শ বক্স ব্রিজ ক্রেন

 

একটি শ বক্স ব্রিজ ক্রেন হল এক ধরনের ওভারহেড ক্রেন যা সাধারণত অনুভূমিক দূরত্ব জুড়ে ভারী বোঝা উত্তোলন এবং সরানোর জন্য শিল্প এবং উত্পাদন সেটিংসে ব্যবহৃত হয়। "শ বক্স" শব্দটি একটি নির্দিষ্ট ধরণের ক্রেন ডিজাইনকে বোঝায় যা স্থায়িত্ব, নির্ভরযোগ্যতা এবং নিরাপত্তার উপর জোর দেয়।

শ বক্স ব্রিজ ক্রেনগুলি নির্দিষ্ট মডেল এবং কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, সাধারণত কয়েক টন থেকে শত শত টন পর্যন্ত বিস্তৃত লোড ক্ষমতা পরিচালনা করতে সক্ষম।

এই ক্রেনগুলির একটি শক্তিশালী নকশা রয়েছে যা একটি বক্স গার্ডার কাঠামো সমন্বিত করে, যা অন্যান্য ডিজাইনের তুলনায় হালকা সামগ্রিক ওজন বজায় রেখে উচ্চ শক্তি প্রদান করে। এই কাঠামো উপাদান খরচ কমাতে সাহায্য করে এবং বৃদ্ধি স্থিতিশীলতা প্রস্তাব.

ক্রেনটিতে একটি উত্তোলন ব্যবস্থা রয়েছে যা মসৃণ, নির্ভরযোগ্য উত্তোলন ক্রিয়াকলাপ সরবরাহ করে। এটি সাধারণত একটি উচ্চ-মানের বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে সজ্জিত, ভারী-শুল্ক পরিবেশে দক্ষ অপারেশন নিশ্চিত করে।

শ বক্স ব্রিজ ক্রেন প্রায়ই লোডের সঠিক অবস্থানের জন্য সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সাথে আসে। তারা মসৃণ শুরু, স্টপ এবং গতি সমন্বয়ের জন্য পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ (VFDs) দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে।

মূল উপাদান: ইঞ্জিন, বিয়ারিং, গিয়ারবক্স, মোটর

উৎপত্তি স্থান: হেনান, চীন

ওয়ারেন্টি: 1 বছর

ওজন (কেজি): 5000 কেজি

ভিডিও আউটগোয়িং-পরিদর্শন: প্রদান করা হয়েছে

যন্ত্রপাতি পরীক্ষার রিপোর্ট: প্রদান করা হয়েছে

মূল শব্দ: মোবাইল ব্রিজ ক্রেন

রঙ: গ্রাহকদের চাহিদা

লাইফিং উচ্চতা: 6m~30m

উত্তোলনের গতি: একক / ডবল

ক্রেন ভ্রমণের গতি: 20 মি/মিনিট ব্রিজ ক্রেনের জন্য 3 টন

ওয়ার্কিং ক্লাস: A3

পাওয়ার উত্স: 380V 50Hz তিন-ফেজ বা আপনার প্রয়োজন হিসাবে

কন্ট্রোল মডেল: দুল পুশবাটন নিয়ন্ত্রণ বা রিমোট কন্ট্রোল

ক্রেন প্রকার: 15 টন একক মরীচি ব্রিজ ক্রেন

 

1. প্রধান মরীচি

1) বক্স-টাইপ প্রধান রশ্মি ইস্পাত প্লেট থেকে ঢালাই করা হয়, উচ্চ দৃঢ়তা এবং লোড বহন ক্ষমতা আছে, এবং প্রায়ই বড় স্প্যান সঙ্গে ক্রেন ব্যবহার করা হয়. আই-বিম প্রধান রশ্মি প্রধান উপাদান হিসাবে আই-বিম ব্যবহার করে, একটি সাধারণ কাঠামো এবং কম খরচে রয়েছে এবং ছোট স্প্যান এবং হালকা উত্তোলন কাজের জন্য উপযুক্ত।

2) প্রধান রশ্মি হল একটি একক মরীচির বডি যা উভয় দিকে পা ছড়িয়ে দেয়। উত্তোলনের সরঞ্জাম যেমন বৈদ্যুতিক উত্তোলন প্রধান রশ্মির নীচে বা পাশে ট্র্যাকের মাধ্যমে চলে, যা ছোট এবং মাঝারি আকারের উত্তোলন ক্রিয়াকলাপের জন্য উপযুক্ত। বৈদ্যুতিক উত্তোলন বা ট্রলির অনুভূমিক চলাচলের জন্য প্রধান বিমের নীচে বা পাশে একটি ওয়াকিং ট্র্যাক দেওয়া হয়। ট্র্যাকের সমতলতা এবং পরিধান প্রতিরোধের সরঞ্জামের অপারেটিং স্থিতিশীলতার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। প্রধান মরীচিটি উত্তোলনের সময় অভিন্ন স্ট্রেস বিতরণ নিশ্চিত করতে, বিকৃতি এবং স্ট্রেস ঘনত্বের ক্ষেত্রগুলি হ্রাস করতে এবং পরিষেবা জীবন বাড়ানোর জন্য যুক্তিসঙ্গত মেকানিক্সের সাথে ডিজাইন করা হয়েছে।

3) প্রধান মরীচি সাধারণত উচ্চ-শক্তির ইস্পাত দিয়ে তৈরি হয় যাতে এর লোড-ভারবহন ক্ষমতা এবং নমন প্রতিরোধ ক্ষমতা নিশ্চিত করা হয়। সাধারণত ব্যবহৃত ইস্পাত মডেলগুলির মধ্যে রয়েছে Q235B বা Q345B, এবং নির্দিষ্ট পছন্দটি ক্রেনের লোড-ভারবহন প্রয়োজনীয়তা এবং কাজের পরিবেশের উপর নির্ভর করে। প্রধান মরীচির নকশা লোড-ভারবহন ক্ষমতা ক্রেনের রেট করা উত্তোলন ক্ষমতা নির্ধারণ করে, যা সাধারণত ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে ডিজাইন এবং যাচাই করা হয়। প্রধান মরীচির অনমনীয়তা ভারী বস্তু তোলার সময় ক্রেনের বিকৃতির মাত্রা নির্ধারণ করে, লোডের অধীনে মসৃণ অপারেশন নিশ্চিত করে।

