মোবাইল ডাবল গার্ডার ক্রেন গ্যান্ট্রি

একটি মোবাইল ডাবল গার্ডার গ্যান্ট্রি ক্রেন হ'ল একটি বহুমুখী এবং অত্যন্ত দক্ষ উত্তোলন সমাধান যা বিভিন্ন বহিরঙ্গন পরিবেশে যেমন নির্মাণ সাইট, শিপিং ইয়ার্ড বা শিল্প সুবিধাগুলিতে ভারী বোঝা পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই ক্রেনটি একটি মোবাইল বেসের সাথে একটি ডাবল গার্ডার ডিজাইনের সুবিধাগুলি একত্রিত করে, ভারী উত্তোলন এবং উপাদান পরিচালনার জন্য নমনীয়তা এবং দৃ ust ়তা সরবরাহ করে।

 

মূল উপাদানগুলি: ইঞ্জিন, ভারবহন, গিয়ারবক্স, মোটর, গিয়ার

উত্সের স্থান: হেনান, চীন

ওয়ারেন্টি: 2 বছর

ওজন (কেজি): 50000 কেজি

ভিডিও আউটগোয়িং-ইনস্পেকশন: সরবরাহ করা হয়েছে

যন্ত্রপাতি পরীক্ষার প্রতিবেদন: সরবরাহ করা হয়েছে

অ্যাপ্লিকেশন: আউটডোর

কীওয়ার্ডস: গ্যান্ট্রি ক্রেন

রেটেড লোডিং ক্ষমতা: 50 টন

ক্রস ভ্রমণের গতি: 44.6 মি\/মিনিট

দীর্ঘ ভ্রমণের গতি: 47.1 মি\/মিনিট

নিয়ন্ত্রণের উপায়: কেবিন

বিদ্যুৎ সরবরাহ: কেবল রিল

ইস্পাত ট্র্যাক: Qu80

শক্তি: 3- ফেজ এসি 50Hz 380V

 

 

1. মেইন মরীচি

একটি মোবাইল ডাবল গার্ডার গ্যান্ট্রি ক্রেনের প্রধান মরীচি ক্রেনের অপারেশনটির জন্য কাঠামোগত সহায়তা সরবরাহ করে ক্রেনের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। এটি লোড বহন এবং পুরো ক্রেন সিস্টেম জুড়ে সমানভাবে বিতরণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। মূল মরীচিটি, শেষ গাড়ি এবং অন্যান্য উপাদানগুলির সাথে একত্রে মূল কাঠামো তৈরি করে যা ভারী বোঝা তুলে নেওয়ার সময় ক্রেনকে ওয়ার্কসাইট জুড়ে ভ্রমণ করতে দেয়।

 

2.লিফটিং সিস্টেম

একটি মোবাইল ডাবল গার্ডার গ্যান্ট্রি ক্রেনের উত্তোলন ব্যবস্থা দক্ষ এবং নিরাপদে ভারী বোঝা পরিচালনা করার দক্ষতার জন্য মৌলিক। উত্তোলন, হুকস, মোটরস, সীমাবদ্ধ সুইচ এবং ওভারলোড সুরক্ষার সংমিশ্রণের মাধ্যমে, উত্তোলন ব্যবস্থাটি নিশ্চিত করে যে উপকরণগুলি নির্ভুলতা, নিয়ন্ত্রণ এবং সুরক্ষার সাথে উল্লম্বভাবে সরানো হয়েছে। লিফটিং সিস্টেমের সমস্ত উপাদানগুলি ভাল কাজের অবস্থায় রয়েছে, ডাউনটাইম প্রতিরোধ এবং অপারেশনাল দক্ষতা বৃদ্ধি করার বিষয়টি নিশ্চিত করার জন্য নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ মূল বিষয়।

3.গাড়ি

1) সমর্থন এবং স্থিতিশীলতা:

শেষের গাড়িটি ক্রেনের সুপারস্ট্রাকচার, উত্তোলন এবং এটি বহনকারী লোডের ওজনকে সমর্থন করার জন্য দায়ী।

ট্র্যাকের সাথে সুচারুভাবে সরানোর ক্রেনের ক্ষমতা বজায় রেখে এটি অবশ্যই পুরো ক্রেন সিস্টেমের জন্য একটি স্থিতিশীল ভিত্তি সরবরাহ করতে হবে।

2) ক্রেনের চলাচল:

শেষের গাড়িটি ক্রেনকে গ্যান্ট্রিটির পুরো স্প্যানটি covering েকে রেখে রেলগুলির সাথে অনুভূমিকভাবে সরাতে দেয়। এই আন্দোলনটি ক্রেনকে বিস্তৃত অপারেশনাল অঞ্চল জুড়ে লোড পরিবহনে সক্ষম করে।

শেষ গাড়ীর ড্রাইভ সিস্টেমটি ক্রেনটি কাঙ্ক্ষিত গতিতে পরিচালিত করে তা নিশ্চিত করে, চলাচল শুরু এবং নিয়ন্ত্রণ করার জন্য প্রয়োজনীয় টর্ক সরবরাহ করে।

3) ট্র্যাক প্রান্তিককরণ এবং নির্ভুলতা:

ক্রেন চাকা সহ শেষ গাড়িটি ট্র্যাকের ক্রেনের প্রান্তিককরণ নিশ্চিত করে। চাকাগুলি, প্রায়শই একটি ফ্ল্যাঞ্জড ডিজাইনের সাথে, নিশ্চিত করে যে ক্রেনটি তার পথে রয়েছে এবং অপারেশন চলাকালীন লাইনচ্যুত হয় না।

ক্রেনের মসৃণ এবং দক্ষ অপারেশনের জন্য যথাযথ ট্র্যাক সারিবদ্ধকরণ অপরিহার্য। মিসিলাইনমেন্ট চাকাগুলিতে অযৌক্তিক পরিধান করতে পারে এবং অপারেশনের সুরক্ষায় আপস করতে পারে।

4. ক্রেন ট্র্যাভেলিং মেকানিজম

1) ক্রেন চাকা:

চাকাগুলি শেষের গাড়িগুলিতে মাউন্ট করা হয় এবং এটি প্রাথমিক উপাদান যা ক্রেনটিকে ট্র্যাকগুলি বরাবর সরাতে সক্ষম করে। এই চাকাগুলি সাধারণত ভারী বোঝা সহ্য করতে উচ্চ-শক্তি ইস্পাত বা নকল ইস্পাত দিয়ে তৈরি।

ফ্ল্যাঞ্জড হুইলস: বেশিরভাগ ক্রেনগুলি ট্র্যাকগুলিতে সারিবদ্ধ থাকে এবং লেনদেন এড়াতে পারে তা নিশ্চিত করতে ফ্ল্যাঞ্জড চাকাগুলি ব্যবহার করে। ফ্ল্যাঞ্জগুলি ট্র্যাকগুলি বরাবর চাকাগুলিকে গাইড করে, ভ্রমণের সময় ক্রেনকে স্থির রাখতে সহায়তা করে।

