150টন কাউন্টারওয়েট ব্রিজ ইরেক্টিং মেশিন

A 150-টন কাউন্টারওয়েট ব্রিজ ইরেক্টিং মেশিনআধুনিক সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং-এর এক বিস্ময়, যেখানে একসময় অসম্ভব ভাবা হতো এমন জায়গায় বিশাল সেতুর নিরাপদ ও দক্ষ নির্মাণকে সক্ষম করে। এর মূল উদ্ভাবন হল একটি একক বিন্দু থেকে বাইরের দিকে একটি সেতু নির্মাণে জড়িত অপরিমেয় শক্তিগুলিকে পরিচালনা করার জন্য একটি কাউন্টারওয়েটের ব্যবহার।

 

 

ধাপে-দ্বারা-পদক্ষেপ কাজের নীতি (ভারসাম্যপূর্ণ ক্যান্টিলিভার পদ্ধতি)

একটি একক পিয়ারের প্রক্রিয়াটি অত্যন্ত পদ্ধতিগত:

সেটআপ:মেশিনটি একটি সেতুর পিয়ারের উপরে একত্রিত হয়, এর সমর্থন পাগুলি দৃঢ়ভাবে নোঙ্গর করা হয়।

সেগমেন্ট ডেলিভারি:একটি 150-টন প্রি-কাস্ট সেগমেন্ট একটি মাল্টি-অ্যাক্সেল ট্রেলার দ্বারা বিতরণ করা হয় এবং সরাসরি উত্তোলনের নীচে অবস্থান করা হয়।

উত্তোলন এবং ভারসাম্যহীনতা:

পিয়ারের একপাশে উত্তোলন একটি অংশকে উত্তোলন করে।

একই সাথে, কাউন্টারওয়েট সিস্টেমের উপরবিপরীতপার্শ্ব নিযুক্ত করা হয় (হয় ওজন সরানোর দ্বারা বা লোডের জন্য ডিজাইন করা একটি নির্দিষ্ট পাল্টা ওজন দিয়ে)।

এটি একটি ভারসাম্যপূর্ণ অবস্থা তৈরি করে, যেমন সমান ওজনের সীসা, পিয়ার এবং মেশিনকে স্থিতিশীল রাখে।

বসানো এবং সমন্বয়:সেগমেন্টটি পূর্বে রাখা সেগমেন্টের বিপরীতে সুনির্দিষ্টভাবে অবস্থিত। মিলনের পৃষ্ঠে উচ্চ-শক্তির ইপোক্সি প্রয়োগ করা হয়, এবং অস্থায়ী পোস্ট-স্থানে ধরে রাখার জন্য টেনশন বার ইনস্টল করা হয়।

সুষম উত্থান:প্রক্রিয়া পুনরাবৃত্তি হয়অন্য দিকেপ্রতিসাম্য এবং ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য পিয়ারের। যন্ত্রটি পাল্টাপাল্টি করে, একটি অংশকে বাম দিকে, তারপরে একটিকে ডানদিকে, এবং এভাবেই, ধীরে ধীরে উভয় দিকে সেতুর ডেক তৈরি করে।

পোস্ট-টেনশন:কয়েক জোড়া সেগমেন্ট স্থাপন করার পর, স্থায়ী অভ্যন্তরীণ বা বাহ্যিক স্টিলের টেন্ডনগুলি অংশগুলির মধ্য দিয়ে থ্রেড করা হয় এবং বিশাল জ্যাক দিয়ে টান দেওয়া হয়। এটি সম্পূর্ণ সমাবেশকে সংকুচিত করে, পৃথক অংশগুলিকে একক, শক্তিশালী, অবিচ্ছিন্ন স্প্যানে পরিণত করে।

লঞ্চ হচ্ছে:একবার ক্যান্টিলিভার সম্পূর্ণ হয়ে গেলে এবং নিজেকে সমর্থন করতে পারে, মেশিনটি বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, নতুন নির্মিত ডেকের উপর দিয়ে এগিয়ে যায় এবং পুরো প্রক্রিয়াটি পুনরাবৃত্তি করার জন্য পরবর্তী পিয়ারে সেট আপ করা হয়।

 

 

1.0 সাধারণ বর্ণনা

150-টন কাউন্টারওয়েট ব্রিজ ইরেক্টিং মেশিন হল একটি স্বয়ংসম্পূর্ণ, মডুলার, এবং বৈদ্যুতিকভাবে চালিত গ্যান্ট্রি সিস্টেম যা প্রিকাস্ট কংক্রিট ব্রিজ গার্ডার, বিশেষ করে I-গার্ডার, U-গার্ডার, এবং T-এর দ্রুত এবং নিরাপদ স্থাপনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। মেশিনটি লঞ্চিং এবং গার্ডার বসানোর প্রক্রিয়ার সময় স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে পিছনের কাউন্টারওয়েট সিস্টেম সহ একটি সুষম ক্যান্টিলিভার পদ্ধতি ব্যবহার করে। এটি এর উচ্চ দক্ষতা, স্থল সমর্থনের জন্য ন্যূনতম প্রয়োজনীয়তা এবং বিভিন্ন সেতুর জ্যামিতিতে অভিযোজনযোগ্যতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।

