একক মরীচি ইওট ক্রেন

 

 

একটি সিঙ্গেল বিম ইওটি (ইলেকট্রিক ওভারহেড ট্রাভেলিং) ক্রেন একটি বহুমুখী উত্তোলন সমাধান যা বিভিন্ন শিল্পে উপাদান পরিচালনার কাজে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। একটি একক গার্ডার (বিম) দিয়ে ডিজাইন করা এবং একটি বৈদ্যুতিক উত্তোলন দ্বারা সমর্থিত, এটি একটি নির্দিষ্ট এলাকার মধ্যে লোড উত্তোলন এবং পরিবহনের একটি দক্ষ এবং সাশ্রয়ী উপায় সরবরাহ করে।

একক মরীচি EOT ক্রেন একটি অনুভূমিক মরীচি নিয়ে গঠিত যা শেষ ফ্রেম দ্বারা সমর্থিত। বৈদ্যুতিক উত্তোলন উত্তোলন এবং সরানোর জন্য মরীচি বরাবর চলে। অপারেশনাল প্রয়োজন মেটাতে বিভিন্ন স্প্যান দৈর্ঘ্য এবং উত্তোলন উচ্চতায় অভিযোজিত হতে পারে। সুবিধা এবং নিরাপত্তার জন্য দুল নিয়ন্ত্রণ, রিমোট কন্ট্রোল বা অপারেটর ক্যাব দ্বারা নিয়ন্ত্রিত। দীর্ঘমেয়াদী কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করতে উচ্চ-শক্তি উপকরণ দিয়ে তৈরি। ন্যূনতম রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা ডাউনটাইম হ্রাস করে।

একটি একক মরীচি EOT ক্রেন আধুনিক শিল্পে দক্ষ এবং নিরাপদ উপাদান পরিচালনার জন্য একটি অপরিহার্য হাতিয়ার। এর ক্রয়ক্ষমতা, নমনীয়তা এবং নির্ভরযোগ্যতা এটিকে তাদের ক্রিয়াকলাপ অপ্টিমাইজ করতে চাওয়া ব্যবসাগুলির জন্য একটি জনপ্রিয় পছন্দ করে তোলে।

একক গার্ডার EOT ক্রেন হালকা লোডের জন্য উপযুক্ত, প্রাথমিক বিনিয়োগ এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচ কমিয়ে দেয়। অপারেশনাল দক্ষতা সর্বাধিক করার সময় সর্বনিম্ন স্থান দখল করে। ডাবল গার্ডারের বিকল্পের চেয়ে সহজ সেটআপ রয়েছে। উত্পাদন, গুদাম এবং সমাবেশ লাইন সহ বিভিন্ন শিল্পের জন্য উপযুক্ত।

মূল উপাদান: ইঞ্জিন, মোটর, গিয়ার

উৎপত্তি স্থান: চীন

ওয়ারেন্টি 1 বছর

ভিডিও আউটগোয়িং-পরিদর্শন:প্রদান করা হয়েছে

যন্ত্রপাতি পরীক্ষার রিপোর্ট: প্রদান করা হয়েছে

অ্যাপ্লিকেশন: ক্রেন

উত্তোলন উচ্চতা: স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে 3 মিটার

ক্ষমতা: 10

ভোল্টেজ: 220V-690V/50Hz

রঙ: হলুদ

কন্ট্রোল ভোল্টেজ: 24V

মূল শব্দ: ক্রেন

পাওয়ার প্রকার:ম্যানুয়াল হাঁটা

মডেল: এলডি

পণ্যের ধরন: ওভারহেড ক্রেন

ওয়ারেন্টি পরিষেবার পরে: ভিডিও প্রযুক্তিগত সহায়তা, অনলাইন সমর্থন

স্থানীয় পরিষেবা অবস্থান: কোনটিই নয়

বিক্রয়োত্তর পরিষেবা: ভিডিও প্রযুক্তিগত সহায়তা, অনলাইন সহায়তা সরবরাহ করা হয়েছে

 

 

1. প্রধান মরীচি

1) একটি একক বিম ইওটি (ইলেকট্রিক ওভারহেড ট্রাভেলিং) ক্রেনের প্রধান রশ্মি হল একটি গুরুত্বপূর্ণ কাঠামোগত উপাদান যা ক্রেন স্প্যান জুড়ে লোড বহন এবং বিতরণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি শেষ গাড়ি, উত্তোলন প্রক্রিয়া এবং ভ্রমণের উপাদানগুলির সাথে একত্রে কাজ করে।

একটি একক মরীচি EOT (ইলেকট্রিক ওভারহেড ট্রাভেল) ক্রেনের প্রধান রশ্মি সাধারণত একটি আই-বিম বা বক্স বিম হয়। কাঠামোগত ইস্পাত দিয়ে তৈরি, এটি উচ্চ শক্তি এবং স্থায়িত্ব নিশ্চিত করে। লোডের অধীনে নমন এবং বিচ্যুতি প্রতিরোধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

3) একটি একক-গার্ডার EOT (ইলেকট্রিক ওভারহেড ট্রাভেল) ক্রেনের প্রধান গার্ডার সাধারণত ক্রেনের ওজন এবং লোড উত্তোলনকে সমর্থন করে। লোড সমানভাবে শেষ ট্রাক এবং সমর্থনকারী রানওয়েতে স্থানান্তরিত হয়। প্রধান গার্ডারের দৈর্ঘ্য এবং ক্রস-সেকশনটি ক্রেনের স্প্যান এবং উত্তোলন ক্ষমতার উপর নির্ভর করে ডিজাইন করা হয়েছে। এটি FEM, ISO বা CMAA-এর মতো মান অনুযায়ী অনুমোদিত সীমার মধ্যে বিচ্যুতি কমানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

 

 

2. উত্তোলন সিস্টেম

মোটর: একটি সিঙ্গেল বিম ইওটি (ইলেকট্রিক ওভারহেড ট্রাভেলিং) ক্রেনে উত্তোলন সিস্টেমের মোটর ক্রেনের অপারেশনে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। এই মোটরটি সাধারণত উত্তোলন প্রক্রিয়ার অংশ, যা লোডকে উত্তোলন করে এবং কমিয়ে দেয়।

রিডুসার: সিঙ্গেল বিম ইলেকট্রিক ওভারহেড ট্রাভেলিং (ইওটি) ক্রেনের লিফটিং সিস্টেমের রিডুসার হল একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান যা মোটর থেকে উত্তোলন প্রক্রিয়ায় গতি এবং টর্ক স্থানান্তর পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি উত্তোলন প্রক্রিয়ার সময় মসৃণ, দক্ষ এবং নির্ভরযোগ্য অপারেশন নিশ্চিত করতে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। মোটর এবং উত্তোলনের ড্রামের মধ্যে রিডুসার মাউন্ট করা হয়।

ড্রাম: সিঙ্গেল বীম ইওটি (ইলেকট্রিক ওভারহেড ট্রাভেলিং) ক্রেনে ড্রাম লিফটিং সিস্টেম একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান যা দক্ষ এবং নিরাপদ উত্তোলন ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷ ড্রামটি তারের দড়ি ঘুরানো এবং খোলার জন্য দায়ী, যা লোড বাড়ায় বা কম করে৷ এটি লোডের চলাচলে উত্তোলনের যান্ত্রিক শক্তি স্থানান্তর করে মসৃণ অপারেশন নিশ্চিত করে।

তারের দড়ি: একটি সিঙ্গেল বিম ইওটি (ইলেকট্রিক ওভারহেড ট্রাভেলিং) ক্রেনের উত্তোলন ব্যবস্থায় তারের দড়ি একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান যা লোড-উত্তোলন প্রক্রিয়া পরিচালনা করে। এর নকশা এবং নির্বাচন নিরাপদ এবং দক্ষ ক্রেন অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। তারের দড়ি হুক বা অন্যান্য উত্তোলন সংযুক্তিগুলিকে উত্তোলন প্রক্রিয়ার সাথে সংযুক্ত করে এবং লোডের সম্পূর্ণ ওজন বহন করে।

