Self-balancing Bridge Erecting Machine For Bridge Construction manufacturers
Self-balancing Bridge Erecting Machine For Bridge Construction suppliers
Self-balancing Bridge Erecting Machine For Bridge Construction factory
Self-balancing Bridge Erecting Machine For Bridge Construction best
Self-balancing Bridge Erecting Machine For Bridge Construction high quality
সেতু নির্মাণের জন্য স্ব-ভারসাম্যপূর্ণ ব্রিজ ইরেক্টিং মেশিন
একটি 190 টি ব্রিজ লঞ্চার হল একটি স্ব-চালিত, চলমান গ্যান্ট্রি সিস্টেম যা ভায়াডাক্ট, ওভারপাস এবং অন্যান্য উঁচু হাইওয়ে বা রেলওয়ে কাঠামো নির্মাণের জন্য প্রি-কাস্ট কংক্রিট অংশ বা ইস্পাত গার্ডার উত্তোলন এবং স্থাপন করতে ব্যবহৃত হয়। "T" এর অর্থ হল "Tonne" (মেট্রিক টন), এটির উত্তোলন ক্ষমতা নির্দেশ করে, কিন্তু "190" হল মিটারে স্প্যানের দৈর্ঘ্য।
এটি কীভাবে কাজ করে: ধাপে-ধাপে{1}}প্রক্রিয়া
নীতি একটি সীসা অনুরূপ. একটি সম্পূর্ণ পিয়ারে নোঙ্গর করা মেশিনটি কল্পনা করুন।
"সিসা" উপমা:
ফুলক্রাম:পিয়ার উপর মেশিন প্রধান সমর্থন.
লোড আর্ম:মেশিনের সামনের অংশ যা ফাঁকের উপর প্রসারিত, নতুন সেগমেন্টটি ইনস্টল করতে হবে।
কাউন্টারওয়েট আর্ম:মেশিনের পিছনের অংশ যা ইতিমধ্যেই সম্পূর্ণ হয়ে যাওয়া সেতুর ডেকের উপরে প্রসারিত-, ভারী পাল্টা ওজন বহন করে।
প্রক্রিয়া:
মেশিনটি সামনের দিকে একটি নতুন সেগমেন্ট নিয়ে যায় (লোড আর্ম)।
এই ক্রিয়াটি একটি বিশাল উল্টে যাওয়ার মুহূর্ত তৈরি করে, পুরো মেশিনটিকে উপত্যকায় এগিয়ে দেওয়ার চেষ্টা করে।
এটি প্রতিহত করার জন্য, পিছনের কাউন্টারওয়েটগুলি (কাউন্টারওয়েট আর্ম) একটি সমান এবং বিপরীত মুহূর্ত তৈরি করে।
সূত্র:(সেগমেন্টের ওজন × ফুলক্রাম থেকে দূরত্ব) ≈ (কাউন্টারওয়েটের ওজন × ফুলক্রাম থেকে দূরত্ব)
এই ভারসাম্য মেশিনকে স্থিতিশীল রাখে এবং পিয়ারটিকে অত্যধিক বাঁকানো চাপ থেকে নিরাপদ রাখে।
হাইড্রলিক্স এবং কন্ট্রোল সিস্টেমের ভূমিকা:অত্যাধুনিক কম্পিউটার-নিয়ন্ত্রিত হাইড্রোলিক জ্যাকগুলি উত্তোলন এবং স্থাপন প্রক্রিয়া জুড়ে নিখুঁত ভারসাম্য বজায় রাখতে প্রতিনিয়ত কাউন্টারওয়েট বা সমর্থন পায়ে মাইক্রো-অ্যাডজাস্টমেন্ট করে। স্ট্রেন গেজ এবং ইনক্লিনোমিটার বাস্তব-সময় প্রতিক্রিয়া প্রদান করে।
স্পেসিফিকেশন
প্রযোজ্য মান:ডিজাইন এবং ম্যানুফ্যাকচারিং এর সর্বশেষ সংস্করণগুলির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ হবে, তবে সীমাবদ্ধ থাকবে না:
FEM 1.001 (উত্থান সরঞ্জামের নকশার নিয়ম)
DIN 15018 (সারস; ইস্পাত কাঠামো; নকশা এবং নির্মাণের নীতি)
AISC 360 (স্ট্রাকচারাল স্টিল বিল্ডিংয়ের জন্য স্পেসিফিকেশন)
AWS D1.1/D1.5 (স্ট্রাকচারাল ওয়েল্ডিং কোড)
প্রাসঙ্গিক স্থানীয় এবং জাতীয় নিরাপত্তা কোড।
ডিজাইন জীবন:প্রধান কাঠামো ন্যূনতম জন্য ডিজাইন করা হবে10,000 কাজের ঘন্টাবা20 কিমিসেতু নির্মাণের।
কাজের পরিবেশ:
পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা: -20 ডিগ্রি থেকে +50 ডিগ্রি
সর্বোচ্চ বাতাসের গতি:
কর্মক্ষম: 15 m/s
বেঁচে থাকা (অ-অপারেশনাল, পার্ক করা): 36 মি/সেকেন্ড
আপেক্ষিক আর্দ্রতা: 95% পর্যন্ত নন-ঘন।
ছবি এবং উপাদান
মূল উপাদান
মেশিনটিকে কয়েকটি প্রধান সাবসিস্টেমে বিভক্ত করা যেতে পারে:
1. প্রধান গ্যান্ট্রি কাঠামো:
প্রাথমিক বিম/গার্ডার:এই দুটি বিশাল, অনুদৈর্ঘ্য ইস্পাত ট্রাস বা বক্স গার্ডার যা মেশিনের মেরুদণ্ড গঠন করে। তারা সামনের এবং পিছনের সমর্থনগুলির মধ্যে দূরত্ব বিস্তৃত করে এবং পুরো ভার বহন করে।
ক্রস বিম:এগুলি দুটি প্রাথমিক বিমকে সংযুক্ত করে, পার্শ্বীয় স্থিতিশীলতা প্রদান করে এবং একটি অনমনীয় ফ্রেম তৈরি করে।
2. সাপোর্ট এবং লেগ সিস্টেম ("পা"):
সামনে সমর্থন পা:এগুলি মেশিনের অগ্রবর্তী প্রান্তে অবস্থিত। তারা হাইড্রোলিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ক্ল্যাম্প বা জুতা দিয়ে সজ্জিত যা নবনির্মিত সেতুর ডেক বা সামনের পিয়ারের শীর্ষে আঁকড়ে ধরে।
পিছনের সমর্থন পা:এগুলি ট্রেলিং শেষে অবস্থিত। তাদের ক্ল্যাম্পও রয়েছে এবং ব্রিজ ডেকের স্থিতিশীল, সম্পূর্ণ অংশটিকে গ্রিপ করে।
মধ্যবর্তী সমর্থন (যদি প্রযোজ্য হয়):কিছু বড় মেশিনে খুব দীর্ঘ স্প্যানের জন্য অতিরিক্ত সমর্থন থাকতে পারে।
3. স্ব-ব্যালেন্সিং মেকানিজম ("মস্তিষ্ক" এবং "পেশী"):
হাইড্রোলিক সিলিন্ডার:এই ভারসাম্য আইনের মূল. তারা সমর্থন পায়ে অবস্থিত এবং এর জন্য অনুমতি দেয়:
উল্লম্ব সমন্বয়:ডেকের ঢাল, ক্যাম্বার, বা বন্দোবস্তের জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে।
লোড স্থানান্তর:লঞ্চিং চক্রের সময় সামনে এবং পিছনের সমর্থনগুলির মধ্যে মেশিনের ওজন স্থানান্তর করতে।
কম্পিউটার কন্ট্রোল সিস্টেম এবং সেন্সর:এটি "মস্তিষ্ক।" এটি ক্রমাগত নিরীক্ষণ করে:
লোড সেল:প্রতিটি পায়ে ওজন পরিমাপ করুন।
ইনক্লিনোমিটার:প্রধান গার্ডারের কাত পরিমাপ করুন।
