120টন কাউন্টারওয়েট ব্রিজ ইরেক্টিং মেশিন
একটি 120-টন কাউন্টারওয়েট ব্রিজ ইরেক্টিং মেশিন আধুনিক সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের একটি বিস্ময়। এটি সেই ওয়ার্কহরস যা বিশ্বের সবচেয়ে চিত্তাকর্ষক দীর্ঘ-স্প্যান কংক্রিট সেতুগুলির কিছু দক্ষ, নিরাপদ এবং সুনির্দিষ্ট নির্মাণকে সক্ষম করে।
এটি কীভাবে কাজ করে: ধাপে-ধাপে{1}}প্রক্রিয়া
এটি কীভাবে কাজ করে: ইরেক্টিং চক্র
প্রক্রিয়াটি একটি পুনরাবৃত্তিমূলক, অত্যন্ত কোরিওগ্রাফ করা চক্র:
মেশিন খাওয়ানো:একটি মাল্টি-এক্সেল ট্রেলার সরাসরি উত্তোলনের নীচে, BEM এর পিছনে একটি নতুন 120-টন সেগমেন্ট সরবরাহ করে।
উত্তোলন এবং ভারসাম্যহীনতা:
পিছনের উত্তোলন নতুন সেগমেন্টকে উত্তোলন করে।
একই সাথে, সামনের উত্তোলনটি (পিয়ারের অন্য দিকে) সম্পূর্ণ ডেকের পূর্বে স্থাপন করা অংশের সাথে সংযুক্ত করে, যা কাউন্টারওয়েট হিসাবে কাজ করবে।
সিঙ্ক্রোনাইজড ভ্রমণ:উভয় উত্তোলন, নতুন সেগমেন্ট এবং কাউন্টারওয়েট সেগমেন্ট বহন করে, গ্যান্ট্রি বরাবর সেতুর প্রান্তে (ক্যান্টিলিভারযুক্ত প্রান্ত) দিকে অগ্রসর হয়।
সুনির্দিষ্ট বসানো:নতুন সেগমেন্টটি তার সুনির্দিষ্ট চূড়ান্ত অবস্থানে চালিত হয়েছে। এটি অস্থায়ীভাবে উচ্চ-শক্তির ইস্পাত বার (অস্থায়ী পোস্ট-টেনশন) দ্বারা জায়গায় রাখা হয় এবং একটি ইপোক্সি রেজিনের সাথে পূর্ববর্তী অংশের সাথে মিলে যায়।
পোস্ট-টেনশন:একবার বেশ কয়েকটি সেগমেন্ট স্থাপন করা হলে, অভ্যন্তরীণ বা বাহ্যিক স্টিলের টেন্ডনগুলি সেগমেন্টগুলির মধ্যে দিয়ে থ্রেড করা হয় এবং হাইড্রোলিক জ্যাকগুলির সাথে টান দেওয়া হয়, সমস্ত অংশগুলিকে একত্রিত করে একটি একচেটিয়া, শক্তিশালী স্প্যানে টেনে নিয়ে যায়।
লঞ্চ হচ্ছে (স্ব-প্রপেলিং):দুটি পিয়ারের মধ্যে একটি বিভাগ শেষ করার পরে, মেশিনটি পরবর্তী পিয়ারে নিজেকে "লঞ্চ" করে। এতে প্রধান কাঠামোকে সামনের দিকে ঠেলে দেওয়ার জন্য হাইড্রোলিক র্যাম ব্যবহার করা হয়, যখন সাপোর্ট পা ক্রমানুসারে তোলা, সরানো এবং পুনরায় সেট করা হয়। মেশিনটি আক্ষরিক অর্থেই সেতুটি তৈরি করে যেটির উপর দিয়ে চলে।
স্পেসিফিকেশন
মূল নকশা পরামিতি এবং কর্মক্ষমতা নির্দিষ্টকরণ
| প্যারামিটার | স্পেসিফিকেশন |
|---|---|
| উত্তোলন ক্ষমতা (প্রতি গার্ডার) | 120 মেট্রিক টন |
| সর্বোচ্চ স্প্যান (পিয়ার থেকে পিয়ার) | 50 মিটার (সাধারণ), 60 মি পর্যন্ত কাস্টমাইজযোগ্য |
| ন্যূনতম বক্ররেখা ব্যাসার্ধ | 2,000 মিটার (আঁটসাঁট ব্যাসার্ধের জন্য ডিজাইন করা যেতে পারে) |
| সর্বাধিক সমর্থিত গ্রেড | ±4% |
| উত্তোলন Hoists | 2 x প্রধান উত্তোলন (সাধারণত 120-টন ক্ষমতা প্রতিটি) |
| উত্তোলন গতি | 0-5 মি/মিনিট (পরিবর্তনশীল গতি নিয়ন্ত্রণ) |
| ট্রলি ট্র্যাভার্সিং গতি | 0-10 মি/মিনিট (পরিবর্তনশীল গতি নিয়ন্ত্রণ) |
| প্রধান মরীচি লঞ্চিং গতি | 0-5 মি/মিনিট (পরিবর্তনশীল গতি নিয়ন্ত্রণ) |
| মেশিন স্বয়ং-চালানোর গতি | 0-5 মি/মিনিট (পরিবর্তনশীল গতি নিয়ন্ত্রণ) |
| কন্ট্রোল সিস্টেম | সমস্ত গতির জন্য ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণ সহ কেন্দ্রীভূত PLC। রিমোট কন্ট্রোল অপারেশন। |
| পাওয়ার সাপ্লাই | 380V / 50Hz / 3 ফেজ (বা প্রকল্পের প্রয়োজন অনুযায়ী) |
ছবি এবং উপাদান
I. প্রধান স্ট্রাকচারাল ফ্রেমওয়ার্ক
এটি মেশিনের প্রাথমিক কঙ্কাল, সমর্থন এবং স্থিতিশীলতা প্রদান করে।