পুলি ব্লক: সিঙ্গেল বিম ইওটি (ইলেকট্রিক ওভারহেড ট্রাভেলিং) ক্রেনের লিফটিং সিস্টেমে একটি পুলি ব্লক হল একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান যা লোড তুলতে এবং সরাতে ব্যবহৃত হয়। এটি উত্তোলন প্রক্রিয়ার অংশ এবং তারের দড়ি এবং হুক সমাবেশের সাথে একত্রে কাজ করে। পুলি ব্লক যান্ত্রিক সুবিধার নীতিতে কাজ করে। শেভের সংখ্যা বৃদ্ধি করে, একটি প্রদত্ত লোড তুলতে প্রয়োজনীয় বল হ্রাস করা হয়।

লিফটিং ডিভাইস: সিঙ্গেল বিম ইওটি (ইলেকট্রিক ওভারহেড ট্রাভেলিং) ক্রেনের উত্তোলন ডিভাইস একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান যা নিরাপদে এবং দক্ষতার সাথে লোড পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। উত্তোলন মোটর ড্রাম বা স্প্রোকেটকে শক্তি দেয়, যা তারের দড়ি/চেইনকে বাতাস করে বা খুলে দেয়। গতিটি হুকে প্রেরণ করা হয়, লোড বাড়ায় বা কমিয়ে দেয়। একই সাথে, ট্রলিটি মরীচি বরাবর অনুভূমিক লোড আন্দোলন সক্ষম করে, ক্রেনটিকে বিভিন্ন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য বহুমুখী করে তোলে।

3. শেষগাড়ি

একটি সিঙ্গেল বিম ইওটি (ইলেকট্রিক ওভারহেড ট্রাভেলিং) ক্রেনের শেষ ক্যারেজ হল একটি গুরুত্বপূর্ণ কাঠামোগত এবং যান্ত্রিক উপাদান যা ক্রেনটিকে গ্যান্ট্রি রেল বরাবর অতিক্রম করতে দেয়। শেষ ক্যারেজ ক্রেন গার্ডারকে সমর্থন করে এবং পুরো ক্রেন সিস্টেমটিকে রানওয়ে রেল বরাবর অনুভূমিকভাবে সরাতে সক্ষম করে। এটি কর্মক্ষেত্রের পুরো স্প্যান অ্যাক্সেস করতে ক্রেনের গতিশীলতা প্রদান করে।

শেষ বিম ফ্রেমগুলি উচ্চ-শক্তির ইস্পাত বা কাঠামোগত প্লেট দিয়ে তৈরি এবং চাকা সমাবেশ এবং মোটরের জন্য কাঠামোগত ভিত্তি প্রদান করে।

শীর্ষ-চালিত শেষ ক্যারেজ: রানওয়ে বিমের উপরে চলে, ভারী-শুল্ক অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উপযুক্ত। আন্ডার-চলানো শেষ ক্যারেজ: রানওয়ে বিমের নীচে স্থগিত, প্রায়শই হালকা লোড বা কম হেডরুমের জায়গার জন্য ব্যবহৃত হয়।

রেলে সংঘর্ষ বা ওভার-ট্রাভেল প্রতিরোধের জন্য প্রান্তে ইনস্টল করা হয়। অপারেশন চলাকালীন সুনির্দিষ্ট থামানো এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য ব্রেকগুলি ড্রাইভ সিস্টেমে একত্রিত করা হয়।

 

4. ক্রেন ভ্রমণ প্রক্রিয়া

1) কাজের নীতি

ট্র্যাভেলিং মেকানিজম শেষ গাড়িতে বসানো বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয়৷ এই মোটরগুলি হ্রাস গিয়ারবক্সের মাধ্যমে চাকায় শক্তি প্রেরণ করে, নিয়ন্ত্রিত গতি এবং টর্ক নিশ্চিত করে৷ গিয়ারবক্স টর্ক বাড়ানোর সময় মোটরের গতি হ্রাস করে, ক্রেনটিকে ভারী বোঝার জন্য উপযুক্ত করে তোলে৷ গতি সরাসরি সংযোগ বা একটি চেইন/শ্যাফ্ট ড্রাইভ সিস্টেম ব্যবহার করে চাকার মধ্যে প্রেরণ করা হয়। চাকাগুলি, সাধারণত ফ্ল্যাঞ্জযুক্ত, গ্যান্ট্রি কাঠামোর উপর স্থির রেল দ্বারা পরিচালিত হয়, যা ক্রেনের রানওয়ে বরাবর সুনির্দিষ্ট এবং স্থিতিশীল চলাচল নিশ্চিত করে। পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ (ভিএফডি) বা কন্টাক্টর-ভিত্তিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ক্রেন চলাচলের গতি এবং দিক নিয়ন্ত্রণ করে। অপারেটর এটি করতে পারে। লোড নিরাপদে হ্যান্ডেল করার জন্য ত্বরণ, হ্রাস, এবং ব্রেকিং নিয়ন্ত্রণ করুন।

2) ক্রেন অপারেটিং মেকানিজমের কাজ

অনুভূমিক আন্দোলন (ভ্রমণ): ক্রেনের ট্রাভেলিং মেকানিজমের প্রাথমিক কাজ হল রানওয়ে রেল বরাবর ক্রেনের গতিবিধি প্রদান করা, যাতে লোডটিকে বিল্ডিং বা ইয়ার্ডের একপাশ থেকে অন্য দিকে সরানো যায়। ডিজাইনের উপর নির্ভর করে এটি একটি মোটর-চালিত সিস্টেমের মাধ্যমে অর্জন করা হয়, সাধারণত একটি গিয়ার সিস্টেম বা একটি চেইন ড্রাইভের মাধ্যমে।

লোড উত্তোলন এবং কমানো: যদিও লোডগুলি উত্তোলন এবং কমানো প্রাথমিকভাবে উত্তোলন প্রক্রিয়া দ্বারা পরিচালিত হয়, ভ্রমণ প্রক্রিয়া ক্রেনকে বিম জুড়ে ভ্রমণ করে প্রয়োজনীয় স্থানে হুক বা লোড স্থাপন করতে দেয়। এটি বহুমুখিতা যোগ করে এবং সুনির্দিষ্ট লোড বসানো নিশ্চিত করে।

মসৃণ অপারেশন: ভ্রমণ প্রক্রিয়া ক্রেনের মসৃণ এবং দক্ষ চলাচল নিশ্চিত করতে সাহায্য করে, কম্পন এবং ঝাঁকুনি কমিয়ে দেয়। এটি ক্রেনকে বিভিন্ন গতিতে ভ্রমণ করতে দেয়, নিয়ন্ত্রিত এবং সুনির্দিষ্ট চলাচল নিশ্চিত করে, বিশেষ করে যখন সূক্ষ্ম বা সমালোচনামূলক লোডের সাথে কাজ করে।

লোড ডিস্ট্রিবিউশন: ক্রেন ট্র্যাভেলিং মেকানিজম সমানভাবে ক্রেনের ওজন এবং রেলের উপর লোড বিতরণ করতে সহায়তা করে। এটি ক্রেন বা কাঠামোর যেকোনো একটি অংশে অযাচিত চাপ প্রতিরোধ করে, নিরাপদ অপারেশন নিশ্চিত করে।

ড্রাইভ সিস্টেম ইন্টিগ্রেশন: প্রক্রিয়াটি ড্রাইভ সিস্টেমকে অন্তর্ভুক্ত করে, সাধারণত একটি বৈদ্যুতিক মোটর, একটি গিয়ারবক্সের সাথে মিলিত হয়। মোটর ক্রেনটি সরানোর জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি সরবরাহ করে, যখন গিয়ারবক্সটি লোড তোলার উপর নির্ভর করে গতি এবং টর্কের উপর নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেয়।