2. উত্তোলন সিস্টেম

একটি শ বক্স ব্রিজ ক্রেনের একটি উত্তোলন ব্যবস্থা সাধারণত এমন প্রক্রিয়াকে বোঝায় যা ক্রেনটিকে একটি সেতু বা ওভারহেড কাঠামো জুড়ে ভারী লোড তুলতে এবং সরাতে দেয়। শ বক্স ক্রেনগুলি ভারী-শুল্ক উত্তোলনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং সাধারণত উত্পাদন, শিপিং, নির্মাণ এবং লজিস্টিকসের মতো শিল্পগুলিতে ব্যবহৃত হয়।

সেতু: সেতু হল অনুভূমিক মরীচি যা ক্রেন ট্র্যাকের প্রস্থকে বিস্তৃত করে। এটি উত্তোলন প্রক্রিয়াকে সমর্থন করে এবং কাঠামো বা রানওয়ে বিমগুলিতে স্থির রেলগুলির সাথে চলে।

উত্তোলন: উত্তোলন ক্রেন সিস্টেমের কেন্দ্রীয় উত্তোলন উপাদান। এটি উল্লম্বভাবে (উপর এবং নিচে) চলে এবং সাধারণত একটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয়। উত্তোলন সজ্জিত করা হয়:

ড্রাম বা উইঞ্চ: তারের দড়ি বা চেইন ধরে রাখে এবং ঘোরায়।

তারের দড়ি বা চেইন: লোড তুলতে এবং কমাতে ব্যবহৃত হয়। দড়ি বা চেইন ড্রামে ক্ষতবিক্ষত হয় এবং মোটর অপারেশনের উপর ভিত্তি করে প্রসারিত/ প্রত্যাহার করে।

ট্রলি: ট্রলি হল একটি মোবাইল ইউনিট যা সেতু বরাবর অনুভূমিকভাবে চলে। এটি উত্তোলন বহন করে এবং একটি মোটর দ্বারা চালিত হয়, যা সেতুর স্প্যান জুড়ে লোডের পার্শ্বীয় চলাচলের অনুমতি দেয়।

শেষ ট্রাক: শেষ ট্রাক হল চাকা যা সেতুটিকে রানওয়ের বিম বরাবর চলাচল করতে দেয়। তারা সাধারণত বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয় তার ট্র্যাক সিস্টেম বরাবর ক্রেন চালানোর জন্য।

মোটর এবং ড্রাইভ প্রক্রিয়া: উত্তোলন ব্যবস্থায় বৈদ্যুতিক মোটর এবং গিয়ার সিস্টেম রয়েছে যা ট্রলি এবং উত্তোলনের গতিকে শক্তি দেয়। এই মোটরগুলি সরাসরি কারেন্ট (ডিসি) বা অল্টারনেটিং কারেন্ট (এসি) চালিত সিস্টেমের মাধ্যমে সুনির্দিষ্ট চলাচল নিশ্চিত করে।

3. শেষগাড়ি

একটি শ বক্স ব্রিজ ক্রেনের "শেষ গাড়ি" বলতে ক্রেনের সেই অংশকে বোঝায় যা ট্র্যাক বা রানওয়ে বরাবর চলে এবং পুরো ক্রেন কাঠামোকে সমর্থন করে। এটি ক্রেনের ক্রিয়াকলাপের একটি মূল উপাদান, কারণ এটি ক্রেনটিকে সেতুর দৈর্ঘ্য বরাবর ভ্রমণ করতে দেয়, উত্তোলন প্রক্রিয়ার জন্য অনুভূমিক আন্দোলন প্রদান করে।

একটি শ বক্স ব্রিজ ক্রেনের প্রেক্ষাপটে, যা সাধারণত উত্পাদনের মতো শিল্পগুলিতে ভারী-শুল্ক উত্তোলনের জন্য ব্যবহৃত হয়। ফ্রেমগুলি হল কাঠামোগত উপাদান যা মাউন্ট চাকা এবং অন্যান্য উপাদানগুলির জন্য ভিত্তি প্রদান করে।

শেষ ক্যারেজ ব্রিজ গার্ডারগুলির জন্যও সমর্থন প্রদান করে, ক্রেনের প্রধান অনুভূমিক সমর্থন কাঠামো, এবং ক্রেনের ট্রলির চলাচলের সুবিধা দেয়, যা উত্তোলন বহন করে। ক্রেনের দক্ষ এবং নিরাপদ অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য শেষ গাড়ির সঠিক রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রান্তিককরণ অপরিহার্য।

4. ক্রেন ভ্রমণ প্রক্রিয়া

1) অপারেশন নীতি

একটি শ বক্স ব্রিজ ক্রেনের ক্রেন ট্রাভেলিং মেকানিজম ক্রেনের রানওয়ের দৈর্ঘ্য বরাবর সেতুটি (যা উত্তোলন বহন করে) সরানোর জন্য কাজ করে। এটি ক্রেনটিকে একটি ওয়ার্কস্টেশন বা একটি শিল্প সুবিধা জুড়ে বিস্তৃত করার অনুমতি দেয় ভারী লোড তুলতে এবং পরিবহন করতে৷ ভ্রমণের প্রক্রিয়াটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয়, যা সাধারণত একটি হ্রাস গিয়ার (গিয়ারবক্স) এর সাথে সংযুক্ত থাকে৷ মোটর ঘূর্ণনশীল গতি প্রদান করে, যা রানওয়েতে ক্রেনকে সমর্থনকারী চাকারগুলিতে গিয়ারবক্সের মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়। বৈদ্যুতিক মোটর একটি ডিসি মোটর বা একটি এসি মোটর হতে পারে নকশা এবং ক্রেনের গতিবিধির উপর প্রয়োজনীয় নিয়ন্ত্রণের উপর নির্ভর করে।

2) কার্যকরী বৈশিষ্ট্য

মুভমেন্ট এবং মোবিলিটি: ক্রেনের ট্রাভেলিং মেকানিজম ক্রেনকে ব্রিজ বা রানওয়ের দৈর্ঘ্য বরাবর অনুভূমিকভাবে চলতে সক্ষম করে, সাধারণত উভয় দিকেই। এটি ক্রেনের রানওয়ে বীমের উপর বসানো এক জোড়া রেলের উপর কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। আন্দোলনটি চালিত হতে পারে। হয় বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা বা ম্যানুয়াল উপায়ে, যদিও আধুনিক শ বক্স ক্রেনগুলি সাধারণত বৈদ্যুতিক ড্রাইভ মোটর ব্যবহার করে।

ড্রাইভ সিস্টেম: শ বক্স ক্রেনগুলি রানওয়ে বরাবর সেতুটি চলাচলকারী ভ্রমণ চাকাগুলি চালানোর জন্য বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করে৷ মোটরটি একটি গিয়ারবক্সের সাথে সংযুক্ত যা ভ্রমণ প্রক্রিয়ার গতি এবং টর্ক নিয়ন্ত্রণ করে৷ মোটরটি একটি পরিবর্তনশীল গতির ড্রাইভ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হতে পারে সুনির্দিষ্ট অবস্থানের জন্য ক্রেনের আন্দোলনের গতি সামঞ্জস্য করতে।

