হেভি ডিউটি ​​আরএমজি ক্রেন

একটি হেভি ডিউটি ​​RMG ক্রেন কি?

A হেভি ডিউটি ​​রেল-মাউন্টেড গ্যান্ট্রি (আরএমজি) ক্রেনএকটি বিশাল, রেল-বাউন্ড গ্যান্ট্রি ক্রেন যা পোর্ট টার্মিনাল, ইন্টারমোডাল ইয়ার্ড এবং বড় লজিস্টিক হাবগুলিতে উচ্চ-ঘনত্বের স্ট্যাকিং এবং শিপিং কন্টেইনারগুলি পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷ "হেভি ডিউটি" উপাধি এবং "রেল-মাউন্টেড" বৈশিষ্ট্য হল এর সংজ্ঞায়িত বৈশিষ্ট্য, যার অর্থ এটি সবচেয়ে নিবিড়, 24/7 অপারেশনের জন্য নির্মিত এবং একটি নির্দিষ্ট ট্র্যাকের উপর কাজ করে।

এটিকে কনটেইনারগুলির জন্য একটি স্বয়ংক্রিয়, উচ্চ-গুদাম ব্যবস্থা হিসাবে ভাবুন, একটি নির্দিষ্ট ইয়ার্ড ব্লকে সীমাবদ্ধ কিন্তু উচ্চ ভলিউম টার্মিনালগুলির জন্য অতুলনীয় স্ট্যাকিং ঘনত্ব, নির্ভুলতা এবং দক্ষতা প্রদান করে৷

 

হেভি ডিউটি ​​আরএমজি ক্রেনের সুবিধা

অতুলনীয় স্ট্যাকিং ঘনত্ব:আরএমজি পাত্রে স্ট্যাক করতে পারে6-8 চওড়া এবং 5-6 উচ্চ, মূল্যবান ইয়ার্ড স্থান ব্যবহার সর্বোচ্চ.

উচ্চতর নির্ভুলতা এবং স্থায়িত্ব:রেল-মাউন্ট করা সিস্টেম ব্যতিক্রমী স্থিতিশীলতা প্রদান করে এবং খুব সুনির্দিষ্ট কন্টেইনার বসানোর অনুমতি দেয়।

উচ্চ উত্পাদনশীলতা এবং দক্ষতা:পরিচালনায় সক্ষমপ্রতি ঘন্টায় 20-40 চাল, উচ্চ-ভলিউম টার্মিনাল অপারেশনের জন্য তাদের আদর্শ করে তোলে।

হ্রাসকৃত শ্রম খরচ:দূর থেকে একজন একক ব্যক্তি দ্বারা পরিচালিত হতে পারে, এবং সম্পূর্ণ অটোমেশন কর্মীদের চাহিদা আরও কমাতে পারে।

শক্তি দক্ষতা এবং ইকো-বন্ধুত্ব:ডিজেল চালিত RTG ক্রেনের তুলনায় বৈদ্যুতিকভাবে চালিত, শূন্য স্থানীয় নির্গমন এবং কম শব্দ উৎপন্ন করে।

উন্নত নিরাপত্তা:স্থির পথ অন্যান্য ইয়ার্ড সরঞ্জামের সাথে সংঘর্ষের ঝুঁকি দূর করে, এবং স্বয়ংক্রিয় সিস্টেম মানব ত্রুটি হ্রাস করে।

 

তুলনা: হেভি ডিউটি ​​RMG বনাম RTG

বৈশিষ্ট্য	হেভি ডিউটি ​​আরএমজি	হেভি ডিউটি ​​RTG
গতিশীলতা	রেলে স্থিরএক ইয়ার্ড ব্লকে।	অত্যন্ত মোবাইল, ইয়ার্ড ব্লকের মধ্যে ড্রাইভ করতে পারেন।
স্ট্যাকিং ঘনত্ব	খুব উচ্চ(প্রশস্ত 8+ পর্যন্ত)	উচ্চ (সাধারণত 6-7 চওড়া)
অপারেশনাল খরচ	নিম্ন(বৈদ্যুতিক শক্তি, কম রক্ষণাবেক্ষণ)	উচ্চতর (ডিজেল জ্বালানী, টায়ার পরিধান)
যথার্থতা এবং স্থায়িত্ব	সুপিরিয়র	ভাল, কিন্তু স্থল অবস্থার দ্বারা প্রভাবিত হতে পারে।
অটোমেশন	সহজ এবং আরো নির্ভরযোগ্যস্বয়ংক্রিয় করতে	স্বয়ংক্রিয় করতে আরও জটিল।
জন্য আদর্শ	উচ্চ-ভলিউম, স্থির লেআউট টার্মিনাল।	নমনীয় গজ বিন্যাস,কম প্রাথমিক ভলিউম।