প্রধান গ্যান্ট্রি (প্রাথমিক গার্ডার/ট্রাস):
ফাংশন:প্রধান ওভারহেড ব্রিজের মতো-কাঠামো যা পিয়ারের পুরো প্রস্থ এবং তাদের মধ্যবর্তী ফাঁক জুড়ে বিস্তৃত। এটি সেগমেন্ট এবং উত্তোলন সিস্টেমের সম্পূর্ণ লোড বহন করে।
বর্ণনা:সাধারণত একটি বড়, বাক্স-টাইপ বা ট্রাস-টাইপ ইস্পাত কাঠামো। অপারেশন চলাকালীন নমন এবং টর্শন প্রতিরোধ করার জন্য এটি অবিশ্বাস্যভাবে কঠোর হতে হবে।
সামনের সাপোর্ট লেগ (নাক/ল্যান্ডিং লেগ):
ফাংশন:সেতুটি প্রসারিত হওয়ার সাথে সাথে লোডকে সামনের দিকে স্থানান্তর করে, সামনের পিয়ারে সমর্থন প্রদান করে। এটি প্রায়ই "হাঁটে" বা পরবর্তী পিয়ারে স্থানান্তরিত হয়।
বর্ণনা:সূক্ষ্ম সমন্বয় এবং পিয়ার ক্যাপ সম্মুখের লক করার জন্য একটি হাইড্রোলিক সিস্টেম সহ একটি টেলিস্কোপিক বা স্থির পা।
রিয়ার সাপোর্ট লেগ (মেইন সাপোর্ট লেগ):
ফাংশন:সেতুর ইতিমধ্যে নির্মিত অংশে মেশিনটি নোঙর করে। এটি মেশিনের ওজন এবং কাউন্টারওয়েট মোমেন্টের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ বহন করে।
বর্ণনা:একটি মজবুত লেগ অ্যাসেম্বলি যা সেতুর ডেক বা পিয়ারে নিরাপদে আটকে থাকে।
সেন্ট্রাল সাপোর্ট লেগ (ইন্টারমিডিয়েট লেগ - যদি প্রযোজ্য হয়):
ফাংশন:অতিরিক্ত সমর্থন প্রদান এবং প্রধান গার্ডারের উপর চাপ কমাতে দীর্ঘ মেশিনে ব্যবহৃত হয়। এটি একটি পিয়ার বা একটি অস্থায়ী টাওয়ারে বিশ্রাম নিতে পারে।
২. সেগমেন্ট হ্যান্ডলিং এবং ইরেকশন সিস্টেম
এটি হল মূল সিস্টেম যা কংক্রিট অংশগুলিকে তুলে নেয়, সরে যায় এবং অবস্থান করে।
প্রধান উত্তোলন (উদ্ধার উইঞ্চ/ট্রলি):
ফাংশন:ট্রান্সপোর্ট ভেহিকেল (পিছনে) থেকে প্রি-কাস্ট সেগমেন্ট তুলতে এবং বসানোর জন্য সামনের দিকে নিয়ে যান।
বর্ণনা:উচ্চ-শক্তির ইস্পাত তারের সাথে শক্তিশালী বৈদ্যুতিক বা হাইড্রোলিক উইঞ্চ থাকে। উত্তোলনগুলি ট্রলিগুলিতে মাউন্ট করা হয় যা মূল গ্যান্ট্রির নীচে রেল বরাবর চলে।
উত্তোলন ফ্রেম (স্প্রিডার বিম):
ফাংশন:ক্ষতি রোধ করতে সেগমেন্ট জুড়ে সমানভাবে উত্তোলন শক্তি বিতরণ করা। তারা সেগমেন্টের উত্তোলন পয়েন্টগুলির সাথে উত্তোলন তারগুলিকে সংযুক্ত করে।
বর্ণনা:একাধিক পিকআপ পয়েন্ট সহ কঠোর ইস্পাত ফ্রেম। তারা প্রায়ই ঘোরানো এবং বিভিন্ন সেগমেন্ট প্রকার বা বক্ররেখা পরিচালনা করতে সামঞ্জস্য করতে পারে।
III. প্রপালশন এবং মুভমেন্ট সিস্টেম
এই সিস্টেমটি পুরো মেশিনটিকে পরবর্তী স্প্যানে সামনের দিকে "হাঁটতে" অনুমতি দেয়।
প্রপালশন সিস্টেম (হাঁটার প্রক্রিয়া):
ফাংশন:একটি স্প্যান সম্পন্ন হওয়ার পরে সম্পূর্ণ মেশিনটিকে পরবর্তী নির্মাণ অবস্থানে নিয়ে যাওয়ার জন্য।
বর্ণনা:সাধারণত হাইড্রোলিক সিলিন্ডার বা হাঁটার প্যাড ব্যবহার করে যা সেতুর ডেকের বিরুদ্ধে ধাক্কা দেয়। যন্ত্রটি "ইঞ্চওয়ার্ম" বা "হাঁটা" গতিতে চলে, উত্তোলন, ধাক্কা দেওয়া এবং নিচের দিকে পর্যায়ক্রমে।
সাপোর্ট লেগ হাইড্রলিক্স:
ফাংশন:লঞ্চিং চক্রের সময় সমর্থন পা বাড়াতে, কম করতে এবং সঠিকভাবে অবস্থান করতে। এর মধ্যে রয়েছে বাধা দূর করতে সামনের পা প্রত্যাহার করা এবং পরবর্তী পিয়ারে অবতরণ করার জন্য এটিকে প্রসারিত করা।
IV কাউন্টারওয়েট সিস্টেম
এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা এবং কর্মক্ষম উপাদান, বিশেষ করে কসুষম ক্যান্টিলিভারইমারত পদ্ধতি।
কাউন্টারওয়েট ডেক/এরিয়া:
ফাংশন:মেশিনের পিছনে একটি মনোনীত কাঠামোগত এলাকা যেখানে কাউন্টারওয়েট স্থাপন করা হয়।
