ডাবল বিম গ্র্যাব বাকেট ব্রিজ ক্রেন

ডাবল বিম গ্র্যাব বাকেট ব্রিজ ক্রেন কি?

A ডাবল বিম গ্র্যাব বাকেট ব্রিজ ক্রেনদুটি প্রধান গার্ডার (বিম) সহ একটি ওভারহেড ক্রেন যা একটি উপসাগর বা গজ বিস্তৃত একটি সেতু বরাবর রেলের উপর চলে। এটি একটি বিশেষ সঙ্গে সজ্জিত করা হয়বালতি ধরবাল্ক উপকরণ পরিচালনার জন্য (এটিকে একটি ক্ল্যামশেল বালতিও বলা হয়)।

এটাআলগা বাল্ক কঠিন জন্য workhorseবন্দর, পাওয়ার প্লান্ট, স্টিল মিল এবং স্ক্র্যাপ ইয়ার্ডের মতো শিল্পে।

 

মূল সুবিধা

উচ্চ দক্ষতা:সম্পূর্ণরূপে যান্ত্রিক, দ্রুত সাইকেল চালানোর জন্য বড়-ভলিউম স্থানান্তর।

বহুমুখিতা:একটি ক্রেন একাধিক পয়েন্ট (স্টকপিল, স্থানান্তর স্টেশন, প্রক্রিয়াকরণ লাইন) পরিবেশন করতে পারে।

স্থান ব্যবহার:ওভারহেড স্পেস ব্যবহার করে, স্টোরেজ এবং যানবাহনের জন্য মাটি খালি করে।

হ্রাসকৃত শ্রম:ফ্রন্ট-লোডার, খননকারী, এবং কায়িক শ্রমের প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করে বা বাদ দেয়।

ঘের ক্ষমতা:একটি বিল্ডিংয়ে রাখা যেতে পারে বা বাইরে চালিত হতে পারে।

 

ডিজাইনের বিবেচনা এবং নির্বাচনের বিষয়গুলি

এই জাতীয় ক্রেন নির্দিষ্ট করার সময়, প্রকৌশলীদের অবশ্যই বিবেচনা করতে হবে:

ফ্যাক্টর	বিবেচনা
ক্ষমতা	দখলের ওজন + উপাদানের সর্বোচ্চ ওজন উত্তোলন। (যেমন, 2-টন গ্র্যাব=8-টন পেলোড সহ 10-টন ক্রেন)।
স্প্যান	রানওয়ে রেলের মধ্যে দূরত্ব। সেতুর নকশা এবং খরচ নির্ধারণ করে।
ডিউটি ​​ক্লাস	এটি কতটা নিবিড়ভাবে ব্যবহার করা হবে (যেমন, FEM/ISO M6, M7, অথবা M8 ভারী-ডিউটি ​​ক্রমাগত অপারেশনের জন্য)।
কন্ট্রোল সিস্টেম	ক্যাব-চালিত(ক্রেনের উপর একটি ক্যাবে অপারেটর) বারেডিও রিমোট কন্ট্রোল(স্থলে অপারেটর)।
পরিবেশ	অভ্যন্তরীণ, বহিরঙ্গন, ক্ষয়কারী (নোনা জল), বিস্ফোরক (কয়লা ধূলিকণা), বা উচ্চ/নিম্ন তাপমাত্রা।
ধরন ধরন এবং আকার	উপাদান ঘনত্ব, পিণ্ড আকার, এবং ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম।
বৈদ্যুতিক উপাদান	মসৃণ চলাচল এবং নির্ভুলতার জন্য পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ (VFDs)।

সারাংশ

মোটকথা, কডাবল বিম গ্র্যাব বাকেট ব্রিজ ক্রেনএকটিরেলে উচ্চ-ক্ষমতা, শিল্প-স্কেলের রোবোটিক হাত. এর দ্বিগুণ-বিম ডিজাইন এটিকে ভারী লোড এবং প্রশস্ত স্প্যানগুলির জন্য দৃঢ়তা দেয়, যখন গ্র্যাব বাকেট এটিকে একটি সাধারণ লিফটার থেকে রূপান্তরিত করেস্পষ্টতা বাল্ক উপাদান হ্যান্ডলিং সিস্টেম. এটি একটি প্রধান মূলধন বিনিয়োগ যা কাঁচামাল চলাচলের মূল সরবরাহকে স্বয়ংক্রিয় এবং প্রবাহিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

