ওয়্যারলেস রিমোট কন্ট্রোল সহ 80t ডাবল বিম গ্যান্ট্রি ক্রেন

A ওয়্যারলেস রিমোট কন্ট্রোল সহ ডবল বিম গ্যান্ট্রি ক্রেনওপেন ইয়ার্ড, রেল টার্মিনাল, ওয়ার্কশপ এবং ইন্ডাস্ট্রিয়াল সাইটগুলিতে বড় এবং ভারী বোঝা সামলানোর জন্য ডিজাইন করা একটি ভারী-শুল্ক উত্তোলন সমাধান৷ একক-গার্ডার মডেলের বিপরীতে, ডাবল-বিম গঠনটি আরও বেশি স্থিতিশীলতা, উচ্চ লোড ক্ষমতা এবং বর্ধিত স্প্যান কভারেজ প্রদান করে, এটিকে উত্তোলন ক্রিয়াকলাপের চাহিদার জন্য উপযুক্ত করে তোলে।

সজ্জিত aবেতার রিমোট কন্ট্রোল সিস্টেম, এই ক্রেন অপারেটরদের একটি নিরাপদ দূরত্ব থেকে উত্তোলন, কম করা, ভ্রমণ এবং লোডের অবস্থান পরিচালনা করতে দেয়। এটি শুধুমাত্র কর্মীদের লোড এবং ক্রেন চলাচল থেকে দূরে রেখে অপারেশনাল নিরাপত্তার উন্নতি করে না বরং উপাদান পরিচালনার ক্ষেত্রে নমনীয়তা এবং দক্ষতাও বাড়ায়।

ওভারলোড সুরক্ষা, জরুরী স্টপ এবং মসৃণ স্টার্ট/স্টপ ফাংশনগুলির মতো উন্নত বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে, ক্রেনটি নির্ভরযোগ্য কর্মক্ষমতা এবং সুনির্দিষ্ট লোড নিয়ন্ত্রণ নিশ্চিত করে। একটি শক্তিশালী ডাবল বীম গঠন এবং আধুনিক বেতার নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তির সংমিশ্রণ এটিকে জাহাজ নির্মাণ, ইস্পাত তৈরি, লজিস্টিক, নির্মাণ এবং ভারী যন্ত্রপাতি তৈরির মতো শিল্পের জন্য একটি আদর্শ পছন্দ করে তোলে৷

মূল উপাদান: গিয়ারবক্স, মোটর, গিয়ার

উৎপত্তি স্থান: হেনান, চীন

ওয়ারেন্টি: 2 বছর

ওজন (কেজি): 100000 কেজি

ভিডিও আউটগোয়িং-পরিদর্শন:প্রদান করা হয়েছে

যন্ত্রপাতি পরীক্ষার রিপোর্ট: প্রদান করা হয়েছে

আবেদন: গুদাম, বন্দর, ইয়ার্ড, ইত্যাদি

কীওয়ার্ড:মডেল গ্যান্ট্রি ক্রেন

নিয়ন্ত্রণ উপায়: গ্রাউন্ড হ্যান্ডেল নিয়ন্ত্রণ (পুশ বোতাম)

ক্ষমতা: 10-600t

উপাদান: Q235B/Q345B

উত্তোলনের গতি: 1-15 মি/মিনিট

উত্তোলন প্রক্রিয়া: বৈদ্যুতিক উইঞ্চ ট্রলি

গার্ডারের ধরন: ডাবল বক্স

কাজের দায়িত্ব: A5-A6

1. ডাবল প্রধান বিম

ক্রেনের প্রাথমিক লোড- ভারবহন কাঠামো।

উচ্চ শক্তি, স্থিতিশীলতা প্রদান করে এবং ট্রলি এবং উত্তোলন সমর্থন করে।

1) একটি ডাবল বিম গ্যান্ট্রি ক্রেনের প্রধান রশ্মি, যাকে ব্রিজ বিম বা গার্ডারও বলা হয়, এটি একটি প্রাথমিক কাঠামোগত উপাদান যা ক্রেনের প্রস্থ জুড়ে বিস্তৃত। একটি ডাবল বিম গ্যান্ট্রি ক্রেনে, দুটি প্রধান বিম ব্যবহার করা হয়, যা গ্যান্ট্রির স্প্যান জুড়ে সমান্তরালভাবে চলছে। এই বিমগুলি সাধারণত প্রতিটি প্রান্তে পা বা সমর্থন কলাম দ্বারা সমর্থিত হয়, যা ক্রেনের চাকার সাথে সংযুক্ত থাকে, যা এটিকে মাটিতে ট্র্যাক বরাবর চলতে দেয়।

প্রধান মরীচি লোড সমর্থন করে এবং সমগ্র কাঠামো জুড়ে ওজন বিতরণ করে। এটি ভারী ভার পরিচালনা করতে এবং বাঁকানো এবং বিকৃতি প্রতিরোধ করার জন্য প্রকৌশলী। একটি ট্রলি, যেখানে উত্তোলন প্রক্রিয়া রয়েছে, প্রধান বিম বরাবর ভ্রমণ করে। দ্বিগুণ-বিম ডিজাইন আরও বেশি স্থিতিশীলতা প্রদান করে এবং একটি একক-বিম গ্যান্ট্রি ক্রেনের তুলনায় উচ্চতর উত্তোলন ক্ষমতার জন্য অনুমতি দেয়।

প্রধান বিমগুলি সাধারণত উচ্চ-শক্তির ইস্পাত দিয়ে তৈরি হয় এবং লোডের প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে, বাক্স বা আই-বিম প্রোফাইলগুলি বৈশিষ্ট্যযুক্ত হতে পারে। তাদের শক্তি এবং স্থায়িত্ব বাড়ানোর জন্য এগুলিকে প্রায়শই অতিরিক্ত উপকরণ দিয়ে শক্তিশালী করা হয়৷ প্রধান বিমের দৈর্ঘ্য এবং প্রস্থ নির্দিষ্ট পরিচালন প্রয়োজন মেটাতে কাস্টমাইজ করা যেতে পারে, যেমন ওয়ার্কস্পেসের আকার বা উত্তোলন ক্ষমতা৷ অতিরিক্ত স্থিতিশীলতার জন্য, ক্রস-বন্ধন বা ব্রেসিংগুলি প্রায়শই দুটি প্রধান বিমের মধ্যে স্থাপন করা হয়৷ এই শক্তিবৃদ্ধি অপারেশন চলাকালীন পার্শ্বীয় আন্দোলন এবং কম্পন কমাতে সাহায্য করে।