ট্রাভেল হুইলস: ট্রাভেলিং মেকানিজমের মধ্যে ক্রেন ব্রিজের পাশে চাকা লাগানো থাকে। এই চাকাগুলি রানওয়ের রেল বরাবর চলে৷ চাকাগুলি সাধারণত ইস্পাত দিয়ে তৈরি এবং সম্পূর্ণ ক্রেনের ওজন এবং এটি বহন করা ভার বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়৷ চাকাগুলি সাধারণত ঘর্ষণ কমাতে এবং পরিধান করার জন্য বিয়ারিং দিয়ে সজ্জিত থাকে৷

গাইড মেকানিজম: ক্রেনের ট্র্যাভেলিং মেকানিজম গাইড রোলার বা রেল দিয়ে সজ্জিত থাকে যাতে ক্রেনটি দোলনা বা লাইনচ্যুত না করে সঠিক ট্র্যাক বরাবর চলে যায়।

5.ট্রলি ভ্রমণ প্রক্রিয়া

ট্রলি হল ক্রেনের একটি অংশ যা উত্তোলনকে ধরে রাখে এবং সেতুর মরীচি বরাবর চলে। এটি সাধারণত একটি ফ্রেম, চাকা এবং একটি উত্তোলন ড্রাইভ প্রক্রিয়া নিয়ে গঠিত। ক্রেনের ব্রিজটি একটি অনুভূমিক মরীচি যা সমর্থন কলাম জুড়ে চলে, যা ট্রলিটিকে পরিষেবার জন্য জায়গাটির উপর এবং পিছনে যেতে দেয়। ক্রেন ট্রলিটি একটি বরাবর চলে ব্রিজের উপর মাউন্ট করা রেলের সেট। ট্রলিটি একটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয়, সাধারণত গিয়ারের একটি সিস্টেম চালায় এবং চাকা বৈদ্যুতিক মোটর একটি ড্রাইভ সিস্টেম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যা ক্রেন অপারেটর দ্বারা একটি দুল, রেডিও বা তারযুক্ত কন্ট্রোলার ব্যবহার করে নিয়ন্ত্রিত হতে পারে৷ ট্রলিটি ট্রলিতে বসানো চাকার সাথে রেল বা ট্র্যাকের সাথে মিথস্ক্রিয়ার মাধ্যমে সেতুর বিম বরাবর ভ্রমণ করে৷ সেতু। ট্রলি চলাচল একটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয় যা একটি হ্রাস গিয়ারের মাধ্যমে ট্রলির চাকা চালায়। এটি সেতু বরাবর ট্রলির গতি এবং অবস্থানের সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণের জন্য অনুমতি দেয়। একটি ব্রেকিং সিস্টেম, সাধারণত ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক বা যান্ত্রিক, ট্রলিটি পছন্দসই অবস্থানে পৌঁছানোর পরে বা নিয়ন্ত্রিত চলাচলের জন্য এটিকে ধীর করার জন্য ব্যবহার করা হয়।

2) কার্যকরী বৈশিষ্ট্য

বৈদ্যুতিক মোটর: মোটর ট্রলি চালানোর জন্য প্রয়োজনীয় টর্ক প্রদান করে। ক্রেনের ডিজাইনের উপর নির্ভর করে এটি একটি এসি বা ডিসি মোটর হতে পারে।

রিডাকশন গিয়ারবক্স: একটি রিডাকশন গিয়ারবক্স প্রায়ই গতি কমাতে এবং মোটর থেকে টর্ক আউটপুট বাড়াতে ব্যবহার করা হয়।

ট্রলির চাকা: ট্রলিতে রেলের উপর চাকা লাগানো থাকে (সাধারণত ক্রেনের সেতুতে মাউন্ট করা হয়) যা ট্রলিটিকে অনুভূমিকভাবে চলার সাথে সাথে গাইড করে। এই চাকাগুলি মোটর দ্বারা চালিত হয় এবং ঘর্ষণ কমাতে বিভিন্ন বিয়ারিংয়ের সাথে লাগানো যেতে পারে।

গতি নিয়ন্ত্রণ: ট্রলি ভ্রমণ প্রক্রিয়া প্রায়শই বিভিন্ন অপারেশনাল প্রয়োজন মিটমাট করার জন্য সামঞ্জস্যযোগ্য গতি নিয়ন্ত্রণ বৈশিষ্ট্যযুক্ত। এটি পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ (ভিএফডি) এর মাধ্যমে নিয়ন্ত্রিত হতে পারে যা মসৃণ ত্বরণ এবং হ্রাসের জন্য মোটর গতি সামঞ্জস্য করে।

লোড বহন ক্ষমতা: ট্রলিটি ভারী বোঝা বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, ক্রেনের নকশার উপর নির্ভর করে ক্ষমতা পরিবর্তিত হয়। ট্রলি মেকানিজম অবশ্যই উত্তোলন এবং এটি যে লোড বহন করছে তার স্থিতিশীলতা প্রদান করবে, চলাচলের সময় দোলানো বা কাত হওয়া রোধ করবে।

6. ক্রেন চাকা

একটি শ বক্স ব্রিজ ক্রেনের ক্রেন চাকা ক্রেনের উত্তোলন এবং ট্রাভার্সিং সিস্টেমের একটি অপরিহার্য উপাদান। শ বক্স ব্রিজ ক্রেনগুলি হল এক ধরনের ওভারহেড ক্রেন যা সেতুটিকে সমর্থন করার জন্য একটি বাক্সের মতো কাঠামো ব্যবহার করে এবং ক্রেনের চাকাগুলি ক্রেনটিকে কাঠামোর উপর ট্র্যাক বা রেল বরাবর চলতে সক্ষম করতে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

ক্রেনের চাকাগুলি সাধারণত উচ্চ-শক্তির ইস্পাত বা ঢালাই লোহা থেকে তৈরি করা হয় যাতে ভারী বোঝা এবং চলাচলের ধ্রুবক চাপ সহ্য করা যায়৷ ভারী উত্তোলন এবং উচ্চ-গতির ভ্রমণ সহ ক্রেন অপারেশনের সময় যে উল্লেখযোগ্য শক্তিগুলি নিযুক্ত করা হয় তা পরিচালনা করার জন্য উপাদানটি যথেষ্ট টেকসই হতে বেছে নেওয়া হয়েছে৷ .অনেক ক্রেনের চাকার বাইরের ঘেরের চারপাশে একটি খাঁজ থাকে যাতে রেলে ফিট করা যায়, যা মসৃণ চলাচল নিশ্চিত করে এবং প্রতিরোধ করে লাইনচ্যুত থেকে ক্রেন