অবস্থান এনকোডার:হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের অবস্থান ট্র্যাক করুন।
কন্ট্রোল সিস্টেম স্বয়ংক্রিয়ভাবে সিলিন্ডারে হাইড্রোলিক চাপ সামঞ্জস্য করে একটি স্তর এবং স্থিতিশীল প্ল্যাটফর্ম বজায় রাখতে, নিশ্চিত করে যে কোনও একক সমর্থন ওভারলোড হয় না।
4. উত্তোলন এবং হ্যান্ডলিং সিস্টেম:
উত্তোলন/ক্রেন:একটি ভ্রমণ উত্তোলন (বা একাধিক উত্তোলন) প্রধান গার্ডারের উপর রেল বরাবর চলে। এটি মেশিনের পিছনের যানবাহনগুলি থেকে প্রি-কাস্ট সেগমেন্টগুলিকে উত্তোলন করতে এবং তাদের ইনস্টলেশন অবস্থানে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য ব্যবহৃত হয়।
স্প্রেডার বিম:উত্তোলনের সাথে সংযুক্ত, এগুলি নিশ্চিত করে যে বড়, ভারী অংশগুলি ক্ষতি না করেই সমানভাবে উত্তোলন করা হয়েছে।
5. প্রপালশন সিস্টেম ("আন্দোলন"):
লঞ্চিং মেকানিজম:এভাবেই যন্ত্র নিজেকে এগিয়ে নিয়ে যায়। এটি সাধারণত একটি হাঁটা বা স্লাইডিং প্রক্রিয়া ব্যবহার করে:
হাইড্রোলিক জ্যাক/ওয়াকিং প্যাড:যন্ত্রটি পর্যায়ক্রমে তার পা তুলে, তার ওজন নাড়াচাড়া করে এবং স্লাইডিং জুতাগুলিতে নিজেকে এগিয়ে নিয়ে "হাঁটে"। এটি কেন্দ্রীয় সিস্টেম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত একটি ধাপ-দ্বারা-প্রক্রিয়া।
6. সহায়ক সিস্টেম:
পাওয়ার প্যাক:একটি ডিজেল জেনারেটর বা একটি বৈদ্যুতিক সংযোগ যা হাইড্রলিক্স, নিয়ন্ত্রণ এবং আলোর জন্য শক্তি সরবরাহ করে।
নিরাপত্তা ব্যবস্থা:জরুরী স্টপ, অ্যান্টি-সংঘাত সিস্টেম, বাতাসের গতি মনিটর, এবং ওভারলোড সুরক্ষা।
কাজের প্ল্যাটফর্ম:মেশিনের দৈর্ঘ্য বরাবর শ্রমিকদের জন্য নিরাপদ অ্যাক্সেস প্রদান করুন।
স্কেচ
সুবিধা
স্বয়ং-ব্যালেন্সিং মেশিনের মূল সুবিধা
সুবিধাগুলি সরাসরি নির্মাণের সময় ভারসাম্য বজায় রাখার মূল নীতি থেকে আসে।
1. উন্নত নিরাপত্তা
এটি সবচেয়ে সমালোচনামূলক সুবিধা।
উল্টে যাওয়ার ঝুঁকি দূর করা:প্রথাগত পদ্ধতিতে প্রায়শই একটি পিয়ার থেকে এক দিকে (ভারসাম্যহীন ক্যান্টিলিভার) তৈরি করা জড়িত থাকে, যা একটি বিশাল উল্টে যাওয়ার মুহূর্ত তৈরি করে যা অবশ্যই পিয়ার বা অস্থায়ী প্রপস দ্বারা প্রতিহত করা উচিত। স্ব-ভারসাম্য বজায় রাখার পদ্ধতি এই মুহূর্তগুলিকে বাতিল করে, প্রক্রিয়াটিকে সহজাতভাবে স্থিতিশীল করে তোলে।
কাঠামোগত ব্যর্থতার ঝুঁকি হ্রাস:নির্মাণের সময় পিয়ারটিকে প্রায়-শূন্য মুহূর্তের অবস্থায় রেখে, স্থায়ী কাঠামোর উপর অতিরিক্ত চাপ দেওয়ার ঝুঁকি হ্রাস করা হয়।