কাউন্টারওয়েট ব্লক:
ফাংশন:যন্ত্রের সামনের অংশে স্থাপিত ক্যান্টিলিভারড সেগমেন্টগুলির দ্বারা সৃষ্ট উল্টে যাওয়ার মুহূর্তটির ভারসাম্য বজায় রাখতে। এটি মেশিনটিকে স্থিতিশীল রাখে এবং এটিকে টিপ করা থেকে বাধা দেয়।
বর্ণনা:এগুলি প্রায়ই বিশাল, প্রি-কাস্ট কংক্রিট ব্লক বা ইস্পাত ওজন। মোট কাউন্টারওয়েট সাবধানে সেগমেন্টের ওজন এবং ক্যান্টিলিভারের দৈর্ঘ্যের উপর ভিত্তি করে গণনা করা হয়। একটি 120-টন মেশিনের জন্য, কাউন্টারওয়েট ডিজাইনের উপর নির্ভর করে 60-100 টন পরিসীমা হতে পারে।
V. অক্জিলিয়ারী এবং কন্ট্রোল সিস্টেম
এই সিস্টেমগুলি সবকিছু একত্রিত করে এবং সুনির্দিষ্ট অপারেশনের অনুমতি দেয়।
হাইড্রোলিক পাওয়ার ইউনিট (HPU):
ফাংশন:সমস্ত হাইড্রোলিক উপাদানগুলিতে চাপযুক্ত হাইড্রোলিক তরল সরবরাহ করে (পা, প্রপালশন এবং কিছু উত্তোলনের জন্য সিলিন্ডার)।
বর্ণনা:পাম্প, জলাধার, ফিল্টার এবং কুলিং সিস্টেম সহ একটি কেন্দ্রীয় ইউনিট।
বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা:
ফাংশন:মেশিনের "মস্তিষ্ক"। এটি উত্তোলন, ট্রলি এবং প্রপালশন সিস্টেমের সমস্ত গতিবিধি নিয়ন্ত্রণ এবং সিঙ্ক্রোনাইজ করে।
বর্ণনা:PLC (প্রোগ্রামেবল লজিক কন্ট্রোলার), জয়স্টিক এবং মনিটরিং স্ক্রিন সহ একটি কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ কেবিন অন্তর্ভুক্ত।
নিরাপত্তা এবং পর্যবেক্ষণ সিস্টেম:
ফাংশন:নিরাপদ অপারেশন নিশ্চিত করতে।
উপাদান:
লোড মোমেন্ট ইন্ডিকেটর (LMIs):উত্তোলনের লোড এবং মেশিনের স্থায়িত্ব নিরীক্ষণ করুন।
অ্যানিমোমিটার:বাতাসের গতি পরিমাপ করে; বাতাস নিরাপদ সীমা অতিক্রম করলে অপারেশন বন্ধ করা হয়।
সীমা সুইচ:উপাদানগুলিকে তাদের নিরাপদ সীমার বাইরে যেতে বাধা দিন।
অপ্রয়োজনীয় ব্রেকিং সিস্টেম:সব hoists এবং ট্রলি উপর.
সেগমেন্ট অ্যালাইনমেন্ট সিস্টেম (অস্থায়ী পোস্ট-টেনশন):
ফাংশন:যদিও মেশিনের একটি অংশ নয়, স্থায়ী টেন্ডনগুলিকে চাপ দেওয়ার আগে বিইএম একটি সিস্টেমের সাথে কাজ করে।
বর্ণনা:এর মধ্যে অস্থায়ী ইপোক্সি রজন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা সেগমেন্ট এবং অস্থায়ী স্টিল বার বা স্ট্র্যান্ডগুলির মধ্যে প্রয়োগ করা হয় যা আগেরটির বিপরীতে নতুন সেগমেন্টকে টেনে নেয়।
স্কেচ
সুবিধা
একটি 120-টন কাউন্টারওয়েট ব্রিজ ইরেক্টিং মেশিনের মূল সুবিধা
1. উন্নত স্থিতিশীলতা এবং নিরাপত্তা
এটি সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য সুবিধা। 120-টন কাউন্টারওয়েট সক্রিয়ভাবে মেশিনটিকে তার সবচেয়ে জটিল অপারেশনের সময় ভারসাম্য বজায় রাখে: যখন এটি একটি নতুন অংশ স্থাপনের জন্য পৌঁছায়, একটি বড় উল্টে যাওয়ার মুহূর্ত তৈরি করে।
পতন রোধ করে:ভারী কাউন্টারওয়েট একটি স্থিতিশীল মুহূর্ত তৈরি করে যা সেগমেন্টের ওজন উত্তোলন এবং মেশিনের নিজস্ব বুমের দ্বারা তৈরি হওয়া মুহূর্তটিকে প্রতিহত করে। এটি নিরাপত্তার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
"ভারসাম্যহীন" অবস্থায় কাজ করে:এটি একটি অস্থায়ী "ব্যাক স্প্যান" বা গ্রাউন্ড ভিত্তিক সমর্থনের প্রয়োজন ছাড়াই পিয়ারের একপাশে (সুষম ক্যান্টিলিভার নির্মাণের জন্য) নিরাপদে অংশগুলিকে খাড়া করতে পারে৷
2. দীর্ঘ দূরত্ব স্প্যান করার ক্ষমতা
কাউন্টারওয়েট দ্বারা প্রদত্ত স্থায়িত্ব মেশিনটিকে দীর্ঘ নাগালের অনুমতি দেয়।
