নিম্ন হেডরুম ব্রিজ ক্রেন

 

লো হেডরুম ব্রিজ ক্রেনগুলি মাত্রা এবং মৃত ওজনের দিক থেকে খুবই সূক্ষ্ম। এই ধরনের নকশা গ্রাহকদের গুদামগুলির কাজের স্থান সংরক্ষণ করতে পারে এবং এর কাজের দক্ষতা বাড়ায়। প্রথাগত ব্রিজ ক্রেনগুলির সাথে তুলনা করে, কম ক্লিয়ারেন্স ওভারহেড ক্রেনের হুক থেকে প্রাচীর পর্যন্ত ন্যূনতম সীমাবদ্ধ দূরত্বে কম প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। এটি একটি নিম্ন headroom প্রয়োজন এবং একটি উচ্চ উত্তোলন উচ্চতা স্পেসিফিকেশন আছে. এটির চাকার চাপে একটি সূক্ষ্ম এবং অপ্টিমাইজ করা নকশা, তাই এর মৃত ওজন প্রথাগত ওভারহেড ক্রেনগুলির তুলনায় হালকা। তারপর, এটি, ঘুরে, নির্মাণ ফি একটি বিশাল পরিমাণ টাকা হ্রাস.

লো হেডরুম ওভারহেড ক্রেন একটি উদ্ভাবনী উত্তোলন সমাধান যা সীমিত ওভারহেড স্থান সহ সুবিধাগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এর কমপ্যাক্ট কাঠামো এবং অপ্টিমাইজড ডিজাইনের সাথে, এটি এমন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য আদর্শ যেখানে স্থান দক্ষতা গুরুত্বপূর্ণ।

লো হেডরুম ওভারহেড ক্রেন হেডরুমের প্রয়োজনীয়তা কম করার সাথে সাথে উত্তোলনের উচ্চতা সর্বাধিক করে। উন্নত মোটর এবং নির্ভুল নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, এটি মসৃণ এবং দক্ষতার সাথে কাজ করে। একক এবং ডাবল মরীচি কনফিগারেশনে উপলব্ধ বিভিন্ন লিফটিং ক্ষমতা এবং স্প্যানগুলিকে মিটমাট করার জন্য। সমন্বিত ওভারলোড সুরক্ষা, জরুরী স্টপ ফাংশন এবং শ্রমসাধ্য নির্মাণ দীর্ঘমেয়াদী স্থায়িত্ব নিশ্চিত করে।

মূল উপাদান: পিএলসি, ইঞ্জিন, বিয়ারিং, গিয়ারবক্স, মোটর, চাপ জাহাজ, গিয়ার, পাম্প

উৎপত্তি স্থান: হেনান, চীন

ওয়ারেন্টি: 1 বছর

ওজন (কেজি): 6000 কেজি

ভিডিও আউটগোয়িং-পরিদর্শন:প্রদান করা হয়েছে

যন্ত্রপাতি পরীক্ষার রিপোর্ট: প্রদান করা হয়েছে

বিক্রয়োত্তর পরিষেবা প্রদান করা হয়েছে: প্রকৌশলী বিদেশে পরিষেবা মেশিনের জন্য উপলব্ধ

কাজের দায়িত্ব: M5 বা আপনার চাহিদা হিসাবে

পাওয়ার সাপ্লাই: 380~410V 50 hz 3ph

নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি: কেবিন নিয়ন্ত্রণ, বেতার রিমোট কন্ট্রোল

পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা:-20~+40 ডিগ্রি

অন্যান্য অ্যাপ্লিকেশন: বিল্ডিং উত্তোলন, মিং উত্তোলন

সুরক্ষা ডিগ্রি: IP55, বোতাম কন্ট্রোলার: IP65

অপারেটিং ভোল্টেজ:<=50

প্রধান বৈদ্যুতিক অংশ: সিমেন্স

 

 

1. প্রধান মরীচি

কম হেডরুম ওভারহেড ক্রেনের প্রধান গার্ডার হল কেন্দ্রীয় কাঠামোগত উপাদান যা ক্রেনকে সমর্থন করে এবং উত্তোলনকে অনুভূমিকভাবে সরাতে সক্ষম করে। একটি কম হেডরুম ওভারহেড ক্রেনে, প্রধান গার্ডারের নকশাটি ক্রেন সিস্টেমের সামগ্রিক উচ্চতা কমানোর জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়, এটি সীমিত উল্লম্ব স্থান সহ এলাকার জন্য উপযুক্ত করে তোলে।

প্রধান গার্ডার ক্রেনের কাঠামোর উচ্চতা কমাতে ডিজাইন করা হয়েছে। এটি প্রায়শই প্রধান গার্ডারের কাছে বা ভিতরে উত্তোলনকে একীভূত করে অর্জন করা হয়, যার ফলে ক্রেন এবং সিলিং এর মধ্যে প্রয়োজনীয় ছাড়পত্র হ্রাস পায়।

প্রধান গার্ডারটি স্থায়িত্ব নিশ্চিত করতে উচ্চ-শক্তির ইস্পাত দিয়ে তৈরি এবং হালকা ওজনের নকশা বজায় রেখে ভারী লোড পরিচালনা করার ক্ষমতা। প্রধান গার্ডারটি শেষ গাড়ি বা শেষ ট্রাকের সাথে সংযুক্ত থাকে, যেখানে চাকা থাকে যা ক্রেনটিকে ট্র্যাক বিম বরাবর অতিক্রম করতে দেয়।