নিরাপদ কাজের পরিবেশ:স্থিতিশীল প্ল্যাটফর্মটি সেগমেন্টগুলি একত্রিত করা কর্মীদের জন্য একটি নিরাপদ এবং আরও অনুমানযোগ্য পরিবেশ প্রদান করে।
2. বর্ধিত নির্মাণ গতি এবং দক্ষতা
যুগপত নির্মাণ:মেশিনটি একটি পিয়ারের উভয় পাশে একটি একক চক্রে অংশগুলি স্থাপন করতে পারে, ক্রমিক পদ্ধতির তুলনায় কার্যকরভাবে অগ্রগতির হার দ্বিগুণ করে।
ক্রমাগত কর্মপ্রবাহ:ভারসাম্যপূর্ণ পদ্ধতি অলস সময় কমিয়ে আরও ছন্দময় এবং অবিচ্ছিন্ন কর্মপ্রবাহের জন্য অনুমতি দেয়। অন্যটি শুরু করার আগে একদিকে স্থিতিশীল হওয়ার জন্য অপেক্ষা করার দরকার নেই।
দ্রুত সাইকেল সময়:বড় অস্থায়ী সমর্থন বা কাউন্টারওয়েটগুলি একত্রিত এবং বিচ্ছিন্ন করার প্রয়োজন ছাড়াই, সামগ্রিক প্রকল্পের সময়রেখা উল্লেখযোগ্যভাবে সংক্ষিপ্ত করা হয়েছে।
3. সুপিরিয়র স্ট্রাকচারাল ইন্টিগ্রিটি এবং কোয়ালিটি
নিয়ন্ত্রিত বিকৃতি:সুষম নির্মাণ নির্মাণের পর্যায়ে কংক্রিটের বিচ্যুতি এবং ক্রীপ প্রভাবকে কমিয়ে দেয়। এটি একটি চূড়ান্ত সেতু প্রোফাইলে পরিণত হয় যা তাত্ত্বিক নকশার অনেক কাছাকাছি, যা একটি মসৃণ রাইডিং পৃষ্ঠের দিকে নিয়ে যায়।
ক্র্যাকিং হ্রাস:বড়, ভারসাম্যহীন অস্থায়ী চাপ এড়ানোর মাধ্যমে, কংক্রিটের অংশ এবং পিয়ারে মাইক্রো- ফাটলের ঝুঁকি অনেক কমে যায়।
সুনির্দিষ্ট প্রান্তিককরণ:মেশিনগুলি অত্যন্ত স্বয়ংক্রিয়, সেগমেন্ট স্থাপনে মিলিমিটার-স্তরের নির্ভুলতার জন্য মঞ্জুরি দেয়, নিশ্চিত করে যে সেতুটি তার ডিজাইন করা প্রান্তিককরণ এবং জ্যামিতিতে ঠিক তৈরি করা হয়েছে।
4. অর্থনৈতিক সুবিধা
অস্থায়ী কাজের জন্য প্রয়োজন হ্রাস:এটি একটি ব্যাপক খরচ সাশ্রয়. প্রথাগত সুষম ক্যান্টিলিভার নির্মাণের জন্য প্রায়ই ব্যয়বহুল অস্থায়ী পিয়ার, মিথ্যা কাজ বা বড় কাউন্টারওয়েটের প্রয়োজন হয়। স্ব-ব্যালেন্সিং মেশিন এই ফাংশনটিকে একীভূত করে, এই খরচগুলি দূর করে বা মারাত্মকভাবে হ্রাস করে।
নিম্ন শ্রম খরচ:প্রক্রিয়াটি আরও যান্ত্রিক এবং অস্থায়ী কাঠামো স্থাপনের জন্য কম কর্মী প্রয়োজন।
দ্রুত প্রকল্প সমাপ্তি:সময় অর্থ। একটি সংক্ষিপ্ত নির্মাণের সময় ওভারহেড খরচ কম, রাজস্বের জন্য আগে খোলার দিকে নিয়ে যায় (টোল সেতুর ক্ষেত্রে), এবং বিঘ্ন-সম্পর্কিত খরচ কমিয়ে দেয়।
5. বহুমুখিতা এবং অভিযোজনযোগ্যতা
চ্যালেঞ্জিং সাইটগুলির জন্য উপযুক্ত:এই মেশিনগুলি গভীর উপত্যকা, প্রশস্ত নদী, ব্যস্ত মহাসড়ক বা পরিবেশগতভাবে সংবেদনশীল এলাকায় সেতু নির্মাণের জন্য আদর্শ যেখানে ভূমি থেকে অস্থায়ী সমর্থন স্থাপন করা অবাস্তব, বিপজ্জনক বা নিষিদ্ধভাবে ব্যয়বহুল।