ব্রেকিং এবং স্টপিং: ক্রেন ট্র্যাভেলিং মেকানিজমের মধ্যে ব্রেকিং সিস্টেম রয়েছে যা ক্রেনকে কাঙ্ক্ষিত জায়গায় নিরাপদে থামতে সক্ষম করে। রানওয়ের সীমার বাইরে ওভারট্রাভেল রোধ করতে লোডকে সঠিকভাবে অবস্থান করার জন্য বা ক্রেনকে থামানোর জন্য এটি অপরিহার্য।

দিকনির্দেশক নিয়ন্ত্রণ: প্রক্রিয়াটি ক্রেনের সামনে এবং বিপরীত উভয় গতির জন্য অনুমতি দেয়। দিকনির্দেশক নিয়ন্ত্রণ মোটরের পাওয়ার সাপ্লাই দিকনির্দেশের মাধ্যমে বা আরও সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি পরিবর্তনশীল-গতি ড্রাইভ সিস্টেম ব্যবহার করে অর্জন করা যেতে পারে।

সুরক্ষা এবং সুরক্ষা: সীমা সুইচগুলির মতো সুরক্ষা বৈশিষ্ট্যগুলি, যা রানওয়ের শেষে ক্রেনকে থামায় এবং অ্যান্টি-ওয়ে ডিভাইসগুলি প্রায়শই দুর্ঘটনা বা ক্রেন এবং লোডের ক্ষতি রোধ করতে ভ্রমণ ব্যবস্থায় একত্রিত হয়।

সেতুর কাঠামোর জন্য সমর্থন: একটি একক রশ্মি EOT ক্রেনে, ভ্রমণের প্রক্রিয়াটি সেতুর বিমের প্রান্তে মাউন্ট করা হয়, এটি নড়াচড়া করার সাথে সাথে পুরো কাঠামোটিকে সমর্থন করে। এটি তার অপারেশন চলাকালীন ক্রেনের স্থিতিশীলতা এবং ভারসাম্য নিশ্চিত করে।

শক্তি দক্ষতা: আধুনিক ক্রেন ভ্রমণ পদ্ধতিগুলি সর্বনিম্ন শক্তি খরচের সাথে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। উন্নত মোটর কন্ট্রোল সিস্টেম (যেমন পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ) শক্তির ব্যবহার অপ্টিমাইজ করতে পারে এবং অপারেশনাল খরচ কমানোর সাথে সাথে ক্রেনের দক্ষতা বাড়াতে পারে।

5.ট্রলি ভ্রমণ প্রক্রিয়া

1) কাঠামোগত রচনা

1. ট্রলি ফ্রেম: ট্রলি ফ্রেম হল ট্রাভেলিং মেকানিজমের প্রধান কাঠামো এবং অন্যান্য সমস্ত উপাদানকে সহায়তা প্রদান করে। শক্তি এবং স্থায়িত্ব নিশ্চিত করার জন্য এটি সাধারণত ইস্পাত দিয়ে তৈরি করা হয়। ফ্রেমে প্রধান অংশ থাকে যা উত্তোলন প্রক্রিয়া এবং অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ অংশ ধারণ করে। এটি ক্রেনের বীমের সাথে ফিট করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা বিমের দৈর্ঘ্য বরাবর চলাচলের অনুমতি দেয়।

2. ড্রাইভ মেকানিজম (মোটর এবং গিয়ারবক্স): একটি মোটর ট্রলি চলাচল চালায়। মোটরটি সাধারণত একটি বৈদ্যুতিক মোটর যা একটি হ্রাস গিয়ারবক্সের সাথে সংযুক্ত থাকে, যা মসৃণ অপারেশনের জন্য প্রয়োজনীয় মাত্রায় গতি এবং টর্ককে সামঞ্জস্য করে। মোটর এবং গিয়ারবক্স সরাসরি ট্রলির চাকা চালানোর জন্য ট্রলির ফ্রেমে মাউন্ট করা হয়।

3. ট্রলির চাকা: এগুলি সাধারণত অক্ষের উপর মাউন্ট করা স্টিলের চাকা, যা ওভারহেড বিমের রেলগুলিতে (এটি মনোরেল বা ট্র্যাক নামেও পরিচিত) ঘূর্ণায়মান হয়৷ চাকাগুলিকে ট্রলির ওজন এবং মসৃণ করার অনুমতি দেওয়ার সময় এটি পরিবহন করা বোঝা বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷ মরীচি বরাবর আন্দোলন।

4. ট্র্যাক (রেল): ট্রলি ভ্রমণ প্রক্রিয়ার একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হল ট্র্যাক বা রেল। এটি একটি ধাতব রেল ব্যবস্থা, যা সাধারণত ওভারহেড বিমের উপর মাউন্ট করা হয়, যার সাথে ট্রলি চলে। ট্র্যাকটি নিশ্চিত করে যে ট্রলিটি সরলরেখায় চলে এবং ট্রলির ওজন এবং লোড বহন করে।

5. উত্তোলন প্রক্রিয়া (হোইস্ট এবং হুক): উত্তোলন ট্রলির একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ এবং লোড বাড়াতে এবং কমানোর জন্য দায়ী। এটি সাধারণত একটি ড্রাম, উত্তোলন দড়ি এবং হুক নিয়ে গঠিত। উত্তোলন ব্যবস্থাটি ট্রলি ফ্রেমে মাউন্ট করা হয় এবং বীমের সাথে চলতে পারে, যার ফলে লোডটিকে ক্রেনের দৈর্ঘ্য বরাবর স্থাপন করা যায়।

6. এন্ড ক্যারিজ: এগুলি হল বীমের প্রান্তে থাকা স্ট্রাকচার এবং পুরো ক্রেন মেকানিজমের জন্য সমর্থন প্রদান করে৷ ট্রলি ফ্রেমটি শেষ ক্যারেজগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে, যা ক্রেনের রশ্মি বরাবর চলাচলকে গাইড করতে সহায়তা করে। শেষ গাড়ির চাকাগুলি প্রধান রশ্মির রেল বরাবর চলে এবং তাদের প্রাথমিক কাজ হল ক্রেনের ওজন এবং স্থিতিশীলতাকে সমর্থন করা।

7. কন্ট্রোল সিস্টেম: ট্রলির গতিবিধি একটি বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যার মধ্যে একটি জয়স্টিক বা দুল নিয়ন্ত্রণ, একটি পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ (ভিএফডি) এবং মসৃণ এবং নিরাপদ চলাচল নিশ্চিত করার জন্য সীমা সুইচ অন্তর্ভুক্ত থাকে। নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা গতি নিয়ন্ত্রণ করে , দিকনির্দেশ, এবং ট্রলির স্টপ এবং ওভারলোড সুরক্ষার মতো সুরক্ষা বৈশিষ্ট্যগুলি নিশ্চিত করে৷

8. ব্রেক: কাঙ্খিত অবস্থানে ট্রলি থামাতে ব্রেকিং সিস্টেম অপরিহার্য। এর মধ্যে যান্ত্রিক ব্রেক (যেমন ডিস্ক ব্রেক বা ড্রাম ব্রেক) এবং বৈদ্যুতিক ব্রেক অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে যা নিয়ন্ত্রিত স্টপিং এবং লোড হোল্ডিং নিশ্চিত করার জন্য প্রয়োজনে জড়িত থাকে।

9. বাফার স্প্রিংস (ঐচ্ছিক): বাফার স্প্রিংস বা শক শোষক ট্রলিতে যোগ করা যেতে পারে যাতে আন্দোলনের সময় আকস্মিক প্রভাব বা শক্তি শোষণ করা যায়। এটি মসৃণ অপারেশন নিশ্চিত করে, বিশেষ করে যখন ট্রলিটি তার শেষ ভ্রমণ পয়েন্টের কাছাকাছি থাকে।