টেপারড বা ফ্ল্যাট হুইলস: কিছু ডিজাইন ভাল লোড-ভারিং ক্ষমতা এবং প্রান্তিককরণের জন্য টেপারড চাকা ব্যবহার করে, অন্যরা বিভিন্ন অপারেশনাল প্রয়োজনের জন্য ফ্ল্যাট চাকা ব্যবহার করতে পারে।

উদ্দেশ্য এবং ফাংশন:

সমর্থন: ক্রেনের চাকাগুলি ক্রেনের পুরো ওজন এবং এটির লোডকে সমর্থন করে যখন এটি সেতু বরাবর চলে যায়।

চলাচল: তারা ক্রেনটিকে সেতুর কাঠামোর দৈর্ঘ্য বরাবর ভ্রমণ করতে দেয়, প্রায়শই ক্রেন রানওয়েতে বসানো রেল বা ট্র্যাকে।

লোড ডিস্ট্রিবিউশন: চাকাগুলি ক্রেনের ওজন এবং এর লোডকে ট্র্যাক জুড়ে সমানভাবে বিতরণ করে, চাকা এবং রেল উভয়েরই পরিধান কমাতে সাহায্য করে।

7. ক্রেন হুক

একটি ক্রেন হুক একটি ক্রেনের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান যা ভারী বোঝা উত্তোলন এবং সরাতে ব্যবহৃত হয়। শবক্স ব্রিজ ক্রেনের ক্ষেত্রে, হুকটি লোড তোলার জন্য সংযুক্তি পয়েন্ট হিসাবে কাজ করে এবং উচ্চ স্তরের স্থায়িত্ব সহ ভারী লোডগুলি নিরাপদে পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

সাধারণত, ক্রেন হুকগুলি উচ্চ-শক্তির ইস্পাত দিয়ে তৈরি করা হয় যাতে তারা বিকৃত বা ভাঙা ছাড়াই নিরাপদে ভারী লোডগুলি পরিচালনা করতে পারে৷ শবক্স ক্রেন হুকগুলির সাধারণত একটি বাঁকা আকৃতি থাকে এবং উত্তোলনের দড়ি বা চেইন সুরক্ষিত করার জন্য একটি বড় গলা খোলা থাকে৷ এটি লোডের উপর একটি নিরাপদ এবং সুরক্ষিত হোল্ড নিশ্চিত করে। একটি শবক্স ক্রেন হুকের লোড ক্ষমতা নির্দিষ্ট মডেল এবং ক্রেনের কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, কয়েক টন থেকে শত শত টন পর্যন্ত।

অনেক ক্রেন হুক একটি সেফটি ল্যাচ বা সিকিউরিং ডিভাইসের সাথে আসে যাতে উত্তোলনের সময় আকস্মিকভাবে লোডের রিলিজ রোধ করা যায়৷ কিছু শবক্স ক্রেন হুকগুলি একটি সুইভেল বৈশিষ্ট্য সহ আসে, যা ভাল লোড পজিশনিং এবং মোচড়ের ঝুঁকি হ্রাস করার অনুমতি দেয়৷ শবক্স ক্রেনগুলি সাধারণত স্ট্যান্ডার্ড একক হুক ব্যবহার করে৷ , ডবল হুক, বা লোডের ধরন এবং উত্তোলনের প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে হুকগুলি দখল করুন।

8. মোটর

একটি শ বক্স ব্রিজ ক্রেনের মোটরটি তার ট্র্যাক (সেতু) বরাবর ক্রেনের গতিবিধি, লোড উত্তোলন (উত্তোলন) এবং ট্রলি এবং উত্তোলনের মতো অন্য যে কোনও গতি প্রক্রিয়া পরিচালনায় একটি মূল ভূমিকা পালন করে।

উত্তোলন মোটর (উত্তোলন মোটর): এই মোটর লোড উত্তোলন এবং কমানোর জন্য দায়ী। এটি সাধারণত একটি উচ্চ-টর্ক, কম-গতির বৈদ্যুতিক মোটর যা ভারী-শুল্ক উত্তোলনের জন্য ডিজাইন করা হয়। এটি প্রায়শই একটি ব্রেক ব্যবহার করে যাতে মোটর নিযুক্ত না থাকলে লোডকে অনিয়ন্ত্রিতভাবে নামতে না পারে।

ব্রিজ মোটর (ভ্রমণ মোটর): এই মোটর প্রধান রেল (সেতুর অনুভূমিক ভ্রমণ) বরাবর ক্রেনের গতিকে শক্তি দেয়। এই মোটরটি সাধারণত উত্তোলনের মোটরের চেয়ে বড় এবং প্রায়ই ধীর গতিতে কাজ করে, যা ক্রেনের পুরো স্প্যান জুড়ে ক্রেনের গতিবিধির উপর সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেয়।

ট্রলি মোটর (ক্রস ট্র্যাভেল মোটর): ট্রলি মোটরটি ক্রেনের দৈর্ঘ্য বরাবর উত্তোলন বা উত্তোলন প্রক্রিয়াটিকে সরিয়ে দেয়। এটি মসৃণ, সুনির্দিষ্ট ভ্রমণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, প্রায়শই সামঞ্জস্যযোগ্য গতি নিয়ন্ত্রণের সাথে সজ্জিত।

.

9. সাউন্ড এবং লাইট এলার্ম সিস্টেম এবং লিমিট সুইচ

1) শব্দ এবং হালকা অ্যালার্ম সিস্টেম

শ বক্স ব্রিজ ক্রেনের জন্য শব্দ এবং হালকা অ্যালার্ম সিস্টেমটি সাধারণত কাজের পরিবেশে নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে ক্রেন অপারেশনের সময় শ্রবণযোগ্য এবং চাক্ষুষ সতর্কতা প্রদানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

সাউন্ড অ্যালার্ম (হর্ন বা সাইরেন): সাউন্ড অ্যালার্ম একটি শ্রুতিমধুর সতর্কতা প্রদান করে যা নির্দেশ করে যে ক্রেনটি গতিশীল বা এটি একটি সম্ভাব্য বিপজ্জনক অপারেশন করতে চলেছে৷ সাধারণত অপারেটরের স্টেশনের কাছে, ক্রেনের উত্তোলনে বা বিভিন্ন স্থানে ইনস্টল করা হয়৷ ক্রেনের পথ বরাবর পয়েন্ট। সাধারণত একটি উচ্চ শব্দের হর্ন বা সাইরেন, যা যন্ত্রপাতির শব্দ এবং পরিবেশগত অবস্থার উপর শোনার জন্য ডিজাইন করা হয়। ক্রেন অপারেটর দ্বারা সক্রিয় করা যেতে পারে বা স্বয়ংক্রিয়ভাবে নির্দিষ্ট অপারেটিং অবস্থার দ্বারা ট্রিগার করা যেতে পারে (যেমন, যখন ক্রেনটি চলতে শুরু করে বা যখন এটি একটি নির্দিষ্ট গতি অতিক্রম করে)।