 

মূল উপাদান: বিয়ারিং, গিয়ারবক্স, মোটর, পাম্প

উৎপত্তি স্থান: হেনান, চীন

ওয়ারেন্টি: 1 বছর

ওজন (কেজি): 2000 কেজি

ভিডিও আউটগোয়িং-পরিদর্শন:প্রদান করা হয়েছে

যন্ত্রপাতি পরীক্ষার রিপোর্ট: প্রদান করা হয়েছে

নকশা: ডাবল মরীচি

কার্যকারিতা: উচ্চ দক্ষতা

অপারেটিং গতি: উচ্চ গতির অপারেশন

স্থিতিশীলতা: অ্যান্টি-সুইং ফাংশন

রঙ: ঐচ্ছিক

পাওয়ার উত্স: 110V/220V/230V/380V/440V, কাস্টমাইজড

স্প্যান: 7.5-31.5 মি

1. সেতুর কাঠামো এবং দীর্ঘ ভ্রমণ ব্যবস্থা

এটি প্রাথমিক ফ্রেম যা পুরো ক্রেনটিকে বিল্ডিং বা ইয়ার্ড বরাবর নিয়ে যায়।

প্রধান গার্ডার (ডাবল বিম):দুটি প্রাথমিক, সমান্তরাল লোড- বহনকারী বিম। সাধারণত শক্তিশালীবক্স গার্ডার(ঢালাই করা ইস্পাত বাক্স) উচ্চতর টর্সনাল দৃঢ়তা এবং শক্তির জন্য, বড় দূরত্ব (30m থেকে 100m+) বিস্তৃত করতে সক্ষম। তারা ট্রলি, উত্তোলন এবং সম্পূর্ণ লোড সমর্থন করে।

শেষ ট্রাক:সেতুর গার্ডারের প্রতিটি প্রান্তে চাকাযুক্ত সমাবেশ। প্রতিটি শেষ ট্রাকে রয়েছে:

চাকা (ভ্রমণ চাকা):দুই বা ততোধিক দ্বিগুণ-ফ্ল্যাঞ্জযুক্ত স্টিলের চাকা যা রানওয়ের রেলগুলিতে চড়ে।

এক্সেল এবং বিয়ারিং:চাকার সমর্থন.

ড্রাইভ সমাবেশ (চালিত শেষ ট্রাকের জন্য):অন্তর্ভুক্তব্রিজ ড্রাইভ মোটর, হ্রাস গিয়ারবক্স, ব্রেক, এবং এক বা একাধিক চাকা চালানোর জন্য কাপলিং।

ব্রিজ ড্রাইভ:সাধারণত 2 বা 4 মোটর (এক বা দুটি প্রতি শেষ ট্রাক) সিঙ্ক্রোনাইজ আন্দোলনের জন্য।পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ (ভিএফডি)মসৃণ ত্বরণ, সুনির্দিষ্ট অবস্থান এবং হ্রাস যান্ত্রিক চাপের জন্য আদর্শ।

2. ট্রলি ও ক্রস ট্রাভেল সিস্টেম

একক যা উত্তোলন বহন করে এবং সেতু গতিতে লম্বভাবে ভ্রমণ করে।

ট্রলি ফ্রেম:একটি শক্ত স্টিলের ফ্রেম যা প্রধান গার্ডারের উপরে মাউন্ট করা রেলের উপর চলে।

ট্রলি চাকা এবং রেল:চাকা (সাধারণত 4 বা 8) যেগুলি ট্রলি রেলের উপর চলে তা প্রধান গার্ডারের উপরে বেঁধে দেওয়া হয়।

ট্রলি ড্রাইভ:গঠিতড্রাইভ মোটর(গুলি), গিয়ারবক্স, ব্রেক এবং ড্রাইভ চাকাক্রেনের স্প্যান জুড়ে ট্রলিটিকে সামনে পিছনে সরাতে।

বাফার এবং বাম্পার:ট্রলি ফ্রেমের প্রান্তে শক-শোষণকারী ডিভাইসগুলি যাতে ভ্রমণের ক্ষতি-প্রতিরোধ করে।