উপসংহার:দহেভি ডিউটি ​​আরএমজি ক্রেনউচ্চ-ঘনত্বের কন্টেইনার স্টোরেজের জন্য দক্ষতা এবং স্বয়ংক্রিয়তার শিখর। এর রেল-মাউন্ট করা নকশা হল সর্বাধিক ঘনত্ব, নির্ভুলতা এবং উৎপাদনশীলতা অর্জনের চাবিকাঠি, এটিকে একটি ছোট কার্বন পদচিহ্ন এবং সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় ক্রিয়াকলাপের লক্ষ্যে আধুনিক, উচ্চ-থ্রুপুট কন্টেইনার টার্মিনালগুলির জন্য চূড়ান্ত পছন্দ করে তোলে৷

 

উত্তোলন ক্ষমতা 320 টন
স্প্যান (প্রস্থ) 3 - 12 মিটার (নিয়ন্ত্রণযোগ্য)
উত্তোলন উচ্চতা 3 - 10 মিটার
ওয়ার্কিং ক্লাস A3-A5 (হালকা থেকে মাঝারি ডিউটি)
উত্তোলনের গতি 0.5 - 8 মি/মিনিট (পরিবর্তনশীল)
প্রধান বিম টাইপ সিঙ্গল/ডাবল গার্ডার (বক্স-টাইপ)
পাওয়ার সাপ্লাই 220V/380V 3-ফেজ বা ম্যানুয়াল
কন্ট্রোল মোড দুল নিয়ন্ত্রণ/ওয়্যারলেস রিমোট
উত্তোলন প্রকার বৈদ্যুতিক চেইন উত্তোলন/তারের দড়ি উত্তোলন
ভ্রমণ ড্রাইভ ম্যানুয়াল ধাক্কা বা মোটর চালিত
জারা সুরক্ষা গরম-ডিপ গ্যালভানাইজড বা সামুদ্রিক-গ্রেড পেইন্ট
বিউফোর্ট স্কেল 6 পর্যন্ত বায়ু প্রতিরোধ (বহিরের ব্যবহারের জন্য)
অপারেটিং টেম্প -20 ডিগ্রী থেকে +50 ডিগ্রী

এখানে a এর উপাদানগুলির একটি বিশদ ভাঙ্গন রয়েছেহেভি ডিউটি ​​আরএমজি ক্রেন.

 

1. প্রাথমিক কাঠামোগত সিস্টেম (কঙ্কাল)

পোর্টাল ফ্রেম এবং পা:বিশাল ইস্পাত ফ্রেমওয়ার্ক যা কনটেইনার স্ট্যাকগুলিকে আটকে রেখে প্রধান কাঠামো গঠন করে। স্প্যান এবং ক্ষমতার উপর নির্ভর করে সাধারণত 4-8টি পা থাকে। ভারী গতিশীল লোড সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

লিফটিং গার্ডার/বুম:প্রাথমিক অনুভূমিক রশ্মি(গুলি) যা পাগুলিকে সংযুক্ত করে এবং ট্রলিকে কন্টেইনার সারিগুলির প্রস্থ জুড়ে ভ্রমণের জন্য ট্র্যাক সরবরাহ করে।

রানওয়ে এবং রেল ব্যবস্থা:

চলমান রেল:ভারী-ডিউটি ​​ইস্পাত রেল (প্রায়শই ক্রেন রেল) একটি শক্তিশালী কংক্রিটের ভিত্তির উপর মাউন্ট করা হয়।

ভিত্তি:গভীর কংক্রিট ফাউন্ডেশন যা নিশ্চিত করে যে রেলগুলি পুরোপুরি সমতল থাকে এবং চরম গতিশীল লোডের অধীনে সারিবদ্ধ থাকে।

ক্রেন রেল ও ট্রলি পথ:ট্রলি যাতায়াতের জন্য লিফটিং গার্ডারের উপরে রেল স্থাপন করা হয়েছে।

2. কন্টেইনার হ্যান্ডলিং সিস্টেম (ওয়ার্কহরস)

স্প্রেডার:বিশেষ কন্টেইনার-উত্তোলন ডিভাইস।

টেলিস্কোপিক মেকানিজম:20ft, 40ft, এবং 45ft পাত্রে হ্যান্ডেল করতে দৈর্ঘ্য সামঞ্জস্য করে।

টুইস্টলক:ধারক এর কোণার ঢালাই নিযুক্ত যে শঙ্কু লক ঘূর্ণন.