লম্বা ক্যান্টিলিভার:এটি সাপোর্টিং পিয়ার থেকে অনেক দূরে অংশগুলি স্থাপন করতে পারে, মধ্যবর্তী পিয়ার ছাড়াই দীর্ঘ স্প্যান (সাধারণত 100-200 মিটার, ডিজাইনের উপর নির্ভর করে) দিয়ে সেতু নির্মাণ করতে সক্ষম করে।
চ্যালেঞ্জিং ভূখণ্ডের জন্য আদর্শ:এটি নদী, মহাসড়ক, গিরিখাত এবং পরিবেশগতভাবে সংবেদনশীল এলাকাগুলির মতো বাধা অতিক্রম করার জন্য নিখুঁত করে তোলে যেখানে মধ্যবর্তী পিয়ার নির্মাণ করা কঠিন, ব্যয়বহুল বা অসম্ভব।
3. ন্যূনতম স্থল পদচিহ্ন এবং ব্যাঘাত
যেহেতু মেশিনটি সম্পূর্ণরূপে সেতুর কাঠামোর দ্বারা সমর্থিত, এটি নীচের মাটিতে খুব কম প্রভাব ফেলে।
কোন স্থল প্রতিবন্ধকতা:ব্যাপক অস্থায়ী কাজ, ভিত্তি, বা মাটিতে মিথ্যা কাজের কোন প্রয়োজন নেই। এটি পরিবেশগতভাবে সংবেদনশীল এলাকায় বা সক্রিয় পরিবহন রুট (রেলপথ, মহাসড়ক, নৌপথে নৌপথ) একটি প্রধান সুবিধা।
ট্রাফিক নিরবচ্ছিন্নভাবে প্রবাহিত হতে পারে:নির্মাণ কাজ বন্ধ বা উল্লেখযোগ্য ট্র্যাফিক ব্যাঘাতের প্রয়োজন ছাড়াই একটি হাইওয়ে বা রেলপথের উপরে এগিয়ে যেতে পারে।
4. উচ্চ নির্ভুলতা এবং নিয়ন্ত্রণ
এই মেশিনগুলি নির্ভুলতার জন্য ইঞ্জিনিয়ার করা হয়। তারা অত্যাধুনিক জলবাহী এবং ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা বৈশিষ্ট্য.
মাইক্রোমিটার-লেভেল অ্যাডজাস্টমেন্ট:পূর্বে স্থাপন করা অংশের সাথে একটি নিখুঁত ফিট নিশ্চিত করার জন্য তারা সমস্ত দিক (উপর/নীচ, বাম/ডান, পিচ, ইয়াও) ভারী অংশগুলিকে (এই ক্ষেত্রে 120 টন পর্যন্ত ওজনের) সঠিকভাবে চালাতে পারে।
সেতু জ্যামিতি নিশ্চিত করে:এই নির্ভুলতা সঠিক সেতুর সারিবদ্ধতা, প্রোফাইল বজায় রাখার জন্য এবং সেগমেন্টের শিয়ার কী এবং ইপোক্সি জয়েন্টগুলি পুরোপুরি ফিট করা নিশ্চিত করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ, যা সমাপ্ত সেতুর কাঠামোগত অখণ্ডতার জন্য গুরুত্বপূর্ণ।
5. দক্ষতা এবং নির্মাণের গতি
প্রক্রিয়াটি অত্যন্ত পদ্ধতিগত এবং পুনরাবৃত্তিমূলক, যা দ্রুত নির্মাণ চক্রের দিকে পরিচালিত করে।
সাইকেল সময়:একবার মেশিনটি সেট আপ হয়ে গেলে, একটি অংশকে উত্তোলন, পরিবহন, অবস্থান এবং চাপ দেওয়ার চক্র কয়েক ঘন্টার মধ্যে সম্পন্ন করা যেতে পারে। একটি সাধারণ চক্র প্রতি সেগমেন্ট জোড়া প্রতি 3-7 দিনের মতো ছোট হতে পারে (প্রতিটি পাশে একটি)।
সমান্তরাল অপারেশন:যখন যন্ত্রটি সামনের অংশে অংশগুলি খাড়া করছে, তখন অন্যান্য ক্রুরা এটির পিছনে সম্পূর্ণ ডেকের উপর কাজ করতে পারে (যেমন, বাধা দেয়াল, নিষ্কাশন এবং ফুটপাথের উপর), সামগ্রিক প্রকল্পের সময়রেখার গতি বাড়াতে।
6. বহুমুখিতা এবং অভিযোজনযোগ্যতা
একটি 120-টন ক্ষমতার মেশিন একটি শক্তিশালী এবং বহুমুখী মডেল।
ভারী অংশগুলি পরিচালনা করে:120-টন ক্ষমতা এটিকে বড়, ভারী অংশগুলি পরিচালনা করতে দেয়, যা একটি স্প্যানের জন্য প্রয়োজনীয় অংশগুলির মোট সংখ্যা কমাতে পারে এবং নির্মাণের গতি বাড়াতে পারে।
জটিল জ্যামিতিতে অভিযোজিত:অনুভূমিক এবং উল্লম্ব বক্ররেখা সহ জটিল জ্যামিতি সহ অনেক আধুনিক মেশিনকে ব্রিজ খাড়া করতে কনফিগার করা যেতে পারে।
সামঞ্জস্যযোগ্য কাউন্টারওয়েট:পাল্টা ওজন প্রায়ই একটি নির্দিষ্ট ভর নয়; বিভিন্ন সেগমেন্ট ওজনের জন্য ভারসাম্য অপ্টিমাইজ করতে এবং দূরত্বে পৌঁছানোর জন্য এটি সামঞ্জস্য করা যেতে পারে (উদাহরণস্বরূপ, ওজন ব্লকগুলি যোগ করে বা অপসারণ করে বা এর অবস্থান সামঞ্জস্য করে)।