10. সাপোর্ট স্ট্রাকচার: বীম এবং ট্রলি সহ সমগ্র ক্রেন স্ট্রাকচার একটি সাপোর্টিং ফ্রেমওয়ার্কের উপর স্থির থাকে, যার মধ্যে গার্ডার বা বিম থাকতে পারে। এগুলি লোড বহন করার জন্য এবং অপারেশন চলাকালীন ট্রলি এবং ক্রেনের স্থায়িত্ব নিশ্চিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

2) ট্রলি অপারেটিং মেকানিজমের কাজ

রশ্মি জুড়ে ট্রলি চলাচল

ট্রলির প্রাথমিক কাজ হল ক্রেনের অনুভূমিক মরীচি (বা গার্ডার) বরাবর লোডটি সরানো। এটি ক্রেনের সেতুতে একটি অনুদৈর্ঘ্য দিকে (সাধারণত বাম থেকে ডানে) সরে যায়, যাতে লোডটিকে নির্দিষ্টভাবে নির্দিষ্টভাবে অবস্থান করা যায়। কাজের পৃষ্ঠে অবস্থান।

লোড হ্যান্ডলিং

ট্রলি উত্তোলন প্রক্রিয়াকে সমর্থন করে, যেমন হুক বা উত্তোলন ডিভাইস, যা লোড বাড়াতে বা কমাতে পারে। ট্রলিটি বিম বরাবর চলার সাথে সাথে, এটি নিশ্চিত করে যে লোডটি ক্রেনের স্প্যান জুড়ে বিভিন্ন অবস্থানে সরানো হয়েছে, দক্ষ উপাদান পরিচালনা সক্ষম করে। .

চালিত মেকানিজম

ট্রলিটি সাধারণত চাকাগুলির সাথে সংযুক্ত একটি মোটর চালিত সিস্টেম দ্বারা চালিত হয় যা রশ্মির উপর মাউন্ট করা রেল বা ট্র্যাক বরাবর চলে।

এই মোটরগুলি প্রায়শই বৈদ্যুতিক হয়, একটি কন্ডাক্টর রেল বা তারের সিস্টেমের মাধ্যমে চালিত হয়।

গতি নিয়ন্ত্রণ

ট্রলির চলাচল সাধারণত একজন অপারেটর দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, হয় ম্যানুয়ালি বা স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে, লোডের সুনির্দিষ্ট অবস্থানের অনুমতি দেয়।

দক্ষতা এবং নমনীয়তা

ট্রলি সিস্টেম ক্রেনটিকে উপাদান পরিচালনায় অত্যন্ত দক্ষ হতে দেয়, কারণ এটি পুরো বীম জুড়ে লোডগুলিকে এক প্রান্ত থেকে অন্য প্রান্তে অবস্থান করতে পারে, কর্মক্ষেত্রের ব্যবহারকে অপ্টিমাইজ করে৷

নিরাপত্তা এবং স্থিতিশীলতা

ট্রলি সিস্টেমের নকশা লোড পরিবহনের সময় স্থিতিশীলতা বজায় রাখার উপরও দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। এর মধ্যে রয়েছে গতিশীল অবস্থায় লোডের দোলনা বা দোলাতে বাধা দেওয়ার প্রক্রিয়া।

6.ক্রেন চাকা

একটি সিঙ্গেল বিম ইওটি (ইলেকট্রিক ওভারহেড ট্রাভেলিং) ক্রেনের ক্রেন চাকা একটি মূল উপাদান যা ওভারহেড ট্র্যাক বরাবর ক্রেনের চলাচলকে সক্ষম করে। এটি সাধারণত ক্রেনের ট্রলি মেকানিজমের অংশ এবং অন্যান্য উপাদানের সাথে তাল মিলিয়ে কাজ করে যাতে ক্রেনটিকে বিম বরাবর অনুভূমিকভাবে চলতে দেয়।

স্থায়িত্ব এবং ভার বহন ক্ষমতার জন্য ক্রেনের চাকাগুলি সাধারণত উচ্চ-শক্তির ইস্পাত বা নকল ইস্পাত দিয়ে তৈরি হয়। উপাদান পছন্দ অপারেশন চলাকালীন উল্লেখযোগ্য ওজন এবং বাহিনী পরিচালনা করতে সাহায্য করে। চাকাগুলি ক্রেনের রানওয়ে বরাবর ইনস্টল করা রেলগুলিতে (সাধারণত আই-বিম ট্র্যাক) চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। চাকার প্রায়শই একটি টেপারড বা ফ্ল্যাঞ্জযুক্ত প্রান্ত থাকে, যা তাদের ট্র্যাকের উপর কেন্দ্রীভূত থাকতে এবং স্থিতিশীল চলাচল বজায় রাখতে সহায়তা করে।

এই চাকাগুলি ক্রেনের হুক দ্বারা তোলা লোড সহ সমগ্র ক্রেনের কাঠামোর ওজন বহন করে। ক্রেন গতির সময় চাকাগুলিকে অবশ্যই স্ট্যাটিক লোড এবং গতিশীল শক্তি উভয়কেই সমর্থন করতে হবে৷ চাকাগুলি সাধারণত ঘর্ষণ কমাতে এবং মসৃণ চলাচল নিশ্চিত করতে রোলার বিয়ারিং বা বল বিয়ারিং দিয়ে সজ্জিত থাকে৷ এই বিয়ারিংগুলি ক্রেনের চাকাগুলিকে দক্ষতার সাথে ঘোরানোর অনুমতি দেয়, নিশ্চিত করে যে ক্রেনটি ন্যূনতম প্রচেষ্টায় ভ্রমণ করতে পারে।

7. ক্রেন হুক

1) একটি একক বিম EOT (ইলেকট্রিক ওভারহেড ট্রাভেলিং) ক্রেনে একটি ক্রেন হুক একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান যা লোড তোলা এবং পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়। হুকটি সাধারণত একটি চেইন, দড়ি বা স্লিং এর মাধ্যমে তোলা লোডের সাথে সংযুক্ত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং ক্রেনের উত্তোলন প্রক্রিয়ার মাধ্যমে পরিচালিত হয়। ক্রেন হুক হয় স্থির বা সুইভেল হতে পারে। একটি স্থির হুক স্থির থাকে, যখন একটি সুইভেল হুক ঘুরতে পারে, যা পরিবহনের সময় লোডকে অবাধে ঘুরতে দেয়। ক্রেন হুক উত্তোলন ব্যবস্থার একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, কার্যকরী নিশ্চিত করার জন্য উত্তোলন ড্রাম, ট্রলি এবং বিমের সাথে একত্রে কাজ করে। এবং লোড নিরাপদ উত্তোলন.