3. উত্তোলন এবং দখল অপারেটিং প্রক্রিয়া

উত্তোলন এবং দখল ফাংশন হৃদয়. একটি গ্র্যাব বাকেট ক্রেনের জন্য, এটি একটি স্ট্যান্ডার্ড হুক ক্রেনের চেয়ে আরও জটিল।

প্রধান উত্তোলন ইউনিট:দখল বাড়াতে এবং কমানোর জন্য প্রাথমিক উইঞ্চ।

উত্তোলন মোটর:উচ্চ-টর্ক, ভারী-ডিউটি ​​বৈদ্যুতিক মোটর।

উত্তোলন গিয়ারবক্স:শক্তিশালী উত্তোলন টর্ক অর্জন করতে মোটর গতি হ্রাস করে।

উত্তোলন ড্রাম:একটি বড় স্টিলের সিলিন্ডার যার চারপাশেতারের দড়ি উত্তোলনক্ষত হয় দড়ি গাইড করার জন্য ড্রামটিতে মেশিনযুক্ত খাঁজ রয়েছে।

উত্তোলন ব্রেক:একটি ব্যর্থ নিরাপদ, বসন্ত-প্রযুক্ত, বৈদ্যুতিকভাবে মুক্তিপ্রাপ্ত হোল্ডিং ব্রেক। শক্তি হারিয়ে গেলে এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে জড়িত হয়।

দড়ি রিভিং:ড্রাম থেকে তারের দড়ি নির্দিষ্ট বিন্যাস, উপরশেভস(pulleys), নিচে দখল.

অপারেটিং মেকানিজম ধরুন:এটি দখলের প্রকারের উপর ভিত্তি করে পৃথক।

একটি 4-দড়ি (দড়ি-চালিত) ধরার জন্য:

সহায়ক উত্তোলন (বন্ধ উত্তোলন):একটি দ্বিতীয়, স্বাধীন উইঞ্চ (নিজস্ব মোটর, গিয়ারবক্স, ড্রাম এবং ব্রেক সহ) গ্র্যাব চোয়াল খোলা এবং বন্ধ করার জন্য নিবেদিত। এর দড়িগুলি গ্র্যাবের ক্লোজিং মেকানিজমের সাথে সংযুক্ত।

একটি মোটরচালিত দখলের জন্য:

পাওয়ার ক্যাবল রিল:একটি স্প্রিং- বা মোটর-চালিত কেবল রিল একটি মাধ্যমে গ্র্যাবের অভ্যন্তরীণ মোটরে বিদ্যুৎ সরবরাহ করেদুল তারের.

মোটর ধরুন:বৈদ্যুতিক মোটরটি গ্র্যাবের মাথার ভিতরে থাকে, যা সরাসরি একটি গিয়ার ট্রেনের মাধ্যমে চোয়ালকে চালিত করে।

 

4. গ্র্যাব বাকেট (ক্লামশেল) সমাবেশ

বিশেষায়িত শেষ-প্রভাবক।

মাথা (বা শেল):চোয়ালের জন্য কব্জা প্রক্রিয়া ধারণকারী কেন্দ্রীয় হাউজিং। এটা আছেলাগ উত্তোলনউত্তোলন দড়ি সংযোগের জন্য.

চোয়াল (বা শাঁস):দুটি (বা কখনও কখনও আরও) কব্জাযুক্ত অর্ধেক যা উপাদানটিতে খনন করে। এগুলি খুব ভারী এবং প্রায়ই ঘর্ষণ প্রতিরোধের জন্য পরিধান-প্রতিরোধী ইস্পাত বা হার্ডফেসিং দিয়ে রেখাযুক্ত।

কবজা পিন এবং বুশিং:ভারী-ডিউটি ​​পিনগুলি চোয়ালকে পিভট করার অনুমতি দেয়৷

মোটর চালিত দখলের জন্য:অভ্যন্তরীণ গিয়ারবক্স, মোটর, এবং চোয়াল খোলা/বন্ধ করার জন্য সংযোগ ব্যবস্থা।