শেষ গাড়ি / পা

উল্লম্ব সমর্থনকারী কাঠামো যা মূল বিমগুলিকে স্থল রেলের সাথে সংযুক্ত করে।

ট্র্যাক বরাবর মসৃণ ভ্রমণের জন্য চাকা দিয়ে সজ্জিত।

উত্তোলন সহ ট্রলি

হুকের অবস্থান এবং সুনির্দিষ্টভাবে লোড করার জন্য ডাবল বিম বরাবর চলে।

উত্তোলন উত্তোলন এবং কমানোর কাজ করে।

1) মোটর: উত্তোলন মোটর উত্তোলন ব্যবস্থা চালায়, যা লোড বাড়ানো এবং কমানোর জন্য দায়ী। মোটরটি সাধারণত একটি ড্রাম বা উইঞ্চ সিস্টেমকে শক্তি দেয় যা লোডের সাথে সংযুক্ত তারের দড়ি বা চেইনকে সরিয়ে দেয়৷ উত্তোলনের গতির নিয়ন্ত্রণ লিফটিং গতির উপর সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ সক্ষম করে, যা লোড এবং অপারেশনের প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে৷ মোটরটি ভারী লোডকে কনস্যুল লোড প্রদান করে সহজে পরিচালনা এবং অবস্থান নির্ধারণে সহায়তা করে৷

2) রিডুসার: একটি ডাবল বিম গ্যান্ট্রি ক্রেন সিস্টেমে, রিডুসার (গিয়ারবক্স বা গিয়ার রিডিউসার নামেও পরিচিত) মোটরের উচ্চ-গতি, কম-টর্ক আউটপুটকে কম-গতি, উচ্চ-টর্ক আউটপুটকে ক্রটেন লিফ্ট করার জন্য উপযুক্ত সিস্টেমে রূপান্তর করতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। রিডুসার গতি নিয়ন্ত্রণ করতে এবং সিস্টেমের যান্ত্রিক দক্ষতা বাড়াতে সাহায্য করে।

3) ড্রাম: একটি নলাকার উপাদান যা উত্তোলনের দড়ি ধরে রাখে। ড্রামটি সাধারণত একটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয় এবং ক্রেনটি চালিত হওয়ার সাথে সাথে দড়িটি ঘুরানো এবং খোলার জন্য দায়ী। একটি ইস্পাত তারের দড়ি যা ড্রামের সাথে লোড হুককে সংযুক্ত করে। ড্রামটি ঘোরার সাথে সাথে দড়িটি ক্ষত বা ক্ষতবিক্ষত হয়, ভার তোলা বা কমানো হয়।

4) তারের দড়ি: তারের দড়িতে ভাঙ্গা ছাড়াই ভারী বোঝা সমর্থন করার জন্য উচ্চ প্রসার্য শক্তি থাকতে হবে। উপাদানটি সাধারণত স্টিলের তৈরি হয়, তারের স্ট্র্যান্ডগুলিকে একত্রে পেঁচিয়ে একটি শক্তিশালী, নমনীয় দড়ি তৈরি করা হয়। দড়ির নির্মাণ নমনীয়তার জন্য অনুমতি দেয়, যা ক্রেন লোড সরানোর সময় ক্ষতি প্রতিরোধে অপরিহার্য।

5) পুলি ব্লক: পুলি ব্লকে এক বা একাধিক পুলি চাকা থাকে যা উত্তোলনের তার বা তারের দড়িকে গাইড করে। এই চাকাগুলি লোড তোলা এবং কমানোর জন্য প্রয়োজনীয় নড়াচড়া অর্জনের জন্য দড়িকে পুনঃনির্দেশিত করতে সহায়তা করে৷ পুলি ব্লক ফ্রেমটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে পুলিগুলিকে জায়গায় ধরে রাখা যায় যখন তারের দড়ি বা তারকে পুলি জুড়ে মসৃণভাবে যেতে দেয়৷ ফ্রেমটি সাধারণত মজবুত হয় এবং স্টিলের মতো শক্তিশালী উপকরণ থেকে তৈরি হয় যাতে উচ্চ শক্তি জড়িত থাকে। পুলি ব্লক যান্ত্রিক সুবিধা বাড়াতে তারের দড়িকে পুনঃনির্দেশ করে, ক্রেনকে ভারী বোঝা তুলতে এবং সরাতে দেয়। দড়িটি পুলির চারপাশে ক্ষতবিক্ষত হয়, এবং ক্রেনের মোটর দড়িটিকে নাড়াচাড়া করার সাথে সাথে ব্লকটি লোড তোলার সুবিধা দেয়।

6) উত্তোলন ডিভাইস: একটি ডাবল বিম গ্যান্ট্রি ক্রেনের উত্তোলন ব্যবস্থায় একটি উত্তোলন ডিভাইস বোঝায় লোড বাড়ানো এবং কমানোর জন্য দায়ী প্রক্রিয়া। বন্দর, গুদাম এবং নির্মাণ সাইটের মতো শিল্প পরিবেশে ভারী লোড স্থানান্তর করার জন্য ক্রেনের উত্তোলন ব্যবস্থা একটি মূল উপাদান। উত্তোলন ডিভাইসটি সাধারণত ট্রলিতে অবস্থিত, যা ক্রেনের বিম বরাবর চলে।

3. শেষগাড়ি

1) একটি ডবল বিম গ্যান্ট্রি ক্রেনের শেষ ক্যারেজ একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান যা ক্রেনের কাঠামোকে সমর্থন করে এবং এটিকে রেলের সাথে চলতে দেয়। এটি মূলত ক্রেনের গ্যান্ট্রি সিস্টেমের ভিত্তি হিসাবে কাজ করে, পার্শ্বীয় আন্দোলনকে সহজতর করে। একটি ডাবল বিম গ্যান্ট্রি ক্রেনে, সাধারণত দুটি প্রধান রশ্মি ক্রেনের দৈর্ঘ্য বরাবর চলমান থাকে, যা উভয় পাশে শেষ ক্যারিজ দ্বারা সমর্থিত হয়। শেষ ক্যারেজগুলি ক্রেনের প্রতিটি প্রান্তে অবস্থান করে এবং ক্রেনটিকে একটি নির্দিষ্ট ট্র্যাক বরাবর অনুভূমিকভাবে ভ্রমণ করতে সক্ষম করে।

2) ক্রেন অপারেশনের সময় উচ্চ ভার এবং চাপ সহ্য করার জন্য শেষ ক্যারেজগুলি সাধারণত ভারী-ডিউটি ​​ইস্পাত দিয়ে তৈরি হয়৷ ক্যারেজগুলি চাকা বা রোলার দিয়ে সজ্জিত থাকে যা ক্রেনকে রেল বা ট্র্যাকের সাথে চলতে দেয়৷ শেষ ক্যারেজে প্রায়শই ড্রাইভ সিস্টেম থাকে (যেমন একটি বৈদ্যুতিক মোটর এবং ট্র্যাক করার জন্য ট্র্যাক বক্সের সাথে একটি বৈদ্যুতিক মোটর এবং ট্র্যাক আপ)৷