2.0 মূল ডিজাইন প্যারামিটার এবং পারফরম্যান্স স্পেসিফিকেশন

প্যারামিটার	স্পেসিফিকেশন
সর্বোচ্চ উত্তোলন ক্ষমতা	গার্ডার প্রতি 150 মেট্রিক টন
উপযুক্ত স্প্যান রেঞ্জ	20 মি থেকে 40 মি (সাধারণ); 50m পর্যন্ত ডিজাইন করা যেতে পারে
সর্বোচ্চ গার্ডারের দৈর্ঘ্য	40 মিটার (প্রকল্পের উপর ভিত্তি করে সামঞ্জস্যযোগ্য)
গার্ডারের প্রকারভেদ	প্রিকাস্ট আই-গার্ডার, ইউ-গার্ডার, টি-বিম
প্রযোজ্য সেতু প্রস্থ	প্রতি স্প্যানে 2 থেকে 4টি গার্ডার খাড়া করার জন্য উপযোগী
ন্যূনতম অনুভূমিক বক্ররেখা ব্যাসার্ধ	1500 মিটারের বেশি বা সমান
সর্বাধিক অনুদৈর্ঘ্য গ্রেডিয়েন্ট	±3%
উত্তোলন ভ্রমণ গতি	0.5 ~ 1.0 মি/মিনিট (নিয়ন্ত্রণযোগ্য)
গ্যান্ট্রি ট্রাভার্সাল গতি	3 ~ 5 মি/মিনিট
মেশিনের স্বয়ং-চালিত গতি	5 ~ 10 মি/মিনিট
কন্ট্রোল সিস্টেম	RF রিমোট কন্ট্রোল সহ কেন্দ্রীভূত PLC

 

 

উপাদানগুলিকে কয়েকটি প্রধান সিস্টেমে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে:

---

1. প্রধান কাঠামোগত ইস্পাত ফ্রেম

এটি মেশিনের প্রাথমিক কঙ্কাল যা সমস্ত লোড বহন করে।

প্রধান গ্যান্ট্রি বিম (গার্ডার):দুটি বড়, ভারী-ডিউটি ​​স্টিলের বক্স গার্ডার বা ট্রাস যা মেশিনের পুরো দৈর্ঘ্যে চলে। তারা প্রাথমিক সহায়তা প্রদান করে এবং উত্তোলন ব্যবস্থাকে গাইড করে।

সামনের সাপোর্ট লেগ:মেশিনের সামনে একটি উল্লম্ব বা A-ফ্রেম কাঠামো। এটি ইতিমধ্যেই নির্মিত সেতুর ডেক বা একটি পিয়ারে লোড স্থানান্তর করে।

রিয়ার সাপোর্ট লেগ:গুরুত্বপূর্ণ উপাদান যা এর সাথে ইন্টারফেস করেপাল্টা ওজন. এটি সেতুর ডেকের উপরও স্থির থাকে এবং এটি বিশাল উত্থান এবং সংকোচনকারী শক্তিগুলি পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

ক্রস বিম:দুটি প্রধান গার্ডারের সাথে সংযোগকারী অনুভূমিক বিম, কাঠামোগত স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করে এবং অন্যান্য উপাদানগুলির জন্য সংযুক্তি পয়েন্ট প্রদান করে।

2. সমর্থন এবং গতিশীলতা সিস্টেম

সেতুটি তৈরি হওয়ার সাথে সাথে এই সিস্টেমটি মেশিনটিকে "হাঁটতে" এগিয়ে যেতে দেয়।

সমর্থন জুতা / জ্যাকিং প্যাড:সাপোর্ট পায়ের নীচে বড়, মজবুত প্লেট যা ক্ষতি রোধ করতে সেতুর ডেকের উপর ঘনীভূত লোড বিতরণ করে।

অস্থায়ী বিয়ারিং:সেগমেন্ট ইরেকশনের সময় ব্রিজ পিয়ার বা ডেকের উপর মেশিনটিকে নিরাপদে লক করতে ব্যবহৃত হয়।

প্রপালশন সিস্টেম:

হাইড্রোলিক জ্যাক (ট্র্যাকশন সিলিন্ডার):এগুলি হল "পেশী" যা মেশিনটিকে টান বা ধাক্কা দেয়।

হাঁটা স্কিড / স্লাইডিং জুতা:কম-ঘর্ষণ পৃষ্ঠ যা মেশিন চালু করার সময় স্লাইড করে।

প্রতিক্রিয়া বন্ধনী:ব্রিজের ডেকে নোঙ্গরগুলি স্থির করা হয়েছে যে ট্র্যাকশন জ্যাকগুলি মেশিনটি সরানোর জন্য ধাক্কা দেয়।

3. উত্তোলন এবং হ্যান্ডলিং সিস্টেম

এটি 150-টন কংক্রিট অংশগুলিকে তোলা, সরানো এবং স্থাপন করার জন্য দায়ী মূল সিস্টেম।

প্রধান উত্তোলন (উত্তোলন গ্যান্ট্রি):সাধারণত দুটি বা ততোধিক শক্তিশালী উইঞ্চ বা উত্তোলন যা প্রধান গার্ডার বরাবর ভ্রমণ করে।

উত্তোলন উইঞ্চ:একটি শক্তিশালী ব্রেক সিস্টেম সহ একটি উচ্চ-ক্ষমতা, বৈদ্যুতিক বা হাইড্রোলিকভাবে চালিত উইঞ্চ।

তারের দড়ি:একটি উল্লেখযোগ্য নিরাপত্তা ফ্যাক্টর সহ 150-টন লোড পরিচালনা করতে সক্ষম উচ্চ-শক্তির ইস্পাত তার।