7. নির্দিষ্ট প্রকল্পের জন্য উন্নত অর্থনৈতিক কার্যকারিতা
যদিও মেশিন নিজেই একটি উল্লেখযোগ্য মূলধন বিনিয়োগ, এর সুবিধাগুলি প্রায়ই সঠিক পরিস্থিতিতে সামগ্রিক প্রকল্পের খরচ কমিয়ে দেয়।
হ্রাসকৃত অস্থায়ী কাজ:ব্যাপক মিথ্যা কাজ এবং গ্রাউন্ড সাপোর্ট স্ট্রাকচার নির্মূল থেকে সঞ্চয় প্রচুর হতে পারে।
দ্রুত সমাপ্তি:নির্মাণের সময় কম হলে ওভারহেড খরচ কম হয় এবং বিনিয়োগে আগের রিটার্ন হয়, বিশেষ করে উচ্চ ট্রাফিক বা অর্থনৈতিক প্রভাব সহ প্রকল্পগুলির জন্য।
আবেদন
মূল আবেদন এবং কাজের নীতি
প্রাথমিক আবেদন হলসুষম ক্যান্টিলিভার নির্মাণ পদ্ধতি. এই পদ্ধতিটি গভীর উপত্যকা, প্রশস্ত নদী, গিরিখাত বা বিদ্যমান রাস্তা/রেলপথের উপর নির্মাণ করার সময় ব্যবহার করা হয় যেখানে মাটি থেকে ভারাগুলি অসম্ভব বা নিষিদ্ধভাবে ব্যয়বহুল।
এটি কিভাবে কাজ করে:
মেশিনটি ইতিমধ্যে নির্মিত পিয়ারের উপরে অবস্থিত। এটি তারপরে সেতুর ডেকটি পিয়ার থেকে উভয় দিকে সমানভাবে তৈরি করতে এগিয়ে যায়, এক সময়ে একটি অংশ।
পজিশনিং:মেশিনটি পিয়ারে একত্রিত হয়।
কাস্টিং/লিফটিং:ব্রিজ ডেকের একটি নতুন 120-টন (বা কম) সেগমেন্ট হল:
কাস্ট-এ-স্থান:কংক্রিট সরাসরি মেশিনের সাথে সংযুক্ত একটি ফর্মওয়ার্কের মধ্যে ঢেলে দেওয়া হয়।
প্রি-কাস্ট:একটি প্রি-গঠিত সেগমেন্ট সরবরাহ করা হয় এবং মেশিনের মাধ্যমে স্থানান্তর করা হয়।
স্ট্রেসিং:উচ্চ-শক্তির ইস্পাত টেন্ডনগুলি (তারেরগুলি) সেগমেন্টের মধ্য দিয়ে থ্রেড করা হয় এবং টান দেওয়া হয়, এটিকে পূর্ববর্তী অংশগুলিতে সুরক্ষিতভাবে লক করে।
"হাঁটা" এগিয়ে:একবার সেগমেন্টটি সুরক্ষিত হয়ে গেলে, পরবর্তী সেগমেন্টের জন্য প্রস্তুত করার জন্য সম্পূর্ণ মেশিনটি "হাঁটা" বা "লঞ্চ" করতে একটি হাইড্রোলিক সিস্টেম ব্যবহার করে নতুন নির্মিত ডেকের দিকে এগিয়ে যায়।
কাউন্টারওয়েট ভূমিকা:এই প্রক্রিয়া চলাকালীন, মেশিনটি তার সামনের প্রান্তে উল্লেখযোগ্য ওজন ধরে রেখেছে (নতুন সেগমেন্ট এবং এর নিজস্ব সামনের গ্যান্ট্রি)। মেশিনটিকে পিছনের দিকে টিপ করা থেকে বিরত রাখতে, কপাল্টা ওজনএর পিছনে প্রয়োগ করা হয়। এই কাউন্টারওয়েট, প্রায়শই কংক্রিট ব্লক বা জলের ট্যাঙ্কের আকারে, একটি ভারসাম্যপূর্ণ মুহূর্ত তৈরি করে, স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করে।
মূল অ্যাপ্লিকেশন এবং প্রকল্পের পরিস্থিতি
এই মেশিনটি নিম্নলিখিত পরিস্থিতিতে অপরিহার্য:
দীর্ঘ-স্প্যান ভায়াডাক্টস:প্রশস্ত উপত্যকা বা প্লাবনভূমি অতিক্রম করা।
নদী পারাপার:প্রধান নদীগুলির উপর বিল্ডিং যেখানে মিথ্যা কাজের জন্য জাহাজ চলাচলে বাধা দেওয়া যাবে না।
পাহাড়ি অঞ্চল:গভীর গিরিখাত জুড়ে সেতু নির্মাণ।
শহুরে অবকাঠামো:ফ্লাইওভার বা ব্রিজ সম্প্রসারণ বিদ্যমান মহাসড়ক এবং রেলপথের উপর দিয়ে নিচে যানবাহন ব্যাহত না করে নির্মাণ করা।
তারের-স্টেয়েড ব্রিজ পাইলন:তারের ভিত্তির সাথে সংযোগকারী ডেক তৈরি করা{0}}স্টেড ব্রিজ টাওয়ার।
উৎপাদন পদ্ধতি
একটি 120-টন কাউন্টারওয়েট ব্রিজ ইরেক্টিং মেশিনের জন্য উত্পাদন পদ্ধতি
1. প্রকল্পের সংজ্ঞা ও পরিকল্পনা পর্যায়
1.1। ডিজাইন পর্যালোচনা এবং চূড়ান্তকরণ:
সমস্ত ইঞ্জিনিয়ারিং অঙ্কন, গণনা এবং স্পেসিফিকেশনগুলির একটি বিস্তৃত পর্যালোচনা প্রকৌশলী, উৎপাদন ব্যবস্থাপক এবং মান নিয়ন্ত্রণের একটি দল দ্বারা পরিচালিত হয়।