হুইল বিয়ারিংস: চাকাগুলির মধ্যে মাউন্ট করা, বিয়ারিংগুলি ঘর্ষণ হ্রাস করে, চাকাগুলি ট্র্যাকের সাথে ক্রেন ভ্রমণ করার সাথে সাথে চাকাগুলি সহজেই ঘোরাতে দেয়।

2) শেষ গাড়ী:

শেষের গাড়িগুলি এমন কাঠামো যা ক্রেন চাকা এবং ড্রাইভ প্রক্রিয়া রাখে। এগুলি ক্রেনের উভয় প্রান্তে স্থির করা হয় এবং লোড সহ পুরো ক্রেনের ওজন বহন করে।

শেষের গাড়িগুলি স্থায়িত্ব বজায় রেখে ক্রেনটিকে রেলপথে অনুভূমিকভাবে সরাতে দেয়। এগুলি ইস্পাত থেকে নির্মিত এবং ক্রেন চলাচলের সময় সমানভাবে লোড বিতরণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়।

3) ড্রাইভ সিস্টেম:

ড্রাইভ সিস্টেম ট্র্যাকগুলি বরাবর ক্রেনটি সরানোর জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি সরবরাহ করে। এটি সাধারণত থাকে:

বৈদ্যুতিক মোটর: মোটর পুরো ট্র্যাভেলিং সিস্টেমটি চালিত করে, ক্রেনটি সরানোর জন্য প্রয়োজনীয় টর্ক সরবরাহ করে।

হ্রাস গিয়ারবক্স: মোটর একটি হ্রাস গিয়ারবক্সের সাথে সংযুক্ত যা মোটরটির উচ্চ-গতির ঘূর্ণনকে কম গতিতে সামঞ্জস্য করে যখন ক্রেন ভ্রমণের জন্য প্রয়োজনীয় টর্ককে বাড়িয়ে তোলে।

কাপলিং এবং শ্যাফ্ট: কাপলিং মোটরটিকে একটি শ্যাফ্টের মাধ্যমে চাকাগুলির সাথে সংযুক্ত করে, মোটর থেকে চাকাগুলিতে যান্ত্রিক শক্তি সংক্রমণ সক্ষম করে।

নিয়ামক: মোটর এবং ড্রাইভ সিস্টেমটি বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ প্যানেলের মাধ্যমে নিয়ন্ত্রণ করা হয় যা ক্রেন অপারেটরকে ক্রেনটিকে রেলগুলির সাথে এগিয়ে বা পিছনে সরাতে দেয়।

4) ট্র্যাক সিস্টেম:

ক্রেনটি রেল বা ট্র্যাকগুলি বরাবর ভ্রমণ করে যা মাটিতে বা ক্রেনের অপারেশনাল স্পেসের মধ্যে ইনস্টল করা থাকে। ট্র্যাক সিস্টেমটি অবশ্যই ক্রেন এবং এর লোড দ্বারা চালিত ওজন এবং স্ট্রেস পরিচালনা করতে ডিজাইন করা উচিত।

রেল উপাদান: ভারী লোড বহনকারী পরিচালনা করতে সাধারণত স্টিল বা অ্যালো স্টিল থেকে ট্র্যাকগুলি তৈরি করা হয়। চাকাগুলি ক্ষতিগ্রস্থ করা বা অতিরিক্ত পরিধানের কারণ এড়াতে রেল পৃষ্ঠটি অবশ্যই মসৃণ এবং ধ্বংসাবশেষ থেকে মুক্ত থাকতে হবে।

মসৃণ ক্রেন চলাচল নিশ্চিত করতে ট্র্যাকের প্রান্তিককরণ এবং সমতলকরণ গুরুত্বপূর্ণ। মিসিলাইনমেন্ট চাকাগুলিতে অসম পরিধান করতে পারে এবং অপারেশনাল দক্ষতা হ্রাস করতে পারে।

5) ব্রেকিং সিস্টেম:

ক্রেন ট্র্যাভেলিং মেকানিজমটি ব্রেক দিয়ে সজ্জিত করা হয় যা প্রয়োজন অনুসারে ক্রেনটি থামাতে বা ধীর করে দেয়। সুরক্ষার জন্য ব্রেকগুলি গুরুত্বপূর্ণ, বিশেষত জরুরি পরিস্থিতিতে বা যখন ক্রেনটিকে নির্দিষ্ট স্থানে থামানো দরকার।

বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় বা হাইড্রোলিক ব্রেকগুলি সাধারণত ক্রেনের চলাচল নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়। এই ব্রেকগুলি মোটর বা হুইল অ্যাসেমব্লিতে সংহত করা হয়।

6) সীমাবদ্ধ সুইচ:

ক্রেন ভ্রমণ ব্যবস্থায় সীমাবদ্ধ সুইচগুলি গুরুত্বপূর্ণ সুরক্ষা বৈশিষ্ট্য। এগুলি ভ্রমণের পথের উভয় প্রান্তে ইনস্টল করা হয় এবং ক্রেনটিকে তার মনোনীত পরিসীমা ছাড়িয়ে যাওয়া, সংঘর্ষ বা ক্ষতি রোধ করা থেকে বিরত রাখে।

সীমা স্যুইচগুলি নিশ্চিত করে যে ক্রেনটি ট্র্যাকের শেষের দিকে ভ্রমণ করে না বা বাধার সাথে সংঘর্ষ করে, মসৃণ এবং নিরাপদ অপারেশন নিশ্চিত করে।

5. ট্রলি ট্র্যাভেলিং মেকানিজম

1) ট্রলি চাকা:

উপাদান: ট্রলি চাকাগুলি সাধারণত ক্রেন অপারেশনের সময় উত্পন্ন চাপগুলি সহ্য করার জন্য উচ্চ-শক্তি ইস্পাত বা নকল ইস্পাত দিয়ে তৈরি হয়।

ফ্ল্যাঞ্জড ডিজাইন: গার্ডার রেলের উপর যথাযথ প্রান্তিককরণ নিশ্চিত করতে এবং ট্রলি ট্রলিকে লাইনচ্যুত হতে বাধা দেওয়ার জন্য সাধারণত চাকাগুলিতে একটি ফ্ল্যাঞ্জড ডিজাইন থাকে। ফ্ল্যাঞ্জগুলি চাকার উভয় পাশে অবস্থিত এবং তাদের রেল বরাবর গাইড করে।

বিয়ারিংস: চাকাগুলি বিয়ারিংগুলিতে মাউন্ট করা হয়, যা ঘর্ষণ হ্রাস এবং মসৃণ চলাচলের অনুমতি দেওয়ার জন্য গুরুত্বপূর্ণ। রোলার বিয়ারিংস বা বল বিয়ারিংস সাধারণত এই অ্যাপ্লিকেশনটিতে ব্যবহৃত হয়।

