের ট্রেতে রাখা হয়।

প্যানেল ইনস্টলেশন:প্রধান সুইচবোর্ড, ভিএফডি ড্রাইভ ক্যাবিনেট এবং পিএলসি কন্ট্রোল প্যানেল ইনস্টল করা আছে।

সেন্সর এবং অটোমেশন সিস্টেম ইনস্টলেশন:GPS অ্যান্টেনা, OCR ক্যামেরা, লেজার স্ক্যানার, এবং- সংঘর্ষবিরোধী সেন্সর মাউন্ট করা এবং তারযুক্ত।

অপারেটর ক্যাব ইনস্টলেশন:উন্নত, জলবায়ু নিয়ন্ত্রিত ক্যাবটি সমস্ত কন্ট্রোল কনসোলের সাথে ইনস্টল করা আছে।

 

পর্যায় 6: প্রি-ডেলিভারি টেস্টিং অ্যান্ড ইন্সপেকশন (FAT)

বিচ্ছিন্ন করার আগে, সম্পূর্ণরূপে নির্মিত ক্রেনটি কঠোর পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যায়।

চাক্ষুষ এবং মাত্রিক পরিদর্শন:কার্যকারিতা এবং সমস্ত সমালোচনামূলক মাত্রা যাচাই করা।

না-লোড পরীক্ষা:লোড ছাড়াই সমস্ত গতি (উদ্ধার, ট্রলি, গ্যান্ট্রি ভ্রমণ, স্টিয়ারিং) চালানো।

লোড টেস্টিং:

স্ট্যাটিক লোড পরীক্ষা:একটি পরীক্ষা লোড উত্তোলনরেটেড ক্ষমতার 125%.

গতিশীল লোড পরীক্ষা:উত্তোলনরেট করা ক্ষমতার 110%এবং সব গতির মাধ্যমে এটি চলমান.

কার্যকারিতা এবং নিরাপত্তা পরীক্ষা:সমস্ত সীমা সুইচ, ই-স্টপ, ওভারলোড সুরক্ষা, স্টিয়ারিং মোড এবং স্বয়ংক্রিয় সিস্টেমগুলি যাচাই করা হচ্ছে।

 

পর্যায় 7: ভাঙা, পেইন্টিং এবং চালান

পদ্ধতিগত ভাঙন:ক্রেনটি সাবধানে পরিবহনযোগ্য মডিউলগুলিতে (লেগ বিভাগ, বুম সেগমেন্ট, ট্রলি, স্প্রেডার) মধ্যে বিচ্ছিন্ন করা হয়।

চূড়ান্ত পেইন্টিং:কঠোর নোনা জলের পরিবেশে জারা সুরক্ষার জন্য একটি উচ্চ-কর্মক্ষমতা, বহু-কোট পেইন্ট সিস্টেম প্রয়োগ করা হয়৷

প্যাকেজিং এবং চালান:উপাদানগুলি নিরাপদে প্যাকেজ করা হয় এবং ভারী-লিফট ভেসেলের মাধ্যমে ক্লায়েন্টের পোর্টে পাঠানো হয়।

 

পর্যায় 8: সাইট ইরেকশন অ্যান্ড কমিশনিং (SAT)

সাইট প্রস্তুতি:টার্মিনালের পাকা এলাকা উপযুক্ততার জন্য যাচাই করা হয়।

উত্থান:বড় মোবাইল ক্রেন ব্যবহার করে, প্রস্তুতকারকের বিশেষ ক্রুরা RTG আবার- সাইটে একত্রিত করে।

চূড়ান্ত সংযোগ এবং পরীক্ষা:সমস্ত সিস্টেম পুনঃসংযুক্ত-এবং একটি চূড়ান্ত সাপেক্ষেসাইট অ্যাকসেপ্টেন্স টেস্ট (SAT).

অপারেটর প্রশিক্ষণ:টার্মিনালের কর্মীদের জন্য ব্যাপক প্রশিক্ষণ প্রদান করা হয়।

কর্মশালার দৃশ্য:

সংস্থাটি একটি বুদ্ধিমান সরঞ্জাম পরিচালনার প্ল্যাটফর্ম ইনস্টল করেছে এবং হ্যান্ডলিং এবং ওয়েল্ডিং রোবটের 310 সেট (সেট) ইনস্টল করেছে। পরিকল্পনাটি সম্পূর্ণ হওয়ার পরে, 500 টিরও বেশি সেট (সেট) থাকবে এবং সরঞ্জাম নেটওয়ার্কিং রেট 95%. 32 ওয়েল্ডিং লাইনে পৌঁছাবে, 50টি ইনস্টল করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, এবং সমগ্র পণ্য লাইনের অটোমেশন রেট 85% এ পৌঁছেছে৷