মূল উপাদানগুলির মধ্যে রয়েছে প্রধান বিম (গার্ডার), সমর্থন পা (সামনে এবং পিছনে), উত্তোলন উত্তোলন, ট্রলি, হাইড্রোলিক সিস্টেম, বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং কাউন্টারওয়েট সিস্টেম।
সমস্ত ডিজাইন কোড (যেমন, AISC, EN, GB) এবং নিরাপত্তার কারণগুলি যাচাই করা হয়েছে৷
1.2। উপাদান সংগ্রহ ও পরিদর্শন:
কাঁচামাল:উচ্চ-শক্তির ইস্পাত প্লেট (যেমন, Q345B, Q460C বা সমতুল্য ASTM A572 Gr. 50), কাঠামোগত বিভাগ (I-বিম, চ্যানেল), এবং গুরুত্বপূর্ণ অংশগুলির জন্য ইস্পাত কাস্টিং/ফোরজিংস সংগ্রহ করা।
ক্রয়কৃত উপাদান:হাইড্রোলিক সিলিন্ডার, পাম্প, ভালভ, বৈদ্যুতিক মোটর, ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তরকারী, ব্রেক, তারের দড়ি, পুলি, বিয়ারিং এবং বৈদ্যুতিক ক্যাবিনেট সহ প্রত্যয়িত উপাদানগুলির সোর্সিং।
আগত পরিদর্শন:সমস্ত উপকরণ এবং ক্রয়কৃত উপাদানগুলি ক্রয় আদেশ এবং প্রাসঙ্গিক মানগুলির বিরুদ্ধে পরিদর্শন করা হয়। উপাদান সার্টিফিকেট (মিল সার্টিফিকেট) যাচাই করা হয়.
1.3। উত্পাদন পরিকল্পনা:
একটি বিশদ উত্পাদন সময়সূচী, ওয়ার্ক অর্ডার, এবং সামগ্রীর বিল (BOM) তৈরি করা।
সম্পদের বরাদ্দ: জনবল, কর্মশালার স্থান, ওয়েল্ডিং স্টেশন, এবং ভারী-ডিউটি মেশিনিং সেন্টার।
2. ফ্যাব্রিকেশন এবং ম্যানুফ্যাকচারিং ফেজ
2.1। ইস্পাত কাটা এবং প্রোফাইলিং:
ইস্পাত প্লেট এবং বিভাগ নেস্টিং অঙ্কন অনুযায়ী চিহ্নিত করা হয়.
CNC প্লাজমা/অক্সি-জ্বালানি কাটার মেশিন বা উচ্চ-নির্ভুল করাত ব্যবহার করে ডাইমেনশনাল নির্ভুলতা এবং পরিষ্কার প্রান্তগুলি নিশ্চিত করার জন্য কাটিং করা হয়।
নির্ভুলতার জন্য সিএনসি ড্রিলিং মেশিন বা চৌম্বকীয় বেস ড্রিল ব্যবহার করে বোল্টের গর্ত ড্রিলিং করা হয়।
2.2। উপ-সমাবেশ নির্মাণ:
প্রধান বক্স গার্ডার:বড়, বাক্স-বিভাগের প্রধান বিম তৈরি করতে স্টিলের প্লেটগুলিকে ঢালাই করা হয়। এটি একটি সমালোচনামূলক প্রক্রিয়া।
জিগিং এবং ফিট আপ-:বিকৃতি রোধ করতে এবং সঠিক জ্যামিতি নিশ্চিত করতে উপাদানগুলিকে একটি বড়, অনমনীয় অ্যাসেম্বলি জিগে রাখা হয়।
ঢালাই:দীর্ঘ সীমের জন্য নিমজ্জিত আর্ক ওয়েল্ডিং (SAW) এবং অন্যান্য জয়েন্টগুলির জন্য শিল্ডেড মেটাল আর্ক ওয়েল্ডিং (SMAW) বা গ্যাস মেটাল আর্ক ওয়েল্ডিং (GMAW) ব্যবহার করে প্রত্যয়িত ওয়েল্ডার দ্বারা সঞ্চালিত হয়। চাপ উপশম করার জন্য পুরু প্লেটের জন্য প্রি-হিটিং এবং পোস্ট-ওয়েল্ড হিট ট্রিটমেন্ট (PWHT) প্রয়োজন হতে পারে।
সমর্থন পা এবং টাওয়ার:সঙ্গম পৃষ্ঠ এবং পিন সংযোগ গর্তের সুনির্দিষ্ট মেশিনিং সহ একইভাবে গড়া।
ট্রলি ফ্রেম:যে কাঠামোটি উত্তোলন বহন করে তা বানোয়াট, যা মসৃণ ভ্রমণের জন্য সমতলতা এবং চৌকোত্ব নিশ্চিত করে।
কাউন্টারওয়েট কন্টেইনার/ফ্রেম:নির্দিষ্ট কাউন্টারওয়েট ব্লক (প্রায়শই কংক্রিট বা ইস্পাত) নিরাপদে ধরে রাখার জন্য তৈরি করা হয়েছে।
2.3। জটিল উপাদানের মেশিনিং:
মূল সংযোগ বিন্দু, যেমন লেগ আর্টিকুলেশনের জন্য পিন, কব্জা পয়েন্ট এবং ট্রলি রেল পৃষ্ঠ, প্রয়োজনীয় সহনশীলতা এবং পৃষ্ঠের ফিনিস অর্জনের জন্য বড় বোরিং মিল, লেদ বা প্ল্যানারে মেশিন করা হয়।
3. সমাবেশ এবং ইন্টিগ্রেশন ফেজ
3.1। প্রি-সমাবেশ (ফিট-আপ):
প্রধান উপ-সমাবেশ (প্রধান বিম, পা) সমাবেশ এলাকায় একত্রিত করা হয়।
একটি প্রাথমিক "শুষ্ক" ফিট-মাত্রা এবং প্রান্তিককরণ যাচাই করার জন্য চূড়ান্ত ঢালাই বা বোল্টিং ছাড়াই সঞ্চালিত হয়। পিন সংযোগ বিনামূল্যে চলাচলের জন্য চেক করা হয়.