2) ট্রলি ফ্রেম:

ট্রলি ফ্রেম উত্তোলন প্রক্রিয়াটিকে সমর্থন করে এবং ট্রলি চাকাগুলির সাথে সংযুক্ত কাঠামোটি। এটি উত্তোলনের ওজন এবং লোড সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, ট্রলি চলার সময় স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করে।

ফ্রেমটি সাধারণত উচ্চ-শক্তি ইস্পাত দিয়ে তৈরি হয় এবং ক্রেন অপারেশনের সময় সমানভাবে লোড বিতরণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়। এটি ভারী উত্তোলনের অবস্থার অধীনে কোনও বিকৃতি হ্রাস করার জন্যও ডিজাইন করা হয়েছে।

3) ড্রাইভ সিস্টেম:

ড্রাইভ সিস্টেমটি গার্ডার রেলগুলির সাথে ট্রলি সরানোর জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি সরবরাহ করে। এটি সাধারণত নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত করে:

বৈদ্যুতিক মোটর: একটি বিপরীতমুখী বৈদ্যুতিক মোটর সাধারণত ট্রলি চালাতে ব্যবহৃত হয়। মোটর ক্রেনের গার্ডার বরাবর ট্রলি এগিয়ে বা পিছনে সরানোর জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি সরবরাহ করে।

হ্রাস গিয়ারবক্স: মোটরটি সাধারণত একটি হ্রাস গিয়ারবক্সের সাথে সংযুক্ত থাকে, যা মোটরটির গতি হ্রাস করতে এবং ভারী ট্রলি সরানোর জন্য প্রয়োজনীয় টর্ককে বাড়িয়ে তুলতে সহায়তা করে।

কাপলিং এবং শ্যাফ্ট: একটি কাপলিং মোটরটিকে ট্রলির চাকা অক্ষের সাথে সংযুক্ত করে, ঘূর্ণন গতি চাকাগুলিতে স্থানান্তরিত করতে দেয়।

নিয়ামক: মোটরটির গতি এবং দিকনির্দেশকে নিয়ন্ত্রণ করতে একটি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ব্যবহৃত হয়। এটি অপারেটরটিকে ট্রলিটিকে নির্ভুলতার সাথে সরিয়ে নিতে দেয়।

4) ট্রলি রেল:

ট্রলি রেলগুলি ক্রেনের ডাবল গারডারের শীর্ষে ইনস্টল করা হয় এবং ট্রলি ভ্রমণ করে এমন ট্র্যাক হিসাবে পরিবেশন করে। এই রেলগুলি মসৃণ চলাচল বজায় রেখে ট্রলির ওজন এবং চাপ পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

রেল উপাদান: ট্রলি রেলগুলি সাধারণত স্টিল বা অ্যালো স্টিল থেকে তৈরি করা হয়, উচ্চ পরিধানের প্রতিরোধের জন্য ডিজাইন করা।

চাকা পরিধান রোধ করতে এবং মসৃণ চলাচল নিশ্চিত করতে রেলগুলি অবশ্যই স্তর এবং সঠিকভাবে সারিবদ্ধ হতে হবে। রেল বিভ্রান্তি বা পরিধানের মতো সমস্যাগুলি এড়াতে রেলগুলির নিয়মিত পরিদর্শন করা প্রয়োজনীয়।

5) সীমাবদ্ধ সুইচ:

ট্রলির চলাচল নিয়ন্ত্রণ করতে সীমাবদ্ধ সুইচগুলি ব্যবহার করা হয়, এটি নিশ্চিত করে যে এটি গার্ডারের শেষের বাইরে ভ্রমণ না করে।

এই স্যুইচগুলি ক্রেন বা লোডের ক্ষতি রোধ করে, ট্রলিকে সর্বোচ্চ ভ্রমণের সীমাতে পৌঁছে যাওয়ার পরে স্বয়ংক্রিয়ভাবে থামিয়ে সুরক্ষা বৈশিষ্ট্য হিসাবে কাজ করে।

সুরক্ষা ব্যবস্থা:

ট্রলি ট্র্যাভেলিং মেকানিজমটি ওভারলোড সেন্সর, জরুরী স্টপ সিস্টেম এবং ব্রেক সিস্টেম সহ অতিরিক্ত সুরক্ষা ডিভাইসগুলি দিয়ে সজ্জিত হতে পারে যা ট্রলি তার ভ্রমণের পথের শেষে বা পাওয়ার ব্যর্থতার ক্ষেত্রে পৌঁছে গেলে স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিযুক্ত হয়।

6.ক্রেন চাকা

1) উপাদান:

একটি মোবাইল ডাবল গার্ডার গ্যান্ট্রি ক্রেনের চাকাগুলি সাধারণত ক্রেন ভ্রমণের সময় ভারী লোড-ভারবহন এবং ঘর্ষণ বাহিনীকে প্রতিরোধ করার জন্য উচ্চ-শক্তি ইস্পাত বা নকল ইস্পাত থেকে তৈরি করা হয়।

স্টিলের চাকাগুলি প্রায়শই তাপের সাথে চিকিত্সা করা হয় বা পরিধান প্রতিরোধ এবং শক্তি বাড়ানোর জন্য কঠোর হয়।

কঠোর পরিবেশে পরিচালিত ক্রেনগুলির জন্য (যেমন, বহিরঙ্গন বা ক্ষয়কারী পরিবেশ), চাকাগুলি মরিচা ও জারা রোধে লেপযুক্ত বা গ্যালভানাইজডও হতে পারে।

2) ডিজাইন:

হুইল শেপ: চাকাগুলিতে সাধারণত একটি অবতল পদক্ষেপের সাথে একটি ফ্ল্যাঞ্জড ডিজাইন থাকে যা চাকাটি রেল বা ট্র্যাকের সাথে একত্রিত থাকে তা নিশ্চিত করে। এই নকশাটি চাকাগুলি লাইনচ্যুত হতে বাধা দেয় এবং ক্রেনের ট্র্যাক সিস্টেমের সাথে মসৃণ চলাচল বজায় রাখতে সহায়তা করে।

হুইল ব্যাস: হুইলগুলির ব্যাস ক্রেনের লোড ক্ষমতা এবং অপারেশনাল গতির উপর ভিত্তি করে নির্বাচিত হয়। বৃহত্তর চাকাগুলি উচ্চতর লোড ক্ষমতা এবং ট্র্যাকগুলিতে মসৃণ আন্দোলনের জন্য ব্যবহৃত হয়।

অ্যাক্সেল মাউন্টিং: চাকাগুলি অ্যাক্সেলগুলিতে মাউন্ট করা হয় যা ক্রেনের শেষ গাড়িতে স্থির থাকে। অ্যাক্সেলগুলি চাকাগুলির জন্য একটি স্থিতিশীল প্ল্যাটফর্ম সরবরাহ করে, ক্রেন চলাচলের সময় মসৃণ ঘূর্ণন নিশ্চিত করে।