3) শেষ ক্যারেজ অবশ্যই গ্যান্ট্রি সিস্টেমটি সারিবদ্ধ এবং স্থিতিশীল থাকে তা নিশ্চিত করতে হবে, পারফরম্যান্স এবং নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করতে পারে এমন কোনও পার্শ্বীয় বা উল্লম্ব আন্দোলন প্রতিরোধ করে। লোড ট্রান্সফার গ্যান্ট্রি ক্রেনের প্রধান বিমগুলিকে সমর্থন করে এবং ক্রেনের উত্তোলন প্রক্রিয়া থেকে ট্র্যাকে লোড স্থানান্তর করতে সহায়তা করে। ডাবল বিম গ্যান্ট্রি ক্রেনগুলিতে, দুটি প্যারাল লোডকে সমর্থন করে, যা দুটি প্যারালোডকে সহায়তা করে। আরও সমানভাবে এবং উচ্চ উত্তোলন ক্ষমতার জন্য অনুমতি দেয়।

4. ট্রাভেলিং মেকানিজম

পায়ে বা গাড়িতে অবস্থিত মোটর, চাকা এবং ড্রাইভ সিস্টেম।

ক্রেনকে স্থল রেল বরাবর সরাতে সক্ষম করে।

1) কাজের নীতি

ট্রাভেলিং মোটর গ্যান্ট্রি ক্রেনের দুপাশে চাকা/বগি চালায়। এই মোটরটি সাধারণত একটি রিডাকশন গিয়ার মেকানিজমের সাথে সংযুক্ত থাকে যাতে ক্রেনের চলাচলের গতি নিয়ন্ত্রণ করা যায় এবং মসৃণ অপারেশন নিশ্চিত করা যায়। মোটর ঘুরলে, এটি চাকা চালায়, যা পরে গ্যান্ট্রি ক্রেনটিকে রেল ট্র্যাকের সাথে নিয়ে যায়। ক্রেনটিকে এক দিকে (সাধারণত একটি নির্দিষ্ট পথ বরাবর) সরানো যেতে পারে, সাধারণত কাঠামোর এক প্রান্ত থেকে অন্য প্রান্তে। ট্রলিতে বসানো উত্তোলন প্রক্রিয়া দ্বারা লোডটি উত্তোলন করা হয় এবং নামানো হয়। ক্রেন ট্রাভেলিং মেকানিজম নিশ্চিত করে যে ট্রলিটি গ্যান্ট্রির প্রধান বিমের সাথে চলতে পারে, এটি একটি পছন্দসই অবস্থানের উপর লোড স্থাপন করতে দেয়। মোটরের গতি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার মাধ্যমে ভ্রমণের গতি সামঞ্জস্যযোগ্য। এটি ক্রেন অপারেটরকে অপারেশনাল প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে ক্রেনটিকে বিভিন্ন গতিতে সরাতে দেয়। ক্রেনের নিয়ন্ত্রিত স্টপিং নিশ্চিত করার জন্য একটি ব্রেকিং প্রক্রিয়া অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। ব্রেকগুলি সাধারণত প্রয়োগ করা হয় যখন ক্রেনটি তার গন্তব্যে পৌঁছায় বা যদি নিরাপত্তা বা কর্মক্ষম কারণে থামার প্রয়োজন হয়।

2) ক্রেন অপারেটিং মেকানিজমের কাজ

অনুভূমিক মুভমেন্ট: ক্রেন ট্র্যাভেলিং মেকানিজম গ্যান্ট্রি ক্রেনকে একটি রেল ট্র্যাক বা পৃষ্ঠ বরাবর অনুভূমিকভাবে একটি ওয়ার্কশপ, স্টোরেজ ইয়ার্ড বা অন্যান্য অপারেশনাল এলাকা জুড়ে যেতে দেয়। এটি নিশ্চিত করে যে ক্রেনটি এলাকার বিভিন্ন অংশে প্রবেশ করতে পারে, বিভিন্ন স্থানে দক্ষতার সাথে লোড পরিবহন করতে পারে।

ক্রেনের কাঠামোকে সমর্থন করে: ভ্রমণের প্রক্রিয়াটি ক্রেনের সম্পূর্ণ কাঠামোকে সমর্থন করে, যার মধ্যে রয়েছে বিম, হোস্ট এবং ট্রলি, সেইসাথে এটি যে লোড বহন করে। এটি চলাচলের সময় ক্রেনের স্থিতিশীলতা এবং সঠিক সারিবদ্ধতা নিশ্চিত করে, অবাঞ্ছিত দোল বা ভারসাম্যহীনতা প্রতিরোধ করে।

সুনির্দিষ্ট পজিশনিং: ট্রাভেলিং মেকানিজম তার ট্র্যাক বরাবর ক্রেনের সুনির্দিষ্ট পজিশনিং সক্ষম করে, এটি নির্দিষ্ট স্থানে স্টপ করার অনুমতি দেয় উপকরণ লোড বা আনলোড করতে। এই সুনির্দিষ্ট আন্দোলন সঠিক অপারেশন নিশ্চিত করে, উপাদান হ্যান্ডলিং এবং পজিশনিংয়ে ত্রুটি প্রতিরোধ করে।

পাওয়ার ট্রান্সমিশন: ট্র্যাভেলিং মেকানিজমের মধ্যে রয়েছে বৈদ্যুতিক মোটর (বা অন্যান্য পাওয়ার উত্স) যা চলাচলের জন্য প্রয়োজনীয় ড্রাইভ সরবরাহ করে। এই মোটরগুলি ক্রেনের চাকার সাথে সংযুক্ত থাকে, যা ট্র্যাক বরাবর চলে। মোটর থেকে শক্তির মসৃণ সংক্রমণ দীর্ঘ দূরত্বে দক্ষ এবং নির্ভরযোগ্য ক্রেন চলাচল নিশ্চিত করে।

স্পিড কন্ট্রোল: ক্রেনের ট্র্যাভেলিং মেকানিজমের মধ্যে রয়েছে চলাচলের গতি নিয়ন্ত্রণ করার জন্য সিস্টেম, যা অপারেটরকে সামঞ্জস্য করতে দেয় যে ক্রেন কতটা দ্রুত বা ধীর গতিতে চলে লোড পরিচালনা করা হচ্ছে এবং কাজের জটিলতার উপর ভিত্তি করে। গতি নিয়ন্ত্রণ নিরাপত্তা এবং দক্ষতা বাড়ায়, নিশ্চিত করে যে ভারী লোডগুলি খুব দ্রুত সরানো হয় না, যা অস্থিরতার দিকে নিয়ে যেতে পারে।

বাঁক এবং বাঁকা চলাচল: কিছু ক্ষেত্রে, ক্রেন ভ্রমণ পদ্ধতি ক্রেনকে বাঁকা বা কোণযুক্ত ট্র্যাক বরাবর চলাচল করতে দেয়, কর্মক্ষেত্রের মধ্যে বাধা বা কাঠামোর চারপাশে নেভিগেট করার ক্ষেত্রে নমনীয়তা প্রদান করে। এটি ক্রেনটিকে অন্যথায় দুর্গম এলাকায় পৌঁছাতে সক্ষম করে, অপারেশনাল নমনীয়তা এবং ক্ষমতা উন্নত করে।