2) লোডের সাথে সহজে সংযুক্তির জন্য হুকটি সাধারণত একটি "J" বা "C" এর আকারে একটি পয়েন্টেড টিপ সহ ডিজাইন করা হয়। দুর্ঘটনাজনিত বিচ্ছিন্নতা রোধ করতে এটিতে একটি ল্যাচ (নিরাপত্তা ক্যাচ) বৈশিষ্ট্যও থাকতে পারে। হুকের উত্তোলন ক্ষমতা ক্রেনের নকশার উপর নির্ভর করে। একক বীম EOT ক্রেনগুলি প্রায়শই হালকা থেকে মাঝারি-শুল্ক ক্রিয়াকলাপের জন্য ডিজাইন করা হয় এবং কয়েক টন থেকে কয়েকশ টন পর্যন্ত উত্তোলনের ক্ষমতা থাকতে পারে৷ হুকে লোড সুরক্ষিত করার জন্য একটি ল্যাচ অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে, এটি উত্তোলনের সময় পিছলে যাওয়া থেকে প্রতিরোধ করে৷ কিছু উন্নত হুক বর্ধিত নিরাপত্তার জন্য অ্যান্টি-টিল্ট ডিভাইস বা ওভারলোড লিমিটার দিয়ে সজ্জিত।

মোটর

একটি সিঙ্গেল বিম ইওটি (ইলেকট্রিক ওভারহেড ট্রাভেলিং) ক্রেনের মোটর ক্রেনের অপারেশনের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান, এটি তার বীম (গার্ডার) বরাবর ক্রেনের গতিবিধি চালানো এবং লোড উত্তোলন বা কমানোর জন্য দায়ী।

ইওটি ক্রেনে ব্যবহৃত মোটরগুলির প্রকার:

ইন্ডাকশন মোটর:

তাদের দৃঢ়তা এবং সরলতার কারণে সাধারণত EOT ক্রেনে ব্যবহৃত হয়। এই মোটরগুলি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইন্ডাকশন নীতিতে কাজ করে এবং সাধারণত কাঠবিড়ালি-খাঁচা টাইপের মোটর। এগুলি উত্তোলন এবং ট্রলি চলাচল উভয়ের জন্যই ব্যবহৃত হয়।

ডিসি মোটর:

ডিসি মোটরগুলি এমন অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য ব্যবহৃত হয় যার জন্য সুনির্দিষ্ট গতি নিয়ন্ত্রণ এবং উচ্চ স্টার্টিং টর্ক প্রয়োজন। যাইহোক, রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা এবং ব্রাশ ও কমিউটারের খরচের কারণে নতুন ডিজাইনে এগুলি কম দেখা যায়।

এসি মোটর:

আধুনিক ইওটি ক্রেনগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে এসি মোটর (উভয় ইন্ডাকশন এবং সিঙ্ক্রোনাস মোটর) ব্যবহার করছে কারণ তারা শক্তি-দক্ষ, কম রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন এবং ডিসি মোটরগুলির তুলনায় ভাল গতি নিয়ন্ত্রণ করে৷

3) উত্তোলন মোটর: এই মোটর ক্রেনের উত্তোলন প্রক্রিয়া চালায়, এটি লোড বাড়াতে এবং কমাতে সক্ষম করে। এটি প্রায়শই একটি উচ্চ-টর্ক মোটর যা বিরতিমূলক অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়।

4) একক বিম EOT ক্রেনের জন্য মূল মোটর বৈশিষ্ট্য:

পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ (VFDs): VFD গুলি মোটরের গতি নিয়ন্ত্রণ করতে এবং ক্রেনের সামগ্রিক কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি করে মসৃণ ত্বরণ এবং হ্রাস নিশ্চিত করতে ব্যবহৃত হয়।

ব্রেক মেকানিজম: মোটর যখন চলছে না তখন লোড ধরে রাখার জন্য এবং হঠাৎ করে লোড নেমে যাওয়া রোধ করতে মোটরগুলিকে সাধারণত বৈদ্যুতিক ব্রেকগুলির সাথে যুক্ত করা হয়।

ওভারলোড সুরক্ষা: ইওটি ক্রেনগুলিতে ব্যবহৃত মোটরগুলি অতিরিক্ত গরম, ওভারলোডিং বা কোনও বৈদ্যুতিক ত্রুটি প্রতিরোধ করতে সুরক্ষা ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত।

.

শব্দ এবং হালকা অ্যালার্ম সিস্টেম এবং সীমা সুইচ

1) শব্দ এবং হালকা অ্যালার্ম সিস্টেম

শ্রবণযোগ্য অ্যালার্ম (বাজার বা সাইরেন): ক্রেন চলাচলের কর্মীদের সতর্ক করার জন্য একটি উচ্চ এবং স্বতন্ত্র শব্দ নির্গত করে। সাধারণত কাজের পরিবেশের পরিবেষ্টিত শব্দের মাত্রা অনুসারে সামঞ্জস্যযোগ্য শব্দ মাত্রা থাকে।

ভিজ্যুয়াল অ্যালার্ম (ফ্ল্যাশিং বীকন বা এলইডি লাইট): একটি উজ্জ্বল, মনোযোগ আকর্ষণকারী আলো (প্রায়শই স্ট্রোব বা ঘূর্ণায়মান) যা ক্রেন অপারেশনের সময় ফ্ল্যাশ করে৷ যারা শ্রবণযোগ্য অ্যালার্ম শুনতে পান না তাদের জন্য একটি চাক্ষুষ সংকেত প্রদান করে৷

2) সীমা সুইচ

একটি সিঙ্গেল বিম ইওটি (ইলেকট্রিক ওভারহেড ট্রাভেলিং) ক্রেনে একটি সীমা সুইচ একটি গুরুত্বপূর্ণ সুরক্ষা ডিভাইস যা ক্রেনের হুক, ট্রলি বা সেতুর ওভারট্রাভেল প্রতিরোধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি পূর্বনির্ধারিত সীমা অতিক্রম করে স্বয়ংক্রিয়ভাবে গতি বন্ধ করে, ক্রেন, এর উপাদান বা আশেপাশের সরঞ্জামের ক্ষতি এড়িয়ে অপারেশনাল নিরাপত্তা নিশ্চিত করে।

ফাংশন: ওভারলোড সুরক্ষা: হুকটিকে সর্বোচ্চ নিরাপদ বিন্দু (উর্ধ্বগামী ভ্রমণ সীমা) অতিক্রম করা থেকে বাধা দেয়।

ইওটি ক্রেনে সীমা সুইচের ধরন:

ঘূর্ণমান সীমা স্যুইচ:অ্যাপ্লিকেশান উত্তোলনের জন্য ব্যবহৃত হয়। মোটর শ্যাফ্টের ঘূর্ণনশীল গতিবিধিকে বৈদ্যুতিক সংকেতে রূপান্তরিত করে যখন একটি পূর্বনির্ধারিত ঘূর্ণন পৌঁছে যায়।

মাধ্যাকর্ষণ সীমা স্যুইচ: প্রায়শই অতিরিক্ত উত্তোলন প্রতিরোধের জন্য ব্যবহৃত হয়। একটি যান্ত্রিক ওজনের উপর ভিত্তি করে কাজ করে যা হুকরিচ তার সর্বোচ্চ নিরাপদ উচ্চতায় পৌঁছে গেলে একটি সুইচ ট্রিপ করে।

লিভার/প্লাঞ্জার লিমিট সুইচ: ট্রলি এবং সেতু ভ্রমণের জন্য ব্যবহৃত হয়। ট্রলি বা সেতু তার শেষ অবস্থানে পৌঁছে গেলে জড়িত।

প্রক্সিমিটি লিমিট স্যুইচ: চৌম্বক, অপটিক্যাল বা অতিস্বনক সেন্সর ব্যবহার করে শারীরিক যোগাযোগ ছাড়াই অবস্থান সনাক্ত করে। আধুনিক, স্বয়ংক্রিয় ক্রেনগুলিতে সাধারণ।

মাইক্রো লিমিট সুইচ: কমপ্যাক্ট এবং গতির সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণের জন্য ব্যবহৃত।

10. নিরাপত্তা ডিভাইস

1. সীমা সুইচ

হোইস্ট লিমিট সুইচ: হুক উপরের বা নীচের সীমাতে পৌঁছে গেলে পাওয়ার কেটে দিয়ে অতিরিক্ত উত্তোলন বা ওভার-লোয়ারিং প্রতিরোধ করে।

ভ্রমণ সীমা স্যুইচ: সংঘর্ষ বা লাইনচ্যুত এড়াতে ক্রেন বা ট্রলি অনুমোদিত ভ্রমণ পথের শেষ প্রান্তে পৌঁছালে তা থামায়।

2. ওভারলোড সুরক্ষা

ক্রেনের উপর অত্যধিক লোড সনাক্ত করে এবং লোড ক্রেনের রেট করা ক্ষমতা ছাড়িয়ে গেলে অপারেশন প্রতিরোধ করে।