লাইট অ্যালার্ম (ভিজ্যুয়াল ওয়ার্নিং লাইট): লাইট অ্যালার্মটি ক্রেনের অপারেশন স্ট্যাটাস সম্পর্কে একটি চাক্ষুষ ইঙ্গিত দিতে ব্যবহৃত হয়, বিশেষ করে কোলাহলপূর্ণ পরিবেশে যেখানে সাউন্ড অ্যালার্ম যথেষ্ট নাও হতে পারে সেখানে উপযোগী। আলো সাধারণত ক্রেনের উপরিভাগে বা স্ট্রাকচারে মাউন্ট করা হয়। প্রধান নিয়ন্ত্রণ প্যানেল। দূর থেকে দৃশ্যমান হওয়ার জন্য এটি আশেপাশের বিল্ডিং বা কাঠামোতেও মাউন্ট করা হতে পারে৷ এগুলি সাধারণত লাল, হলুদ বা নীলের মতো রঙে উজ্জ্বল ঝলকানি বা ঘূর্ণায়মান বীকন লাইট, যা বিভিন্ন স্তরের জরুরিতা বা অবস্থা নির্দেশ করে৷ আলো হতে পারে একই অবস্থার উপর ভিত্তি করে সক্রিয় করা হয়েছে যা সাউন্ড অ্যালার্মকে ট্রিগার করে, যেমন ক্রেন মোশন, লোড লিফটিং, বা জরুরী পরিস্থিতিতে।

2) সীমা সুইচ

একটি শ বক্স ব্রিজ ক্রেনের একটি সীমা সুইচ (বা অন্য কোনো ধরনের ওভারহেড ক্রেন) একটি গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা এবং নিয়ন্ত্রণ উপাদান যা ক্রেনের উত্তোলন, ট্রলি বা সেতুর চলাচল সীমিত করতে ব্যবহৃত হয়। এর প্রাথমিক উদ্দেশ্য হল ক্রেনটিকে তার নির্ধারিত অপারেশনাল সীমার বাইরে ভ্রমণ করা থেকে বিরত রাখা, এইভাবে ক্রেন বা আশেপাশের সরঞ্জামগুলির সম্ভাব্য ক্ষতি এড়ানো।

একটি শ বক্স ব্রিজ ক্রেনে সীমা স্যুইচের কাজগুলি:

ওভারট্রাভেল সুরক্ষা: এটি উত্তোলন, ট্রলি বা সেতুটিকে ক্রেনের নিরাপদ কাজের সীমার বাইরে যেতে বাধা দেয়।

অবস্থান নিয়ন্ত্রণ: এটি ক্রেন গতির জন্য পূর্বনির্ধারিত স্টপিং পয়েন্ট সেট করতে ব্যবহার করা যেতে পারে, অপারেটরদের তারা কখন নির্দিষ্ট গুরুত্বপূর্ণ অবস্থানে পৌঁছেছে তা জানতে সহায়তা করে।

সেফটি মেকানিজম: লিমিট সুইচ প্রায়শই পাওয়ার কেটে দেয় বা যখন ক্রেন তার ভ্রমণের শেষ প্রান্তে পৌঁছায় তখন যান্ত্রিক ক্ষতি বা এমনকি দুর্ঘটনাও প্রতিরোধ করে।

অটোমেশন/প্রোগ্রামেবল স্টপস: আরও স্বয়ংক্রিয় সিস্টেমে, সীমা সুইচগুলি চলাচলের জন্য নির্দিষ্ট পয়েন্ট স্থাপন করতে এবং ফাংশন বন্ধ করতে সহায়তা করে।

সীমা সুইচের প্রকার:

যান্ত্রিক সীমা সুইচ: এগুলি সাধারণত ক্রেনের একটি অংশের শারীরিক নড়াচড়ার দ্বারা সক্রিয় হয়, যেমন হোস্ট হুক বা ট্রলি। যখন অংশটি একটি নির্দিষ্ট অবস্থানে চলে যায়, তখন এটি আরও নড়াচড়া বন্ধ করতে সুইচটিকে ট্রিগার করে।

বৈদ্যুতিন সীমা সুইচ: আরও উন্নত ক্রেনে, ইলেকট্রনিক সেন্সর এবং সীমা সুইচগুলি ক্রেনের নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় সংকেত প্রেরণ করে অবস্থানকে আরও সুনির্দিষ্টভাবে সনাক্ত করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।

10. নিরাপত্তা ডিভাইস

1) ওভারলোড সুরক্ষা ডিভাইস: ওভারলোডিং থেকে ক্রেন প্রতিরোধ করুন। যখন ক্রেনের প্রকৃত লোড রেট করা উত্তোলন ওজনকে ছাড়িয়ে যায়, ওভারলোড সুরক্ষা ডিভাইসটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বিদ্যুৎ সরবরাহ বন্ধ করে দেবে বা সরঞ্জাম এবং কর্মীদের ক্ষতি রোধ করতে একটি অ্যালার্ম বাজবে।

2) ইমার্জেন্সি স্টপ ডিভাইস: জরুরী অবস্থায় ক্রেনের অপারেশন ম্যানুয়ালি বন্ধ করতে ব্যবহৃত হয়। দুর্ঘটনা রোধ করতে অপারেটর জরুরী স্টপ বোতামটি ট্রিগার করে দ্রুত সরঞ্জামের বিদ্যুৎ সরবরাহ বন্ধ করতে পারে।

3) উইন্ডপ্রুফ ডিভাইস: বাইরে কাজ করার সময় ক্রেনটিকে প্রবল বাতাস দ্বারা উড়িয়ে দেওয়া থেকে বিরত রাখুন। বায়ুরোধী ডিভাইসটি একটি যান্ত্রিক লকিং ডিভাইস বা একটি বৈদ্যুতিক লকিং ডিভাইস হতে পারে। যখন বাতাসের গতি নিরাপত্তার মান অতিক্রম করে, তখন ক্রেনটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে লক হয়ে যাবে যাতে বাতাসের কারণে সরঞ্জামগুলিকে বিপজ্জনক হতে না পারে।