লোড ডিস্ট্রিবিউশন: ট্র্যাভেলিং মেকানিজম গ্যান্ট্রির বিম জুড়ে সমানভাবে লোড বিতরণ করতে সাহায্য করে, এটি নিশ্চিত করে যে আন্দোলনের সময় কাঠামোটি ভারসাম্যপূর্ণ থাকে। এমনকি লোড বিতরণ ক্রেনের নিরাপত্তা এবং স্থিতিশীলতা বাড়ায়, বিশেষ করে যখন বড় বা অসম লোড বহন করে।

সিঙ্ক্রোনাইজড মোশন: একটি ডাবল বিম গ্যান্ট্রি ক্রেনে, উভয় বিম একই সাথে ট্রাভেলিং মেকানিজম দ্বারা চালিত হয়, যা স্থিতিশীল ক্রিয়াকলাপের জন্য সিঙ্ক্রোনাইজ মুভমেন্ট নিশ্চিত করে। সিঙ্ক্রোনাইজড মোশন ক্রেনের উপাদানগুলির পরিধান কমায়, পজিশনিং-এ ত্রুটি কমিয়ে দেয় এবং মসৃণ এবং মসৃণ অপারেশন উত্তোলন নিশ্চিত করে।

5.ট্রলি ভ্রমণ প্রক্রিয়া

1) কাঠামোগত রচনা

ড্রাইভ সিস্টেম (মোটর এবং গিয়ারবক্স): মোটরগুলি ট্রলিকে রেল বরাবর ভ্রমণ করার জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি সরবরাহ করে। ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে এগুলি সাধারণত AC বা DC মোটর হয়৷ মোটরটির আউটপুট একটি গিয়ারবক্সের সাথে সংযুক্ত থাকে যা গতি কমায় এবং টর্ক বাড়ায়, যা ট্রলিটিকে যথাযথ বল এবং গতির সাথে চলতে দেয়৷ কাপলিংগুলি মোটরটিকে গিয়ারবক্সের সাথে এবং গিয়ারবক্সকে ড্রাইভের চাকার সাথে সংযুক্ত করে, গতি স্থানান্তরিত করে৷

ট্রলি ফ্রেম: ট্রলি ফ্রেম একটি শক্তিশালী কাঠামো যা উত্তোলন এবং অন্যান্য উপাদানগুলিকে সমর্থন করে। অপারেশন চলাকালীন চাপ সহ্য করার জন্য এটি সাধারণত ইস্পাত দিয়ে তৈরি। ফ্রেমে চাকা, মোটর এবং উত্তোলনের জন্য মাউন্টিং পয়েন্ট রয়েছে।

চাকা এবং রেল ট্র্যাক: এই চাকাগুলি ট্রলির ফ্রেমে মাউন্ট করা হয় এবং গ্যান্ট্রি রেল বরাবর রাইড করা হয়। এগুলি প্রায়শই ইস্পাত দিয়ে তৈরি এবং ক্রেনের অপারেশনের ওজন এবং শক্তিগুলি পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়৷ ক্রেনটি রেলের সাথে চলে যা গ্যান্ট্রি পায়ে স্থির থাকে, ট্রলির চাকার জন্য একটি গাইড পথ প্রদান করে৷ ক্রেনের গ্যান্ট্রি কাঠামোর উভয় পাশে রেলগুলি বসানো হয়।

হুইল অ্যাক্সেল এবং বিয়ারিংস: ট্রাভেল হুইলগুলি অ্যাক্সেলগুলিতে মাউন্ট করা হয়, যা ঘুরে বেয়ারিং দ্বারা সমর্থিত। বিয়ারিংগুলি চাকার মসৃণ ঘূর্ণনের অনুমতি দেয়, ঘর্ষণ হ্রাস করে এবং অপারেশনের সময় পরিধান করে।

2) ট্রলি অপারেটিং মেকানিজমের কাজ

অনুভূমিক আন্দোলন: ট্রলি ভ্রমণ প্রক্রিয়ার প্রাথমিক কাজ হল ক্রেনের মরীচি বরাবর ট্রলির অনুভূমিক চলাচল সক্ষম করা। এই আন্দোলনটি সাধারণত মোটর এবং চাকা দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় যা ক্রেনের উপরে মাউন্ট করা একটি নির্দিষ্ট রেল বা ট্র্যাক বরাবর ভ্রমণ করে।

লোড হ্যান্ডলিং: ট্রলিটিকে অনুভূমিকভাবে সরানোর মাধ্যমে, ক্রেন প্রয়োজনীয় লোডের উপর উত্তোলন (ট্রলির সাথে সংযুক্ত) অবস্থান করতে পারে। উত্তোলন তারপর ক্রেনের কাজের এলাকার মধ্যে লোড তুলতে, কমাতে বা সরাতে পারে।

সুনির্দিষ্ট অবস্থান: প্রক্রিয়াটি ট্রলির অবস্থানের সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেয়, যা সঠিক লোড বসানোর জন্য অপরিহার্য, বিশেষ করে এমন অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে যেখানে সূক্ষ্ম নড়াচড়া গুরুত্বপূর্ণ (যেমন, গুদাম, শিপিং ইয়ার্ড বা কারখানায়)।

মসৃণ চলাচল: ট্রলি ট্র্যাভেলিং মেকানিজম সাধারণত বীম বরাবর মসৃণ এবং নিয়ন্ত্রিত চলাচল সরবরাহ করতে গিয়ারযুক্ত মোটর বা উইঞ্চ ব্যবহার করে, যাতে লোডটি আলতোভাবে পরিচালনা করা হয়, দুর্ঘটনা বা ক্ষতির কারণ হতে পারে এমন দোল বা ঝাঁকুনি হওয়ার ঝুঁকি হ্রাস করে।

গতি নিয়ন্ত্রণ: প্রক্রিয়াটি ট্রলির ভ্রমণের গতি নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা অপারেশনাল প্রয়োজনের উপর নির্ভর করে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। গতি সাধারণত মোটর এবং ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ সিস্টেম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, এটি নিশ্চিত করে যে ক্রেনটি দক্ষতার সাথে এবং নিরাপদে কাজ করে।

সাপোর্টিং লোড ডিস্ট্রিবিউশন: ট্রাভেলিং মেকানিজম নিশ্চিত করে যে ট্রলির ওজন এবং লোড সমানভাবে বিম জুড়ে বিতরণ করা হয়েছে যাতে ক্রেনের কোনো একক অংশে ওভারলোডিং বা চাপ প্রতিরোধ করা যায়। ক্রেনের কাঠামোগত অখণ্ডতা বজায় রাখার জন্য এটি অত্যাবশ্যক।