ওভারলোড সেন্সর বা ইলেকট্রনিক লোড মনিটরিং সিস্টেম সাধারণত ব্যবহৃত হয়।

3. জরুরী স্টপ বোতাম

জরুরী পরিস্থিতিতে অপারেটরকে অবিলম্বে সমস্ত ক্রেন অপারেশন বন্ধ করার অনুমতি দেয়।

সাধারণত কন্ট্রোল প্যানেল বা দুল নিয়ন্ত্রণে অবস্থিত।

4. বিরোধী সংঘর্ষ ডিভাইস

সেন্সর বা সিস্টেম যা একই রানওয়েতে দুটি ক্রেনকে সংঘর্ষ হতে বাধা দেয় স্বয়ংক্রিয়ভাবে ক্রেনটিকে থামিয়ে বা ধীর করে।

5. ব্রেকিং সিস্টেম

উত্তোলন ব্রেক: উত্তোলন মোটর চালিত না হলে স্বয়ংক্রিয়ভাবে লোড ধরে রাখতে নিযুক্ত হয়।

ভ্রমণ ব্রেক: ক্রেন বা ট্রলির অনিচ্ছাকৃত চলাচল রোধ করে।

6. ওভারহিটিং সুরক্ষা

তাপীয় ওভারলোড রিলে তাপমাত্রা নিরাপদ সীমা ছাড়িয়ে গেলে বন্ধ করে দিয়ে ক্রেনের মোটরকে অতিরিক্ত গরম হওয়া থেকে রক্ষা করে।

7. তারের দড়ি বা চেইন নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য

দড়ি গাইড বা চেইন গাইড ড্রামে সঠিকভাবে ঘুরানো নিশ্চিত করতে।

লোড চেইন বা দড়ি লোডের অধীনে ব্যর্থতা প্রতিরোধ করার জন্য নির্দিষ্ট নিরাপত্তা কারণগুলি পূরণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

8. বাফার এবং শক শোষক

ক্রেন রানওয়ের প্রান্তে ইনস্টল করা হয় যদি ক্রেনটি তার ভ্রমণ পরিসরের শেষ প্রান্তে পৌঁছায় তবে প্রভাব শোষণ করতে।

9. আন্ডার-ভোল্টেজ সুরক্ষা

অপর্যাপ্ত ভোল্টেজ অবস্থার অধীনে কাজ করা থেকে ক্রেনকে রক্ষা করে, যা বৈদ্যুতিক উপাদানগুলির ক্ষতি করতে পারে।

10. অডিও-ভিজ্যুয়াল অ্যালার্ম

সতর্কীকরণ সাইরেন, লাইট বা ঘণ্টা ক্রেন চলাচলের আশেপাশে কর্মীদের সতর্ক করে।

11. হুক সেফটি ল্যাচ

ঘটনাক্রমে হুক বন্ধ slipping থেকে লোড প্রতিরোধ করে.

12. অ্যান্টি-রেইলমেন্ট ডিভাইস

অপারেশন চলাকালীন ক্রেনটি নিরাপদে ট্র্যাকে থাকে তা নিশ্চিত করে।

13. লোড সুইং হ্রাস

কিছু উন্নত সিস্টেমের মধ্যে লোড সুইং কমানোর জন্য সেন্সর রয়েছে, অপারেশনাল নিরাপত্তা বাড়ানো।

14. পরিদর্শন এবং পর্যবেক্ষণ সিস্টেম

ক্যামেরা, লোড ইন্ডিকেটর বা ডিজিটাল ডিসপ্লেগুলি ক্রেনের ক্রিয়াকলাপগুলির রিয়েল-টাইম নিরীক্ষণ প্রদান করে, নিরাপদ ব্যবহারে সহায়তা করে।

 

11. কন্ট্রোল মোড

দুল নিয়ন্ত্রণ

বর্ণনা: ক্রেন থেকে ঝুলন্ত একটি তারযুক্ত দুল অপারেটরকে তার গতিবিধি নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়।

রেডিও রিমোট কন্ট্রোল

বর্ণনা: একটি ওয়্যারলেস হ্যান্ডহেল্ড বা বেল্ট-মাউন্ট করা নিয়ামক দূরবর্তী অপারেশন সক্ষম করে।

কেবিন নিয়ন্ত্রণ

বর্ণনা: অপারেটর ক্রেনের উপর মাউন্ট করা একটি কেবিনে বসে, জয়স্টিক বা লিভার ব্যবহার করে এটি নিয়ন্ত্রণ করে।

স্বয়ংক্রিয় বা আধা-স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ

বর্ণনা: ক্রেনটি সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত বা সীমিত মানব হস্তক্ষেপ সহ পূর্ব-প্রোগ্রাম করা নির্দেশাবলীর উপর ভিত্তি করে কাজ করে।

সম্মিলিত নিয়ন্ত্রণ মোড

কিছু EOT ক্রেন বহুমুখীতার জন্য একাধিক নিয়ন্ত্রণ মোড (যেমন, দুল + রিমোট কন্ট্রোল) অফার করে। অপারেটররা অপারেশনাল প্রয়োজনের উপর ভিত্তি করে মোডগুলির মধ্যে স্যুইচ করতে পারে।

স্কেচ

 

 

প্রধান প্রযুক্তিগত

 

সুবিধা

 

 

1. খরচ-কার্যকর

কম প্রারম্ভিক খরচ: যেহেতু এটি একটি একক গার্ডার ব্যবহার করে, তাই নির্মাণের জন্য উপাদান খরচ হ্রাস করা হয়, এটি একটি ডবল বিম ক্রেনের চেয়ে আরও সাশ্রয়ী হয়।

2. স্থান দক্ষতা

কমপ্যাক্ট ডিজাইন: একক রশ্মির নকশা কম উল্লম্ব স্থান নেয়, এটি উচ্চতা সীমাবদ্ধতার জন্য আদর্শ করে তোলে। ছোট থেকে মাঝারি লোডের জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে: এটি হালকা থেকে মাঝারি-শুল্ক অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উপযুক্ত, যেখানে উচ্চ উত্তোলন ক্ষমতার প্রয়োজন হয় না।

3. অপারেশন এবং ডিজাইনে সরলতা

কম জটিল: একক রশ্মির নকশা যান্ত্রিকভাবে সহজ, যা যান্ত্রিক ব্যর্থতার সম্ভাবনা হ্রাস করে এবং এটি পরিচালনা ও বজায় রাখা সহজ করে তোলে। ইনস্টলেশনের সহজতা: সহজ কাঠামোর কারণে ক্রেনটি দ্রুত ইনস্টল করা যেতে পারে, ইনস্টলেশনের সময় এবং সংশ্লিষ্ট খরচ কমিয়ে দেয়।

4. শক্তি দক্ষতা

নিম্ন শক্তি খরচ: যেহেতু একক বীম ক্রেনগুলি সাধারণত হালকা লোড পরিচালনা করে, তাই তারা ডাবল বিম ক্রেনের তুলনায় কম শক্তি খরচ করে, ছোট অ্যাপ্লিকেশনের জন্য তাদের আরও শক্তি-দক্ষ করে তোলে।

5. নমনীয়তা এবং বহুমুখিতা

সামঞ্জস্যযোগ্য উত্তোলনের উচ্চতা: উত্তোলন ইউনিটটি বিভিন্ন লোডের উচ্চতা মিটমাট করার জন্য সামঞ্জস্য করা যেতে পারে, বিভিন্ন ধরণের উপকরণ পরিচালনার ক্ষেত্রে নমনীয়তা প্রদান করে। বিভিন্ন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উপযুক্ত: এটি গুদাম, কারখানা, গ্যারেজ এবং সমাবেশ লাইনে ব্যবহার করা যেতে পারে যেখানে ভারী ভার উত্তোলন করা হয় না। একটি ধ্রুবক প্রয়োজনীয়তা।