ওজন সিস্টেম:হ্যান্ডলিংয়ের সময় পাত্রে ওজন করার জন্য ইন্টিগ্রেটেড লোড সেল।

গাইডেন্স আর্মস:পাত্রে স্প্রেডারটিকে সঠিকভাবে অবস্থান করতে সহায়তা করুন।

 

উত্তোলন ব্যবস্থা:

উত্তোলন মোটর:প্রধান এবং সহায়ক উত্তোলনের জন্য উচ্চ-টর্ক বৈদ্যুতিক মোটর।

তারের দড়ি ড্রামস:বড় ড্রাম যা উত্তোলনের তারগুলিকে স্পুল করে।

তারের দড়ি:পাত্রে উত্তোলনের জন্য উচ্চ-শক্তির ইস্পাত তার।

ট্রলি সমাবেশ:

ট্রলি ফ্রেম:ইস্পাত কাঠামো যা উত্তোলন যন্ত্রপাতি বহন করে।

ট্রলি চাকা:ফ্ল্যাঞ্জযুক্ত চাকা যা ক্রেন রেলে চলে।

দড়ি শেভস:পুলি যা তারের দড়িকে উত্তোলন থেকে স্প্রেডার পর্যন্ত গাইড করে।

 

 

3. ড্রাইভ এবং পাওয়ার সিস্টেম (পেশী)

দীর্ঘ ভ্রমণ ড্রাইভ:

ড্রাইভ মোটর:একাধিক সিঙ্ক্রোনাইজড মোটর (প্রতি পায়ে একটি বা তার বেশি)।

গিয়ারবক্স এবং চাকা:বড়-ব্যাসের নকল ইস্পাতের চাকা শক্ত হয়ে যাওয়া ট্রেড।

ট্রলি ড্রাইভ:

ড্রাইভ মোটর:যথার্থ নিয়ন্ত্রণ সহ বৈদ্যুতিক মোটর।

গিয়ারবক্স এবং চাকা:ক্রস ভ্রমণের জন্য ছোট ফ্ল্যাঞ্জযুক্ত চাকা-।

উত্তোলন ড্রাইভ:

প্রধান উত্তোলন মোটর:প্রাথমিক উত্তোলন মোটর।

সহায়ক উত্তোলন মোটর:হালকা লোড বা সুনির্দিষ্ট অবস্থানের জন্য।

পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম:

কন্ডাক্টর বার / পাওয়ার রেল:বদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিবাহী ক্রেন রেলের সমান্তরাল চলমান।

কালেক্টর জুতা:বিদ্যুৎ সরবরাহ করতে কন্ডাক্টর বার বরাবর স্লাইড করা জুতাগুলির সাথে যোগাযোগ করুন।

 

 

4. নিয়ন্ত্রণ ও নিরাপত্তা ব্যবস্থা (মস্তিষ্ক ও স্নায়ু)

অপারেটর কন্ট্রোল সিস্টেম:

অপারেটরের ক্যাব:ট্রলি বা গ্যান্ট্রিতে বসানো জলবায়ু{0}}নিয়ন্ত্রিত কেবিন।

রিমোট কন্ট্রোল স্টেশন:প্রায়ই একাধিক ক্যামেরা ভিউ সহ কাছাকাছি একটি কন্ট্রোল রুমে।

অটোমেশন এবং সেন্সিং সিস্টেম:

অপটিক্যাল ক্যারেক্টার রিকগনিশন (OCR):ক্যামেরা যেগুলো স্বয়ংক্রিয়ভাবে কন্টেইনার নম্বর পড়ে।

লেজার স্ক্যানিং সিস্টেম:সুনির্দিষ্ট ধারক অবস্থান এবং স্ট্যাক পরিমাপ জন্য.