জটিল জ্যামিতি নেভিগেট করার ক্ষমতা:জটিল অনুভূমিক এবং উল্লম্ব বক্ররেখার সাথে সেতু নির্মাণের জন্য উন্নত মডেল ব্যবহার করা যেতে পারে।
6. পরিবেশগত এবং সামাজিক প্রভাব হ্রাস
ন্যূনতম স্থল ব্যাঘাত:যেহেতু বেশিরভাগ কাজ ডেক স্তর থেকে হয়, তাই ভূখণ্ড, জলপথ বা নীচের বাস্তুতন্ত্রে ন্যূনতম ব্যাঘাত ঘটে।
বিদ্যমান ট্রাফিকের কম ব্যাঘাত:একটি রাস্তা বা রেলপথের উপর দিয়ে নির্মাণ করার সময়, ক্লোজার বা প্রতিরক্ষামূলক ভারাগুলির প্রয়োজনীয়তা হ্রাস পায়, কারণ কাজটি মূলত স্বয়ং-উপরে রয়েছে।
আবেদন
সেতু নির্মাণ প্রাথমিক অ্যাপ্লিকেশন
এই মেশিনটি একটি-আকারের-সমস্ত সমাধানের জন্য উপযুক্ত নয়-কিন্তু নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে অসাধারণভাবে কার্যকর:
প্রিকাস্ট সেগমেন্টাল ব্যালেন্সড ক্যান্টিলিভার নির্মাণ:এটি সবচেয়ে ক্লাসিক অ্যাপ্লিকেশন। যন্ত্রটি একটি পিয়ারের উভয় পাশে প্রতিসাম্যিকভাবে অংশগুলির জোড়া স্থাপন করে, সম্পূর্ণ "ক্যান্টিলিভারিং" প্রক্রিয়া চলাকালীন ভারসাম্য বজায় রাখতে তার স্ব-ভারসাম্যপূর্ণ প্রকৃতিকে পুরোপুরি ব্যবহার করে।
স্প্যান-দ্বারা-প্রিকাস্ট সেগমেন্ট সহ স্প্যান নির্মাণ:মেশিনটি মাটিতে বা ব্রিজের প্রান্তে একটি সম্পূর্ণ স্প্যান (একটি পিয়ার থেকে পরের দিকে) একত্রিত করে, পুরো স্প্যানটি উত্তোলন করে এবং পিয়ারের উপরে রাখে। উত্তোলন এবং প্রবর্তন পর্যায়ে স্ব-ভারসাম্য বজায় রাখা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ৷
সম্পূর্ণ-স্প্যান প্রিফ্যাব্রিকেটেড বক্স গার্ডার চালু করা:মাঝারি-স্প্যান ব্রিজগুলির জন্য, সম্পূর্ণ ব্রিজ স্প্যানগুলি (যেমন, 40-50 মিটার) প্রিফেব্রিকেট করা যেতে পারে এবং তারপরে এই মেশিনগুলির মাধ্যমে চালু করা যেতে পারে। লঞ্চিং প্রক্রিয়া চলাকালীন গার্ডারটি যখন ক্যান্টিলিভারিং আউট হয় তখন স্ব-ভারসাম্যের বৈশিষ্ট্যটি গুরুত্বপূর্ণ।
চ্যালেঞ্জিং পরিবেশে নির্মাণ:
গভীর উপত্যকা বা নদীর উপর দিয়ে:স্থল বা জল থেকে ব্যয়বহুল, কঠিন, এবং পরিবেশগতভাবে বিঘ্নিত মিথ্যা কাজের প্রয়োজনীয়তা দূর করে।
বিদ্যমান ট্রাফিকের উপর (রেল বা সড়ক):মেশিন উপরে থেকে কাজ করার কারণে, নীচের ট্র্যাফিকের ন্যূনতম ব্যাঘাত সহ নির্মাণকে এগিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেয়।
পরিবেশগতভাবে সংবেদনশীল এলাকায়:ল্যান্ডস্কেপ উপর স্থল ঝামেলা এবং প্রভাব কমিয়ে.