6. ক্রেন চাকা

একটি ক্রেন চাকা একটি ডবল বিম গ্যান্ট্রি ক্রেনের একটি মূল উপাদান, যা এক ধরণের শিল্প ক্রেন যা বহিরঙ্গন বা বড় গুদাম পরিবেশে ভারী লোড তুলতে ব্যবহৃত হয়। ক্রেনের চাকা গ্যান্ট্রি কাঠামোর উপর মাউন্ট করা হয় এবং পুরো ক্রেনটিকে একটি রেল ট্র্যাক বরাবর সরানোর অনুমতি দেয়, যা পার্শ্বীয় চলাচলের সুবিধা দেয়।

একটি ডাবল বিম গ্যান্ট্রি ক্রেনে, সাধারণত দুটি সমান্তরাল বিম (প্রধান গার্ডার) থাকে, যা শেষ ক্যারিজ দ্বারা সমর্থিত হয় যা রেলের একটি সেট বরাবর চলে। চাকাগুলি শেষ গাড়িতে মাউন্ট করা হয় এবং মসৃণ চলাচল নিশ্চিত করার সময় ক্রেনের ওজনকে সমর্থন করার জন্য দায়ী।

ক্রেনের চাকাগুলি সাধারণত উচ্চ-শক্তির ইস্পাত বা ঢালাই লোহা থেকে তৈরি করা হয়, যা ভারী ভার এবং কঠোর কাজের পরিস্থিতি সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়৷ চাকাগুলি সাধারণত V-আকৃতির বা ফ্ল্যাঞ্জ চাকা হয়, যা রেলের সাথে ফিট করে, সুনির্দিষ্ট নির্দেশিকা নিশ্চিত করে এবং ক্রেন ভ্রমণের সময় পার্শ্বীয় নড়াচড়া কম করে৷

7. ক্রেন হুক

1) একটি ডবল বিম গ্যান্ট্রি ক্রেনের ক্রেন হুক ক্রেনের উত্তোলন এবং পরিচালনার সিস্টেমে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। এটি নিরাপদে এবং দক্ষতার সাথে ভারী বোঝা বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ক্রেন হুক সাধারণত উচ্চ-শক্তির ইস্পাত বা মিশ্র ধাতু দিয়ে তৈরি করা হয় যাতে স্থায়িত্ব এবং পরিধান এবং ছিঁড়ে যাওয়ার প্রতিরোধ নিশ্চিত করা হয়। ক্রেন হুকের সাধারণত একটি "C" বা "S" আকৃতি থাকে, যা নিরাপদে লিফটিং বা স্লিংগুলিকে ধরে রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়। নকশাটি লোড স্লিপিংয়ের ঝুঁকি কমিয়ে দেয়। হুকের আকার উত্তোলন ক্ষমতা এবং এটি যে ধরনের লোড পরিচালনা করতে হবে তার সাথে মিলে যায়।

2) ক্রেন হুকটি উত্তোলন প্রক্রিয়ার সাথে সংযুক্ত এবং লোড বাড়াতে বা কমাতে ব্যবহৃত হয়। একটি ডাবল বিম গ্যান্ট্রি ক্রেনের জন্য, হুকটি উত্তোলনকারী ট্রলির কেন্দ্রে স্থাপন করা হবে, যা গ্যান্ট্রি কাঠামো বরাবর ভ্রমণ করে। লোড তুলতে হুকটি বিভিন্ন কারচুপির সরঞ্জাম যেমন স্লিংস, চেইন বা শেকলের সাথে ব্যবহার করা হয়। হুকের নকশা নিশ্চিত করে যে এটি ক্রেনের সর্বোচ্চ রেটযুক্ত লোড বহন করতে পারে। ডাবল বিম গ্যান্ট্রি ক্রেন, তাদের মজবুত নির্মাণের কারণে, উল্লেখযোগ্যভাবে ভারী বোঝা বহন করতে পারে।

মোটর

1) একটি ডাবল বিম গ্যান্ট্রি ক্রেনের মোটর একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান, যা এর রেল বরাবর ক্রেনের গতিবিধি চালানোর পাশাপাশি লোড উত্তোলন এবং কমানোর জন্য দায়ী। একটি ডাবল বিম গ্যান্ট্রি ক্রেনের প্রতিটি মোটর অন্যদের সাথে মিলেমিশে কাজ করে যাতে ক্রেনের সমস্ত গতিবিধি মসৃণ, নির্ভুল এবং নিরাপদ অপারেশন নিশ্চিত করা যায়।

2) উত্তোলন মোটর: উত্তোলন প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ করে, লোড বাড়ানো এবং কমানোর জন্য দায়ী৷ ট্র্যাভেল মোটর: গ্যান্ট্রি রেল বরাবর অনুভূমিক গতিবিধি নিয়ন্ত্রণ করে, কাজের ক্ষেত্রটির দৈর্ঘ্য বরাবর ক্রেনকে সরানো৷ ট্রলি মোটর: সুনির্দিষ্ট লোড পজিশনিংয়ের জন্য বীম বরাবর ট্রলি সরানো হয়৷

3) বেশিরভাগ আধুনিক ডাবল বিম গ্যান্ট্রি ক্রেনগুলি তাদের দক্ষতা এবং নির্ভরযোগ্যতার কারণে এসি ইন্ডাকশন মোটর ব্যবহার করে৷ ডিসি মোটরগুলিও ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে সেগুলি কম সাধারণ এবং প্রধানত পুরানো সিস্টেমগুলিতে পাওয়া যায়৷ পরিবর্তনশীল গতির ড্রাইভগুলি প্রায়শই একীভূত হয়, যা ত্বরণ এবং হ্রাসের উপর ভাল নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে, যান্ত্রিক পরিধান হ্রাস করে৷

.

শব্দ এবং হালকা অ্যালার্ম সিস্টেম এবং সীমা সুইচ

1) শব্দ এবং হালকা অ্যালার্ম সিস্টেম

সাউন্ড এবং লাইট অ্যালার্ম সিস্টেমে সাধারণত সাউন্ড অ্যালার্ম এবং ফ্ল্যাশিং লাইট থাকে, যা প্রধানত অপারেশনের নিরাপত্তা উন্নত করতে ক্রেনের অপারেশন চলাকালীন সতর্কতা সংকেত পাঠাতে ব্যবহৃত হয়।

শ্রবণযোগ্য অ্যালার্ম (শব্দ): সাধারণত একটি সাইরেন, বুজার বা হর্ন যা একটি উচ্চ শব্দ নির্গত করে। বিভিন্ন সাউন্ড প্যাটার্ন বা ফ্রিকোয়েন্সি বিভিন্ন ক্রেন ক্রিয়া নির্দেশ করতে পারে, যেমন আন্দোলন বা লোড উত্তোলন।