জিপিএস এবং এনকোডার সিস্টেম:সঠিক ক্রেন এবং ট্রলি অবস্থানের জন্য।

নিরাপত্তা ও সুরক্ষা ডিভাইস:

অ্যান্টি-সংঘাত সিস্টেম:অন্যান্য ক্রেন এবং বস্তুর সাথে সংঘর্ষ প্রতিরোধ করে।

কন্টেইনার স্ট্যাক পর্যবেক্ষণ:নিরাপদ স্ট্যাকিং উচ্চতা এবং স্থায়িত্ব নিশ্চিত করে।

লোড মোমেন্ট ইন্ডিকেটর (LMI):ওভারলোড প্রতিরোধ করে।

অ্যানিমোমিটার:বাতাসের গতি পরিমাপ করে এবং অ্যালার্ম বা শাটডাউন ট্রিগার করে।

অ্যান্টি-ওয়ে সিস্টেম:স্বয়ংক্রিয়ভাবে ধারক সুইং হ্রাস.

জরুরী স্টপ সিস্টেম:ক্রেন জুড়ে একাধিক ই-স্টপ বোতাম।

5. সহায়ক সিস্টেম

আলো:রাতের অপারেশনের জন্য উচ্চ-তীব্রতার আলো।

অগ্নি সুরক্ষা:আগুন সনাক্তকরণ এবং দমন ব্যবস্থা।

যোগাযোগ:ইন্টারকম এবং রেডিও সিস্টেম।

মনিটরিং এবং ডায়াগনস্টিকস:দূরবর্তী ডায়াগনস্টিক ক্ষমতা সহ ক্রেন সিস্টেমের ক্রমাগত পর্যবেক্ষণ।

স্কেচ

 

প্রধান প্রযুক্তিগত

 

হেভি ডিউটি ​​আরএমজি ক্রেনের সুবিধা

ভারী শুল্ক আরএমজি ক্রেনগুলি ঘনত্ব, দক্ষতা এবং স্থায়িত্বের উপর ফোকাস করে আধুনিক, উচ্চ-ভলিউম কন্টেইনার টার্মিনালগুলির জন্য রূপান্তরমূলক সুবিধা প্রদান করে৷

 

1. অতুলনীয় স্থান দক্ষতা এবং স্ট্যাকিং ঘনত্ব

উচ্চ-ঘনত্ব সঞ্চয়স্থান:RMGs কনফিগারেশনের মত কনটেইনার স্ট্যাক করতে পারে7+1+7(একদিকে 7 সারি, একটি রেল লেন, এবং অন্য দিকে 7 সারি) বা আরও চওড়া, মূল্যবান ইয়ার্ড স্থানের সর্বোচ্চ ব্যবহার।

উচ্চ স্ট্যাকিং:তারা সাধারণত পাত্রে স্ট্যাক করতে পারেন5 থেকে 6 উচ্চ, অন্যান্য সরঞ্জামের তুলনায় একটি নির্দিষ্ট এলাকার মধ্যে সঞ্চয়ের ক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে।

2. উচ্চতর অপারেশনাল দক্ষতা এবং উত্পাদনশীলতা

উচ্চ থ্রুপুট:পরিচালনায় সক্ষমপ্রতি ঘন্টায় 20-40 কন্টেইনার চলে, উচ্চ-ভলিউম টার্মিনাল অপারেশনের জন্য তাদের আদর্শ করে তোলে।

যথার্থ হ্যান্ডলিং:রেল{0}}মাউন্ট করা সিস্টেম কন্টেইনারগুলির অত্যন্ত সুনির্দিষ্ট অবস্থান, পরিচালনার সময় এবং ক্ষতির ঝুঁকি হ্রাস করার অনুমতি দেয়।

আবহাওয়ার স্থিতিস্থাপকতা:রাবার-ক্লান্ত বিকল্পগুলির তুলনায় উচ্চ বাতাসের পরিস্থিতিতে আরও স্থিতিশীল এবং পরিচালনাযোগ্য।

3. উন্নত নিরাপত্তা এবং নির্ভরযোগ্যতা

অনুমানযোগ্য আন্দোলন:স্থির রেল ব্যবস্থা পথ থেকে সরে যাওয়ার ঝুঁকি দূর করে এবং ইয়ার্ডের অন্যান্য সরঞ্জামের সাথে সংঘর্ষ কমায়।

ইন্টিগ্রেটেড সেফটি সিস্টেম:উন্নত বিরোধী- সংঘর্ষের সিস্টেম, কন্টেইনার স্ট্যাক মনিটরিং এবং ওভারলোড সুরক্ষা দিয়ে সজ্জিত, একটি নিরাপদ কাজের পরিবেশ তৈরি করে৷

হ্রাসকৃত অপারেটর ত্রুটি:অটোমেশন বৈশিষ্ট্য কন্টেইনার পজিশনিং এবং স্ট্যাকিং এ মানুষের ত্রুটি কমিয়ে দেয়।