উৎপাদন পদ্ধতি
"স্ব-ভারসাম্য" এর মূল নীতি
পদ্ধতির আগে, "স্ব-ভারসাম্য বজায় রাখার" প্রক্রিয়াটি বোঝা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ৷ মেশিনটি স্থল থেকে বাহ্যিক সমর্থনের উপর নির্ভর করে না। পরিবর্তে, এটি একটি সংমিশ্রণ ব্যবহার করে:
রিয়ার অ্যাঙ্করেজ:এটি এর পিছনে ইতিমধ্যে নির্মিত ডেকের সাথে দৃঢ়ভাবে নোঙ্গর করা হয়েছে।
নাক সমর্থন:মেশিনের সামনের (নাক) অস্থায়ীভাবে পরের পিয়ারে, প্রায়শই স্লাইডিং বিয়ারিং বা একটি অস্থায়ী স্যাডেলে থাকে।
হাইড্রোলিক সিস্টেম:হাইড্রোলিক জ্যাক এবং উইঞ্চের একটি অত্যাধুনিক সিস্টেম মেশিনটিকে একটি নিয়ন্ত্রিত, ভারসাম্যপূর্ণ পদ্ধতিতে এগিয়ে নিয়ে যায়, নিশ্চিত করে যে মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র সর্বদা সমর্থিত কাঠামোর উপরে থাকে।
উৎপাদন পদ্ধতি: ধাপে-ধাপে-ধাপে
পুরো প্রক্রিয়াটি প্রতিটি নতুন স্প্যানের জন্য একটি পুনরাবৃত্তিমূলক চক্র। আমরা ধরে নেব যে মেশিনটি ইতিমধ্যেই সেতুতে বা প্রথম কয়েকটি পিয়ারে একত্রিত হয়েছে।
পর্যায় 1: একটি নতুন চক্রের জন্য প্রস্তুতি
মেশিনের অবস্থান এবং স্থিতিশীলতা:
মেশিনটি পিয়ারের উপরে অবস্থান করে যেখানে শেষ অংশটি স্থাপন করা হয়েছিল। এর প্রধান পাগুলি সম্পূর্ণ ডেকের অংশগুলিতে সুরক্ষিতভাবে আটকানো থাকে।
মেশিনের সামনের নাকটি অস্থায়ী বিয়ারিংয়ের মাধ্যমে পরবর্তী পিয়ারে ("টার্গেট পিয়ার") সমর্থিত।
সমস্ত কাঠামোগত সংযোগ অখণ্ডতার জন্য যাচাই করা হয়।
সেগমেন্ট পরিবহন এবং খাওয়ানো:
প্রি-কাস্ট কংক্রিট বা ইস্পাত সেতুর অংশগুলি সাইটের বাইরে তৈরি করা হয়- এবং লঞ্চ সাইটে পরিবহন করা হয়।
একটি পরিবহন যান (যেমন, একটি মাল্টি-চাকার ট্রেলার) ব্যবহার করে সেগমেন্টগুলি মেশিনের পিছনে আনা হয়।
মেশিনের অভ্যন্তরীণ উত্তোলন ব্যবস্থা (একটি উত্তোলন ট্রলি যা প্রধান গার্ডার বরাবর চলে) সেগমেন্টটি তুলে নেয় এবং এটিকে মেশিনের প্রধান ফ্রেমের নীচে অবস্থানে নিয়ে যায়। সেগমেন্টগুলি সাধারণত মেশিনের স্প্যানের মধ্যে অস্থায়ীভাবে সংরক্ষণ করা হয়।
পর্যায় 2: সেগমেন্ট উত্তোলন এবং বসানো