4) বৈদ্যুতিক সুরক্ষা ডিভাইস: বৈদ্যুতিক ত্রুটি দ্বারা সৃষ্ট সরঞ্জাম ক্ষতি বা নিরাপত্তা দুর্ঘটনা প্রতিরোধ। বৈদ্যুতিক সুরক্ষা ডিভাইসগুলির মধ্যে রয়েছে শর্ট-সার্কিট সুরক্ষা, আন্ডারভোল্টেজ সুরক্ষা, ফেজ ব্যর্থতা সুরক্ষা ইত্যাদি, যা সরঞ্জামের ক্ষতি রোধ করতে বা সুরক্ষাকে প্রভাবিত করতে বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা অস্বাভাবিক হলে স্বয়ংক্রিয়ভাবে বিদ্যুৎ সরবরাহ বন্ধ করে দিতে পারে।

5) অ্যান্টি-ওয়ে ডিভাইস: উত্তোলনের সময় হুক এবং লোডের সুইং হ্রাস বা প্রতিরোধ করুন, উপাদান পরিচালনার স্থায়িত্ব নিশ্চিত করুন এবং দোলনার কারণে উপাদানটি পড়ে যাওয়া থেকে বিরত রাখুন।

6) বাফার ডিভাইস: ক্রেনের টার্মিনাল অবস্থানে একটি বাফার ইনস্টল করা হয়। যখন সরঞ্জাম বা যানবাহন ট্র্যাকের শেষের দিকে আসে, তখন বাফার ডিভাইসটি সরঞ্জাম বা কর্মীদের ক্ষতি এড়াতে প্রভাব শক্তির অংশ শোষণ করতে পারে।

11. কন্ট্রোল মোড

পুশ-বোতাম বা দুল নিয়ন্ত্রণ: ক্রেনটি একটি অপারেটর দ্বারা একটি হ্যান্ডহেল্ড দুল বা নিয়ন্ত্রণ স্টেশন ব্যবহার করে চালিত হয়, যেখানে বোতাম বা সুইচগুলি ক্রেনের গতিবিধি নিয়ন্ত্রণ করে (যেমন, উত্তোলন, ট্রলি চলাচল এবং সেতুর গতি)। এটি অনেক ওভারহেড ক্রেনের একটি আদর্শ মোড।

জয় স্টিক কন্ট্রোল: এটি একটি আরও ergonomic বিকল্প যেখানে অপারেটর ক্রেনের গতির সমস্ত দিক নিয়ন্ত্রণ করতে একটি জয়স্টিক ব্যবহার করে। এটি পুশ-বোতামগুলির চেয়ে সূক্ষ্ম নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেয় এবং প্রায়শই আরও বেশি চাহিদাযুক্ত অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহৃত হয়।

অপারেটর কেবিন: এই মোডে, অপারেটর ক্রেনের সাথে সংযুক্ত একটি কেবিনে বসে থাকে, প্রায়শই সেতুতে থাকে। ক্রেনের গতিবিধি (ভ্রমণ, উত্তোলন এবং ট্রলি) লিভার বা পুশ-বোতাম সুইচ ব্যবহার করে নিয়ন্ত্রিত হয়। এই মোডটি সাধারণত বড় ক্রেনগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়, যার জন্য গতি বা উত্তোলন ক্ষমতার একটি বৃহত্তর পরিসর প্রয়োজন।

ওয়্যারলেস কন্ট্রোল: এই মোডে, অপারেটর দূর থেকে ক্রেন পরিচালনা করতে একটি বেতার রেডিও কন্ট্রোলার ব্যবহার করে। এটি আরও নমনীয়তা প্রদান করে এবং বড় এলাকায় বা বিপজ্জনক পরিবেশে ক্রেন চালানোর সময় এটি বিশেষভাবে কার্যকর। এই নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাটি সমস্ত গতিবিধি (যেমন, উত্তোলন, ট্রলি এবং সেতু) পরিচালনা করতে পারে।

প্রোগ্রামেবল লজিক কন্ট্রোল (PLC): কিছু শ বক্স ক্রেন PLC সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত যা স্বয়ংক্রিয় বা আধা-স্বয়ংক্রিয় অপারেশন সক্ষম করে। ক্রেনটি সিস্টেমে প্রোগ্রাম করা প্রিসেট গতিবিধি, চক্র বা প্যাটার্ন অনুসরণ করতে পারে এবং প্রয়োজনে অপারেটর হস্তক্ষেপ করতে পারে।

সেন্সর সহ ক্রেন: আরও উন্নত সিস্টেমে, সেন্সর এবং ক্যামেরাগুলি নির্দিষ্ট কাজগুলিকে স্বয়ংক্রিয় করতে ব্যবহার করা যেতে পারে, যেমন পজিশনিং বা লোড হ্যান্ডলিং, যা অপারেটরের সম্পৃক্ততা হ্রাস করে এবং নিরাপত্তা বাড়ায়।

12. স্কেচ

 

প্রধান প্রযুক্তিগত

 

 

1. স্থায়িত্ব এবং নির্ভরযোগ্যতা

শ বক্স ক্রেন তাদের শ্রমসাধ্য নির্মাণ এবং নির্ভরযোগ্য কর্মক্ষমতা জন্য পরিচিত হয়. এগুলি ভারী-শুল্ক ব্যবহার সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং দীর্ঘ পরিষেবা জীবন রয়েছে, ডাউনটাইম এবং রক্ষণাবেক্ষণের ব্যয় হ্রাস করে৷

2. উন্নত নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য

এই ক্রেনগুলি উন্নত নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য যেমন ওভারলোড সুরক্ষা, জরুরী স্টপ বোতাম এবং সংঘর্ষ বিরোধী সিস্টেমের সাথে সজ্জিত। এটি দুর্ঘটনার ঝুঁকি কমিয়ে অপারেটর এবং সরঞ্জাম উভয়ের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে সহায়তা করে।

3. কাস্টমাইজযোগ্য বিকল্প

শ বক্স ক্রেন বিভিন্ন লোড ক্ষমতা, স্প্যান দৈর্ঘ্য এবং উত্তোলন উচ্চতা সহ বিভিন্ন কনফিগারেশন অফার করে। এই নমনীয়তা তাদের নির্দিষ্ট অপারেশনাল প্রয়োজন এবং স্থান সীমাবদ্ধতা অনুসারে তৈরি করার অনুমতি দেয়।

4. দক্ষ অপারেশন

ক্রেন নকশা মসৃণ এবং দক্ষ অপারেশন জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়. এটি লোডের সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণের জন্য অনুমতি দেয়, উপকরণ বা ক্রেনের ক্ষতির সম্ভাবনা হ্রাস করে। শ বক্স ক্রেনগুলি তাদের সহজে ব্যবহারযোগ্য নিয়ন্ত্রণের জন্যও পরিচিত।