4. অর্থনৈতিক এবং পরিবেশগত সুবিধা

কম অপারেটিং খরচ:বৈদ্যুতিকভাবে চালিত, ডিজেল চালিত RTG-এর তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম শক্তি খরচের দিকে পরিচালিত করে। ডিজেল জ্বালানির তুলনায় বিদ্যুৎও সস্তা এবং স্থিতিশীল।

কম রক্ষণাবেক্ষণ:রেল ভ্রমণের কারণে ক্রেনে কম ক্ষয়-ক্ষতি হয় অ্যাসফল্টে রাবার টায়ারের তুলনায়, যার ফলে দীর্ঘ-মেয়াদী রক্ষণাবেক্ষণ খরচ কম হয়।

পরিবেশগত বন্ধুত্ব: শূন্য স্থানীয় নির্গমনব্যবহারের সময়, টার্মিনালের কার্বন পদচিহ্ন হ্রাস করা এবং স্থানীয় বায়ুর গুণমান উন্নত করা। এগুলি কম শব্দ দূষণও করে।

5. উন্নত অটোমেশন এবং অপারেশনাল কন্ট্রোল

সম্পূর্ণ অটোমেশন সম্ভাবনা:স্বয়ংক্রিয় টার্মিনালের জন্য RMGs হল পছন্দের পছন্দ। মানবহীন অপারেশনের জন্য এগুলিকে নির্বিঘ্নে টার্মিনাল অপারেটিং সিস্টেমে (TOS) একত্রিত করা যেতে পারে।

দূরবর্তী অপারেশন:অপারেটররা একটি কেন্দ্রীয়, ergonomic কন্ট্রোল রুম থেকে একাধিক ক্রেন নিয়ন্ত্রণ করতে পারে, কাজের অবস্থার উন্নতি করে এবং প্রতিকূল আবহাওয়ার সময় অপারেশনের অনুমতি দেয়।

স্মার্ট সিস্টেম:অপটিক্যাল ক্যারেক্টার রিকগনিশন (OCR) এর মত বৈশিষ্ট্য স্বয়ংক্রিয়ভাবে কন্টেইনার সনাক্ত করে এবং স্বয়ংক্রিয় অবস্থান ব্যবস্থা প্রতিবার নিখুঁত স্ট্যাকিং নিশ্চিত করে।

 

1. কন্টেইনার পোর্ট এবং টার্মিনাল (প্রাথমিক আবেদন)

পোর্ট কন্টেইনার ইয়ার্ড:এটি প্রাথমিক অ্যাপ্লিকেশন। আরএমজিগুলি ওয়ের পিছনে স্টোরেজ ইয়ার্ডে ব্যবহৃত হয় (যেখানে জাহাজ ডক করে)।

আমদানি চক্র:ওয়ে ক্রেন থেকে কন্টেইনারগুলি গ্রহণ করা এবং সেগুলিকে ইয়ার্ডে স্ট্যাক করা, তারপর ট্রাক বা ট্রেনে পিকআপের জন্য সেগুলি পুনরুদ্ধার করা।

রপ্তানি চক্র:ট্রাক বা ট্রেন থেকে কন্টেইনার গ্রহণ করা, সেগুলোকে ইয়ার্ডে স্ট্যাক করা এবং তারপর জাহাজে লোড করার জন্য ওয়ে ক্রেনে পৌঁছে দেওয়া।

ল্যান্ডসাইড অপারেশন:বিভিন্ন পরিবহন মোডের মধ্যে দক্ষতার সাথে কনটেইনার স্থানান্তর করা (জাহাজ-থেকে-রেল, জাহাজে-থেকে-ট্রাকে)।

2. ইন্টারমোডাল রেল ইয়ার্ড

রেল টার্মিনাল অপারেশন:স্ট্যাক থেকে railcar এবং তদ্বিপরীত পাত্রে সরানো. তাদের নির্ভুলতা পাত্রগুলিকে রেলগাড়ির সাথে পুরোপুরি সারিবদ্ধ করার জন্য আদর্শ।

বাছাই এবং মার্শালিং:তাদের গন্তব্যের উপর ভিত্তি করে রেল ইয়ার্ডের মধ্যে কনটেইনার সংগঠিত করা।