ভিজ্যুয়াল অ্যালার্ম (আলো): সাধারণত একটি ঝলকানি বা ঘূর্ণায়মান বীকন আলো। লাল বা অ্যাম্বারের মতো রঙগুলি সাধারণ, কারণ তারা সতর্কতার সংকেত দেয়। আলো তীব্র হতে পারে বা নির্দিষ্ট ক্রিয়াকলাপকে বোঝাতে প্যাটার্ন পরিবর্তন করতে পারে।

অ্যালার্ম সিস্টেমের উদ্দেশ্য: সিস্টেমটি ক্রেনের গতিবিধি, যেমন উত্তোলন, কম করা বা ট্রাভার্সিং লোড সম্পর্কে কর্মীদের অবহিত করার জন্য একটি স্পষ্ট শ্রবণযোগ্য এবং চাক্ষুষ সংকেত প্রদান করে৷ সতর্কতাগুলি এলাকায় যে কাউকে পরিষ্কার থাকার জন্য সতর্ক করে দুর্ঘটনার সম্ভাবনা কমায়, বিশেষ করে যখন ক্রেনটি চালু থাকে৷

2) সীমা সুইচ

একটি ডাবল বীম গ্যান্ট্রি ক্রেনে একটি সীমা সুইচ হল একটি সুরক্ষা ডিভাইস যা ক্রেনের গতিবিধি নিয়ন্ত্রণ এবং সীমাবদ্ধ করতে ব্যবহৃত হয়, এটি নিশ্চিত করে যে এটি নিরাপদ এবং পূর্বনির্ধারিত সীমার মধ্যে কাজ করে।

ঊর্ধ্ব এবং নিম্ন সীমা সুইচ: প্রায়শই উত্তোলন পদ্ধতিতে ব্যবহার করা হয়, এই সীমা সুইচগুলি হুকটিকে খুব বেশি উপরে উঠতে বা খুব নীচে নামতে বাধা দেয়।

ভ্রমণ সীমা সুইচ: ট্রলি বা ব্রিজে ইনস্টল করা, তারা বেশি ভ্রমণ এড়াতে গ্যান্ট্রির বিম বরাবর অনুভূমিক চলাচল সীমাবদ্ধ করে।

ওভারলোড লিমিট সুইচ: কিছু গ্যান্ট্রি ক্রেনে ওভারলোড লিমিট সুইচও অন্তর্ভুক্ত থাকে যেগুলি সনাক্ত করে যখন ক্রেন তার নিরাপদ কাজের লোড ক্ষমতার বাইরে একটি লোড তুলে নেয়, ক্রেনের কাঠামোর উপর চাপ এড়াতে অপারেশন বন্ধ করে দেয়।

গ্যান্ট্রি ক্রেনে লিমিট সুইচের কাজ: লিমিট সুইচগুলি ক্রেনের উত্তোলন, ট্রলি বা সেতুকে যে কোনও দিক থেকে খুব বেশি দূরে যেতে বাধা দেয়, ক্রেনের শারীরিক গঠন বা ক্রেনের কর্মক্ষেত্রে অন্যান্য বস্তুর সাথে সম্ভাব্য প্রভাব এড়ায়।

10. নিরাপত্তা ডিভাইস

ওভারলোড লিমিটার: ক্রেনকে তার রেট করা ক্ষমতার বাইরে লোড তোলা থেকে রক্ষা করে। লোড সীমা ছাড়িয়ে গেলে এটি সতর্কতা পাঠায় বা ক্রেন অপারেশন বন্ধ করে দেয়।

অ্যান্টি-সংঘাত সিস্টেম: একই এলাকায় কাজ করা ক্রেনগুলির মধ্যে সংঘর্ষ প্রতিরোধ করে। এই সিস্টেমটি কাছাকাছি ক্রেন বা বস্তুর নৈকট্য সনাক্ত করতে সেন্সর ব্যবহার করে এবং সংঘর্ষের ঝুঁকি শনাক্ত হলে চলাচল বন্ধ করে দেয়।

সীমা সুইচ: সংজ্ঞায়িত সীমার মধ্যে ক্রেন বা ট্রলির চলাচল সীমিত করার জন্য ইনস্টল করা হয়েছে, যেমন উত্তোলন, নামানো, বা বেশি ভ্রমণ এড়াতে ভ্রমণের শেষ সীমা{0}}।

জরুরী স্টপ বোতাম: জরুরী পরিস্থিতিতে অপারেটরদের অবিলম্বে সমস্ত ক্রেন অপারেশন বন্ধ করার অনুমতি দেয়। এই বোতাম দ্রুত প্রতিক্রিয়া জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য এলাকায় অবস্থান করা হয়.

উইন্ড স্পিড অ্যানিমোমিটার: অনিরাপদ পরিস্থিতিতে কাজ করা এড়াতে বিশেষ করে আউটডোর ক্রেনের জন্য বাতাসের গতি পরিমাপ করে। যখন বাতাসের গতি নিরাপদ সীমা অতিক্রম করে, তখন অপারেটরকে একটি সতর্কতা পাঠানো হয় এবং ক্রেনটি নিরাপদে লক করা যেতে পারে।

বাফার (শক শোষণকারী): ক্রেন ট্র্যাকের শেষে ইনস্টল করা, বাফারগুলি শক শোষণ করে যদি ক্রেন ট্রলি বা সেতু হঠাৎ তার সীমাতে পৌঁছায়, প্রভাব হ্রাস করে এবং ক্ষতি প্রতিরোধ করে।

ওভারহিটিং সুরক্ষা: উপাদানগুলি অতিরিক্ত গরম হলে অপারেটরগুলিকে বন্ধ করে বা সতর্ক করে মোটরের মতো বৈদ্যুতিক উপাদানগুলিকে রক্ষা করে, যা অন্যথায় সরঞ্জামের ব্যর্থতা বা আগুনের কারণ হতে পারে।

অ্যান্টি-সোয়ে সিস্টেম: উত্তোলন এবং নড়াচড়ার সময় লোডকে স্থিতিশীল করতে সাহায্য করে, সুইং কমাতে এবং নিরাপদ লোড নিয়ন্ত্রণ নিশ্চিত করে। এই সিস্টেমটি নির্ভুলভাবে পরিচালনার জন্য এবং দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে এমন লোড সুইং প্রতিরোধ করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ।

রেল ক্ল্যাম্প বা রেল ব্রেক: স্থির থাকা অবস্থায় ক্রেনটিকে অপ্রত্যাশিতভাবে চলতে বাধা দেয়, বিশেষ করে বাতাসের বাইরের পরিস্থিতিতে গুরুত্বপূর্ণ। এটি স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করে ক্রেনটিকে তার রেলগুলিতে সুরক্ষিত করে।

ইমার্জেন্সি পাওয়ার অফ: একটি ব্যাকআপ পাওয়ার শাট-অফ সিস্টেম যা জরুরী পরিস্থিতিতে ক্রেনটিকে পাওয়ার থেকে বিচ্ছিন্ন করে, যাতে ক্রেনের মধ্য দিয়ে কোনও বৈদ্যুতিক স্রোত প্রবাহিত না হয় তা নিশ্চিত করে৷