দড়ি ধরার জন্য:শেভ এবং সংযোগ যা চোয়ালের নড়াচড়ায় দড়ি টানতে অনুবাদ করে।

5. বৈদ্যুতিক ও নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা

ক্রেনের স্নায়ুতন্ত্র এবং মস্তিষ্ক।

প্রধান বিদ্যুৎ সরবরাহ:

ফেস্টুন সিস্টেম / কেবল রিল:চলন্ত সেতুতে 3-ফেজ এসি পাওয়ার সরবরাহ করে। কতারের রিলবাফেস্টুন(ওভারহেড স্লাইডিং তারের ক্যারিয়ার) ব্যবহার করা হয়।

প্রধান সার্কিট ব্রেকার / আইসোলেটর:নিরাপত্তা এবং সংযোগ বিচ্ছিন্ন জন্য.

কন্ট্রোল কেবিন বা রিমোট কন্ট্রোল:

অপারেটরের ক্যাব:একটি ঘেরা, প্রায়ই শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত কেবিন ট্রলি বা সেতু থেকে ঝুলে থাকে। রয়েছে:

রিমোট কন্ট্রোল সিস্টেম:আজ আরও সাধারণ। অপারেটর একটি ব্যবহার করেরেডিও রিমোট কন্ট্রোল(দুল বা বেল্ট-প্যাক ট্রান্সমিটার) চলাচলের সম্পূর্ণ স্বাধীনতা এবং মাটিতে দৃশ্যমানতার জন্য।

কন্ট্রোল প্যানেল / ক্যাবিনেট:প্রোগ্রামেবল লজিক কন্ট্রোলার (পিএলসি), যোগাযোগকারী, ভিএফডি, এবং প্রতিরক্ষামূলক রিলে।

কমান্ড ডিভাইস: মাস্টার কন্ট্রোলারবাজয়স্টিক(সাধারণত দুটি: একটি সেতু/ট্রলি ভ্রমণের জন্য, একটি উত্তোলন/গ্র্যাব অপারেশনের জন্য)।

নিরাপত্তা এবং সীমাবদ্ধ ডিভাইস:

সীমা সুইচ:ব্রিজ, ট্রলি এবং হোস্টে ভ্রমণের--শেষের জন্য।

অ্যান্টি-সংঘাত সিস্টেম:একই রানওয়েতে ক্রেনকে একে অপরকে আঘাত করা থেকে বিরত রাখার জন্য সেন্সর।

লোড মোমেন্ট ইন্ডিকেটর (LMI):লোড ওজন নিরীক্ষণ করে এবং ওভারলোড বিরোধী- সুরক্ষা প্রদান করে।

অ্যানিমোমিটার:আউটডোর ক্রেনগুলির জন্য, বাতাসের গতি পরিমাপ করে এবং অ্যালার্ম বা স্বয়ংক্রিয়-শাটডাউন ট্রিগার করতে পারে৷

জরুরী স্টপ বোতাম:একাধিক কৌশলগত পয়েন্টে অবস্থিত।

6. সহায়ক অবকাঠামো

জটিল, প্রায়ই স্থির, উপাদান।

রানওয়ে সিস্টেম:

রানওয়ে বিম:ভারি ইস্পাত I-বিম বা গড়া গার্ডার যা ক্রেন রেলকে সমর্থন করে। তারা বিল্ডিং কলাম বা একটি পৃথক গ্যান্ট্রি কাঠামোর উপর মাউন্ট করা হয়।

ক্রেন রেল:নির্ভুল ইস্পাত রেল (যেমনএআইএসসিবাসিআরপ্রোফাইল) ক্রেনের চাকা চালানোর জন্য রানওয়ে বিমে স্থির করা হয়েছে।

রেল ক্লিপ এবং ফাস্টেনার:মরীচি রেল সুরক্ষিত.