7. ক্রেন হুক

1) উপাদান:

উত্তোলন ক্রিয়াকলাপের সময় ভারী বোঝা এবং চাপগুলি সহ্য করার জন্য হুকটি সাধারণত উচ্চ-শক্তি ইস্পাত বা অ্যালো স্টিল থেকে তৈরি করা হয়।

ইস্পাত প্রায়শই তাপ-চিকিত্সা বা তার শক্তি, স্থায়িত্ব এবং পরিধানের প্রতিরোধের উন্নতি করতে জাল হয়।

কিছু হুক অ্যান্টি-জারা উপকরণগুলির সাথে প্রলেপ দেওয়া যেতে পারে বা কঠোর বহিরঙ্গন পরিবেশে বিশেষত উপকূলীয় বা শিল্প অঞ্চলে উচ্চ আর্দ্রতা সহ যুক্ত সুরক্ষার জন্য আঁকা হতে পারে।

2) ডিজাইন:

আকৃতি: হুকটিতে সাধারণত একটি বাঁকা বা ইউ-আকৃতির নকশা বৈশিষ্ট্যযুক্ত যা উত্তোলন অপারেশনের সময় যথাযথ ভারসাম্য নিশ্চিত করার সময় এটি সুরক্ষিতভাবে একটি উত্তোলন স্লিং বা লোড হুক ধরে রাখতে দেয়।

খোলার: হুকের নীচে (গলা) একটি খোলার রয়েছে যেখানে চেইন, স্লিংস বা তারের দড়িগুলির মতো উত্তোলনকারী আনুষাঙ্গিকগুলি সংযুক্ত থাকে। এই উদ্বোধনটি লোডের দুর্ঘটনাজনিত বিচ্ছিন্নতা রোধ করতে একটি ল্যাচ দিয়ে সজ্জিত হতে পারে।

ল্যাচ: হুক প্রায়শই উত্তোলনের সময় উত্তোলন সরঞ্জাম বা লোড সুরক্ষিত করার জন্য একটি সুরক্ষা ল্যাচ অন্তর্ভুক্ত করে। ল্যাচটি সাধারণত বসন্ত-বোঝা হয় এবং প্রয়োজনে ম্যানুয়ালি প্রকাশ করা যেতে পারে।

8. মোটর

1) উত্তোলন মোটর
ফাংশন: লোডটি উত্তোলন এবং কমিয়ে আনতে উইঞ্চ সিস্টেমকে শক্তি দেয়। উত্তোলন মোটর অবশ্যই সুরক্ষা এবং স্থিতিশীলতা বজায় রেখে ভারী বোঝা তুলতে পর্যাপ্ত শক্তি সরবরাহ করতে হবে।

মোটর প্রকার: সাধারণত, এসি বা ডিসি মোটরগুলি লোড এবং গতির প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে ব্যবহৃত হয়। ডিসি মোটরগুলি সুনির্দিষ্ট লোড নিয়ন্ত্রণের জন্য আরও উপযুক্ত, যখন এসি মোটরগুলি সাধারণ ক্রিয়াকলাপের জন্য ব্যবহৃত হয়।

মূল বিবেচনা:

ওভারলোড সুরক্ষা: ভারী লোডগুলি উত্তোলনের সময় ক্ষতি রোধ করতে হোস্টিং মোটরটি প্রায়শই ওভারলোড সুরক্ষা ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত থাকে।

ব্রেক মেকানিজম: মোটরটি যখন চলমান না হয় তখন নিরাপদে লোডটি ধরে রাখতে মোটরটি একটি ব্রেক সিস্টেমের সাথে একীভূত হয়।

2) ভ্রমণ মোটর (ক্রেন এবং ট্রলি আন্দোলনের জন্য)
ফাংশন: ক্রেনের চলাচলকে তার ট্র্যাকগুলি (ক্রেন ট্র্যাভেল) এবং গার্ডার (ট্রলি ট্র্যাভেল) বরাবর ট্রলির চলাচলকে ক্ষমতা দেয়।

মোটর প্রকার: এসি মোটরগুলি সাধারণত ভ্রমণ ব্যবস্থার জন্য ব্যবহৃত হয় কারণ তারা দীর্ঘ-দূরত্বের আন্দোলনের জন্য উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা এবং দক্ষতা সরবরাহ করে।

মূল বিবেচনা:

গতি নিয়ন্ত্রণ: ভ্রমণ মোটরগুলি প্রায়শই মসৃণ এবং নিয়ন্ত্রিত গতির জন্য স্পিড কন্ট্রোলার অন্তর্ভুক্ত করে, ক্রেন ক্রিয়াকলাপের সময় সুনির্দিষ্ট অবস্থানের জন্য অনুমতি দেয়।

ডিউটি ​​চক্র: এই মোটরগুলি ক্রেনের ক্রিয়াকলাপের সময় অবিচ্ছিন্নভাবে পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, সুতরাং তাদের দীর্ঘায়িত ব্যবহারের সময়গুলি পরিচালনা করতে হবে।

3) ট্রলি হোস্টিং মোটর
ফাংশন: ট্রলির চলাচলকে শক্তি দেয়, যা ক্রেনের গার্ডার বরাবর বোঝা সরিয়ে দেয়। এই মোটরটি লোডের অনুভূমিক গতিবিধি নিয়ন্ত্রণের জন্য বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ।

মোটর প্রকার: সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ বা উচ্চ-গতির ক্রিয়াকলাপের প্রয়োজনের উপর নির্ভর করে এসি বা ডিসি মোটর ব্যবহার করা যেতে পারে।

মূল বিবেচনা:

সিঙ্ক্রোনাইজেশন: লোডের মসৃণ এবং সমন্বিত চলাচল নিশ্চিত করতে ট্রলি মোটরগুলিকে উত্তোলন মোটরটির সাথে সিঙ্কে কাজ করা দরকার।

নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়া: এই মোটরটি প্রায়শই অন্যান্য মোটর এবং নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের সাথে একত্রে কাজ করে যেমন ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তরকারী বা নরম স্টার্টার, ধীরে ধীরে ত্বরণ এবং হ্রাসের জন্য।

.