কম হেডরুম ডিজাইনে, ক্রেন এবং ট্রলি মেকানিজম কমপ্যাক্ট এবং উত্তোলনের উচ্চতা সর্বাধিক করার জন্য অবস্থান করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, ক্রেনটি মরীচির পাশে বা একটি বিভাগের ভিতরে মাউন্ট করা যেতে পারে।

দীর্ঘায়ু নিশ্চিত করার জন্য প্রধান গার্ডারটিকে প্রায়শই একটি ক্ষয়-বিরোধী আবরণ দিয়ে চিকিত্সা করা হয়, বিশেষত চ্যালেঞ্জিং পরিবেশে যেমন উত্পাদনকারী উদ্ভিদ বা গুদাম।

উত্তোলন সিস্টেম

ব্রিজ ক্রেনগুলির জন্য নিম্ন হেডরুম উত্তোলন সিস্টেমগুলি সীমিত উল্লম্ব স্থান সহ পরিবেশের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই সিস্টেমগুলি অতিরিক্ত ওভারহেড ক্লিয়ারেন্স ছাড়াই উপকরণগুলির দক্ষ পরিচালনা নিশ্চিত করে।

বৈদ্যুতিক উত্তোলন: সাধারণত একটি কমপ্যাক্ট, কম হেডরুম ডিজাইন বৈশিষ্ট্যযুক্ত। প্রায়শই হোস্ট হুক এবং মরীচির মধ্যে দূরত্ব কমাতে একটি ট্রলির মধ্যে একত্রিত বা উত্তোলনের কাছাকাছি মাউন্ট করা থাকে।

ট্রলি: লো-প্রোফাইল ডিজাইন নিশ্চিত করে যে ট্রলি ক্রেন গার্ডারের নীচের দিকে চলে, প্রয়োজনীয় হেডরুম কমিয়ে দেয়। অ্যাপ্লিকেশনের উপর নির্ভর করে একটি একক-ট্র্যাক বা ডাবল-ট্র্যাক সিস্টেম হতে পারে।

ব্রিজ গার্ডার: একক বা ডাবল-বিম, উত্তোলন এবং ট্রলি একটি আঁটসাঁট জায়গায় উল্লম্ব উত্তোলন সর্বাধিক করার জন্য অবস্থান করা হয়। একটি কম প্রোফাইল বজায় রাখার সময় কাঠামোগত শক্তি প্রদান করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

শেষ ফ্রেম: সেতুটিকে সমর্থন করার জন্য এবং ক্রেন রানওয়েতে মসৃণ পার্শ্বীয় চলাচল নিশ্চিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা: আধুনিক ক্রেনগুলি মসৃণ, সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণের জন্য পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ (ভিএফডি) ব্যবহার করে। রিমোট কন্ট্রোল বা দুল-মাউন্ট করা নিয়ন্ত্রণের একটি পছন্দ নিরাপদ এবং নমনীয় অপারেশন নিশ্চিত করে।

বৈশিষ্ট্য

কমপ্যাক্ট ডিজাইন: পুরো সিস্টেমটি হুক এবং বিমের মধ্যে দূরত্ব কমানোর জন্য সাবধানে ডিজাইন করা হয়েছে, উত্তোলনের উচ্চতা সর্বাধিক করে।

দক্ষ: উচ্চ-কর্মক্ষমতা মোটর এবং একটি শ্রমসাধ্য প্রক্রিয়া সীমিত স্থানে দক্ষ উপাদান পরিচালনা নিশ্চিত করে।

কাস্টমাইজযোগ্য: নির্দিষ্ট অ্যাপ্লিকেশনের জন্য তৈরি করা সমাধান, হালকা থেকে ভারী লোড পর্যন্ত বিস্তৃত ক্ষমতা সহ।

ইনস্টল করা সহজ: ইনস্টলেশনের সময় ন্যূনতম ডাউনটাইম সহ দ্রুত সমাবেশের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

টেকসই: উচ্চ-শক্তির ইস্পাত এবং উন্নত আবরণ পরিধান, জারা এবং পরিবেশগত কারণগুলির বিরুদ্ধে রক্ষা করে।

3. শেষগাড়ি

একটি লো-হেডরুম ওভারহেড ক্রেনের শেষ রশ্মি হল একটি গুরুত্বপূর্ণ কাঠামোগত উপাদান যা ট্র্যাক বিম বরাবর ক্রেনের অনুভূমিক চলাচলকে সমর্থন এবং সুবিধা দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সীমিত ওভারহেড স্পেস সহ নিম্ন-হেডরুম পরিবেশের জন্য এই ধরণের শেষ রশ্মি বিশেষভাবে অপ্টিমাইজ করা হয়েছে।

শেষ মরীচিটি ক্রেন এবং সিলিং এর মধ্যে প্রয়োজনীয় স্থান কমানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, সর্বোচ্চ হুক অ্যাক্সেস এবং উত্তোলন উচ্চতা নিশ্চিত করে।