সংগ্রাহক (ক্যাব-চালিত ক্রেনের জন্য):

কন্ডাক্টর বার / রেল:ইনসুলেটেড বিদ্যুতায়িত বার রানওয়ে বরাবর চলছে।

জুতা সংগ্রাহক:স্প্রিং-ক্রেনের উপর লোড করা জুতা যা কন্ডাকটর বার বরাবর স্লাইড করে ব্রিজ ড্রাইভের জন্য শক্তি সংগ্রহ করে।

স্কেচ

প্রধান প্রযুক্তিগত

 

 

1. কাঠামোগত এবং কর্মক্ষমতা সুবিধা

উচ্চ লোড ক্ষমতা এবং স্থায়িত্ব: ডাবল রশ্মির নকশা উচ্চতর টরসিয়াল অনমনীয়তা এবং লোড বন্টন প্রদান করে, ন্যূনতম বিচ্যুতি সহ 5 থেকে 500+ টন ক্ষমতা সক্ষম করে

দীর্ঘ স্প্যান ক্ষমতা: মধ্যবর্তী সমর্থন ছাড়াই 20-120 মিটার স্প্যান করতে পারে, ব্যবহারযোগ্য মেঝে/গজ স্থান সর্বাধিক করে

ভারী-ডিউটি ​​স্থায়িত্ব: 20-30+ বছরের পরিষেবা জীবন সহ ক্রমাগত অপারেশনের জন্য তৈরি (FEM/ISO M7-M8 ডিউটি ​​ক্লাস)

যথার্থ নিয়ন্ত্রণ: আধুনিক VFD ড্রাইভগুলি মসৃণ ত্বরণ এবং সুনির্দিষ্ট অবস্থানের অনুমতি দেয় (±10mm নির্ভুলতা)

2. অপারেশনাল এবং দক্ষতার সুবিধা

সম্পূর্ণ উপাদান হ্যান্ডলিং চক্র: একক সিস্টেম পিক, পরিবহন, এবং স্রাব অপারেশন সঞ্চালিত

উচ্চ থ্রুপুট: সাইকেল বার 2-3 মিনিটের মতো কম (যেমন, 25-টন গ্র্যাব মুভিং 500+ টন/ঘণ্টা)

অটোমেশন প্রস্তুত: আধা/পূর্ণ অটোমেশনের জন্য PLC সিস্টেম, RFID, এবং ওয়েইং সিস্টেমের সাথে সহজেই একত্রিত

হ্রাসকৃত শ্রম খরচ: একটি অপারেটর একাধিক ফ্রন্ট-এন্ড লোডার এবং তাদের অপারেটরকে প্রতিস্থাপন করে

সমস্ত-আবহাওয়া অপারেশন: চাকার যন্ত্রপাতি ব্যর্থ হলে এমন পরিস্থিতিতে কাজ করতে পারে (বৃষ্টি, তুষার, চরম তাপমাত্রা)

3. অর্থনৈতিক ও পরিবেশগত সুবিধা

কম অপারেটিং খরচ: প্রতি টন সরানো ডিজেল সরঞ্জামের তুলনায় বিদ্যুতের খরচ সাধারণত 40-60% কম

মিনিমাল গ্রাউন্ড ফুটপ্রিন্ট: ওভারহেড স্পেস ব্যবহার করে, স্টোরেজ এবং ট্র্যাফিকের জন্য স্থল এলাকা পরিষ্কার রাখে

ছিটকে পড়া এবং ধুলাবালি কমে গেছে: ঘেরা স্থানান্তর পয়েন্ট এবং নিয়ন্ত্রিত ডাম্পিং উপাদানের ক্ষতি এবং ধুলো উৎপাদন কমিয়ে দেয়

শক্তি পুনরুদ্ধার: আধুনিক রিজেনারেটিভ ড্রাইভ ব্রেকিং শক্তিকে গ্রিডে ফিরিয়ে আনতে পারে

কম রক্ষণাবেক্ষণ: সহজ চাকা/রেল ইন্টারফেস বনাম জটিল জলবাহী সিস্টেম মোবাইল সরঞ্জাম

4. নিরাপত্তা এবং বহুমুখিতা

সহজাতভাবে নিরাপদ: মানুষ ও যন্ত্রকে আলাদা করে; অপারেটর সুরক্ষিত ক্যাব বা নিরাপদ দূরত্ব থেকে কাজ করে

একাধিক দখলের বিকল্প: দ্রুত-পরিবর্তন সিস্টেমগুলি বিভিন্ন উপকরণের জন্য বিভিন্ন গ্র্যাবের অনুমতি দেয়৷