6. রক্ষণাবেক্ষণ সহজ

কম কম্পোনেন্ট: কম অংশ জড়িত থাকার কারণে, রক্ষণাবেক্ষণ সাধারণত সহজ হয় এবং কম ডাউনটাইমের প্রয়োজন হয়। সরলীকৃত সমস্যা সমাধান: সহজ কাঠামোর অর্থ হল সমস্যা সমাধানের জন্য কম উপাদান, যা দ্রুত মেরামত করার অনুমতি দেয় এবং গুরুতর ত্রুটির সম্ভাবনা হ্রাস করে।

7. মসৃণ অপারেশন

স্থিতিশীল উত্তোলন: একক মরীচি ক্রেন স্থিতিশীল এবং মসৃণ লোড উত্তোলনের অফার করে, কারণ উত্তোলনটি একক মরীচি বরাবর অত্যধিক দোল বা অস্থিরতা ছাড়াই চলে।

8. উচ্চ উত্তোলন গতি

দ্রুত উত্তোলনের হার: নকশাটি হালকা লোড তুলতে দ্রুত কাজ করার অনুমতি দেয়, যা উচ্চ উপকরণের টার্নওভার সহ পরিবেশে সামগ্রিক উত্পাদনশীলতা উন্নত করতে পারে।

9. বিল্ডিং লোড হ্রাস

লাইটওয়েট: ক্রেন নিজেই হালকা, যা বিল্ডিং স্ট্রাকচারের লোড কমিয়ে দেয়, এটিকে কম লোড-ভারিং ক্ষমতা সহ সুবিধাগুলিতে ব্যবহার করার অনুমতি দেয়।

 

 

1. কারখানা এবং গুদামগুলিতে উপাদান হ্যান্ডলিং

লোডিং এবং আনলোডিং: একক বিম EOT ক্রেনগুলি প্রায়শই ট্রাক, রেলকার বা অন্যান্য পরিবহন যান থেকে সামগ্রী লোড এবং আনলোড করতে ব্যবহৃত হয়।

স্টোরেজ এলাকায় পণ্য সরানো: গুদামগুলিতে, তারা সুবিধার বিভিন্ন বিভাগে ভারী পণ্য পরিবহনে সাহায্য করে, বিশেষ করে সরু আইল বা আঁটসাঁট জায়গায় যেখানে অন্যান্য ধরণের সরঞ্জাম অদক্ষ হতে পারে।

2. সমাবেশ লাইন

সমাবেশ প্রক্রিয়া: উত্পাদনের পরিবেশে, যেমন স্বয়ংচালিত বা ইলেকট্রনিক্স কারখানায়, একক বীম ক্রেনগুলি অ্যাসেম্বলি লাইনের সাথে অংশগুলিকে উত্তোলন এবং সরানোর জন্য ব্যবহার করা হয়, উত্পাদন দক্ষতা উন্নত করে।

যথার্থ হ্যান্ডলিং: এই ক্রেনগুলি বিশেষত উপযোগী হয় যখন অংশগুলির চলাচলে নির্ভুলতা প্রয়োজন হয়, যেমন সূক্ষ্ম বা উচ্চ-মূল্যের আইটেমগুলির জন্য।

3. ইস্পাত ও ধাতু শিল্প

ভারী ধাতুর শীট বা উপাদান উত্তোলন: একক বিম EOT ক্রেন ব্যাপকভাবে ইস্পাত এবং ধাতব শিল্পে ভারী ধাতুর শীট, বিলেট বা কাঠামোগত উপাদান উত্তোলন এবং পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়।

ফাউন্ড্রিজ: ধাতু ঢালাইয়ে, এই ক্রেনগুলি গলিত ধাতু এবং ঢালাই পণ্যগুলিকে উত্পাদনের মেঝেতে সরাতে ব্যবহৃত হয়।

4. নির্মাণ সাইট

নির্মাণ সামগ্রী পরিবহন: সিমেন্টের ব্যাগ, ইস্পাত রড, এবং নির্মাণ সাইটে অন্যান্য ভারী নির্মাণ সামগ্রীর মতো উপকরণগুলি উত্তোলন এবং সরানোর জন্য একক বিম ক্রেন ব্যবহার করা যেতে পারে।

প্রিফেব্রিকেটেড স্ট্রাকচারের ইরেকশন: এই ক্রেনগুলি কনস্ট্রাকশন সাইটে প্রিফেব্রিকেটেড কম্পোনেন্টের সমাবেশ এবং ইমারত করতেও সাহায্য করতে পারে।

5. পাওয়ার প্ল্যান্ট

রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত: EOT ক্রেনগুলি রক্ষণাবেক্ষণ বা প্রতিস্থাপনের সময় ভারী সরঞ্জাম, টারবাইনের যন্ত্রাংশ, জেনারেটর এবং অন্যান্য যন্ত্রপাতি তোলার জন্য পাওয়ার প্ল্যান্টে ব্যবহৃত হয়।

উপাদান পরিবহন: উভয় তাপ এবং জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রে, এই ক্রেনগুলি ট্রান্সফরমার এবং চুল্লির মতো বড় উপাদানগুলি সরাতে ব্যবহৃত হয়।

6. শিপইয়ার্ড

জাহাজ নির্মাণ এবং রক্ষণাবেক্ষণ: শিপইয়ার্ডগুলিতে, একক বিম ইওটি ক্রেনগুলি জাহাজের ভারী উপাদানগুলি পরিচালনা করার জন্য এবং জাহাজের সমাবেশে সহায়তা করার জন্য নিযুক্ত করা হয়।

জাহাজের যন্ত্রাংশ উত্তোলন: এগুলি জাহাজের হুল বা জাহাজে ইনস্টল করা যন্ত্রপাতির উপাদানগুলির মতো বড় অংশগুলি তুলতেও সহায়তা করে।

7. মাইনিং

উপাদান হ্যান্ডলিং: একক মরীচি EOT ক্রেন খনির সুবিধার মধ্যে আকরিক, খনিজ এবং কয়লার মতো উপকরণ পরিচালনার জন্য ব্যবহার করা হয়।

যন্ত্রপাতি চলাচল: এগুলি রক্ষণাবেক্ষণের উদ্দেশ্যে ভারী খনির সরঞ্জাম বা যন্ত্রাংশ উত্তোলনের জন্যও ব্যবহৃত হয়।

8. বিমানবন্দর এবং লজিস্টিক হাব

কার্গো হ্যান্ডলিং: EOT ক্রেনগুলি কার্গো টার্মিনালে ভারী বা ভারী জিনিসপত্র যেমন বিমানের যন্ত্রাংশ বা বড় কার্গো কনটেইনারগুলিকে উত্তোলন এবং পরিবহনের জন্য ব্যবহার করা হয়।

 

 

1. ডিজাইন এবং ইঞ্জিনিয়ারিং

প্রাথমিক পরিকল্পনা: লোড ক্ষমতা, স্প্যান, উত্তোলন উচ্চতা এবং কর্মক্ষম অবস্থা সহ ক্রেনের জন্য প্রয়োজনীয়তা সংগ্রহের মাধ্যমে ডিজাইন পর্ব শুরু হয়। প্রকৌশলী অঙ্কন: প্রয়োজনীয়তার উপর ভিত্তি করে, কাঠামোগত উপাদান, বৈদ্যুতিক সিস্টেম, সহ বিস্তারিত প্রকৌশল অঙ্কন এবং গণনা তৈরি করা হয়। এবং নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য।

2. উপাদান নির্বাচন

ফ্রেম এবং কাঠামোগত উপাদান: উচ্চ মানের ইস্পাত (যেমন IS 2062 বা সমতুল্য) ক্রেনের ফ্রেম, ক্রস বিম এবং অন্যান্য কাঠামোগত অংশগুলির জন্য ব্যবহার করা হয়। বৈদ্যুতিক উপাদান: ক্রেনের মোটর, গিয়ারবক্স, হোস্ট মেকানিজম এবং বৈদ্যুতিক প্যানেল এই অনুযায়ী উৎস করা হয়। স্পেসিফিকেশন