শেষ মরীচি ভারী লোড এবং ঘন ঘন ব্যবহার সহ্য করার জন্য স্টিলের মতো শক্তিশালী উপকরণ দিয়ে তৈরি। ঢালাই বা বোল্টযুক্ত সংযোগগুলি স্থায়িত্ব এবং কাঠামোগত অখণ্ডতা নিশ্চিত করে। উচ্চ-নির্ভুলতা চাকা দিয়ে সজ্জিত (সাধারণত নকল ইস্পাত দিয়ে তৈরি), এটি ক্রেন ট্র্যাক বিমের উপর মসৃণভাবে চলতে পারে। পরিধান কমাতে এবং কর্মক্ষমতা উন্নত করতে চাকাগুলি সাধারণত অ্যান্টি-ঘর্ষণ বিয়ারিংগুলিতে মাউন্ট করা হয়।

শেষ ফ্রেম সাধারণত ডাউনটাইম কমাতে সহজ রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সিল করা উপাদান দিয়ে ডিজাইন করা হয়। ওভারহেড ক্রেনের স্প্যান এবং ক্ষমতার উপর নির্ভর করে, নির্দিষ্ট অপারেটিং প্রয়োজনীয়তা মেটাতে শেষ ফ্রেমটি কাস্টমাইজ করা যেতে পারে। শেষ ফ্রেম সাধারণত একটি একক-বিম বা ডাবল-বিম ওভারহেড ক্রেনের সাথে জোড়া হয়, ওজন এবং অপারেশনাল প্রয়োজনের উপর নির্ভর করে।

 

 

 

 

 

 

4. ক্রেন ভ্রমণ প্রক্রিয়া

1) অপারেশন নীতি

ক্রেন একটি বাসবার বা তারের ফেস্টুন সিস্টেমের মাধ্যমে শক্তি গ্রহণ করে। ট্র্যাক বিম বরাবর ক্রেন চালানোর জন্য ট্র্যাভেল মোটর চালিত এবং নিয়ন্ত্রিত। উভয় প্রান্তের ফ্রেমগুলি একই সাথে চালিত হয় যাতে বিভ্রান্তি রোধ করা যায়। উন্নত নিয়ন্ত্রণগুলি মসৃণ ত্বরণ এবং হ্রাস নিশ্চিত করে, লোডের চাপ কমায়। ভ্রমণের গতি লোড এবং অপারেটিং প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। আধুনিক সিস্টেম পরিবর্তনশীল গতি নিয়ন্ত্রণের জন্য ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তরকারী ব্যবহার করে। সীমা সুইচগুলি ক্রেনটিকে ওভারস্পিডিং থেকে বাধা দেয়। যখন একাধিক ক্রেন একই রানওয়েতে কাজ করে তখন সংঘর্ষবিরোধী সিস্টেম ব্যবহার করা হয়।

2) নিম্ন হেডরুম ডিজাইন বৈশিষ্ট্য:

উত্তোলনটি শেষ ফ্রেমে একত্রিত করা হয় বা একটি বিশেষভাবে ডিজাইন করা ট্রলিতে স্থাপন করা হয়, হুক এবং বিমের মধ্যে দূরত্ব কমিয়ে দেয়। এই নকশাটি উত্তোলনের উচ্চতাকে সর্বাধিক করে তোলে, এমনকি কম সিলিং সহ এলাকায়ও।

 

 

 

 

5.ট্রলি ভ্রমণ প্রক্রিয়া

এটি কীভাবে কাজ করে: মোটরটি গিয়ার রিডুসারকে শক্তি দেয়, যা ট্রলির চাকা চালায়। ট্রলিটি সেতুর মরীচি বরাবর চলে, উত্তোলন এবং বোঝা বহন করে। কমপ্যাক্ট কাঠামো নিশ্চিত করে যে লোড যতটা সম্ভব সেতুর মরীচির কাছাকাছি, ক্রেনের সামগ্রিক উচ্চতা হ্রাস করে এবং হেডরুমের ব্যবহার অপ্টিমাইজ করে। একটি গাইড চাকা বা অনুরূপ প্রান্তিককরণ প্রক্রিয়া নিশ্চিত করে যে ট্রলিটি স্থিতিশীল থাকে এবং অপারেশন চলাকালীন সারিবদ্ধ থাকে। সীমিত সুইচগুলি ট্রলিটিকে সেতুর বিমের শেষ প্রান্তে পৌঁছাতে বাধা দেয়, নিরাপদ অপারেশন নিশ্চিত করে।

নিম্ন-হেডরুম নকশা বৈশিষ্ট্য

কমপ্যাক্ট ডিজাইন: উত্তোলন এবং ট্রলি প্রক্রিয়া সামগ্রিক উচ্চতা কমাতে একটি একক কমপ্যাক্ট ইউনিটে একত্রিত করা হয়েছে।

সাইড-মাউন্ট করা উত্তোলন: অনেক ডিজাইনে, উত্তোলনকে ট্রলির নীচে না দিয়ে পাশে মাউন্ট করা হয়, যা প্রয়োজনীয় হেডরুমকে আরও কমিয়ে দেয়।

টাইট হুইলবেস: চাকাগুলি ঘনিষ্ঠভাবে অবস্থান করে, ক্রেনটিকে আঁটসাঁট জায়গায় কাজ করতে দেয়।