শেভস / পুলি:ভারী-ডিউটি ​​ব্লক যা তারের দড়িকে গাইড করে।

উত্তোলন ফ্রেম / স্প্রেডার:একটি কঠোর ইস্পাত ফ্রেম যা সেগমেন্টের সাথে সংযোগ করে। এটি নিশ্চিত করে যে লোড সমানভাবে উত্তোলন করা হয়েছে এবং প্রিকাস্ট সেগমেন্টে অত্যধিক বাঁকানো মুহুর্তগুলি প্রতিরোধ করে। এটি প্রায়ই সুনির্দিষ্ট অবস্থানের জন্য সূক্ষ্ম-অ্যাডজাস্টমেন্ট সিলিন্ডার অন্তর্ভুক্ত করে।

ট্রলি:চাকাযুক্ত সমাবেশ যেটিতে উত্তোলনটি মাউন্ট করা হয়, এটি মূল গার্ডারের দৈর্ঘ্য অতিক্রম করতে দেয়।

4. কাউন্টারওয়েট সিস্টেম

এটি সংজ্ঞায়িত বৈশিষ্ট্য যা মেশিনকে ভারসাম্য বজায় রাখে এবং এটিকে টিপ করা থেকে বাধা দেয়।

কাউন্টারওয়েট ব্লক:বিশাল, ঘন ব্লক, সাধারণত কংক্রিট বা ইস্পাত দিয়ে তৈরি। একটি 150-টন মেশিনের জন্য, নকশা এবং নাগালের উপর নির্ভর করে মোট পাল্টা ওজন 1000 থেকে 2000 টন বা তার বেশি হতে পারে।

কাউন্টারওয়েট ক্যারিয়ার / প্ল্যাটফর্ম:মেশিনের পিছনে একটি শক্তিশালী কাঠামোগত ফ্রেম যা কাউন্টারওয়েট ব্লক ধারণ করে।

কাউন্টারওয়েট লিফটিং মেকানিজম:একটি ছোট, উত্সর্গীকৃত উত্তোলন বা হাইড্রোলিক সিস্টেম লঞ্চিং চক্রের সময় প্রয়োজন অনুসারে কাউন্টারওয়েট ব্লকগুলি যোগ বা অপসারণ করতে ব্যবহৃত হয়।

5. হাইড্রোলিক সিস্টেম

মেশিনের "জীবনের রক্ত", বেশিরভাগ আন্দোলনের জন্য শক্তি প্রদান করে।

হাইড্রোলিক পাওয়ার ইউনিট (HPU):কেন্দ্রীয় ইউনিটে জলাধার, পাম্প, ফিল্টার এবং কুলার রয়েছে।

হাইড্রোলিক সিলিন্ডার:এর জন্য ব্যবহৃত:

প্রপালশন (ট্র্যাকশন জ্যাক)

উত্তোলন ফ্রেম সমন্বয়

লেগ জ্যাকিং এবং লেভেলিং

অপারেটিং clamps এবং লক

কন্ট্রোল ভালভ এবং ম্যানিফোল্ড:বিভিন্ন অ্যাকচুয়েটরগুলিতে জলবাহী তরল প্রবাহকে নির্দেশ করুন।

পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং পাইপিং:হাইড্রোলিক তরল পরিবহন করে এমন উচ্চ-চাপ লাইন।

6. বৈদ্যুতিক এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা

"স্নায়ুতন্ত্র" যা সমস্ত অপারেশন সমন্বয় করে।

প্রধান নিয়ন্ত্রণ কেবিন:জয়স্টিক, সুইচ এবং ডিসপ্লে স্ক্রিন সহ একটি আবদ্ধ অপারেটরের স্টেশন, সাধারণত সর্বোত্তম দৃশ্যমানতার জন্য অবস্থিত।

প্রোগ্রামেবল লজিক কন্ট্রোলার (PLC):যে কম্পিউটারটি সিকোয়েন্স স্বয়ংক্রিয় করে, সেন্সর নিরীক্ষণ করে এবং নিরাপত্তা ইন্টারলক নিশ্চিত করে।

ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ:উত্তোলন এবং ট্রলি মোটর মসৃণ নিয়ন্ত্রণের জন্য।

সেন্সর:

লোড সেল:উত্তোলিত অংশের ওজন এবং কাউন্টারওয়েট পরিমাপ করতে।

সীমা সুইচ:চলন্ত অংশের বেশি ভ্রমণ- প্রতিরোধ করতে।

ইনক্লিনোমিটার:পুরো মেশিনের স্তর নিরীক্ষণ করতে।

লেজার পজিশনিং সিস্টেম:সেগমেন্টের সুনির্দিষ্ট প্রান্তিককরণের জন্য।

শক্তি বিতরণ:ট্রান্সফরমার, সার্কিট ব্রেকার, এবং ক্যাবলিং সমস্ত মোটর এবং সিস্টেমে বিদ্যুৎ সরবরাহ করতে।

7. সহায়ক এবং নিরাপত্তা ব্যবস্থা

অ্যাঙ্করিং এবং ব্রেসিং:অস্থায়ী বন্ধন এবং ব্রেসিং রডগুলি বাতাস এবং সিসমিক লোডের বিরুদ্ধে মেশিনকে সুরক্ষিত করতে।

নিরাপত্তা গেট এবং ওয়াকওয়ে:কর্মীদের অ্যাক্সেস এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য।

আলো:রাতের অপারেশনের জন্য।

জরুরী স্টপ সিস্টেম:অপ্রয়োজনীয়, হার্ড-ওয়্যার্ড সিস্টেম সমস্ত মেশিন ফাংশন অবিলম্বে বন্ধ করতে।

স্টর্ম টাই-ডাউনস:তীব্র আবহাওয়ার সময় মেশিন সুরক্ষিত করার বিধান।

---

কীভাবে উপাদানগুলি একটি সাধারণ চক্রে একসাথে কাজ করে:

পজিশনিং:মেশিনটি পিয়ারের উপর নোঙর করা হয়। পিছনের পাটি নিরাপদে ডেকের উপর লক করা আছে, কাউন্টারওয়েট সম্পূর্ণরূপে নিযুক্ত।

উত্তোলন:একটি 150-টন সেগমেন্ট ট্রেলার দ্বারা বিতরণ করা হয়। প্রধান উত্তোলনকারীরা, তাদের ট্রলিতে, অবস্থানে চলে যায়, উত্তোলন ফ্রেমটি নিচু করে এবং সেগমেন্টটি তুলে নেয়।

পরিবহন:ট্রলিগুলি প্রধান গার্ডার বরাবর অংশটিকে মেশিনের সামনে তার ইনস্টলেশন অবস্থানে নিয়ে যায়।

স্থাপন এবং ইপক্সি করা:উত্তোলন এবং উত্তোলন ফ্রেম সূক্ষ্মভাবে সেগমেন্টের অবস্থান সামঞ্জস্য করে। ইপোক্সি সঙ্গমের মুখে প্রয়োগ করা হয়।

অস্থায়ী পোস্ট-টেনশন:স্টিলের টেন্ডনগুলিকে থ্রেড করা হয় এবং নতুন সেগমেন্টটিকে আগেরগুলির সাথে ধরে রাখতে টান দেওয়া হয়।

লঞ্চিং (হাঁটা):একবার একটি সম্পূর্ণ স্প্যান তৈরি হয়ে গেলে, মেশিনটি ছেড়ে দেওয়া হয়। প্রপালশন সিস্টেম (হাইড্রোলিক জ্যাক) জড়িত, এবং সম্পূর্ণ 150-টন-ক্ষমতার মেশিন, তার বিশাল কাউন্টারওয়েট সহ, পরবর্তী স্প্যানের জন্য নিজেকে অবস্থান করার জন্য নতুন নির্মিত সেতুর ডেকের উপর দিয়ে "হাঁটে" এগিয়ে যায়।

 

 

 

 

 

একটি 150-টন কাউন্টারওয়েট BEM-এর মূল সুবিধা

1. অতুলনীয় স্থায়িত্ব এবং ভারী লোড জন্য নিরাপত্তা

এটি সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য সুবিধা। 150-টন ক্ষমতা নির্দেশ করে যে এটি বড়, ভারী অংশগুলির জন্য নির্মিত।

সুষম ক্যান্টিলিভার নির্মাণ:পিয়ারের বিপরীত দিকে উত্তোলিত অংশটিকে ভারসাম্য রাখতে মেশিনটি কাউন্টারওয়েট ব্যবহার করে। এটি পিয়ারের মাথার উপর একটি স্থিতিশীল, প্রতিসম লোড তৈরি করে, যা নির্মাণের সময় কাঠামোটিকে টিপ থেকে আটকায়। এই ধরনের সুনির্দিষ্ট, ভারী লিফটের জন্য একটি অসমর্থিত ক্রেন ব্যবহার করার চেয়ে এটি অনেক বেশি নিরাপদ।

উল্টে যাওয়ার ঝুঁকি হ্রাস:সুনির্দিষ্ট কাউন্টারব্যালেন্সিং মেকানিজম নিশ্চিত করে যে মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি পিয়ারের উপরে থাকে, বিশেষ করে উচ্চ বাতাসের মতো চ্যালেঞ্জিং আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে যন্ত্র বা কাঠামোগত ব্যর্থতার ঝুঁকি মারাত্মকভাবে হ্রাস করে।

2. উচ্চ নির্মাণ দক্ষতা এবং গতি

দীর্ঘ, পুনরাবৃত্তিমূলক ভায়াডাক্টের জন্য, একটি BEM গতিতে অতুলনীয়।

সাইকেল সময়:একটি ভাল- ক্রুযুক্ত BEM প্রতি 20-45 মিনিটে একটি 150-টন সেগমেন্ট রাখতে পারে। এটি কয়েক সপ্তাহের মধ্যে নয়, একটি সম্পূর্ণ সেতু স্প্যান (একাধিক অংশ সমন্বিত) নির্মাণের অনুমতি দেয়।

ক্রমাগত কর্মপ্রবাহ:মেশিনটি সেতুর প্রান্তিককরণ বরাবর একটি "চলন্ত কারখানা" তৈরি করে। একটি স্প্যান সম্পন্ন হওয়ার সাথে সাথে, মেশিনটি নিজেকে পরবর্তী পিয়ারে নিয়ে যায়, যা একটি অবিচ্ছিন্ন, নিরবচ্ছিন্ন নির্মাণ প্রক্রিয়ার অনুমতি দেয়।

3. চ্যালেঞ্জিং ভূখণ্ড অতিক্রম করার ক্ষমতা

এটি কঠিন অবস্থানে প্রকল্পগুলির জন্য একটি গেম-পরিবর্তনকারী৷

বাধা ক্লিয়ারেন্স:বিইএম সম্পূর্ণভাবে ডেক এবং পিয়ার থেকে কাজ করে, এটিকে সহজেই বিদ্যমান রাস্তা, রেলপথ, নদী, উপত্যকা এবং অস্থির স্থল অতিক্রম করার অনুমতি দেয় বিঘ্নিত এবং ব্যয়বহুল গ্রাউন্ড ভিত্তিক সমর্থন ব্যবস্থার (মিথ্যা কাজ) প্রয়োজন ছাড়াই।