3.2। প্রধান কাঠামোগত সমাবেশ:
মূল বক্স গার্ডারগুলিকে পূর্ণ-স্প্যান কাঠামো তৈরি করতে সংযুক্ত করা হয় (নকশা অনুযায়ী বোল্ট করা বা ঢালাই করা)।
সাপোর্ট লেগ এবং টাওয়ারগুলি উচ্চ-শক্তির পিন এবং বোল্ট ব্যবহার করে প্রধান গার্ডারের সাথে সংযুক্ত থাকে।
ট্রলি রেলগুলি প্রধান গার্ডারের উপরের ফ্ল্যাঞ্জ বরাবর ইনস্টল এবং সারিবদ্ধ করা হয়।
3.3। যান্ত্রিক সিস্টেম ইনস্টলেশন:
ট্রলি এবং উত্তোলন সিস্টেম:ট্রলিটি রেলের উপর রাখা হয়। প্রধান উত্তোলন উত্তোলন (গুলি) (120-টন ক্ষমতা, সাধারণত তারের দড়ি সহ একটি ডাবল-উইঞ্চ সিস্টেম) ট্রলিতে ইনস্টল করা হয়।
ভ্রমণ ব্যবস্থা:মেশিনের অনুদৈর্ঘ্য আন্দোলনের জন্য চাকা বা ক্রলারগুলি সমর্থন পায়ে ইনস্টল করা হয়।
হাইড্রোলিক সিস্টেম:হাইড্রোলিক সিলিন্ডার (লেগ সামঞ্জস্য, সূক্ষ্ম অবস্থানের জন্য), পাওয়ার প্যাক, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং ভালভ ইনস্টল এবং সংযুক্ত করা হয়।
3.4। বৈদ্যুতিক ও নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ইনস্টলেশন:
শক্তি বিতরণ:প্রধান বৈদ্যুতিক ক্যাবিনেট, তারের রিল এবং পাওয়ার তারগুলি ইনস্টল করা হয়।
নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা:প্রোগ্রামেবল লজিক কন্ট্রোলার (PLC), মোটর নিয়ন্ত্রণের জন্য ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তরকারী, সেন্সর (সীমা সুইচ, লোড সেল, এনকোডার), এবং নিয়ন্ত্রণ দুল সহ অপারেটরের কেবিন ইনস্টল এবং তারযুক্ত।
নিরাপত্তা ব্যবস্থা:ইমার্জেন্সি স্টপ সার্কিট, ওভারলোড সুরক্ষা, সংঘর্ষবিরোধী সেন্সর, এবং সতর্কতা অ্যালার্মগুলি একত্রিত করা হয়েছে৷
4. টেস্টিং এবং কমিশনিং ফেজ (ফ্যাক্টরি অ্যাকসেপ্টেন্স টেস্ট - FAT)
চালানের জন্য বিচ্ছিন্ন করার আগে ডিজাইন করা মেশিনের কার্যকারিতা নিশ্চিত করার জন্য এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ পর্যায়।
4.1। মাত্রিক পরিদর্শন:
সামগ্রিক মাত্রা, প্রধান গার্ডারের প্রান্তিককরণ এবং রেলের সমান্তরালতা যাচাই করুন।
4.2। নন-ধ্বংসাত্মক পরীক্ষা (NDT):
অতিস্বনক পরীক্ষা (UT)বারেডিওগ্রাফিক টেস্টিং (RT)সমালোচনামূলক জোড় জয়েন্টগুলোতে.