লো-ক্লিয়ারেন্স গিয়ারবক্স: স্থান বাঁচাতে ফ্ল্যাট ডিজাইন সহ একটি বিশেষ গিয়ারবক্স ব্যবহার করা হয়।

6. ক্রেন চাকা

1) অপারেশন নীতি

ট্র্যাক রোলিং: যখন ক্রেন চলে, তখন মোটর চাকাটিকে ঘোরানোর জন্য চালিত করে এবং চাকাটি ট্র্যাকের উপর ঘূর্ণায়মান হয়, যার ফলে ক্রেনের পার্শ্বীয় গতিবিধি উপলব্ধি হয়।

লোড বিতরণ: চাকা গ্রুপের নকশা সাধারণত একটি মাল্টি-হুইল কাঠামো, যা কার্যকরভাবে ক্রেনের মোট লোডকে ছড়িয়ে দিতে পারে, ট্র্যাকের চাপ কমাতে পারে এবং ট্র্যাক এবং চাকার পরিষেবা জীবন প্রসারিত করতে পারে।

গাইডেন্স ফাংশন: চাকাটির ডিজাইনে নির্দেশিকা ফাংশনটিও বিবেচনা করা উচিত যাতে ক্রেনটি লাইনচ্যুত বা কাত হওয়া রোধ করতে চলাকালীন ট্র্যাকের কেন্দ্রে থাকে তা নিশ্চিত করতে।

2) রক্ষণাবেক্ষণ এবং যত্ন

নিয়মিত পরিদর্শন: অত্যধিক পরিধানের কারণে সৃষ্ট দুর্ঘটনা রোধ করতে চাকা এবং ট্র্যাকের মধ্যে ভাল যোগাযোগ নিশ্চিত করতে চাকার পরিধান নিয়মিত পরীক্ষা করা দরকার।

তৈলাক্তকরণ: ঘর্ষণ কমাতে, অপারেটিং দক্ষতা উন্নত করতে এবং পরিষেবা জীবন বাড়ানোর জন্য চাকার বিয়ারিংগুলিকে নিয়মিত লুব্রিকেট করা দরকার।

পরিষ্কার করা: যে অংশে চাকাটি ট্র্যাকের সাথে যোগাযোগ করে সেটিকে ঘর্ষণে ক্ষতি বা ধ্বংসাবশেষের কারণে পরিধান রোধ করতে পরিষ্কার রাখতে হবে।

7. ক্রেন হুক

হুকের প্রধান বৈশিষ্ট্য

1) উপাদান: হুকগুলি সাধারণত উচ্চ-শক্তির ইস্পাত দিয়ে তৈরি হয় যাতে উচ্চ লোডের অধীনে তাদের শক্তি এবং দৃঢ়তা নিশ্চিত করা যায়। সাধারণ উপকরণগুলির মধ্যে রয়েছে কার্বন ইস্পাত বা খাদ ইস্পাত, যা বড় প্রসার্য এবং প্রভাব শক্তি সহ্য করতে পারে।

2) আকৃতির নকশা: হুকের আকৃতি সাধারণত "C" বা "U" হয় যাতে লোডকে পিছলে যাওয়া থেকে রোধ করার সময় লোডটিকে দৃঢ়ভাবে ঝুলিয়ে রাখা হয়। বিভিন্ন আকার এবং আকারের উপকরণগুলিকে মিটমাট করার জন্য ডিজাইনের সময় হুকের গভীরতা এবং প্রস্থ বিবেচনা করা উচিত।

3) সুরক্ষা ডিভাইস: হুকটি সাধারণত একটি অ্যান্টি-আনহুকিং ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত থাকে, যেমন একটি সুরক্ষা ফিতে বা লকিং ডিভাইস, এটি নিশ্চিত করার জন্য যে উত্তোলন প্রক্রিয়া চলাকালীন লোডটি দুর্ঘটনাক্রমে পড়ে যাবে না।

4) লোড ক্ষমতা: হুকের ডিজাইনে ক্রেনের রেট করা উত্তোলন ওজন বিবেচনা করা দরকার এবং ব্যবহারের সময় এটির লোড ক্ষমতা অতিক্রম না করা নিশ্চিত করার জন্য সাধারণত সংশ্লিষ্ট চিহ্ন থাকবে।

মোটর

একটি লো-হেডরুম ওভারহেড ক্রেনের মোটরটি দক্ষ এবং নির্ভরযোগ্য উত্তোলন এবং ভ্রমণের ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান।

মোটর এর প্রধান বৈশিষ্ট্য:

কমপ্যাক্ট ডিজাইন: নিম্ন-হেডরুম ক্রেনগুলি অত্যন্ত সীমাবদ্ধ স্থানগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। মোটর সামগ্রিক আকার ছোট করার জন্য সাধারণত কমপ্যাক্ট হয়।

উচ্চ দক্ষতা: মোটরটি সাধারণত শক্তি-দক্ষ, অপারেটিং খরচ কমানোর জন্য ডিজাইন করা হয়।

পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ (VFD) সামঞ্জস্যতা: অনেক কম-হেডরুম ক্রেন মসৃণ গতি নিয়ন্ত্রণ, পরিধান কমাতে এবং নিরাপত্তা উন্নত করতে VFD-এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ মোটর ব্যবহার করে।