ন্যূনতম স্থল পায়ের ছাপ:যেহেতু বেশিরভাগ ক্রিয়াকলাপ উন্নত, তাই নীচের পরিবেশ এবং ট্র্যাফিকের ন্যূনতম ব্যাঘাত রয়েছে। পরিবেশগতভাবে সংবেদনশীল এলাকা বা ঘনবসতিপূর্ণ শহুরে করিডোরে এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

4. ব্যতিক্রমী নির্ভুলতা এবং গুণমান নিয়ন্ত্রণ

নির্দেশিত স্থান নির্ধারণ:হাইড্রোলিক জ্যাক এবং নির্দেশিত প্রান্তিককরণ সিস্টেম ব্যবহার করে অত্যন্ত নির্ভুলতার সাথে বিভাগগুলিকে উত্তোলন এবং অবস্থান করা হয়। এটি অংশগুলির মধ্যে একটি নিখুঁত ফিট নিশ্চিত করে, যা ইপোক্সি-আঠালো জয়েন্টগুলির কাঠামোগত অখণ্ডতা এবং চূড়ান্ত পোস্ট-টেনশনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।

সামঞ্জস্যপূর্ণ ফলাফল:পুনরাবৃত্তিমূলক, মেশিন{0}}নিয়ন্ত্রিত প্রক্রিয়া একটি মসৃণ রাস্তা প্রোফাইলের সাথে একটি খুব উচ্চ-গুণমানের, সামঞ্জস্যপূর্ণ চূড়ান্ত পণ্যের দিকে নিয়ে যায়।

5. বড়-স্কেল প্রকল্পে অর্থনৈতিক সুবিধা

যদিও প্রাথমিক বিনিয়োগ বেশি, দীর্ঘ-অর্থনৈতিক সুবিধাগুলি যথেষ্ট।

হ্রাসকৃত শ্রম খরচ:প্রক্রিয়াটি অত্যন্ত যান্ত্রিক, প্রথাগত পদ্ধতির তুলনায় একটি ছোট ক্রু প্রয়োজন।

নিম্ন মিথ্যা কাজের খরচ:প্রতিটি স্প্যানের জন্য বিশাল অস্থায়ী সমর্থন তৈরি এবং ভেঙে ফেলার প্রয়োজনীয়তা দূর করার ফলে উপকরণ, শ্রম এবং সময় প্রচুর সঞ্চয় হয়।

দ্রুত প্রকল্প সমাপ্তি:নির্মাণের উচ্চ গতি পূর্ববর্তী প্রকল্প বিতরণের দিকে পরিচালিত করে, যা অর্থায়নের খরচ কম এবং টোল রাজস্ব বা জনসাধারণের ব্যবহারের আগের প্রজন্মকে অনুবাদ করে।

6. বর্ধিত শ্রমিক নিরাপত্তা

নিয়ন্ত্রিত পরিবেশ:শ্রমিকরা পূর্বে নির্মিত ডেকের স্থিতিশীল প্ল্যাটফর্ম থেকে এবং BEM এর কাঠামোর মধ্যে কাজ করে, উচ্চতায় কাজ করার সাথে সম্পর্কিত ঝুঁকি হ্রাস করে।

পদ্ধতিগত প্রক্রিয়া:পুনরাবৃত্তিমূলক, প্রকৌশলী উত্তোলন প্রক্রিয়া অ্যাডহক সিদ্ধান্ত এবং ক্রেন অপারেশন এবং ম্যানুয়াল প্লেসমেন্টের সম্পর্কিত ঝুঁকিগুলিকে কমিয়ে দেয়।

7. অভিযোজনযোগ্যতা এবং কাস্টমাইজেশন

একটি 150-টন BEM একটি এক-আকারের-সমস্ত মেশিন নয়৷ এটি নির্দিষ্ট প্রকল্পের প্রয়োজনের জন্য কাস্টমাইজ করা যেতে পারে:

স্প্যান দৈর্ঘ্য এবং জ্যামিতি:এটি বিভিন্ন স্প্যান দৈর্ঘ্যের জন্য কনফিগার করা যেতে পারে এবং উভয় সোজা এবং বাঁকা সেতু প্রান্তিককরণ পরিচালনা করতে পারে।

গ্যান্ট্রি কনফিগারেশন চালু করা হচ্ছে:এটি একটি একক-গার্ডার বা ডাবল-গার্ডার মেশিন হতে পারে, যা সেতুর প্রস্থ এবং অংশের ওজনের উপর ভিত্তি করে বেছে নেওয়া হয়।

 

 

মূল আবেদন: সুষম ক্যান্টিলিভার নির্মাণ

এটি 150 টনের মতো উল্লেখযোগ্য কাউন্টারওয়েট সহ একটি BEM-এর জন্য প্রাথমিক এবং সবচেয়ে চাহিদাপূর্ণ অ্যাপ্লিকেশন।

1. প্রক্রিয়া:

সেটআপ:BEM একটি ব্রিজের পিয়ারের উপরে একত্রিত হয়। এর প্রধান গার্ডারটি পিয়ার জুড়ে বিস্তৃত, প্রতিটি প্রান্তে একটি উত্তোলন উত্তোলন সহ।

কাউন্টারওয়েট সক্রিয়করণ:150-টন কাউন্টারওয়েটটি সেতুর "পিছনে" বা "সম্পূর্ণ" দিকে (যে দিকে অংশগুলি ইতিমধ্যেই স্থাপন করা হয়েছে এবং ইপোক্সি-একসাথে আঠালো/পোস্ট-টেনশন করা হয়েছে) অবস্থান করা হয়।