3. অভ্যন্তরীণ কন্টেইনার ডিপো (ICDs) এবং লজিস্টিক হাব

দীর্ঘ-মেয়াদী সঞ্চয়স্থান:প্রধান বন্দর এলাকা থেকে দূরে কন্টেইনারগুলির জন্য উচ্চ-ঘনত্ব, খরচ-কার্যকর স্টোরেজ প্রদান করা।

পণ্যসম্ভার একত্রীকরণ এবং অসংহতকরণ:যেখানে পণ্যগুলি প্যাক করা হয় বা কন্টেইনার থেকে আনপ্যাক করা হয় সেখানে কন্টেইনারগুলি পরিচালনা করা।

 

একটি জন্য উত্পাদন প্রক্রিয়াহেভি ডিউটি ​​আরএমজি ক্রেনউন্নত প্রকৌশল, ভারী বানোয়াট, নির্ভুল সমাবেশ, এবং বৈদ্যুতিক এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার অত্যাধুনিক ইন্টিগ্রেশনকে একত্রিত করে একটি স্মারক উদ্যোগ। এটি সাধারণত বিশেষ ভারী শিল্প নির্মাতাদের দ্বারা বাহিত হয়।

এখানে উত্পাদন প্রক্রিয়ার একটি বিশদ ভাঙ্গন রয়েছে।

 

পর্যায় 1: ডিজাইন এবং ইঞ্জিনিয়ারিং

এটি হল মৌলিক পর্যায় যেখানে ক্রেনের কর্মক্ষমতা এবং নিরাপত্তা সংজ্ঞায়িত করা হয়।

ক্লায়েন্ট এবং টার্মিনাল স্পেসিফিকেশন বিশ্লেষণ:পর্যালোচনার প্রয়োজনীয়তা: স্ট্যাকিং ক্ষমতা (যেমন, 1-ওভার-5 বা 1-ওভার-6), স্প্যান (যেমন, 7+1 বা 8+1), উত্তোলন ক্ষমতা (সাধারণত স্প্রেডারের অধীনে 40-50 টন), এবং অপারেশনাল প্রয়োজন (অটোমেশন লেভেল, রিমোট কন্ট্রোল)।

উন্নত প্রকৌশল:

কাঠামোগত বিশ্লেষণ (এফইএ):বায়ু, ভূমিকম্প এবং সংঘর্ষের পরিস্থিতি সহ গতিশীল লোডের অধীনে সমগ্র পোর্টাল কাঠামো, পা এবং বুমের মডেল তৈরি করতে সীমাবদ্ধ উপাদান বিশ্লেষণ ব্যবহার করে।

যান্ত্রিক নকশা:গুরুতর -ডিউটি ​​স্পেসিফিকেশন পূরণের জন্য উচ্চ-স্পিড হোস্ট মেশিনারি, ট্রলি এবং ট্রাভেল ড্রাইভ ডিজাইন করা।

বৈদ্যুতিক ও নিয়ন্ত্রণ নকশা:পাওয়ার সাপ্লাই, মোটর ড্রাইভ (ভিএফডি), পিএলসি নেটওয়ার্ক এবং সমস্ত অটোমেশন সিস্টেমের ইন্টিগ্রেশন (ওসিআর, জিপিএস, লেজার স্ক্যানার) এর জন্য স্কিম্যাটিক্স তৈরি করা।

উপকরণের বিল (BOM) তৈরি:সমস্ত কাঁচামাল এবং হাজার হাজার ক্রয় উপাদানের একটি বিস্তৃত তালিকা।

 

পর্যায় 2: উপাদান সংগ্রহ এবং প্রস্তুতি

সংগ্রহ:সোর্সিং প্রত্যয়িত উচ্চ-টেনসিল স্টিল প্লেট এবং বিভাগ। বিশ্বব্যাপী সরবরাহকারীদের কাছ থেকে বিশেষ উপাদান অর্ডার করা: সিমেন্স/এবিবি মোটর এবং ড্রাইভ, বিশেষ উত্তোলনকারী, R&M স্প্রেডার ইত্যাদি।

উপাদান প্রস্তুতি:স্টিলের প্লেটগুলি গুলি-বিস্ফোরিত এবং প্রাইম করা হয়৷ তারপর নির্ভুলতার জন্য বিশাল CNC প্লাজমা বা শিখা কাটার মেশিন ব্যবহার করে আকারে কাটা হয়।

 

পর্যায় 3. কাঠামোগত ফ্যাব্রিকেশন এবং সমাবেশ

এখানেই ক্রেনের বিশাল কঙ্কাল তৈরি করা হয়েছে।

প্যানেল এবং উপ-সমাবেশ নির্মাণ:

লেগ এবং বুম বিভাগ:পা এবং বুম স্টিলের প্লেট থেকে বড় বক্স গার্ডার হিসাবে গড়া হয়। অভ্যন্তরীণ stiffeners buckling প্রতিরোধ ঝালাই করা হয়.