টর্কের প্রয়োজনীয়তা: এই ক্রেনগুলির মোটরগুলি ভারী লোডগুলি দক্ষতার সাথে পরিচালনা করার জন্য উচ্চ স্টার্টিং টর্কের জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে।

ডিউটি ​​সাইকেল: মোটরটি একটি নির্দিষ্ট অ্যাপ্লিকেশনের জন্য প্রয়োজনীয় ডিউটি ​​চক্রের সাথে মিলিত হওয়া উচিত, যেমন বিরতিহীন বা ক্রমাগত ব্যবহারের জন্য।

কুলিং: মোটর একটি জোরপূর্বক কুলিং সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে এমনকি চাহিদাপূর্ণ অবস্থার মধ্যেও নির্ভরযোগ্য অপারেশন নিশ্চিত করতে।

ব্রেকিং সিস্টেম: মোটরটিতে সাধারণত একটি সমন্বিত বা বাহ্যিক ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ব্রেক থাকে যখন ক্রেনটি স্থির থাকে তখন নিরাপদে লোড ধরে রাখে।

সুরক্ষা এবং নিরোধক: মোটর সাধারণত ধুলো এবং আর্দ্রতা থেকে রক্ষা করার জন্য একটি উচ্চ IP রেটিং (যেমন IP54 বা উচ্চতর) দিয়ে ডিজাইন করা হয়। নিরোধক শ্রেণী (যেমন F বা H) তাপ সুরক্ষা প্রদান করে।

ব্যবহৃত মোটর প্রকার:

অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর (ইন্ডাকশন মোটর): এর সরলতা, নির্ভরযোগ্যতা এবং খরচ-কার্যকারিতার কারণে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

সিঙ্ক্রোনাস মোটর: সুনির্দিষ্ট গতি নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে, এটি উচ্চ-নির্ভুলতা উত্তোলন কাজের জন্য উপযুক্ত করে তোলে।

সার্ভো মোটর: এর চমৎকার অবস্থান নির্ভুলতা এবং গতিশীল প্রতিক্রিয়ার কারণে উন্নত ক্রেন সিস্টেমে ব্যবহৃত হয়।

স্থায়ী চুম্বক মোটর: লাইটওয়েট এবং অত্যন্ত দক্ষ, এটি আধুনিক ক্রেন ডিজাইনে ক্রমশ জনপ্রিয় হয়ে উঠছে।

.

শব্দ এবং হালকা অ্যালার্ম সিস্টেম এবং সীমা সুইচ

1) শব্দ এবং হালকা অ্যালার্ম সিস্টেম

কম হেডরুম ওভারহেড ক্রেনের জন্য শব্দ এবং হালকা অ্যালার্ম সিস্টেম একটি গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য যা ক্রেন অপারেশন চলাকালীন দুর্ঘটনা প্রতিরোধে সহায়তা করে।

শ্রবণযোগ্য অ্যালার্ম (শব্দ অ্যালার্ম): একটি সাইরেন, বুজার বা হর্ন যা একটি উচ্চ শব্দ নির্গত করে। ক্রেন চলাচল, লোড হ্যান্ডলিং বা অন্যান্য অপারেশনাল ঝুঁকি সম্পর্কে কাছাকাছি কর্মীদের সতর্ক করতে ব্যবহৃত হয়। পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে একটি অবিচ্ছিন্ন বা বিরতিহীন স্বন তৈরি করতে পারে।

ভিজ্যুয়াল অ্যালার্ম (হালকা অ্যালার্ম): মনোযোগ আকর্ষণ করার জন্য একটি ঝলকানি বা ঘূর্ণায়মান আলো, সাধারণত লাল, অ্যাম্বার বা নীল। বর্ধিত দৃশ্যমানতা এবং শক্তি দক্ষতার জন্য সাধারণত LED-ভিত্তিক। 360-ডিগ্রি দৃশ্যমানতার জন্য ক্রেনের একাধিক পয়েন্টে মাউন্ট করা হয়েছে।

2) সীমা সুইচ

একটি কম হেডরুম ওভারহেড ক্রেনে একটি সীমা সুইচ হল একটি সুরক্ষা ডিভাইস যা ক্রেনের চলাচল নিয়ন্ত্রণ বা সীমিত করতে ব্যবহৃত হয়। এটি ক্রেন বা ট্রলিকে ওভারট্রাভেল থেকে বাধা দেয়, নিশ্চিত করে যে ক্রেনটি নিরাপদ সীমার মধ্যে কাজ করে।

ক্রেন লিমিট সুইচ: হুক বা লোডকে খুব বেশি বা খুব কম হতে বাধা দেয়।

ভ্রমণ সীমা সুইচ: একটি নির্দিষ্ট এলাকায় ক্রেন ট্রলি বা সেতুর ভ্রমণ সীমাবদ্ধ করে।

ঘূর্ণমান বা লিভার সীমা সুইচ: সাধারণত যান্ত্রিক আন্দোলন (যেমন একটি ক্যাম বা লিভার) দ্বারা সক্রিয়। সীমা পৌঁছে গেলে শক্তি কাটাতে আন্দোলনকে বৈদ্যুতিক সংকেতে রূপান্তরিত করে।