5. শক্তি দক্ষতা

শ বক্স ব্রিজ ক্রেনগুলি শক্তি-সাশ্রয়ী বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে ডিজাইন করা হয়েছে, যেমন দক্ষ মোটর এবং অপ্টিমাইজড পাওয়ার সিস্টেম, যা সময়ের সাথে সাথে শক্তি খরচ এবং অপারেশনাল খরচ কমাতে সাহায্য করে।

6. কম রক্ষণাবেক্ষণ

তাদের টেকসই নির্মাণ এবং গুণমানের উপাদানগুলির কারণে, শ বক্স ক্রেনগুলির সাধারণত কম রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয়। নকশাটি রুটিন পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণকে আরও সহজ করে তোলে, সরঞ্জামের আয়ু বাড়ায়।

 

 

1. ভারী শিল্প উত্পাদন:

স্টিল মিল: ভারী ইস্পাত প্লেট, বিম এবং কয়েল পরিচালনার জন্য ব্যবহৃত হয়।

জাহাজ নির্মাণ: সমাবেশের সময় জাহাজের বড় অংশগুলিকে উত্তোলন এবং সরানোর জন্য।

নির্মাণ: কংক্রিট, ইস্পাত বিম, এবং বড় নির্মাণ সাইটে প্রি-ফেব্রিকেটেড স্ট্রাকচারের মতো ভারী সামগ্রী সরানোর জন্য ব্যবহৃত হয়।

2. মাইনিং অপারেশন:

শ বক্স ব্রিজ ক্রেনগুলি মাইনিং অপারেশনে বড় খনির সরঞ্জাম, ভারী সরঞ্জাম এবং বাল্ক উপকরণ উত্তোলন এবং পরিবহনের জন্য আদর্শ।

ভূগর্ভস্থ খনি বা সাইটের গাছপালাগুলিতে, এই ক্রেনগুলি আকরিক, রক কেএস এবং অন্যান্য উপকরণ পরিবহন করতে পারে যার জন্য উচ্চ উত্তোলন ক্ষমতা প্রয়োজন।

3. অটোমোবাইল উত্পাদন:

অটোমোবাইল যন্ত্রাংশ, ইঞ্জিন, বডি প্যানেল বা সম্পূর্ণ যানবাহন উত্তোলন এবং সরানোর জন্য সমাবেশ লাইনে ব্যবহৃত হয়।

উত্পাদন গাছপালা এবং সমাবেশ স্টেশনে মসৃণ উপাদান প্রবাহের জন্য অনুমতি দেয়।

4. পাওয়ার প্লান্ট এবং এনার্জি সেক্টর:

টারবাইন, ট্রান্সফরমার এবং অন্যান্য ভারী যন্ত্রপাতির মতো বড় উপাদান সরাতে পাওয়ার প্ল্যান্টে ব্যবহৃত হয়।

এছাড়াও রক্ষণাবেক্ষণের উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হয়, যেখানে পরিদর্শন ও মেরামতের জন্য ভারী যন্ত্রপাতি বা যন্ত্রাংশ উত্তোলন করা প্রয়োজন।

5. গুদামজাতকরণ এবং বিতরণ কেন্দ্র:

বড় গুদামগুলিতে, এই ক্রেনগুলি ভারী প্যালেট, পাত্রে বা সরঞ্জামগুলি উত্তোলন এবং স্ট্যাক করার জন্য ব্যবহৃত হয়।

এগুলি স্টোরেজ এলাকায় এবং বাইরে প্রচুর পরিমাণে পণ্য পরিবহনের জন্যও ব্যবহৃত হয়।

6. বন্দর এবং শিপিং:

বন্দরগুলিতে, শ বক্স ক্রেনগুলি প্রায়শই জাহাজ থেকে ট্রাক বা রেলকারগুলিতে কন্টেইনার এবং কার্গো লোড এবং আনলোড করতে ব্যবহৃত হয়।

ভারী, বড় আকারের কার্গো উত্তোলন করতে সক্ষম, ডক এবং টার্মিনালগুলিতে লজিস্টিক অপারেশনের জন্য তাদের অপরিহার্য করে তোলে।

সারসউত্পাদন পদ্ধতি

1. ডিজাইন এবং ইঞ্জিনিয়ারিং

স্পেসিফিকেশন: লোড ক্ষমতা, স্প্যান, লিফটের উচ্চতা এবং শুল্ক চক্র সহ গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তাগুলি সংগ্রহ করার মাধ্যমে প্রক্রিয়াটি শুরু হয়।

স্ট্রাকচারাল ডিজাইন: ইঞ্জিনিয়াররা এই স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী ক্রেনের উপাদান (সেতু, উত্তোলন, ট্রলি, শেষ ট্রাক, ইত্যাদি) ডিজাইন করে।

CAD মডেলিং: বিশদ CAD (কম্পিউটার-এইডেড ডিজাইন) মডেলগুলি সমস্ত অংশের জন্য তৈরি করা হয়, কাঠামোগত অখণ্ডতা এবং সঠিক কার্যকারিতা নিশ্চিত করে।

2. উপাদান সংগ্রহ

উপকরণ নির্বাচন: নকশার বৈশিষ্ট্যের উপর ভিত্তি করে, কাঁচামাল যেমন স্টিল প্লেট, বিম এবং অন্যান্য উপাদানের উৎস করা হয়।

গুণমান নিয়ন্ত্রণ: সামগ্রীগুলি উৎপাদনের ফ্লোরে পাঠানোর আগে প্রসার্য শক্তি, মাত্রিক নির্ভুলতা এবং সার্টিফিকেশন সহ গুণমানের জন্য পরিদর্শন করা হয়।

3. উপাদান নির্মাণ

কাটিং এবং ঢালাই: ইস্পাত প্লেট এবং স্ট্রাকচারাল বিমগুলি প্রয়োজনীয় মাত্রায় কাটা হয়। নকশা পরিকল্পনার উপর ভিত্তি করে উপাদানগুলিকে একসাথে ঢালাই করা হয়।

মেশিনিং: হোস্ট ড্রাম, গিয়ার এবং শ্যাফ্টের মতো অংশগুলির জন্য প্রায়শই যথার্থ যন্ত্রের প্রয়োজন হয় যাতে তারা সঠিক বৈশিষ্ট্যগুলি পূরণ করে।

তাপ চিকিত্সা: শক্তি এবং স্থায়িত্ব বাড়ানোর জন্য কিছু উপাদান তাপ চিকিত্সা প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যায়।