9. সাউন্ড এবং হালকা অ্যালার্ম সিস্টেম এবং সীমা স্যুইচ

1) শব্দ এবং হালকা অ্যালার্ম সিস্টেম
ক্রেনটি কর্মক্ষেত্রের সুরক্ষা বাড়ানোর জন্য ডিজাইন করা একটি সম্মিলিত শ্রুতিমধুর এবং ভিজ্যুয়াল সতর্কতা সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত।
উপাদান:
সাউন্ড অ্যালার্ম (বুজার বা সাইরেন):
ক্রেনটি যখন পরিচালিত হয়, চলমান, বা কোনও ত্রুটি সনাক্ত করা হয় তবে একটি উচ্চস্বরে, অবিচ্ছিন্ন বা বিরতিযুক্ত শব্দ নির্গত করে।
হালকা অ্যালার্ম (ফ্ল্যাশিং লাইট\/বীকন):
ক্রেন আন্দোলন বা সমালোচনামূলক ক্রিয়াকলাপের সময় নিকটবর্তী কর্মীদের সতর্ক করতে একটি অত্যন্ত দৃশ্যমান ফ্ল্যাশিং এলইডি বা জেনন স্ট্রোব আলো।
2) সীমা সুইচ
সীমাবদ্ধ সুইচগুলি সুরক্ষা স্টপ ডিভাইস হিসাবে কাজ করে, ক্রেন বা ট্রলিকে নিরাপদ যান্ত্রিক সীমা ছাড়িয়ে ওভার ট্র্যাভেলিং থেকে রোধ করে।
সীমা সুইচগুলির প্রকার:
উত্তোলন সীমা সুইচ:
যখন হুকটি তার সর্বোচ্চ বা সর্বনিম্ন নিরাপদ পয়েন্টে পৌঁছায়, তারের দড়িটি ওভার-ওয়াইন্ডিং বা আনওয়াইন্ডিং প্রতিরোধ করে তখন উত্তোলন প্রক্রিয়াটি বন্ধ করে দেয়।
ট্রলি ট্র্যাভেল সীমা সুইচ:
ট্রলিকে মূল মরীচিটির উভয় পাশে শেষ স্টপগুলিতে সংঘর্ষ থেকে বিরত রাখে।
ক্রেন ট্র্যাভেল সীমা সুইচ:
পুরো ক্রেনকে মনোনীত ট্র্যাকের সীমানা ছাড়িয়ে ভ্রমণ থেকে বাধা দেয়।
ওভারলোড সীমা স্যুইচ (al চ্ছিক):
কাঠামোগত ক্ষতির হাত থেকে রক্ষা করার জন্য ওভারলোড পরিস্থিতি সনাক্ত করে এবং উত্তোলনের কাছে শক্তি কেটে দেয়।

10. সাফটি ডিভাইস

1) ওভারলোড সুরক্ষা ডিভাইস
ফাংশন: ক্রেনকে ক্রেন ব্যর্থতা, কাঠামোগত ক্ষতি এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি হ্রাস করে তার রেটযুক্ত ক্ষমতা ছাড়িয়ে যাওয়া লোডগুলি উত্তোলন থেকে বাধা দেয়।
2) সীমাবদ্ধ সুইচ (ভ্রমণ এবং উত্তোলন)
ফাংশন: ক্রেনটিকে তার অপারেশনাল সীমা ছাড়িয়ে যাওয়ার হাত থেকে রক্ষা করে, যা ক্রেন, ট্র্যাক বা লোডের ক্ষতি করতে পারে।
3) জরুরী স্টপ বোতাম
ফাংশন: জরুরি অবস্থার ক্ষেত্রে সমস্ত ক্রেন চলাচল বন্ধ করার জন্য একটি তাত্ক্ষণিক উপায় সরবরাহ করে, দুর্ঘটনা বা আরও ক্ষতি রোধ করে
4) অ্যান্টি-সংঘর্ষ ব্যবস্থা
ফাংশন: ক্রেনটিকে তার আশেপাশের অন্যান্য ক্রেন, কাঠামো বা বস্তুর সাথে সংঘর্ষ থেকে বিরত রাখে।
5) ক্রেন অ্যান্টি-স্যা সিস্টেম
ফাংশন: লোডের দোলকে হ্রাস করে, যা অস্থিরতা বা এমনকি দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে, বিশেষত ভারী বা জটিল বোঝা চলার সময়।
6) ব্রেক সিস্টেম
ফাংশন: ক্রেনটি থামিয়ে দেয় এবং প্রয়োজনে এটি স্থানে রাখে, অনিচ্ছাকৃত আন্দোলন প্রতিরোধ করে, বিশেষত লোড উত্তোলন, পরিবহন বা অবস্থানের সময়।

11. কন্ট্রোল মোড

1) দুল নিয়ন্ত্রণ মোড
বর্ণনা: এই নিয়ন্ত্রণ মোডে, ক্রেনটির বৈদ্যুতিক সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত একটি তারযুক্ত পেন্ডেন্ট কন্ট্রোলার ব্যবহার করে ক্রেনটি পরিচালিত হয়। অপারেটর ক্রেনের চলাচল নিয়ন্ত্রণ করতে দুলটি ধরে রাখে।
2) ওয়্যারলেস রিমোট কন্ট্রোল মোড
বর্ণনা: আরও উন্নত নিয়ন্ত্রণ মোড যা ক্রেন অপারেটরকে ওয়্যারলেস রিমোট কন্ট্রোল ব্যবহার করে দূর থেকে ক্রেনের গতিবিধি নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়। এটি প্রায়শই বৃহত আকারের ক্রিয়াকলাপগুলির জন্য ব্যবহৃত হয় যেখানে অপারেটরটির নমনীয়তা এবং গতিশীলতার প্রয়োজন হয়।
3) কেবিন নিয়ন্ত্রণ মোড
বর্ণনা: কিছু বৃহত্তর ক্রেন বা বিশেষত জটিল ক্রিয়াকলাপগুলিতে ক্রেনটি ক্রেনে নিজেই মাউন্ট করা অপারেটরের কেবিন থেকে নিয়ন্ত্রণ করা হয়। অপারেটরের কেবিনের ভিতরে থেকে অপারেশনের সম্পূর্ণ দৃশ্যমানতা রয়েছে।

4) স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ মোড
বর্ণনা: এটি একটি উন্নত নিয়ন্ত্রণ মোড যেখানে ক্রেনটি ধ্রুবক ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণ ছাড়াই স্বয়ংক্রিয়ভাবে নির্দিষ্ট কাজগুলি সম্পাদন করতে প্রোগ্রাম করা যেতে পারে। এটি সাধারণত পুনরাবৃত্তিমূলক বা অত্যন্ত সুনির্দিষ্ট কাজের জন্য ব্যবহৃত হয়।

5) সংমিশ্রণ নিয়ন্ত্রণ মোড
বর্ণনা: এই মোডটি উপরের নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমগুলির সংমিশ্রণটি টেন্ডেমে ব্যবহার করার অনুমতি দেয়। উদাহরণস্বরূপ, একটি ক্রেন প্রাথমিকভাবে একটি ওয়্যারলেস রিমোটের মাধ্যমে পরিচালনা করতে পারে তবে প্রয়োজনে পেন্ডেন্ট কন্ট্রোলারের মাধ্যমে ম্যানুয়াল ওভাররাইড পাওয়া যায়।

12. স্কেচ

 