ওজন-চালিত সীমা সুইচ: ওভারলোড হওয়া থেকে ক্রেন প্রতিরোধ করে। ওভারলোড সনাক্ত করে এবং ক্ষতি বা দুর্ঘটনা রোধ করতে অপারেশন বাধা দেয়।

ইলেকট্রনিক (বুদ্ধিমান) সীমা সুইচ: সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ এবং প্রতিক্রিয়া প্রদান করতে সেন্সর ব্যবহার করে। নিরাপত্তা এবং দক্ষতা উন্নত করতে সাধারণত আধুনিক ক্রেনগুলিতে ব্যবহৃত হয়।

10. নিরাপত্তা ডিভাইস

সীমিত উল্লম্ব ক্লিয়ারেন্স সহ অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে নিম্ন হেডরুম ওভারহেড ক্রেন ব্যবহার করা হয়। নিরাপত্তা নিশ্চিত করা তাদের অপারেশন চাবিকাঠি.

1. ওভারলোড সুরক্ষা ডিভাইস

লোডের ওজন নিরীক্ষণ করে এবং ক্রেনের ক্ষমতার চেয়ে বেশি লোড উঠানো প্রতিরোধ করে।

লোড নিরাপদ সীমা অতিক্রম করলে, অপারেটরকে একটি অ্যালার্ম জারি করা হয় এবং অপারেশন স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যেতে পারে।

2. সীমা সুইচ

উত্তোলন সীমা সুইচ: উত্তোলনকে তার উপরের বা নীচের সীমা অতিক্রম করতে বাধা দেয়।

ট্রাভেল লিমিট সুইচ: ক্রেন বা ট্রলিকে নির্ধারিত অপারেটিং এলাকার বাইরে যেতে বাধা দেয়।

3. বিরোধী সংঘর্ষ ডিভাইস

ক্রেনটিকে অন্যান্য সরঞ্জাম বা কাঠামোর সাথে সংঘর্ষে বাধা দেয়, বিশেষ করে যখন একই এলাকায় একাধিক ক্রেন কাজ করে।

4. জরুরী স্টপ বোতাম

অপারেটরকে জরুরী অবস্থায় ক্রেনের কাজ অবিলম্বে বন্ধ করার অনুমতি দেয়।

5. ওভারহিট সুরক্ষা

মোটর এবং বৈদ্যুতিক সিস্টেমে ইনস্টল করা, তাপমাত্রা নিরাপদ মাত্রা অতিক্রম করলে এটি অপারেশন বন্ধ করে দেয়।

6. বাফার ডিভাইস

শক্তি শোষণ করে এবং যখন ক্রেনটি অপ্রত্যাশিতভাবে ট্র্যাকের শেষে পৌঁছায় তখন যান্ত্রিক ক্ষতি প্রতিরোধ করে।

7. ফেজ ব্যর্থতা সুরক্ষা

পাওয়ার ফেজ ব্যর্থ হলে বা ভারসাম্যহীন হলে ক্রেনের বৈদ্যুতিক সিস্টেমকে রক্ষা করে।

8. বিরোধী দোল ব্যবস্থা

উত্তোলন বা ট্রলি চলাচলের সময় লোড সুইং কম করে, স্থিতিশীলতা এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করে।

9. ব্রেকিং সিস্টেম

ক্রিয়াকলাপ বন্ধ হয়ে গেলে ক্রেন এবং ট্রলিগুলি নিরাপদে থামার বিষয়টি নিশ্চিত করে৷ আধুনিক সিস্টেমগুলি প্রায়শই ব্যর্থ-নিরাপদ ব্রেক ব্যবহার করে যা শক্তি হারিয়ে গেলে সক্রিয় হয়।

10. তারের দড়ি নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য

তারের দড়ি পরিদর্শন: দুর্ঘটনা রোধ করতে দড়িটি ভাল অবস্থায় আছে তা নিশ্চিত করে।

ড্রাম গার্ড: তারের দড়িকে ড্রামের চারপাশে নিরাপদে আবৃত রাখে।

11. কন্ট্রোল মোড

1) কম হেডরুম ওভারহেড ক্রেনের নিয়ন্ত্রণ মোড অপারেশন, পরিবেশ এবং ব্যবহারকারীর পছন্দের নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে।

1. দুল নিয়ন্ত্রণ: ক্রেন থেকে স্থগিত একটি তারযুক্ত দুল নিয়ন্ত্রণ প্যানেল ব্যবহার করে ক্রেন নিয়ন্ত্রণ করা হয়। অপারেটর এটি চালানোর জন্য ক্রেনের পাশে হেঁটে যায়।

2. রিমোট কন্ট্রোল: একটি বেতার রিমোট কন্ট্রোল ব্যবহার করে পরিচালিত। অপারেটর একটি নিরাপদ দূরত্ব থেকে ক্রেন নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন.