সেগমেন্ট বসানো:"সামনে" (নির্মাণের দিকে) উত্তোলনটি মাটিতে থাকা একটি পরিবহন যান থেকে বা নদীর উপর একটি বার্জ থেকে একটি নতুন প্রিকাস্ট কংক্রিট অংশ উত্তোলন করে।

ভারসাম্য আইন:

সামনের দিকের নতুন সেগমেন্টটি একটি বিশাল উল্টে যাওয়ার মুহূর্ত তৈরি করে, পুরো মেশিনটিকে এগিয়ে দেওয়ার চেষ্টা করে।

দ150-টন পাল্টা ওজনপিছনে একটি সমান এবং বিপরীত স্থিতিশীল মুহূর্ত তৈরি করে, মেশিনটিকে টিপ করা থেকে বাধা দেয়।

অগ্রগতি:একটি অংশ আঠালো এবং সাময়িকভাবে চাপ দেওয়ার পরে, পরবর্তী অংশের জন্য প্রস্তুত করার জন্য যন্ত্রটি কিছুটা এগিয়ে "হাঁটে"। এই প্রক্রিয়াটি পিয়ারের উভয় পাশে প্রতিসাম্যভাবে চলতে থাকে যতক্ষণ না সন্নিহিত পিয়ার থেকে দুটি ক্যান্টিলিভার স্প্যানের মাঝখানে মিলিত হয়।

 

 

 

উৎপাদন পদ্ধতি: 150-টন কাউন্টারওয়েট ব্রিজ ইরেক্টিং মেশিন

1. প্রকল্পের সংজ্ঞা ও পরিকল্পনা পর্যায়

ক্লায়েন্ট প্রয়োজনীয়তা বিশ্লেষণ:স্প্যান দৈর্ঘ্য, সর্বোচ্চ উত্তোলন ক্ষমতা (150-টন), সেতু বক্রতা, কাজের পরিবেশ এবং প্রযোজ্য নিরাপত্তা মান সহ প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির বিশদ পর্যালোচনা।

ডিজাইন এবং ইঞ্জিনিয়ারিং:

ধারণাগত এবং বিস্তারিত নকশা:সম্পূর্ণ লোডের অধীনে কাঠামোগত অখণ্ডতা নিশ্চিত করার জন্য সমস্ত প্রধান উপাদানগুলির (প্রধান বিম, সমর্থন, উত্তোলন ট্রলি, কাউন্টারওয়েট ফ্রেম) জন্য 3D মডেল এবং সসীম উপাদান বিশ্লেষণ (এফইএ) তৈরি করা।

যান্ত্রিক নকশা:লঞ্চিং সিস্টেমের ডিজাইন (নাক, প্রপেলিং সিলিন্ডার), উইঞ্চ লিফটিং, ট্রলি ড্রাইভ সিস্টেম এবং কাউন্টারওয়েট মেকানিজম।

বৈদ্যুতিক ও নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম ডিজাইন:পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন, মোটর ড্রাইভ, পিএলসি-ভিত্তিক কন্ট্রোল সিস্টেম, এবং নিরাপত্তা ইন্টারলক (সীমা সুইচ, লোড সেন্সর, অ্যানিমোমিটার) এর ডিজাইন।

সংগ্রহ পরিকল্পনা:কাঁচামাল সনাক্তকরণ এবং সোর্সিং (উচ্চ-শক্তির ইস্পাত প্লেট, প্রোফাইল), কেনা উপাদান (হাইড্রোলিক সিলিন্ডার, মোটর, উইঞ্চ, বৈদ্যুতিক প্যানেল), এবং আউটসোর্স পরিষেবা (বড়-স্কেল মেশিনিং, তাপ চিকিত্সা)।

2. উপাদান সংগ্রহ ও পরিদর্শন

কাঁচামাল সোর্সিং:প্রাথমিক উপকরণ সংগ্রহ, প্রাথমিকভাবে Q345B, Q460C, বা সমতুল্য উচ্চ-ফলন শক্তি ইস্পাত প্লেট এবং বিভাগ।

ইনকামিং ইন্সপেকশন (IQC):

উপাদান শংসাপত্রের যাচাইকরণ (মিল টেস্ট সার্টিফিকেট - এমটিসি)।

অভ্যন্তরীণ ত্রুটিগুলি সনাক্ত করতে সমালোচনামূলক ইস্পাত প্লেটের অতিস্বনক পরীক্ষা (UT)।

মাত্রিক এবং চাক্ষুষ চেক.

3. প্রধান উপাদান নির্মাণ

এটি হল মূল উৎপাদন পর্ব, একটি ভারী-ফ্যাব্রিকেশন ওয়ার্কশপে পরিচালিত হয়।

উ: প্রধান বক্স গার্ডার (প্রাথমিক বিম):

কাটা:সিএনসি প্লাজমা/অক্সি-ইস্পাত প্লেটের প্রয়োজনীয় আকারে জ্বালানি কাটা।

প্রান্ত প্রস্তুতি:ঢালাই জন্য প্রান্ত beveling.