সেগমেন্ট উত্তোলন:
লিফটিং ট্রলি সেগমেন্টের স্টোরেজ পজিশনে চলে যায়, এর হুক কমিয়ে দেয় এবং সেগমেন্টের লিফটিং অ্যাঙ্করগুলোর সাথে নিরাপদে সংযুক্ত থাকে।
সেগমেন্টটি তার চূড়ান্ত অবস্থানের সামান্য উপরে, প্রয়োজনীয় উচ্চতায় তোলা হয়।
সূক্ষ্ম অবস্থান:
ট্রলি প্রধান গার্ডার বরাবর সেগমেন্টটিকে মেশিনের সামনে তার সুনির্দিষ্ট বসানো অবস্থানে নিয়ে যায়।
নির্ভুল হাইড্রোলিক কন্ট্রোল ব্যবহার করে (এবং প্রায়শই একটি GPS বা টোটাল স্টেশন সিস্টেম দ্বারা পরিচালিত), সেগমেন্টটি উল্লম্ব এবং অনুভূমিকভাবে উভয়ই সতর্কতার সাথে সারিবদ্ধ করা হয়।
অস্থায়ী চাপ:
একবার অবস্থান করা হলে, নতুন সেগমেন্টটি অস্থায়ীভাবে পোস্ট-টেনশনিং (PT) স্টিল বার বা টেন্ডন ব্যবহার করে পূর্বে স্থাপন করা অংশের সাথে সংযুক্ত থাকে।
এই অস্থায়ী স্ট্রেসিং সেগমেন্টগুলিকে একত্রে ধরে রাখে, একটি ক্যান্টিলিভার তৈরি করে এবং মেশিনটিকে পরবর্তী লঞ্চ চক্রের জন্য নতুন সেগমেন্টে তার ওজন স্থানান্তর করতে দেয়।
পর্যায় 3: পোস্ট-টেনশন এবং যৌথ সমাপ্তি
ইপোক্সি অ্যাপ্লিকেশন (কংক্রিট অংশগুলির জন্য):
সেগমেন্টটি স্থাপন করার ঠিক আগে, পূর্ববর্তী অংশের মিলিত মুখে উচ্চ-শক্তির ইপোক্সির একটি পাতলা স্তর প্রয়োগ করা হয়। এই ইপোক্সি একটি পূর্ণ ভারবহন পৃষ্ঠ নিশ্চিত করে এবং জয়েন্টটিকে জলরোধী করে।
স্থায়ী পোস্ট-টেনশন:
বেশ কয়েকটি সেগমেন্ট স্থাপন করার পরে (ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য প্রায়শই একটি প্রতিসম প্যাটার্নে, যেমন, প্রতিটি পাশে একটি), স্থায়ী পোস্ট-টেনশনিং টেন্ডনগুলি সেগমেন্টের নালীগুলির মাধ্যমে থ্রেড করা হয়।
হাইড্রোলিক জ্যাক ব্যবহার করে টেন্ডনগুলিকে চাপ দেওয়া হয় (টেনশন করা হয়) একটি নির্দিষ্ট শক্তিতে, সমগ্র স্প্যানটিকে সংকুচিত করে এবং এটিকে এর কাঠামোগত শক্তি দেয়। এটি সাধারণত একটি পূর্ণ স্প্যান বা বিভাগগুলির একটি সুষম জোড়া সম্পূর্ণ হওয়ার পরে করা হয়।
পর্যায় 4: স্ব-ব্যালেন্সিং লঞ্চ ফরওয়ার্ড
এটি অপারেশনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এবং চরিত্রগত পর্যায়।