প্রক্রিয়া:উপাদানগুলি বিশাল, কাস্টম জিগগুলিতে মাপসই করা হয়। সমালোচনামূলক welds ব্যবহার করে সঞ্চালিত হয়স্বয়ংক্রিয় নিমজ্জিত আর্ক ওয়েল্ডিং (SAW)গভীর অনুপ্রবেশ এবং উচ্চ মানের জন্য। সমস্ত সমালোচনামূলক welds মাধ্যমে পরিদর্শন করা হয়আল্ট্রাসাউন্ড (UT)বাএক্স-রে (RT).

মানসিক চাপ উপশম:ঢালাই থেকে অভ্যন্তরীণ চাপ দূর করতে, ভবিষ্যতের বিকৃতি রোধ করতে এবং মাত্রিক স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করতে সম্পূর্ণ প্রধান অংশগুলি (পা, বুম সেগমেন্ট) একটি কম্পিউটার-নিয়ন্ত্রিত চুল্লিতে উত্তপ্ত করা হয়।

মেশিনিং:সংযোগ পয়েন্ট, রেল মাউন্টিং সারফেস এবং ড্রাইভ মাউন্টিং প্যাডগুলি চূড়ান্ত সমাবেশের সময় নিখুঁত প্রান্তিককরণ এবং ফিট আপ- নিশ্চিত করতে মেশিন করা হয়৷

 

পর্যায় 4: যান্ত্রিক সমাবেশ

কাঠামোগত ফ্রেম যান্ত্রিক সিস্টেমের সাথে একত্রিত হয়।

মেগা-ব্লক সমাবেশ:বড় সাব-বিভাগগুলি, যেমন একটি পূর্ণ পায়ে এর শেষ ট্রাক এবং ড্রাইভ সমাবেশ, আগে থেকে-একত্রিত হয়৷

পোর্টাল ফ্রেম সমাবেশ:সম্পূর্ণ পোর্টাল গঠন গঠনের জন্য প্রধান বুম বিভাগগুলি পায়ের সাথে যুক্ত হয়।

ড্রাইভ ইউনিট ইনস্টলেশন:দীর্ঘ ভ্রমণ ড্রাইভ সমাবেশগুলি (মোটর, গিয়ারবক্স, চাকা) শেষ ট্রাকগুলিতে ইনস্টল করা হয়। ট্রলি ট্র্যাভেল ড্রাইভগুলি ট্রলি ফ্রেমে ইনস্টল করা হয়।

উত্তোলন এবং স্প্রেডার সমাবেশ:উচ্চ গতির হোস্ট ইউনিটগুলিকে ট্রলিতে বসানো হয়৷ স্প্রেডার আলাদাভাবে একত্রিত এবং পরীক্ষা করা হয়।

 

পর্যায় 5: বৈদ্যুতিক এবং নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম ইনস্টলেশন

ক্রেনের "স্নায়ুতন্ত্র" ইনস্টল করা হয়।

তারের ইনস্টলেশন:শক্তি এবং নিয়ন্ত্রণ তারের কিলোমিটার প্রতিরক্ষামূলক তারের ট্রে এবং কাঠামো জুড়ে কন্ডুইটে রাখা হয়।

প্যানেল ইনস্টলেশন:প্রধান সুইচবোর্ড, ভিএফডি ড্রাইভ ক্যাবিনেট এবং পিএলসি কন্ট্রোল প্যানেল ইনস্টল করা আছে।

সেন্সর এবং অটোমেশন সিস্টেম ইনস্টলেশন:GPS অ্যান্টেনা, OCR ক্যামেরা, লেজার স্ক্যানার, এবং- সংঘর্ষবিরোধী সেন্সর মাউন্ট করা এবং তারযুক্ত।

অপারেটর ইন্টারফেস ইনস্টলেশন:অপারেটরের ক্যাব সমস্ত কন্ট্রোল কনসোলের সাথে ইনস্টল করা আছে, বা রিমোট কন্ট্রোল স্টেশন কনফিগার করা হয়েছে।

 

পর্যায় 6: প্রি-ডেলিভারি টেস্টিং অ্যান্ড ইন্সপেকশন (FAT)