প্যানেল লাইন নির্মাণ:সাব-বিভাগ গঠনের জন্য ওয়েব এবং ফ্ল্যাঞ্জ প্লেটের সমাবেশ এবং নিমজ্জিত আর্ক ওয়েল্ডিং (SAW)।

বিভাগ সমাবেশ:জ্যামিতি এবং ক্যাম্বার নিয়ন্ত্রণ করতে বড় জিগস এবং ফিক্সচার ব্যবহার করে সম্পূর্ণ বক্স গার্ডারে উপ-বিভাগের সমাবেশ।

ঢালাই:প্রত্যয়িত ওয়েল্ডারদের দ্বারা SAW এবং ম্যানুয়াল ওয়েল্ডিং (SMAW/FCAW) এর ব্যাপক ব্যবহার। সমস্ত জটিল ঢালাই পূর্ণ-অনুপ্রবেশ।

মানসিক চাপ উপশম:অবশিষ্ট চাপ উপশম করার জন্য একটি বড় চুল্লিতে পুরো গার্ডারের ওয়েল্ড হিট ট্রিটমেন্ট (PWHT) পোস্ট করুন।

B. সমর্থন পা এবং টাওয়ার:

সংযোগ পয়েন্ট এবং বেস প্লেটের উপর ফোকাস সহ প্রধান গার্ডারের অনুরূপভাবে তৈরি করা হয়েছে। উচ্চ-সঙ্গম পৃষ্ঠের উপর নির্ভুল মেশিনিং করা হয়।

গ. উত্তোলন ট্রলি:

ট্রলি ফ্রেমের ফ্যাব্রিকেশন।

উপাদানগুলির সমাবেশ: উইঞ্চ, তারের দড়ি, শেভস এবং ড্রাইভ সিস্টেম (মোটর, গিয়ারবক্স, চাকা)।

D. কাউন্টারওয়েট সিস্টেম:

কাউন্টারওয়েট ট্রে বা ফ্রেমের ফ্যাব্রিকেশন।

প্রকৃত কাউন্টারওয়েট ব্লকের সোর্সিং (প্রায়শই কংক্রিট বা ইস্পাত)।

4. মেশিনিং এবং ফিনিশিং

যথার্থ যন্ত্র:সমালোচনামূলক ইন্টারফেসের সিএনসি মেশিনিং:

প্রধান গার্ডার এবং পায়ে সংযোগ পিন গর্ত.

ট্রলি জন্য রেল মাউন্ট পৃষ্ঠতল.

ভারবহন মাউন্ট পৃষ্ঠতল.

পৃষ্ঠ চিকিত্সা:

বিস্ফোরণ:মিল স্কেল এবং মরিচা অপসারণের জন্য Sa 2.5 স্ট্যান্ডার্ডে সমস্ত উপাদানের শট/গ্রিট ব্লাস্টিং।

পেইন্টিং:স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী একটি প্রাইমার, মধ্যবর্তী বিল্ড কোট এবং একটি টেকসই টপকোট (যেমন, পলিউরেথেন) প্রয়োগ করা। পেইন্ট বেধ পরিমাপ এবং রেকর্ড করা হয়.

5. উপ-সমাবেশ এবং প্রাক-সমাবেশ

উপাদানগুলি বৃহত্তর, পরিচালনাযোগ্য মডিউলগুলিতে একত্রিত হয়।

তার winches এবং ড্রাইভ সঙ্গে ট্রলি একত্রিত করা.

তাদের হাইড্রোলিক লেভেলিং জ্যাক দিয়ে সমর্থন পা একত্রিত করা।

প্রধান গার্ডারের অংশগুলি একত্রিত করা যদি এটি সেগমেন্টে ডিজাইন করা হয়।

সাব-সিস্টেমের ফ্যাক্টরি অ্যাকসেপ্টেন্স টেস্ট (FAT):চূড়ান্ত সমাবেশের আগে উইঞ্চ, ট্রলি চলাচল এবং হাইড্রোলিক প্রপেলিং সিস্টেমের মতো পৃথক সিস্টেমের কার্যকরী পরীক্ষা।

6. চূড়ান্ত সমাবেশ (কারখানা বা সাইটে)

মেশিনের বিশাল আকারের কারণে, চূড়ান্ত সমাবেশ প্রায়শই প্রস্তুতকারকের বড় আউটডোর ইয়ার্ডে বা সাধারণত প্রকল্পের সাইটে করা হয়।

সমর্থনে ইরেকশন:সমর্থন পা একটি সিমুলেটেড বা প্রকৃত ভিত্তির উপর খাড়া করা হয়।

প্রধান গার্ডার নির্মাণ:প্রধান বক্স গার্ডারগুলিকে জায়গায় তোলা হয় এবং বড় পিনের সাহায্যে সমর্থন পায়ের সাথে সংযুক্ত করা হয়।

ট্রলি ইনস্টলেশন:লিফটিং ট্রলিটি মূল গার্ডারের রেলের উপর স্থাপন করা হয়।

কাউন্টারওয়েট ইনস্টলেশন:কাউন্টারওয়েট ব্লকগুলি সাবধানে মেশিনের পিছনে স্থাপন করা হয়।

বৈদ্যুতিক এবং হাইড্রোলিক ইন্টিগ্রেশন:সমস্ত বৈদ্যুতিক তার এবং জলবাহী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ রাউট এবং সংযুক্ত করা হয়. কন্ট্রোল কেবিন ইনস্টল করা হয়।

7. কমিশনিং, টেস্টিং এবং লোড টেস্টিং

নিরাপত্তা এবং কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করার জন্য এটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পর্যায়। এটি সাধারণত ক্লায়েন্ট এবং তৃতীয় পক্ষের{1}}পরিদর্শকদের দ্বারা প্রত্যক্ষ করা হয়।

উ: প্রাক-কার্যকরী পরীক্ষা:

সমস্ত কাঠামো এবং সংযোগের ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন।

বোল্ট টর্ক এবং পিন ইনস্টলেশনের যাচাইকরণ।

B. কার্যকরী পরীক্ষা (কোন লোড নেই):

সমস্ত গতিবিধি পরীক্ষা করুন: ট্রলি ভ্রমণ, উইঞ্চ উত্তোলন/নিচু করা, মেশিন প্রপেলিং (লঞ্চিং)।

সীমা সুইচগুলির মসৃণ অপারেশন এবং সঠিক ফাংশন যাচাই করুন।

C. স্ট্যাটিক লোড পরীক্ষা:

মেশিনটি তার সবচেয়ে খারাপ-কেস লোডিং পরিস্থিতিতে অবস্থান করছে৷

পরীক্ষা লোড প্রয়োগ করা হয়, সাধারণতনিরাপদ কাজের লোডের 125% (SWL). একটি 150-টন মেশিনের জন্য, এর অর্থ একটি পরীক্ষা লোড187.5 টন.

লোড একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য স্থগিত করা হয় (যেমন, 10-30 মিনিট)।

প্রধান গার্ডারের বিচ্যুতির জন্য পরিমাপ নেওয়া হয়। বিচ্যুতি অবশ্যই গণনাকৃত, ইলাস্টিক সীমার মধ্যে হতে হবে।

পরীক্ষার পরে সমস্ত ঢালাই এবং সংযোগগুলির একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ ভিজ্যুয়াল এবং NDT পরিদর্শন করা হয়।

D. ডাইনামিক লোড টেস্ট:

একটি পরীক্ষা লোড (সাধারণত SWL এর 110%, বা 165 টন) উত্তোলন করা হয় এবং গতিশীল শক্তির অনুকরণের জন্য ট্রলির ভ্রমণের সম্পূর্ণ পরিসরের মধ্য দিয়ে সরানো হয়।

E. জরুরী সিস্টেম পরীক্ষা:

জরুরী স্টপ বোতামের পরীক্ষা।

ওভারলোড সুরক্ষা সিস্টেমের পরীক্ষা।

ব্যাকআপ পাওয়ার সিস্টেমের পরীক্ষা (যদি থাকে)।

8. ভাঙা, প্যাকেজিং এবং চালান

সফল পরীক্ষার পরে, মেশিনটি পরিবর্তিত মডিউলগুলিতে পরিকল্পিতভাবে ভেঙে দেওয়া হয়।

সমস্ত উপাদান সাবধানে প্যাকেজ করা হয় এবং ট্রানজিটের সময় জারা এবং ক্ষতির বিরুদ্ধে সুরক্ষিত থাকে।

উত্তোলন পয়েন্ট এবং চিহ্ন স্পষ্টভাবে চিহ্নিত করা হয়.

শিপিং নথি, প্যাকিং তালিকা, এবং একটি বিস্তারিত ইরেকশন ম্যানুয়াল প্রস্তুত করা হয়।

9. সাইট ইরেকশন এবং কমিশনিং (গ্রাহক/সরবরাহকারী দল দ্বারা)

প্রদত্ত ম্যানুয়াল অনুসরণ করে মেশিনটিকে একটি প্রশিক্ষিত ক্রু দ্বারা চূড়ান্ত প্রকল্পের জায়গায় পুনরায় স্থাপন করা হয়।

একটি চূড়ান্ত সাইট-ভিত্তিক কমিশনিং এবং লোড পরীক্ষা প্রায়শই মেশিনটিকে পরিষেবাতে লাগানোর আগে পুনরায় একত্রিত করার অখণ্ডতা যাচাই করার জন্য সঞ্চালিত হয়।

10. ডকুমেন্টেশন এবং ডেলিভারি

চূড়ান্ত "যেমন-বিল্ট" অঙ্কন।

বিস্তারিত গণনা প্রতিবেদন এবং FEA।

ম্যাটেরিয়াল সার্টিফিকেট এবং ওয়েল্ডিং প্রসিডিউর স্পেসিফিকেশন (WPS)/রেকর্ড।

এনডিটি রিপোর্ট।

লোড টেস্ট রিপোর্ট এবং সার্টিফিকেট.

অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়াল.

খুচরা যন্ত্রাংশ তালিকা.

এই পদ্ধতিটি নিশ্চিত করে যে 150-টন কাউন্টারওয়েট ব্রিজ ইরেক্টিং মেশিনটি গুণমান এবং সুরক্ষার সর্বোচ্চ মানের জন্য তৈরি করা হয়েছে, গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো নির্মাণে নির্ভরযোগ্য পরিষেবার জন্য প্রস্তুত।

 

 

---

 

 

 

সংস্থাটি একটি বুদ্ধিমান সরঞ্জাম পরিচালনার প্ল্যাটফর্ম ইনস্টল করেছে, এবং হ্যান্ডলিং এবং ওয়েল্ডিং রোবটের 310 সেট (সেট) ইনস্টল করেছে। পরিকল্পনাটি সম্পূর্ণ হওয়ার পরে, 500 টিরও বেশি সেট (সেট) থাকবে এবং সরঞ্জাম নেটওয়ার্কিং রেট 95%. 32 ওয়েল্ডিং লাইনে পৌঁছাবে, 50টি ইনস্টল করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, এবং সমগ্র পণ্য লাইনের অটোমেশন রেট 85% এ পৌঁছেছে৷

গরম ট্যাগ: 150টন কাউন্টারওয়েট ব্রিজ ইরেক্টিং মেশিন, চীন 150টন কাউন্টারওয়েট ব্রিজ ইরেক্টিং মেশিন প্রস্তুতকারক, সরবরাহকারী, কারখানা