অ্যাঙ্কোরেজ স্থানান্তর:
পিছনের পায়ের ক্ল্যাম্পগুলি মুক্তি পায়। মেশিনের ওজন এখন লক্ষ্যবস্তুতে এর সামনের নাক এবং পিছনের ডেকের প্রধান পা দ্বারা সমর্থিত।
পিছনের অ্যাঙ্করেজ সিস্টেমটি বিচ্ছিন্ন এবং পরবর্তী চক্রের জন্য প্রস্তুত।
লঞ্চিং সিকোয়েন্স:
প্রধান গার্ডার অগ্রিম:মেশিনের প্রধান গার্ডারগুলো নবনির্মিত স্প্যানের উপর দিয়ে এগিয়ে দেওয়া হয়। এটি বড় হাইড্রোলিক সিলিন্ডার ব্যবহার করে করা হয় যা ডেকের স্থিতিশীল অংশের বিরুদ্ধে ধাক্কা দেয়।
নাক সমর্থন সমন্বয়:গার্ডারগুলিকে গাইড করতে এবং পরবর্তী পিয়ারে একটি মসৃণ স্থানান্তর নিশ্চিত করতে সামনের নাকের সমর্থনটি সামঞ্জস্য করা হয়েছে।
ক্রমাগত ভারসাম্য পর্যবেক্ষণ:এই পুরো প্রক্রিয়া জুড়ে, হাইড্রোলিক সিস্টেম এবং কন্ট্রোল সফ্টওয়্যার ক্রমাগত চাপ এবং নড়াচড়া সামঞ্জস্য করে যাতে মেশিনের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র নিরাপদ সীমার মধ্যে থাকে, টিপিং প্রতিরোধ করে।
পুনঃ-অ্যাঙ্করিং এবং পুনঃ{1}}স্থিরকরণ:
একবার প্রধান গার্ডারগুলি একটি স্প্যানের পূর্ণ দৈর্ঘ্য অগ্রসর হয়ে গেলে, পিছনের পাগুলি নিচু করা হয় এবং নিরাপদে ডেকের উপরে আটকানো হয়।
সামনের নাকটি অবস্থান এবং সুরক্ষিতপরবর্তীপিয়ার (নতুন "টার্গেট পিয়ার")।
মেশিনটি এখন স্থিতিশীল এবং পরবর্তী স্প্যানের জন্য আবার চক্র শুরু করার জন্য প্রস্তুত (পর্যায় 1 এ ফিরে যান)।
কর্মশালার দৃশ্য
সংস্থাটি একটি বুদ্ধিমান সরঞ্জাম পরিচালনার প্ল্যাটফর্ম ইনস্টল করেছে এবং হ্যান্ডলিং এবং ওয়েল্ডিং রোবটের 310 সেট (সেট) ইনস্টল করেছে। পরিকল্পনাটি সম্পূর্ণ হওয়ার পরে, 500 টিরও বেশি সেট (সেট) থাকবে এবং সরঞ্জাম নেটওয়ার্কিং রেট 95%. 32 ওয়েল্ডিং লাইনে পৌঁছাবে, 50টি ইনস্টল করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, এবং সমগ্র পণ্য লাইনের অটোমেশন রেট 85% এ পৌঁছেছে৷
গরম ট্যাগ: সেতু নির্মাণের জন্য স্ব-ব্যালেন্সিং ব্রিজ ইরেক্টিং মেশিন, চীন স্ব-ব্রিজ নির্মাণ নির্মাতা, সরবরাহকারী, কারখানার জন্য ব্রিজ ইরেক্টিং মেশিন
তুমি এটাও পছন্দ করতে পারো
অনুসন্ধান পাঠান