চৌম্বক কণা পরীক্ষা (MT)বাডাই পেনিট্রান্ট টেস্টিং (PT)মেশিনযুক্ত পৃষ্ঠ এবং পিনের গর্তগুলিতে।
4.3। লোড টেস্টিং (প্রাসঙ্গিক মান অনুযায়ী - যেমন, FEM, DIN, GB):
স্ট্যাটিক লোড পরীক্ষা:মেশিন নোঙ্গর করা হয়, এবং উত্তোলন একটি পরীক্ষা লোড উত্তোলন ব্যবহার করা হয়নিরাপদ কাজের লোডের 125% (SWL). একটি 120-টন মেশিনের জন্য, এটি150 টন. লোডটি একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য (যেমন, 10-15 মিনিট) ধরে রাখা হয় যখন পরিদর্শকরা ঢালাই এবং কাঠামোর বিচ্যুতি, স্থায়ী বিকৃতি এবং অখণ্ডতা পরীক্ষা করে।
গতিশীল লোড পরীক্ষা:উত্তোলন একটি পরীক্ষা লোড উত্তোলন এবং সরাতে ব্যবহৃত হয়SWL এর 110% (132 টন). ট্রলিটি গার্ডারের পুরো দৈর্ঘ্য ভ্রমণ করে, এবং উত্তোলনটি উত্তোলন এবং কম করার চক্র সম্পাদন করে। এই পরীক্ষাটি গতিশীল অবস্থার অধীনে মোটর, ব্রেক এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার কর্মক্ষমতা যাচাই করে।
4.4। কার্যকরী এবং নিরাপত্তা পরীক্ষা:
সমস্ত গতিবিধি পরীক্ষা করুন: উত্তোলন, কমানো, ট্রলি ভ্রমণ এবং গ্যান্ট্রি ভ্রমণ।
সমস্ত সীমা সুইচ, জরুরী স্টপ এবং ওভারলোড সুরক্ষা সিস্টেম যাচাই করুন।
ফাঁস এবং চাপ ধরে রাখার জন্য হাইড্রোলিক সিস্টেম পরীক্ষা করুন।
লোড কোষ এবং অন্যান্য সেন্সর ক্রমাঙ্কন.
5. চালানের জন্য প্রস্তুতি
5.1। চিহ্নিতকরণ এবং ভাঙা:
সমস্ত উপাদান সমাবেশ অঙ্কন অনুরূপ অনন্য সনাক্তকারী দ্বারা চিহ্নিত করা হয়.
পরিবহণের জন্য ওজন এবং আকারের সীমাবদ্ধতা বিবেচনা করে মেশিনটি পদ্ধতিগতভাবে শিপযোগ্য মডিউলগুলিতে ভেঙে ফেলা হয়।
5.2। পৃষ্ঠ সুরক্ষা এবং প্যাকেজিং:
সমস্ত কাঠামোগত ইস্পাত পৃষ্ঠগুলিকে-Sa 2.5 স্ট্যান্ডার্ডে ব্লাস্ট করা হয় এবং একটি প্রতিরক্ষামূলক আবরণ ব্যবস্থা (প্রাইমার, মধ্যবর্তী এবং টপকোট) দিয়ে আঁকা হয়।
মেশিনের উপরিভাগ এবং হাইড্রোলিক সিলিন্ডার রডগুলি অ্যান্টি-ক্ষয়কারী গ্রীস দিয়ে লেপা এবং প্লাইউড বা প্লাস্টিকের কভার দিয়ে সুরক্ষিত।
ট্রানজিটের সময় আর্দ্রতা এবং ধুলো প্রবেশ রোধ করতে হাইড্রোলিক এবং বৈদ্যুতিক উপাদানগুলি সিল করা এবং প্যাকেজ করা হয়।
5.3। ডকুমেন্টেশন প্যাকিং:
নথিগুলির একটি বিস্তৃত সেট প্রস্তুত করা হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে:
যেমন-নির্মিত অঙ্কন
ডিজাইন গণনা
ঢালাই পদ্ধতির স্পেসিফিকেশন (WPS) এবং রেকর্ড (PQR)
এনডিটি রিপোর্ট
উপাদান সার্টিফিকেট
পরীক্ষার সার্টিফিকেট লোড করুন
অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়াল
যন্ত্রাংশ ক্যাটালগ
হাইড্রোলিক এবং বৈদ্যুতিক স্কিম্যাটিক্স
6. সাইট ইরেকশন এবং কমিশনিং (প্রস্তুতকারকের ইঞ্জিনিয়ারদের দ্বারা সরবরাহ করা)
সেতু নির্মাণের জায়গায় উপাদানগুলি পৌঁছানোর পরে, প্রস্তুতকারকের প্রকৌশলীরা সাধারণত পুনঃস্থাপন এবং চূড়ান্ত কমিশনিং তদারকি করেন, যার মধ্যে নির্মাণ কাজ শুরু করার আগে প্রকৃত সেতুতে একটি চূড়ান্ত লোড পরীক্ষা সহ।
কর্মশালার দৃশ্য
সংস্থাটি একটি বুদ্ধিমান সরঞ্জাম পরিচালনার প্ল্যাটফর্ম ইনস্টল করেছে এবং হ্যান্ডলিং এবং ওয়েল্ডিং রোবটের 310 সেট (সেট) ইনস্টল করেছে। পরিকল্পনাটি সম্পূর্ণ হওয়ার পরে, 500 টিরও বেশি সেট (সেট) থাকবে এবং সরঞ্জাম নেটওয়ার্কিং রেট 95%. 32 ওয়েল্ডিং লাইনে পৌঁছাবে, 50টি ইনস্টল করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, এবং সমগ্র পণ্য লাইনের অটোমেশন রেট 85% এ পৌঁছেছে৷
গরম ট্যাগ: 120টন কাউন্টারওয়েট ব্রিজ ইরেক্টিং মেশিন, চীন 120টন কাউন্টারওয়েট ব্রিজ ইরেক্টিং মেশিন প্রস্তুতকারক, সরবরাহকারী, কারখানা
তুমি এটাও পছন্দ করতে পারো
অনুসন্ধান পাঠান