প্রধান প্রযুক্তিগত

 

 

1। লোড ক্ষমতা বৃদ্ধি
ডাবল গার্ডার ডিজাইনটি আরও ভাল কাঠামোগত শক্তি সরবরাহ করে, ক্রেনকে একক গার্ডার ক্রেনের তুলনায় উচ্চ ওজনের সক্ষমতা পরিচালনা করতে দেয়।

ভারী উত্তোলনের কাজ এবং শিল্প ক্রিয়াকলাপগুলির জন্য আদর্শ যা বড় বোঝা জড়িত।

2। নমনীয়তা এবং গতিশীলতা
ক্রেনের গতিশীলতা এটিকে একটি বৃহত উঠোন বা সুবিধার চারপাশে ঘুরতে দেয়, বিভিন্ন স্থানে কাজগুলি উত্তোলনের জন্য বহুমুখিতা সরবরাহ করে।

বিভিন্ন প্রকল্প বা কার্যগুলির জন্য সহজেই স্থানান্তরিত হতে পারে, ডাউনটাইম হ্রাস করা এবং অপারেশনাল দক্ষতা বৃদ্ধি করা।

3। উচ্চ স্থায়িত্ব
ডাবল গার্ডার কাঠামোটি টর্জনে আরও ভাল স্থিতিশীলতা এবং প্রতিরোধের প্রস্তাব দেয়, ভারী বা বড় আকারের লোডগুলি তুলে নেওয়ার সময় এটিকে আরও নির্ভরযোগ্য করে তোলে।

4 .. অপারেশন সহজ
রিমোট কন্ট্রোল বা ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণের বিকল্পগুলি ক্রেনকে ব্যবহারকারী-বান্ধব করে তোলে, ক্রেন অপারেটরের জন্য অপারেশনের স্বাচ্ছন্দ্যকে উন্নত করে।

গতি নিয়ন্ত্রণের জন্য ভিএফডি (ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ) এর মতো আধুনিক নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ লোডগুলির মসৃণ এবং সুনির্দিষ্ট চলাচল সরবরাহ করে।

5. সাফটি বৈশিষ্ট্য
দুর্ঘটনা রোধে ক্রেনটি সীমাবদ্ধ সুইচ, ওভারলোড সুরক্ষা, সুরক্ষা ব্রেক এবং অ্যালার্ম সিস্টেমের মতো সুরক্ষা ডিভাইসগুলিতে সজ্জিত।

ক্রেন অপারেটর একটি নিরাপদ দূরত্বে থাকতে পারে, বিশেষত যখন উচ্চ-ঝুঁকিপূর্ণ পরিবেশে যেমন বন্দর বা শিপইয়ার্ডগুলিতে কাজ করে।

6 .. স্থায়িত্ব এবং দীর্ঘায়ু
উচ্চ-শক্তি ইস্পাত এবং উন্নত ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের ব্যবহার নিশ্চিত করে যে ক্রেনের ন্যূনতম পরিধান এবং টিয়ার সাথে দীর্ঘ পরিষেবা জীবন রয়েছে।

বাতাস, বৃষ্টি এবং তুষারের মতো আবহাওয়ার কারণগুলি উপস্থিত থাকতে পারে এমন বহিরঙ্গন ক্রিয়াকলাপ সহ কঠোর পরিবেশগত পরিস্থিতি সহ্য করার জন্য নির্মিত।

 

1। শিপ বিল্ডিং এবং শিপইয়ার্ডস
শিপ উপাদানগুলি হ্যান্ডলিং: সমাবেশের জন্য শিপইয়ার্ড জুড়ে হলের বিভাগ, ইঞ্জিন এবং প্রোপেলারগুলির মতো জাহাজগুলির বৃহত অংশগুলি সরানো।

লঞ্চ এবং শুকনো ডকিং: জাহাজগুলি পানিতে চালু করার জন্য বা শুকনো-ডকিং পদ্ধতির জন্য জাহাজগুলি পানির ভিতরে এবং বাইরে সরানোর জন্য ব্যবহৃত হয়।

2। নির্মাণ সাইট
ভারী সরঞ্জাম উত্তোলন: ভারী সরঞ্জামগুলি যেমন নির্মাণ যন্ত্রপাতি, কংক্রিট বিম এবং কাঠামোগত উপাদানগুলি নির্মাণ সাইটগুলি জুড়ে স্থানান্তরিত করতে ব্যবহৃত হয়।

বৃহত্তর উপকরণ হ্যান্ডলিং: ভারী নির্মাণ উপকরণ যেমন ইস্পাত মরীচি, কলাম এবং প্রিসকাস্ট কংক্রিট প্যানেলগুলি তুলে নেওয়া।

3। বন্দর এবং টার্মিনাল
কনটেইনার হ্যান্ডলিং: জাহাজ থেকে কার্গো নামানো এবং পোর্ট টার্মিনালের মধ্যে পণ্য পরিবহনের জন্য উভয়ই বড় শিপিং পাত্রে সরানো।

বাল্ক উপাদান হ্যান্ডলিং: কোনও বন্দর সুবিধায় ইস্পাত প্লেট, বালি, নুড়ি বা সরঞ্জামের মতো প্রচুর পরিমাণে বাল্ক উপকরণ উত্তোলন এবং সরানো।

4 স্টিল এবং ধাতব শিল্প
ইস্পাত কয়েল এবং প্লেট হ্যান্ডলিং: ভারী ধাতব কয়েল, প্লেট এবং বারগুলি উত্তোলন এবং পরিবহনের জন্য ইস্পাত কলগুলিতে ব্যবহৃত।

মেশিন রক্ষণাবেক্ষণ: রক্ষণাবেক্ষণ বা প্রতিস্থাপনের সময় বড় মেশিন এবং সরঞ্জামগুলি তোলা।

5। খনির
খনির সরঞ্জাম পরিচালনা করা: বড় খনির যন্ত্রপাতি বা খনির ক্রিয়াকলাপগুলিতে খনিজগুলি উত্তোলন করার জন্য ব্যবহৃত।

নির্মাণ ও ইনস্টলেশন: খনির সুবিধাগুলি ইনস্টলেশন ও নির্মাণের জন্য ভারী সরঞ্জাম সরানো।

6। রেল ইয়ার্ড এবং ফ্রেইট হ্যান্ডলিং
রেলকার হ্যান্ডলিং: একটি উঠোনের মধ্যে রেলকার্স এবং মালবাহী পাত্রে উত্তোলন এবং সরানো।

রেলপথ রক্ষণাবেক্ষণ: রেলকার্স এবং রেলপথের অবকাঠামো রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের জন্য ব্যবহৃত।

 

1. ডিজাইন এবং ইঞ্জিনিয়ারিং
প্রাথমিক নকশা এবং ধারণাগতকরণ:

লোড ক্ষমতা, স্প্যান, উত্তোলন উচ্চতা এবং গতিশীলতার প্রয়োজনীয়তা সহ ক্রেনের জন্য নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তাগুলি মূল্যায়ন করে নকশাটি শুরু হয়।

স্ট্রাকচারাল ইঞ্জিনিয়াররা ক্রেনের বিশদ 3 ডি মডেল এবং প্রযুক্তিগত অঙ্কন তৈরি করে, এটি নিশ্চিত করে যে ডিজাইনটি প্রাসঙ্গিক সুরক্ষা এবং অপারেশনাল স্ট্যান্ডার্ডগুলি পূরণ করে (যেমন, আইএসও, এফইএম, সিই)।

মূল নকশার বিবেচনার মধ্যে রয়েছে:

মূল গার্ডার, শেষের গাড়ি এবং উত্তোলনের সিস্টেমগুলির জন্য গণনা লোড করুন।

উদ্দেশ্যযুক্ত পৃষ্ঠের উপর মসৃণ চলাচল নিশ্চিত করতে চাকাযুক্ত বা ট্র্যাক করা বেসের জন্য গতিশীলতা বিশ্লেষণ।

অপারেটরের জন্য সুরক্ষা সিস্টেম, নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং এরগনোমিক্সের সংহতকরণ।

অনুমোদন:

একবার নকশা শেষ হয়ে গেলে, এটি একটি অভ্যন্তরীণ পর্যালোচনা করে এবং গ্রাহকের সাথে অনুমোদনের জন্য ভাগ করা হয় (যদি কাস্টম-ডিজাইন করা হয়)।

ক্লায়েন্ট বা ইঞ্জিনিয়ারিং দলের প্রতিক্রিয়ার ভিত্তিতে প্রয়োজনে সামঞ্জস্য করা হয়।

2। উপাদান সংগ্রহ
উপাদান নির্বাচন:

ক্রেন নির্মাণের জন্য উচ্চমানের উপকরণগুলি বেছে নেওয়া হয়। এর মধ্যে রয়েছে:

মূল গার্ডার এবং শেষের গাড়িগুলির জন্য ইস্পাত প্লেট।

হুক, চাকা এবং অ্যাক্সেলগুলির মতো সমালোচনামূলক উপাদানগুলির জন্য নকল ইস্পাত।

বৈদ্যুতিক উপাদান যেমন মোটর, নিয়ন্ত্রণকারী, সীমাবদ্ধ সুইচ, ব্রেক এবং সুরক্ষা অ্যালার্ম।

সমস্ত বহিরঙ্গন উপাদানগুলির জন্য অ্যান্টি-কোরোসিভ পেইন্ট হিসাবে আবরণ।

উপাদান পরীক্ষা:

বানোয়াটের আগে, উপকরণগুলি টেনসিল শক্তি, কঠোরতা এবং ld ালাইয়ের পরীক্ষা সহ মানসম্পন্ন নিয়ন্ত্রণ চেকগুলি সহ্য করে।

সমস্ত উপকরণ শিল্পের মান পূরণ করে তা নিশ্চিত করার জন্য শংসাপত্র প্রাপ্ত হয়।

3। প্রধান উপাদানগুলির বানোয়াট
প্রধান গার্ডার:

ডাবল গার্ডার বিমগুলি কাঙ্ক্ষিত আকার এবং আকারে স্টিলের প্লেটগুলি কাটা, ld ালাই এবং একত্রিত করে বানোয়াট হয়।

ওয়েল্ডিংয়ের পরে, বিমগুলি ক্রেনের কাঠামোর সাথে পুরোপুরি সারিবদ্ধ হয় তা নিশ্চিত করার জন্য সুনির্দিষ্ট স্পেসিফিকেশনগুলিতে মেশিন করা হয়।

ওয়েল্ডগুলি ত্রুটি থেকে মুক্ত কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য অতিস্বনক বা এক্স-রে পরীক্ষাগুলির মতো অ-ধ্বংসাত্মক পরীক্ষা (এনডিটি) পরিচালিত হয়।

শেষ গাড়ি:

মোটর মাউন্ট, গিয়ারবক্স মাউন্ট এবং হুইল অ্যাক্সেল সহ শেষের গাড়িগুলি একসাথে ld ালাই করা হয়।

চাকা এবং অ্যাক্সেলগুলি ক্রেনটিকে রেল বা ট্র্যাক বরাবর সরানোর অনুমতি দেওয়ার জন্য লাগানো হয়।

ক্রেনের চলাচল নিয়ন্ত্রণ করতে শেষের গাড়িগুলি ব্রেক সিস্টেমগুলিতেও সজ্জিত।

উত্তোলন ব্যবস্থা:

হোস্টিং ইউনিটটি একত্রিত করা হয়, হোস্ট ড্রাম, তারের দড়ি এবং হুক সহ।

ট্রলি সিস্টেমটিও বানোয়াট, যা ডাবল গার্ডার বরাবর চলে এবং হোস্টিং সিস্টেমটি ধারণ করে।

4 .. যান্ত্রিক সমাবেশ
গার্ডার এবং শেষের গাড়িগুলির সমাবেশ:

মূল গার্ডার এবং শেষের গাড়িগুলি ক্রেন কাঠামো তৈরি করতে যোগদান করা হয়। এই সমাবেশটি ক্রেনের মেরুদণ্ড তৈরি করে, এটি বহন করতে এবং ভারী লিফট লোডগুলি বহন করে।

ওয়েল্ডিং গার্ডারকে শেষের গাড়িগুলি সুরক্ষিত করতে ব্যবহৃত হয়।

উত্তোলন এবং ট্রলি ইনস্টলেশন:

উত্তোলনটি ট্রলিতে মাউন্ট করা হয়, যা পরে গার্ডার মরীচি বরাবর চলে।

লোড-টেস্টিং সরঞ্জামগুলি প্রয়োজনীয় ক্ষমতার মধ্যে নিরাপদে উত্তোলন এবং কম লোডগুলি কমিয়ে আনতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য লোড-টেস্টিং সরঞ্জামগুলি ইনস্টল করা হয়।

5। বৈদ্যুতিক এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা
তারের এবং বৈদ্যুতিক সংহতকরণ:

ক্রেনের মোটর, সীমাবদ্ধ সুইচ, ব্রেক সিস্টেম এবং কন্ট্রোল প্যানেল ইনস্টল করা আছে।

কন্ট্রোল সিস্টেমগুলি (ম্যানুয়াল দুল, রিমোট কন্ট্রোল, বা রেডিও নিয়ন্ত্রণ) ক্রেনে তারযুক্ত হয়, অপারেটরদের ক্রেন, লিফট এবং নিম্ন লোডগুলি স্থানান্তরিত করতে এবং সুরক্ষা বৈশিষ্ট্যগুলি সক্রিয় করতে দেয়।

সুরক্ষা ডিভাইস:

ওভারলোড সুরক্ষা, সীমাবদ্ধ সুইচ, সুরক্ষা অ্যালার্ম এবং জরুরী স্টপগুলি অপারেটর সুরক্ষা বাড়ানোর জন্য বৈদ্যুতিক সিস্টেমে সংহত করা হয়।

6। ক্রেন অ্যাসেম্বলি
ক্রেন কাঠামো সমাবেশ:

প্রধান গার্ডার, শেষের গাড়ি এবং উত্তোলন ব্যবস্থা পুরোপুরি একটি কার্যকরী ক্রেনে একত্রিত হয়।

ক্রেনের ভ্রমণ চাকাগুলি এটির রেল বা ট্র্যাক বরাবর সরাতে সক্ষম করার জন্য শেষের গাড়িগুলির সাথে সংযুক্ত রয়েছে।

নিয়ন্ত্রণ এবং সুরক্ষা ব্যবস্থা:

নিয়ন্ত্রণ প্যানেল, সীমাবদ্ধ সুইচ এবং সুরক্ষা অ্যালার্মগুলি কার্যকারিতার জন্য পরীক্ষা করা হয়।

রেডিও রিমোট কন্ট্রোল বা দুল নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমগুলি অপারেটর দ্বারা ব্যবহারের স্বাচ্ছন্দ্যের জন্য ক্যালিব্রেটেড এবং সংহত করা হয়।

7 .. পরীক্ষা এবং মান নিয়ন্ত্রণ
প্রাথমিক পরীক্ষা:

সমস্ত উপাদান লোড দিয়ে পরীক্ষার আগে সঠিকভাবে কাজ করছে তা নিশ্চিত করার জন্য ক্রেনটি স্থির পরীক্ষা করে।

মসৃণ উত্তোলন এবং হ্রাসকারী ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করতে হোস্টিং সিস্টেমটি একটি ডামি লোড দিয়ে পরীক্ষা করা হয়।

লোড টেস্টিং:

ক্রেনটি কোনও সমস্যা ছাড়াই সর্বাধিক উত্তোলনের ওজন পরিচালনা করতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য একটি পরীক্ষার লোড (সাধারণত রেটেড লোড ক্ষমতার 125%) দিয়ে পরীক্ষা করা হয়।

সমস্ত আন্দোলন (উত্তোলন, ট্রলি ট্র্যাভেল, ক্রেন ট্র্যাভেল) লোডের নীচে পরীক্ষা করা হয়।

গতিশীল পরীক্ষা:

ভ্রমণ পরীক্ষাগুলি পরিচালিত হয়, রেল বা ট্র্যাক বরাবর সহজেই সরানোর ক্রেনের ক্ষমতা পরীক্ষা করে।

সুরক্ষা সিস্টেম যেমন সীমা সুইচ, ব্রেক সিস্টেম এবং ওভারলোড অ্যালার্মগুলি ক্রিয়ায় পরীক্ষা করা হয়।

8। পৃষ্ঠতল চিকিত্সা এবং পেইন্টিং
পৃষ্ঠ প্রস্তুতি:

সমস্ত ক্রেন উপাদানগুলি জং, তেল এবং ময়লার মতো দূষকগুলি অপসারণের জন্য পরিষ্কার এবং বেলে করা হয়।

বিরোধী জঞ্জাল আবরণ:

সমস্ত উন্মুক্ত ধাতব পৃষ্ঠগুলিতে একটি উচ্চ-মানের অ্যান্টি-কোরোসিভ প্রাইমার প্রয়োগ করা হয়।

ক্রেনটি স্থায়িত্ব এবং দৃশ্যমানতার জন্য শিল্প-গ্রেড পেইন্ট দিয়ে আঁকা হয়, সাধারণত সুরক্ষার জন্য উজ্জ্বল হলুদ বা কমলাতে।

9। চূড়ান্ত পরিদর্শন এবং ডকুমেন্টেশন
চূড়ান্ত পরিদর্শন:

ক্রেনের প্রান্তিককরণ, ওয়েল্ড গুণমান এবং সামগ্রিক কার্যকারিতা যাচাই করার জন্য একটি বিস্তৃত পরিদর্শন করা হয়।

একটি লোড পরীক্ষার শংসাপত্র এবং পারফরম্যান্স রিপোর্ট উত্পন্ন হয়।

ডকুমেন্টেশন:

অপারেশন ম্যানুয়াল, রক্ষণাবেক্ষণ গাইড এবং সুরক্ষা ডকুমেন্টেশন গ্রাহককে সরবরাহ করা হয়।

ক্রেনের সিরিয়াল নম্বর এবং শংসাপত্রগুলি ভবিষ্যতের রেফারেন্সের জন্য লগ করা হয়েছে।

10। প্যাকেজিং এবং বিতরণ
বিচ্ছিন্নতা (যদি প্রয়োজন হয়):

যদি ক্রেনটি কিছু অংশে প্রেরণ করা হয় তবে উপাদানগুলি বিচ্ছিন্ন করা হয় এবং নিরাপদে পরিবহণের জন্য প্যাক করা হয়।

বিতরণ:

গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে ক্রেনটি সম্পূর্ণরূপে একত্রিত বা অংশে সরবরাহ করা হয়।

সমাবেশের নির্দেশাবলী এবং প্রয়োজনীয় ডকুমেন্টেশন ক্রেনের সাথে।

11। ইনস্টলেশন এবং কমিশনিং
সাইটে সমাবেশ:

ক্রেনটি যদি অংশে সরবরাহ করা হয় তবে গ্রাহকের সাইটে পুনরায় সংযুক্ত করা হয়।

চূড়ান্ত পরীক্ষা এবং অপারেটর প্রশিক্ষণ:

ক্রেনটি প্রত্যাশা অনুযায়ী কাজ করে তা নিশ্চিত করতে ইনস্টলেশন সাইটে কমিশনিং করা হয়।

অপারেটর প্রশিক্ষণ সরবরাহ করা হয়, সুরক্ষা পদ্ধতি, রক্ষণাবেক্ষণ এবং ক্রেন অপারেশন কভার করে।

কর্মশালার দৃশ্য:

সংস্থাটি একটি বুদ্ধিমান সরঞ্জাম পরিচালন প্ল্যাটফর্ম ইনস্টল করেছে এবং হ্যান্ডলিং এবং ওয়েল্ডিং রোবটগুলির 310 সেট (সেট) ইনস্টল করেছে। পরিকল্পনাটি শেষ হওয়ার পরে, 500 টিরও বেশি সেট (সেট) থাকবে এবং সরঞ্জাম নেটওয়ার্কিংয়ের হার 95%এ পৌঁছে যাবে। 32 ওয়েল্ডিং লাইন ব্যবহার করা হয়েছে, 50 টি ইনস্টল করার পরিকল্পনা করা হয়েছে এবং পুরো পণ্য লাইনের অটোমেশন হার 85%এ পৌঁছেছে।