4. ক্রেন সেতুর সমাবেশ

ব্রিজ অ্যাসেম্বলি: ব্রিজ স্ট্রাকচার, যা পুরো এলাকা জুড়ে ক্রেনটি পরিচালনা করবে, একত্রিত করা হয়। এর মধ্যে রয়েছে শেষ বিম, গার্ডার এবং ক্রস ব্রেসের মতো উপাদানগুলিকে ঢালাই করা বা বোল্ট করা।

শেষ ট্রাক ইনস্টলেশন: শেষ ট্রাক, যার মধ্যে চাকা এবং ড্রাইভ প্রক্রিয়া রয়েছে, সেতুর সাথে সংযুক্ত থাকে।

পরীক্ষা: একত্রিত সেতুটি প্রান্তিককরণ, কাঠামোগত স্থিতিশীলতা এবং কার্যকারিতার জন্য পরীক্ষা করা হয়।

5. উত্তোলন এবং ট্রলি সমাবেশ

উত্তোলন ফ্যাব্রিকেশন: উত্তোলন, যা বোঝা উত্তোলনের জন্য দায়ী, আলাদাভাবে তৈরি করা হয়। এর মধ্যে রয়েছে মোটর, ড্রাম, গিয়ারবক্স এবং উত্তোলন প্রক্রিয়া।

ট্রলি নির্মাণ: ট্রলি, যা সেতু বরাবর উত্তোলন করে, চাকা, বিয়ারিং এবং ড্রাইভ সিস্টেমের মতো প্রয়োজনীয় উপাদানগুলির সাথে একত্রিত এবং লাগানো হয়।

মোটর এবং নিয়ন্ত্রণ: ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ (ভিএফডি) এবং নিরাপত্তা সীমা সুইচ সহ উত্তোলন এবং ট্রলির জন্য মোটর এবং বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ইনস্টল করা হয়।

6. বৈদ্যুতিক এবং নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম ইন্টিগ্রেশন

ওয়্যারিং: মোটর নিয়ন্ত্রণ, নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য, এবং সহায়ক সিস্টেমের জন্য বৈদ্যুতিক তারের ইনস্টল করা হয়।

কন্ট্রোল প্যানেল: ক্রেন নিরীক্ষণ এবং পরিচালনা করার জন্য একটি নিয়ন্ত্রণ প্যানেল ইনস্টল করা হয়। এর মধ্যে রয়েছে কন্ট্রোল বোতাম, জয়স্টিক এবং জরুরী স্টপ মেকানিজম ইনস্টল করা।

নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য: ওভারলোড সুরক্ষা, সীমা সুইচ, এবং জরুরী স্টপ সিস্টেমের মতো সুরক্ষা ব্যবস্থাগুলি একত্রিত করা হয়েছে।

7. পরীক্ষা এবং গুণমানের নিশ্চয়তা

লোড টেস্টিং: ক্রেনটি নিশ্চিত করার জন্য লোড পরীক্ষা করে যে এটি নির্দিষ্ট লোডটি ব্যর্থতা ছাড়াই নিরাপদে তুলতে এবং সরাতে পারে।

অপারেশনাল টেস্টিং: ট্রলি, উত্তোলন এবং সেতুর নড়াচড়া সহ মসৃণ অপারেশনের জন্য ক্রেনটি পরীক্ষা করা হয়। এটি শব্দ, কম্পন এবং বৈদ্যুতিক সিস্টেমের কার্যকারিতার জন্যও পরীক্ষা করা হয়।

পরিদর্শন: ঢালাই, বৈদ্যুতিক সিস্টেম বা চলমান অংশগুলিতে কোনও ত্রুটি বা সমস্যার জন্য ক্রেনটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিদর্শন করা হয়।

8. চূড়ান্ত সমন্বয় এবং ক্রমাঙ্কন

ফাইন-টিউনিং: সর্বোত্তম কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করতে ক্রেনের গতিবিধি, গতি এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় সামঞ্জস্য করা হয়।

ক্রেনের নিয়ন্ত্রণ: সঠিক অপারেশন নিশ্চিত করতে ক্রেনের নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাটি ক্রমাঙ্কিত করা হয়।

9. পেইন্টিং এবং সমাপ্তি

সারফেস ট্রিটমেন্ট: ক্রেন পরিষ্কার করা হয় এবং পেইন্টিংয়ের জন্য প্রস্তুত করা হয়। মরিচা বা দূষক অপসারণের জন্য স্যান্ডব্লাস্টিংয়ের মতো পৃষ্ঠের চিকিত্সা ব্যবহার করা যেতে পারে।

পেইন্টিং: ক্ষয় থেকে রক্ষা করার জন্য ক্রেনটিকে টেকসই শিল্প আবরণ দিয়ে আঁকা হয়, বিশেষ করে যদি এটি বাইরের বা সামুদ্রিক সেটিংসের মতো কঠোর পরিবেশে ব্যবহার করা হয়।

লেবেল এবং চিহ্ন: নিরাপত্তা লেবেল, লোড চার্ট এবং অপারেশন নির্দেশাবলী ক্রেনে প্রয়োগ করা হয়।

10. ডেলিভারি এবং ইনস্টলেশন

পরিবহনের জন্য বিচ্ছিন্ন করা: গ্রাহকের সাইটে পরিবহনের জন্য ক্রেনটি আংশিকভাবে বিচ্ছিন্ন করা যেতে পারে।

ইনস্টলেশন: আগমনের পরে, ক্রেনটি গ্রাহকের সাইটে পুনরায় একত্রিত করা হয়, সঠিক ফিট এবং কার্যকারিতা নিশ্চিত করতে চূড়ান্ত চেক এবং সামঞ্জস্য সহ।

প্রশিক্ষণ: অপারেটরদের কীভাবে নিরাপদে এবং দক্ষতার সাথে ক্রেন ব্যবহার করতে হয় সে সম্পর্কে প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়।

কর্মশালার দৃশ্য:

সংস্থাটি একটি বুদ্ধিমান সরঞ্জাম পরিচালনার প্ল্যাটফর্ম ইনস্টল করেছে, এবং হ্যান্ডলিং এবং ওয়েল্ডিং রোবটের 310 সেট (সেট) ইনস্টল করেছে। পরিকল্পনাটি সম্পূর্ণ হওয়ার পরে, 500 টিরও বেশি সেট (সেট) থাকবে এবং সরঞ্জাম নেটওয়ার্কিং রেট 95% এ পৌঁছাবে। 32টি ওয়েল্ডিং লাইন ব্যবহার করা হয়েছে, 50টি ইনস্টল করার পরিকল্পনা করা হয়েছে এবং সমগ্র পণ্য লাইনের অটোমেশন রেট 85% এ পৌঁছেছে।