11. কন্ট্রোল মোড

1) ম্যানুয়াল কন্ট্রোল মোড: কন্ট্রোল পদ্ধতি: অপারেটররা ক্রেনের গতিবিধি ম্যানুয়ালি গাইড করার জন্য একটি তারযুক্ত বা বেতার রিমোট কন্ট্রোল বা কন্ট্রোল কেবিন ব্যবহার করে। এমন পরিস্থিতিতে দরকারী যেখানে সুনির্দিষ্ট অবস্থানের প্রয়োজন হয়, যেমন লোডিং বা আনলোড করার সময়। এই পদ্ধতিটি অপারেটরকে ক্রেনের উপর ঘনিষ্ঠ ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন এবং নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেয়। সুবিধাগুলি উচ্চ নির্ভুলতা, সরাসরি অপারেটর নিয়ন্ত্রণ, পরিবর্তন বা অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতিতে দ্রুত সামঞ্জস্য করতে পারে।

2) আধা-স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ মোড: অপারেটর ক্রেনের গতিবিধি তত্ত্বাবধান করে কিন্তু নির্দিষ্ট পুনরাবৃত্ত গতিগুলিকে স্বয়ংক্রিয় করতে পারে যেমন পূর্বনির্ধারিত বিন্দুর মধ্যে ভ্রমণ করা বা নির্দিষ্ট অবস্থানে উত্তোলন/নিচু করা। সেটিংসে সাধারণ যেখানে নির্দিষ্ট গতি পুনরাবৃত্তি হয় কিন্তু তারপরও কিছু মাত্রার ম্যানুয়াল সামঞ্জস্য বা তদারকির প্রয়োজন হয়, যেমন বেনগার্ড হাউসে ছোটখাটো সামঞ্জস্য বা ওভারসাইট থাকে। অপারেটর ক্লান্তি হ্রাস করে এবং পুনরাবৃত্তিমূলক কাজের জন্য দক্ষতা বাড়ায়; সমন্বয়ের জন্য নমনীয়তা বজায় রাখে।

3) স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ মোড: পূর্বনির্ধারিত প্রোগ্রামগুলি ক্রেনের গতিবিধি নিয়ন্ত্রণ করে, সাধারণত সেন্সর এবং সফ্টওয়্যার ব্যবহার করে নেভিগেশন, লোড পজিশনিং এবং পাথফাইন্ডিং পরিচালনা করে৷ এমন পরিবেশের জন্য আদর্শ যেখানে উচ্চ নির্ভুলতা এবং সামঞ্জস্যের প্রয়োজন হয়, যেমন বড় কন্টেইনার পোর্ট বা সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় গুদাম৷ সুবিধাগুলি পুনঃনিরাপত্তার জন্য বৃহৎ {}{3} এবং বড় নিরাপত্তার জন্য অপারেশন মানুষের ভুল কমিয়ে দেয়।

12. স্কেচ

প্রধান প্রযুক্তিগত

ওয়্যারলেস রিমোট কন্ট্রোল সহ ডাবল বিম গ্যান্ট্রি ক্রেনের সুবিধা

উচ্চ লোড ক্ষমতা এবং স্থায়িত্ব

ডবল-বিম ডিজাইনটি আরও বেশি শক্তি এবং দৃঢ়তা প্রদান করে, যা ক্রেনকে ন্যূনতম বিচ্যুতি সহ ভারী ভার তুলতে দেয়।

ওয়্যারলেস রিমোট কন্ট্রোলের সাথে উন্নত নিরাপত্তা

অপারেটররা ভারী বোঝা বা বিপজ্জনক এলাকায় সরাসরি এক্সপোজার এড়িয়ে নিরাপদ দূরত্ব থেকে ক্রেন নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।

জরুরী স্টপ ফাংশন অপারেশনাল নিরাপত্তা উন্নত.

উন্নত অপারেশনাল দক্ষতা

ওয়্যারলেস কন্ট্রোল তারযুক্ত দুল নিয়ন্ত্রণের তুলনায় নমনীয় অবস্থান এবং দ্রুত হ্যান্ডলিং প্রদান করে।

ডাউনটাইম হ্রাস করে এবং ব্যস্ত কাজের পরিবেশে উত্পাদনশীলতা বাড়ায়।

ওয়াইড ওয়ার্কিং রেঞ্জ

ক্রেনটি বড় স্প্যান এবং কাজের জায়গাগুলিকে কভার করতে পারে, এটি ভারী শিল্প, আউটডোর ইয়ার্ড এবং ওয়ার্কশপের জন্য উপযুক্ত করে তোলে।

লোড হ্যান্ডলিং মধ্যে যথার্থতা

মসৃণ স্টার্ট/স্টপ প্রযুক্তি এবং পরিবর্তনশীল গতি নিয়ন্ত্রণ সঠিক লোড অবস্থানের অনুমতি দেয়।

শ্রমের তীব্রতা হ্রাস

দূরবর্তী অপারেশন একাধিক স্থল কর্মীদের প্রয়োজন কমিয়ে দেয়, শ্রম খরচ এবং ঝুঁকি কমায়।

কঠোর পরিবেশে অভিযোজনযোগ্যতা

শিপইয়ার্ড, ইস্পাত গাছপালা, এবং নির্মাণ সাইট সহ অন্দর এবং বহিরঙ্গন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উপযুক্ত।

নিম্ন রক্ষণাবেক্ষণ এবং দীর্ঘতর পরিষেবা জীবন

শক্তিশালী ডাবল গার্ডার ডিজাইন, টেকসই উত্তোলন, এবং নির্ভরযোগ্য বৈদ্যুতিক উপাদান দীর্ঘ-স্থায়ী কার্যক্ষমতা নিশ্চিত করে।

ওয়্যারলেস রিমোট কন্ট্রোল সহ ডাবল বিম গ্যান্ট্রি ক্রেনের অ্যাপ্লিকেশন

শিপইয়ার্ড ও বন্দর

জাহাজের উপাদান, ভারী ইস্পাত প্লেট এবং পাত্রে হ্যান্ডলিং।

ব্যাপক স্প্যান কভারেজ প্রয়োজন যে oversized লোড উত্তোলন জন্য আদর্শ.