3. উপাদান নির্মাণ

গার্ডার ফ্যাব্রিকেশন: প্রধান বীম (গার্ডার) স্টিলের প্লেট একসাথে ঢালাই করে তৈরি করা হয়। গার্ডার হল প্রাথমিক লোড-ভারিং স্ট্রাকচার। এন্ড ক্যারিজ: এগুলো আলাদাভাবে তৈরি করা হয়। এর মধ্যে রয়েছে চাকা, এক্সেল এবং সাপোর্ট স্ট্রাকচার যা ক্রেনকে ট্র্যাক বরাবর যাতায়াত করতে দেয়। ব্রিজ অ্যাসেম্বলি: গার্ডারকে শেষ গাড়ির সাথে সংযুক্ত করে ক্রেনের সেতু একত্রিত করা হয়। এই সমাবেশে উত্তোলন এবং ট্রলির জন্য সমর্থন ইনস্টল করা অন্তর্ভুক্ত।

4. মেশিনিং এবং তুরপুন

যথার্থ কাটিং এবং তুরপুন: ইস্পাত প্লেট এবং উপাদানগুলি আকারে কাটা হয়, এবং গর্তগুলি সমাবেশের জন্য এবং রেল, চাকা এবং মোটরগুলির মতো অন্যান্য অংশগুলি মাউন্ট করার জন্য ড্রিল করা হয়৷ ওয়েল্ডিং: সমস্ত অংশগুলি ডিজাইনের বৈশিষ্ট্য অনুসারে একসাথে ঝালাই করা হয়৷ ওয়েল্ডগুলি শক্তিশালী এবং মানের মান পূরণ করে তা নিশ্চিত করার জন্য বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয়।

5. উত্তোলন এবং ট্রলি সমাবেশ

হোইস্ট মেকানিজম: ড্রাম, তারের দড়ি, হোস্ট মোটর এবং গিয়ারবক্স সহ হোইস্ট মেকানিজম একত্রিত করা হয়। ট্রলি ফ্যাব্রিকেশন: ট্রলি, যা হোস্ট মেকানিজম ধরে রাখে এবং সেতু বরাবর চলে যায়, এটি প্রয়োজনীয় চাকা এবং মোটর সিস্টেমের সাথে তৈরি এবং ইনস্টল করা হয়। .

6. বৈদ্যুতিক তারের এবং কন্ট্রোল প্যানেল

বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশন: বৈদ্যুতিক ওয়্যারিং স্থাপন করা হয়, যার মধ্যে মোটর, নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং সুরক্ষা সেন্সরগুলির সংযোগ রয়েছে।

কন্ট্রোল প্যানেল অ্যাসেম্বলি: বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ প্যানেল, যা ক্রেনের ক্রিয়াকলাপগুলি পরিচালনা করবে, একত্রিত, পরীক্ষা করা এবং ইনস্টল করা হয়৷ এই প্যানেলে সুইচ, ওভারলোড সুরক্ষা এবং পরিবর্তনশীল গতি নিয়ন্ত্রণ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে৷

7. কপিকল সমাবেশ

ব্রিজ ইনস্টলেশন: তৈরি করা গার্ডার এবং শেষ গাড়িগুলি সেতু তৈরির জন্য সংযুক্ত থাকে। রানওয়ে বীম বরাবর সরানোর জন্য এটিকে রেলের উপর মাউন্ট করা হয়। হোইস্ট এবং ট্রলি ইনস্টলেশন: উত্তোলন এবং ট্রলি ব্রিজের উপর স্থাপন করা হয়, যাতে তারা সঠিকভাবে ট্র্যাকের সাথে সারিবদ্ধ থাকে।

8. পরীক্ষা

প্রি-অপারেশনাল টেস্টিং: পূর্ণ-স্কেল পরীক্ষার আগে, ক্রেনের উপাদানগুলি সঠিকভাবে ইনস্টল করা হয়েছে কিনা তা যাচাই করার জন্য পরীক্ষা করা হয়, যেমন ট্রলি, চাকা এবং উত্তোলনের প্রান্তিককরণ। লোড টেস্টিং: ক্রেনটি নিশ্চিত করার জন্য একটি লোড পরীক্ষা করা হয়। নিরাপদে প্রয়োজনীয় লোড তুলতে পারে। ক্রেনটি এর স্থিতিশীলতা, কার্যকারিতা এবং নিরাপত্তা ব্যবস্থা পরীক্ষা করার জন্য লোড অবস্থার অধীনে পরীক্ষা করা হয়। অপারেশনাল টেস্টিং: গতি, ব্রেকিং এবং সমস্ত নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সহ তার সমগ্র পরিসর জুড়ে মসৃণ অপারেশনের জন্য ক্রেনটি পরীক্ষা করা হয়। কোন সমস্যা বা ত্রুটি সংশোধন করা হয়.

9. নিরাপত্তা এবং গুণমান পরীক্ষা

পরিদর্শন: নিরাপত্তা মান এবং অপারেশনাল প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্মতি নিশ্চিত করতে ক্রেনের সমস্ত যান্ত্রিক, বৈদ্যুতিক এবং সুরক্ষা বৈশিষ্ট্যগুলিতে পুঙ্খানুপুঙ্খ পরিদর্শন করা হয়৷ চূড়ান্ত গুণমান পরীক্ষা: সমস্ত সিস্টেম চালু আছে এবং প্রয়োজনীয় বৈশিষ্ট্যগুলি পূরণ করে তা নিশ্চিত করতে ক্রেনটি একটি চূড়ান্ত গুণমান পরীক্ষা করে৷ .

10. কমিশনিং এবং ডেলিভারি

প্যাকেজিং এবং পরিবহন: একবার ক্রেনটি সমস্ত পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়ে গেলে, এটিকে সাবধানে প্যাকেজ করা হয় এবং ইনস্টলেশন সাইটে পরিবহনের জন্য প্রস্তুত করা হয়। অন-সাইট ইনস্টলেশন: ডেলিভারির পরে, ক্রেনটি গ্রাহকের সুবিধায় ইনস্টল করা হয়, এবং অন-সহ চূড়ান্ত কমিশনিং করা হয়। সাইট পরীক্ষা এবং সমন্বয়.

11. প্রশিক্ষণ এবং হস্তান্তর

অপারেটর প্রশিক্ষণ: নিরাপত্তা প্রোটোকল, কন্ট্রোল সিস্টেম এবং রক্ষণাবেক্ষণ সহ অপারেটরদের কীভাবে নিরাপদে ক্রেন চালানো যায় সে সম্পর্কে প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়। ডকুমেন্টেশন: ব্যবহারকারীর ম্যানুয়াল, রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচী এবং নিরাপত্তা নির্দেশাবলী সহ নথিগুলির একটি সম্পূর্ণ সেট হস্তান্তর করা হয়।

কর্মশালার দৃশ্য:

সংস্থাটি একটি বুদ্ধিমান সরঞ্জাম পরিচালনার প্ল্যাটফর্ম ইনস্টল করেছে এবং হ্যান্ডলিং এবং ওয়েল্ডিং রোবটের 310 সেট (সেট) ইনস্টল করেছে। পরিকল্পনাটি সম্পূর্ণ হওয়ার পরে, 500 টিরও বেশি সেট (সেট) থাকবে এবং সরঞ্জাম নেটওয়ার্কিং রেট 95% এ পৌঁছাবে। 32টি ওয়েল্ডিং লাইন ব্যবহার করা হয়েছে, 50টি ইনস্টল করার পরিকল্পনা করা হয়েছে এবং সমগ্র পণ্য লাইনের অটোমেশন রেট 85% এ পৌঁছেছে।