3. ক্যাব নিয়ন্ত্রণ: ক্যাবটি ক্রেনের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং অপারেটর ক্যাবের ভেতর থেকে ক্রেনটিকে নিয়ন্ত্রণ করে।

4. স্বয়ংক্রিয় বা আধা-স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ: ক্রেন পূর্ব-প্রোগ্রাম করা কমান্ড অনুযায়ী স্বয়ংক্রিয়ভাবে কাজ করে। আধা-স্বয়ংক্রিয় সিস্টেম কিছু মানুষের হস্তক্ষেপের অনুমতি দেয়।

5. জয়স্টিক নিয়ন্ত্রণ: একটি তারযুক্ত বা বেতার জয়স্টিক প্যানেল ব্যবহার করে নিয়ন্ত্রিত।

12. স্কেচ

 

প্রধান প্রযুক্তিগত

 

লো-হেডরুম ওভারহেড ক্রেনগুলি বেশ কিছু সুবিধা প্রদান করে, বিশেষ করে স্থান-সীমাবদ্ধ শিল্প এবং গুদাম পরিবেশে।

লো-হেডরুম ক্রেনগুলি কমপ্যাক্ট মাত্রার সাথে ডিজাইন করা হয়েছে যা তাদের কম সিলিং বা সীমাবদ্ধ হেডরুম সহ শূন্যস্থানে কার্যকরভাবে কাজ করতে দেয়। তারা উত্তোলনের উচ্চতা সর্বাধিক করে এবং উল্লম্ব স্থানের দক্ষ ব্যবহার করে।

কমপ্যাক্ট ডিজাইন প্রায়ই স্ট্রাকচারাল পরিবর্তনের প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করে এবং স্ট্যান্ডার্ড ক্রেনগুলির তুলনায় ইনস্টল করা কম ব্যয়বহুল। বিদ্যমান সুবিধার জন্য আদর্শ যেখানে সিলিং উচ্চতা বাড়ানো একটি বিকল্প নয়।

যেহেতু উত্তোলনটি সেতুর গার্ডারের কাছাকাছি, তাই এই ক্রেনগুলি পাশ থেকে আরও বেশি হুক অ্যাক্সেসের অনুমতি দেয়, ক্রেনের নাগাল সর্বাধিক করে। এই নকশাটি সুনির্দিষ্ট এবং দক্ষ উপাদান পরিচালনার সুবিধা দেয়, এমনকি আঁটসাঁট জায়গায়ও।

লো-হেডরুম ক্রেনগুলি সাধারণত হালকা ওজনের এবং সমর্থনকারী কাঠামোর উপর কম চাপ দেয়, যা রক্ষণাবেক্ষণের খরচ কমাতে পারে এবং একটি বিল্ডিংয়ের আয়ু বাড়াতে পারে।

 

 

নিম্ন হেডরুম ওভারহেড ক্রেনগুলি সীমিত উল্লম্ব স্থান সহ পরিবেশের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তাদের কমপ্যাক্ট ডিজাইন উপলব্ধ হেডরুম অপ্টিমাইজ করে, বিভিন্ন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য তাদের উপযুক্ত করে তোলে।

কম সিলিং সহ গাছগুলির জন্য আদর্শ যেখানে স্ট্যান্ডার্ড ক্রেনগুলি ফিট নাও হতে পারে। ভারী যন্ত্রপাতি, সমাবেশের অংশ এবং কাঁচামাল উত্তোলন এবং পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়।

সীমিত উল্লম্ব স্থান সহ গুদামগুলিতে পণ্য এবং উপকরণগুলি দক্ষতার সাথে সরানোর জন্য ব্যবহৃত হয়। সীমাবদ্ধ এলাকায় ভারী আইটেম স্ট্যাকিং এবং সাজানোর জন্য আদর্শ।

কম হেডরুম ওয়ার্কশপে স্বয়ংচালিত যন্ত্রাংশ উত্তোলন এবং একত্রিত করার জন্য অপরিহার্য। প্রায়শই উত্পাদন লাইন বা মেরামতের দোকানে ব্যবহৃত হয়।

ছোট উত্পাদন দোকানে সরঞ্জাম, সরঞ্জাম বা শীট ধাতু উত্তোলনের জন্য আদর্শ। একটি কমপ্যাক্ট উত্তোলন সমাধান প্রয়োজন এমন পরিবেশের জন্য উপযুক্ত।

কম ডেক বা সীমিত স্থান সহ শিপইয়ার্ডগুলিতে রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের জন্য ব্যবহৃত হয়। ইঞ্জিন বা জাহাজের অংশের মতো ছোট উপাদান তুলতে সাহায্য করে।

স্ট্যান্ডার্ড ক্রেন মাউন্ট করার জন্য সীমিত ওভারহেড স্থান সহ পাওয়ার প্ল্যান্টের জন্য উপযুক্ত। টারবাইন, জেনারেটর এবং অন্যান্য ভারী যন্ত্রপাতি রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ব্যবহৃত হয়।

ভূগর্ভস্থ সুবিধা বা নিম্ন-সিলিং খনির ইনস্টলেশনের জন্য উপযুক্ত। ভারী খনির সরঞ্জাম এবং উপকরণ সরাতে সাহায্য করে।

সীমিত স্থান সহ প্রক্রিয়াকরণ উদ্ভিদে ব্যবহৃত হয়। প্রায়শই দক্ষতার সাথে কাঁচামাল বা সমাপ্ত পণ্য পরিবহন করতে ব্যবহৃত হয়।