বিচ্ছিন্ন করার আগে, সম্পূর্ণরূপে স্থাপিত ক্রেনটি কঠোর পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যায়, প্রায়শই ক্লায়েন্ট উপস্থিত থাকে।

চাক্ষুষ এবং মাত্রিক পরিদর্শন:কারিগরি এবং সমস্ত সমালোচনামূলক মাত্রা যাচাই করা।

না-লোড পরীক্ষা:মসৃণ অপারেশন এবং অস্বাভাবিক শব্দ চেক করার জন্য লোড ছাড়াই সমস্ত গতি (উদ্ধার, ট্রলি, গ্যান্ট্রি ভ্রমণ) চালানো।

লোড টেস্টিং:

স্ট্যাটিক লোড পরীক্ষা:একটি পরীক্ষা লোড উত্তোলনরেটেড ক্ষমতার 125%এবং কাঠামোগত অখণ্ডতা এবং ব্রেক ধারণ ক্ষমতা যাচাই করার জন্য এটি ধরে রাখা।

গতিশীল লোড পরীক্ষা:উত্তোলনরেট করা ক্ষমতার 110%এবং বাস্তব-বিশ্বের অবস্থার অধীনে কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করার জন্য সমস্ত অপারেশনাল গতির মাধ্যমে এটি চালাচ্ছে।

কার্যকারিতা এবং নিরাপত্তা পরীক্ষা:সমস্ত সীমা সুইচ, ই-স্টপ, ওভারলোড সুরক্ষা, এবং স্বয়ংক্রিয় সিস্টেম যাচাই করা হচ্ছে।

 

পর্যায় 7: ভাঙা, পেইন্টিং এবং চালান

পদ্ধতিগত ভাঙন:ক্রেনটি সাবধানে পরিবহনযোগ্য মডিউলগুলিতে (লেগ বিভাগ, বুম সেগমেন্ট, ট্রলি, স্প্রেডার) মধ্যে বিচ্ছিন্ন করা হয়।

চূড়ান্ত পেইন্টিং:একটি উচ্চ-কর্মক্ষমতা, বহু-কোট পেইন্ট সিস্টেম কঠোর নোনা জলের পরিবেশে দীর্ঘ-মেয়াদী ক্ষয় সুরক্ষার জন্য প্রয়োগ করা হয়৷

প্যাকেজিং এবং চালান:উপাদানগুলি নিরাপদে প্যাকেজ করা হয় এবং ভারী-লিফট ভেসেলের মাধ্যমে ক্লায়েন্টের পোর্টে পাঠানো হয়।

 

পর্যায় 8: সাইট ইরেকশন অ্যান্ড কমিশনিং (SAT)

সাইট প্রস্তুতি:প্রস্তুতকারক রানওয়েটি সম্পূর্ণ, সমতল এবং সঠিকভাবে সারিবদ্ধ তা যাচাই করে।

উত্থান:বড় মোবাইল ক্রেন ব্যবহার করে, প্রস্তুতকারকের বিশেষ ক্রু RMG কে তার স্থায়ী রেলে পুনরায় একত্রিত করে।

চূড়ান্ত সংযোগ এবং পরীক্ষা:সমস্ত সিস্টেম পুনঃসংযুক্ত-এবং একটি চূড়ান্ত সাপেক্ষেসাইট অ্যাকসেপ্টেন্স টেস্ট (SAT)প্রকৃত অপারেটিং পরিবেশে নিখুঁত কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করতে।

অপারেটর প্রশিক্ষণ:টার্মিনালের কর্মীদের জন্য ব্যাপক প্রশিক্ষণ প্রদান করা হয়।

কর্মশালার দৃশ্য:

সংস্থাটি একটি বুদ্ধিমান সরঞ্জাম পরিচালনার প্ল্যাটফর্ম ইনস্টল করেছে, এবং হ্যান্ডলিং এবং ওয়েল্ডিং রোবটের 310 সেট (সেট) ইনস্টল করেছে। পরিকল্পনাটি সম্পূর্ণ হওয়ার পরে, 500 টিরও বেশি সেট (সেট) থাকবে এবং সরঞ্জাম নেটওয়ার্কিং রেট 95%. 32 ওয়েল্ডিং লাইনে পৌঁছাবে, 50টি ইনস্টল করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, এবং সমগ্র পণ্য লাইনের অটোমেশন রেট 85% এ পৌঁছেছে৷