অভিযোজিত বিন্যাস: বড় এলাকায় একাধিক পিক এবং স্রাব পয়েন্ট পরিবেশন করতে পারেন

দুর্যোগ প্রতিরোধী: এলিভেটেড ডিজাইন বন্যা এবং স্থল স্তরের ঘটনা- থেকে রক্ষা করে

 

1. শক্তি সেক্টর

আবেদন	সাধারণ উপকরণ	বিশেষ বৈশিষ্ট্য
কয়লা হ্যান্ডলিং(বিদ্যুৎ কেন্দ্র)	খনি কয়লার-চাল-, ধোয়া কয়লা৷	ডাস্ট-প্রুফ মোটর, আগুন-প্রতিরোধী আবরণ, স্বয়ংক্রিয় ব্লেন্ডিং সিস্টেম
বায়োমাস উদ্ভিদ	কাঠের চিপস, পেলেট, কৃষি-বর্জ্য	জারা সুরক্ষা, স্পার্ক-প্রতিরোধী নকশা
বর্জ্য-তে-শক্তি	MSW, RDF, SRF	HEPA পরিস্রাবণ সহ সীলমোহর করা কেবিন, মিশ্র বর্জ্যের জন্য শক্তিশালী দখল

 

2. পোর্ট এবং বাল্ক টার্মিনাল

আবেদন	স্কেল	কনফিগারেশন
জাহাজ আনলোডিং	500-5,000 TPH	দীর্ঘ আউটরিচ সহ গ্যান্ট্রি টাইপ, জাহাজ পজিশনিং সিস্টেম
স্টকইয়ার্ড ব্যবস্থাপনা	50,000-500,000 টন গাদা	রেল-মাউন্ট করা, স্ট্যাকিং/পুনরায় দাবি করা অটোমেশন
ট্রান্সশিপমেন্ট	জাহাজ/ট্রাক/রেল এর মধ্যে	উচ্চ-সাইকেল ডিউটি, দ্রুত দখল পরিবর্তন

 

3. ধাতু ও খনির

আবেদন	উপাদান বৈশিষ্ট্য	ক্রেন প্রয়োজনীয়তা
স্ক্র্যাপ ইয়ার্ড	ঘন, ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম, অনিয়মিত	হেভি-ডিউটি ​​গ্র্যাবস (5-50 টন), চুম্বক বিকল্প, চাঙ্গা কাঠামো
আকরিক হ্যান্ডলিং	উচ্চ ঘনত্ব, ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম	পরিধান-প্রতিরোধী লাইনার, উচ্চ-ক্ষমতার নকশা (100-টন গ্র্যাব পর্যন্ত)
স্ল্যাগ প্রক্রিয়াকরণ	গরম উপকরণ (400 ডিগ্রি পর্যন্ত)	তাপ ঢাল, বিশেষ সংকর ধাতু, জল{0}}ঠান্ডা উপাদান

 

4. বিল্ডিং উপকরণ এবং রাসায়নিক

শিল্প	উপকরণ পরিচালনা করা হয়	বিশেষ বিবেচনা
সিমেন্ট	ক্লিঙ্কার, চুনাপাথর, জিপসাম	ধুলো বিস্ফোরণ সুরক্ষা, নির্ভুল ব্যাচিং সিস্টেম
সমষ্টি	বালি, নুড়ি, চূর্ণ পাথর	ঘর্ষণ সুরক্ষা, উচ্চ-ভলিউম হ্যান্ডলিং
সার	ইউরিয়া, পটাশ, ফসফেটস	জারা সুরক্ষা, আর্দ্রতা{0}}সংবেদনশীল পরিচালনা
শস্য এবং খাদ্য	গম, ভুট্টা, সয়াবিন	খাদ্য-গ্রেড মান, বিস্ফোরণ-প্রুফ ডিজাইন

 

5. বিশেষায়িত অ্যাপ্লিকেশন

বাঁধ ও নদী ব্যবস্থাপনা: ড্রেজড উপকরণ হ্যান্ডলিং, পলি অপসারণ

দুর্যোগ প্রতিক্রিয়া: ধ্বংসাবশেষ ক্লিয়ারেন্স, দ্রুত উপাদান স্থানান্তর

পুনর্ব্যবহারযোগ্য সুবিধা: বাল্ক পুনর্ব্যবহারযোগ্য বাছাই এবং সরানো

ঢালাই: কোক, বালি, এবং ঢালাই হ্যান্ডলিং

 