কম সিলিং সহ সমাবেশ লাইনে ব্যবহৃত হয় যেখানে অংশগুলির সুনির্দিষ্ট পরিচালনা করা গুরুত্বপূর্ণ। আঁটসাঁট জায়গায় বিমান রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত করতে সহায়তা করে।

 

 

কম হেডরুম ব্রিজ ক্রেনগুলির উত্পাদন প্রক্রিয়া সাধারণত উচ্চ-মানের উত্পাদন এবং সুরক্ষা মানগুলির সাথে সম্মতি নিশ্চিত করতে বেশ কয়েকটি মূল ধাপ জড়িত থাকে।

1. প্রস্তুতি: গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তা বিশ্লেষণ করুন (ক্ষমতা, স্প্যান, অপারেটিং পরিবেশ, এবং উত্তোলনের উচ্চতা)। মাত্রা এবং স্পেসিফিকেশন নির্ধারণ করতে CAD অঙ্কন এবং 3D মডেল তৈরি করুন। নিরাপত্তা এবং স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করতে কাঠামোগত এবং গতিশীল বিশ্লেষণ সম্পাদন করুন। নিশ্চিত করুন যে নকশা আন্তর্জাতিক মান যেমন ISO, FEM, বা ASME মেনে চলে।

2. উপকরণ সংগ্রহ: উচ্চ-মানের উপকরণ নির্বাচন করুন (স্টিল প্লেট, মোটর উপাদান, এবং তারের)। নির্ভরযোগ্য সরবরাহকারীদের কাছ থেকে তারের দড়ি, হোস্ট, বৈদ্যুতিক সিস্টেম এবং চাকার মতো উপাদান সংগ্রহ করুন।

3. ইস্পাত কাটিং এবং ফ্যাব্রিকেশন: CNC প্লাজমা বা লেজার কাটিং মেশিন ব্যবহার করে প্রয়োজনীয় আকারে ইস্পাত প্লেট কাটুন। নির্ভুল ঢালাই কৌশল ব্যবহার করে প্রধান বিম, শেষ বিম এবং অন্যান্য কাঠামোগত উপাদান একত্রিত করুন। জং অপসারণ এবং ক্ষয়-বিরোধী আবরণ প্রয়োগ করতে স্যান্ডব্লাস্টিং ব্যবহার করে স্টিলের উপাদানগুলি পরিষ্কার করুন।

4. সমাবেশ: সেতুর কাঠামোর সাথে নিম্ন হেডরুম ট্রলি, শেষ ট্রলি এবং উত্তোলন প্রক্রিয়া সংযুক্ত করুন। কন্ট্রোল প্যানেল, লিমিট সুইচ এবং ওয়্যারিং সহ বৈদ্যুতিক উপাদানগুলি ইনস্টল করুন। চূড়ান্ত সমাবেশের আগে প্রতিটি উপাদানের কার্যকারিতা (যেমন মোটর এবং গিয়ারবক্স) পরীক্ষা করুন।

5. গুণমান নিয়ন্ত্রণ: অ-ধ্বংসাত্মক পরীক্ষা (NDT) কৌশল যেমন অতিস্বনক বা রেডিওগ্রাফিক পরীক্ষা ব্যবহার করে ত্রুটিগুলির জন্য ঝালাই পরিদর্শন করুন। নকশা নির্দিষ্টকরণের সাথে সম্মতি নিশ্চিত করতে মাত্রা এবং সহনশীলতা পরিমাপ করুন।

বিভিন্ন অবস্থার অধীনে ক্রেনের কার্যকারিতা যাচাই করতে লোড পরীক্ষা এবং অপারেশনাল পরীক্ষাগুলি সম্পাদন করুন।

6. পেইন্টিং এবং ফিনিশিং: পরিধান এবং ক্ষয় থেকে দীর্ঘস্থায়ী সুরক্ষার জন্য শিল্প-গ্রেড পেইন্ট ব্যবহার করুন। গ্রাহক বা শিল্পের মান অনুযায়ী নিরাপত্তা চিহ্ন এবং লেবেল যোগ করুন।

7. প্রি-ডেলিভারি টেস্টিং: সিমুলেটেড অপারেটিং অবস্থার অধীনে সম্পূর্ণ সিস্টেম টেস্টিং করুন। যাচাই করুন যে লো-হেডরুম ডিজাইন অপারেশনাল প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে (যেমন, কম হেডরুম)।

কর্মশালার দৃশ্য:

সংস্থাটি একটি বুদ্ধিমান সরঞ্জাম পরিচালনার প্ল্যাটফর্ম ইনস্টল করেছে এবং হ্যান্ডলিং এবং ওয়েল্ডিং রোবটের 310 সেট (সেট) ইনস্টল করেছে। পরিকল্পনাটি সম্পূর্ণ হওয়ার পরে, 500 টিরও বেশি সেট (সেট) থাকবে এবং সরঞ্জাম নেটওয়ার্কিং রেট 95% এ পৌঁছাবে। 32টি ওয়েল্ডিং লাইন ব্যবহার করা হয়েছে, 50টি ইনস্টল করার পরিকল্পনা করা হয়েছে এবং সমগ্র পণ্য লাইনের অটোমেশন রেট 85% এ পৌঁছেছে।