ইস্পাত এবং মেটাল ফ্যাব্রিকেশন প্ল্যান্ট

বড় ইস্পাত বিম, কয়েল, এবং ভারী ধাতু কাঠামো পরিবহন।

ঢালাই, সমাবেশ এবং প্রক্রিয়াকরণের জন্য নির্ভুল অবস্থান সমর্থন করে।

নির্মাণ সাইট

কংক্রিট ব্লক, বিম এবং প্রিফেব্রিকেটেড অংশের মতো ভারী নির্মাণ সামগ্রী উত্তোলন এবং সরানো।

রেল ও সড়ক প্রকল্প

সেতু নির্মাণ, রেল ট্র্যাক সমাবেশ, এবং বড় অবকাঠামো উপাদান পরিচালনার জন্য ব্যবহৃত হয়।

ভারী যন্ত্রপাতি উত্পাদন

সমাবেশ বা মেরামতের সময় ভারী যন্ত্রপাতি যন্ত্রাংশ, ইঞ্জিন এবং শিল্প সরঞ্জাম সরানো।

লজিস্টিকস এবং স্টোরেজ ইয়ার্ড

কার্গো, পাত্রে এবং বড় আকারের পণ্য লোড এবং আনলোড করা।

ঘন ঘন ভারী উত্তোলন প্রয়োজন বড় আউটডোর স্টকইয়ার্ডের জন্য দক্ষ।

পাওয়ার প্লান্ট এবং এনার্জি সেক্টর

টারবাইন, জেনারেটর এবং অন্যান্য ভারী পাওয়ার প্ল্যান্টের সরঞ্জাম পরিচালনা করা।

বায়ু, জলবিদ্যুৎ এবং তাপবিদ্যুৎ প্রকল্পে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

খনির এবং উপাদান হ্যান্ডলিং

কাঁচামাল, খনির যন্ত্রপাতি, এবং বড় কাঠামোগত অংশ পরিবহন।

ডিজাইনের পর্যায়: লোড-ধারণ ক্ষমতা, স্প্যান, উচ্চতা এবং ব্যবহারের পরিবেশ সহ গ্রাহকদের নির্দিষ্ট চাহিদাগুলি বুঝুন। স্ট্রাকচারাল ডিজাইন, পাওয়ার সিস্টেম এবং কন্ট্রোল সিস্টেম ডিজাইন সহ প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী প্রাথমিক নকশা সম্পাদন করুন এবং স্কিম অঙ্কন আঁকুন। নকশাটি প্রাসঙ্গিক মান এবং বৈশিষ্ট্যগুলি পূরণ করে তা নিশ্চিত করতে কাঠামোগত শক্তি, স্থিতিশীলতা এবং গতিশীল বিশ্লেষণ করুন।

উপাদান প্রস্তুতি: ভাল যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য এবং স্থায়িত্ব নিশ্চিত করতে ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী উপযুক্ত উপকরণ নির্বাচন করুন, যেমন উচ্চ-শক্তির ইস্পাত, অ্যালুমিনিয়াম খাদ ইত্যাদি। মোটর, রিডুসার, হুক, কন্ট্রোল সিস্টেম ইত্যাদি সহ ডিজাইনের অঙ্কন অনুযায়ী প্রয়োজনীয় কাঁচামাল এবং উপাদানগুলি কিনুন।

প্রক্রিয়াকরণ এবং উত্পাদন: ইস্পাত কাটা এবং নকশা মাত্রা অনুযায়ী প্রধান মরীচি, শেষ মরীচি এবং অন্যান্য কাঠামোগত অংশ প্রক্রিয়া. ক্রেনের প্রধান কাঠামোগত ফ্রেম তৈরি করতে ঢালাইয়ের মাধ্যমে কাটা অংশগুলিকে সংযুক্ত করুন। ড্রিলিং, টার্নিং এবং মিলিং সহ ঢালাই করা উপাদানগুলি শেষ করুন, প্রতিটি উপাদানের মিলিত নির্ভুলতা নিশ্চিত করুন৷

সমাবেশ: কাঠামোর স্থায়িত্ব এবং মিল পরীক্ষা করার জন্য প্রক্রিয়াকৃত উপাদানগুলির প্রাথমিক সমাবেশ। সমস্ত চলমান অংশগুলি সুচারুভাবে চলতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য উত্তোলন প্রক্রিয়া, ট্রলি চালানোর প্রক্রিয়া এবং ট্রলি চালানোর প্রক্রিয়া ইনস্টল করুন।

বৈদ্যুতিক সিস্টেম ইনস্টলেশন: বৈদ্যুতিক সিস্টেম সঠিকভাবে সংযুক্ত আছে তা নিশ্চিত করতে মোটর, ইনভার্টার, কন্ট্রোল প্যানেল এবং অন্যান্য বৈদ্যুতিক উপাদানগুলি ইনস্টল করুন। সুরক্ষা এবং সৌন্দর্য নিশ্চিত করতে এবং হস্তক্ষেপ এবং পরিধান কমাতে যুক্তিসঙ্গতভাবে তারের লাইনগুলি সাজান৷

কমিশনিং এবং টেস্টিং: সমস্ত ফাংশন স্বাভাবিক আছে তা নিশ্চিত করতে ক্রেনের বিভিন্ন ফাংশন পরীক্ষা করুন, যার মধ্যে উত্তোলন, চলমান, ব্রেকিং এবং অ্যালার্ম সিস্টেম রয়েছে। ক্রেন সর্বোচ্চ লোডের অধীনে স্থিরভাবে কাজ করে এবং নিরাপত্তা মান পূরণ করে তা নিশ্চিত করতে নিরাপদ লোড পরীক্ষা করুন।

পরিদর্শন এবং মান নিয়ন্ত্রণ: সমস্ত উপাদান নকশা এবং মানক প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে তা নিশ্চিত করতে উত্পাদনের প্রতিটি লিঙ্কে গুণমান পরিদর্শন করুন। সরঞ্জামগুলি জাতীয় এবং শিল্পের মান পূরণ করে তা নিশ্চিত করতে প্রাসঙ্গিক প্রবিধান অনুযায়ী যোগ্যতার শংসাপত্র বহন করুন।

ডেলিভারি এবং ইনস্টলেশন: উৎপাদিত ক্রেন গ্রাহকের সাইটে পরিবহন করুন। ভিত্তি ঠিক করা, কমিশনিং এবং পাওয়ার সাপ্লাই সংযোগ সহ গ্রাহক সাইটে এটি ইনস্টল করুন। গ্রাহকরা যাতে নিরাপদে এবং কার্যকরভাবে সরঞ্জাম ব্যবহার করতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য তাদের অপারেশন প্রশিক্ষণ প্রদান করুন এবং আনুষ্ঠানিকভাবে ব্যবহারের জন্য এটি সরবরাহ করুন।

কর্মশালার দৃশ্য:

সংস্থাটি একটি বুদ্ধিমান সরঞ্জাম পরিচালনার প্ল্যাটফর্ম ইনস্টল করেছে এবং হ্যান্ডলিং এবং ওয়েল্ডিং রোবটের 310 সেট (সেট) ইনস্টল করেছে। পরিকল্পনাটি সম্পূর্ণ হওয়ার পরে, 500 টিরও বেশি সেট (সেট) থাকবে এবং সরঞ্জাম নেটওয়ার্কিং রেট 95%. 32 ওয়েল্ডিং লাইনে পৌঁছাবে, 50টি ইনস্টল করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, এবং সমগ্র পণ্য লাইনের অটোমেশন রেট 85% এ পৌঁছেছে৷