ফেজ 1: ইঞ্জিনিয়ারিং এবং ডিজাইন

1.1 ধারণাগত এবং বিস্তারিত নকশা

ক্লায়েন্ট স্পেসিফিকেশন পর্যালোচনা: ক্ষমতা, স্প্যান, শুল্ক চক্র, উপাদান পরিচালনা, এবং পরিবেশগত অবস্থার বিশ্লেষণ।

সিএডি মডেলিং: সম্পূর্ণ ক্রেন সিস্টেমের 3D মডেলিং (সলিডওয়ার্কস, টেকলা বা অটোক্যাড উদ্ভাবকের মতো সফ্টওয়্যার ব্যবহার করে)।

কাঠামোগত বিশ্লেষণ: সীমিত উপাদান বিশ্লেষণ (এফইএ) গার্ডার, শেষ ট্রাক এবং ট্রলিতে চাপ, বিচ্যুতি এবং গতিশীল লোড অনুকরণ করতে।

মেকানিক্যাল এবং ইলেকট্রিক্যাল ডিজাইন: মোটর, গিয়ারবক্স, ব্রেক, এবং কন্ট্রোল সিস্টেম এবং তারের ডায়াগ্রামের নকশা নির্বাচন।

বস্তুর বিল (BOM) জেনারেশন: সমস্ত কাঁচামাল, ক্রয়কৃত উপাদান এবং প্রমিত অংশগুলির ব্যাপক তালিকা।

1.2 সংগ্রহ এবং সরবরাহ

কাঁচা মাল অর্ডার: প্রধান গার্ডারের জন্য স্টিল প্লেট (S355JR, Q345B), প্রোফাইল এবং ফোরজিংস সংগ্রহ করা।

ক্রয়কৃত উপাদান: মানসম্মত আইটেম (চাকা, বিয়ারিং, মোটর, গিয়ারবক্স, ভিএফডি, পিএলসি, তারের দড়ি, বৈদ্যুতিক প্যানেল) সোর্সিং।

বালতি ফ্যাব্রিকেশন/প্রকিউরমেন্ট ধরুন: গ্র্যাবটি একটি বিশেষ উপাদান হিসাবে-বাড়িতে তৈরি করা যেতে পারে বা একটি ডেডিকেটেড গ্র্যাব প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে নেওয়া হতে পারে।

 

ফেজ 2: প্রধান উপাদান তৈরি

2.1 প্রধান গার্ডার ফ্যাব্রিকেশন (মূল প্রক্রিয়া)

এটি সবচেয়ে সমালোচনামূলক বানোয়াট কার্যকলাপ, সাধারণত একটি উত্সর্গীকৃত উত্পাদন লাইনে করা হয়।

ধাপ 1: ইস্পাত প্লেট প্রস্তুতি

শট ব্লাস্টিং: প্লেট পরিষ্কার করা হয় এবং একটি প্রতিরক্ষামূলক প্রাইমার কোট দেওয়া হয়।

সিএনসি কাটিং: CNC প্লাজমা বা অক্সি- জ্বালানি কাটার মেশিন ব্যবহার করে প্লেটগুলিকে সঠিক আকারে কাটা হয়৷ ঢালাই জন্য bevels প্রস্তুত করা হয়।

ধাপ 2: ওয়েব এবং ফ্ল্যাঞ্জ সাব-সমাবেশ

স্টিফেনার ওয়েল্ডিং: অভ্যন্তরীণ অনুদৈর্ঘ্য এবং তির্যক stiffeners একটি ফিক্সচার মধ্যে ওয়েব প্লেট ঝালাই করা হয় buckling প্রতিরোধ.

ফ্ল্যাঞ্জ ওয়েল্ডিং: উপরের এবং নীচের ফ্ল্যাঞ্জ প্লেটগুলি ব্যবহার করে ওয়েব সমাবেশে যুক্ত হয়নিমজ্জিত আর্ক ওয়েল্ডিং (SAW). গভীর, সামঞ্জস্যপূর্ণ, উচ্চ-শক্তির ঢালাই নিশ্চিত করতে স্বয়ংক্রিয় ওয়েল্ডিং মেশিনে এটি করা হয়।

ধাপ 3: বক্স গার্ডার বন্ধ

সম্পূর্ণ বক্স বিভাগ তৈরি করতে দ্বিতীয় ওয়েব এবং ফ্ল্যাঞ্জ যোগ করা হয়।

অনুক্রমিক ঢালাই: ঢালাই তাপ বিকৃতি নিয়ন্ত্রণ করার জন্য একটি নির্দিষ্ট ক্রমানুসারে করা হয়।

ধাপ 4: স্ট্রেস রিলিভিং এবং সোজা করা

ভাইব্রেটরি স্ট্রেস রিলিভিংবা স্থানীয় তাপ চিকিত্সা প্রায়ই অভ্যন্তরীণ ঢালাই চাপ উপশম জন্য প্রয়োগ করা হয়.

গার্ডার সোজা করা: হাইড্রোলিক প্রেস বা শিখা সোজা ব্যবহার করে কোনো warping বা ক্যাম্বার বিচ্যুতি সংশোধন.

ধাপ 5: মেশিনিং এবং ড্রিলিং

শেষ ট্রাক সংযোগের সাথে একটি নিখুঁত, বর্গাকার ফিট নিশ্চিত করার জন্য গার্ডারের শেষগুলি মেশিন করা হয়।

সংযোগ বোল্টের জন্য গর্ত a ব্যবহার করে ছিদ্র করা হয়রেডিয়াল ড্রিলবা নির্ভুলতার জন্য CNC ড্রিলিং মেশিন।

ধাপ 6: ট্রলি রেল মাউন্ট করা

ট্রলির জন্য চলমান পৃষ্ঠটি যত্ন সহকারে সারিবদ্ধ এবং গার্ডারের শীর্ষে ঢালাই বা বোল্ট করা হয়। সমান্তরাল প্রান্তিককরণ এবং সমতলতা নিশ্চিত করতে যথার্থ মাত্রা ব্যবহার করা হয়।

2.2 এন্ড ট্রাক ফেব্রিকেশন

ফ্রেম ঢালাই: ইস্পাত প্লেট থেকে অনমনীয় শেষ ট্রাক ফ্রেম তৈরি.

চাকা সমাবেশ: হেভি ডিউটি ​​বিয়ারিং সহ অ্যাক্সেলগুলিতে চাকার ফিটিং-টিপুন৷ এক্সেল বাক্সগুলি ফ্রেমে মাউন্ট করা হয়।

ড্রাইভ ইউনিট ইন্টিগ্রেশন: ব্রিজ ড্রাইভ মোটর, গিয়ারবক্স, এবং কাপলিং ফ্রেমের উপর একটি ইউনিট হিসাবে একত্রিত হয়।

2.3 ট্রলি ফ্রেম ফ্যাব্রিকেশন

গার্ডার ফ্যাব্রিকেশনের অনুরূপ প্রক্রিয়া কিন্তু একটি ছোট স্কেলে। একটি কঠোর প্ল্যাটফর্ম তৈরি করার উপর জোর দেওয়া হচ্ছে যা উত্তোলন ইউনিটগুলিকে বহন করবে।

মসৃণ ভ্রমণের জন্য হুইল বেস মাউন্টিং পয়েন্টগুলির সুনির্দিষ্ট মেশিনিং গুরুত্বপূর্ণ।

2.4 গ্র্যাব বাকেট ফেব্রিকেশন

কাটিং এবং গঠন: উচ্চ-পরিধানের জায়গাগুলি (চোয়াল, কাটা প্রান্ত) পুরু, ঘর্ষণ{1}}প্রতিরোধী ইস্পাত (হার্ডক্স, AR400) থেকে কাটা হয়।

সমাবেশ এবং ঢালাই: চোয়াল মাথা সমাবেশ hinged হয়. এখানে ঢালাই গুরুত্বপূর্ণ এবং প্রায়ই ম্যানুয়াল ব্যবহার করেধাতু নিষ্ক্রিয় গ্যাস (MIG)নিয়ন্ত্রণের জন্য ঢালাই।

মেশিনিং: বুশিং হোল এবং পিভট পয়েন্টগুলি মসৃণ অপারেশনের জন্য মেশিন করা হয়।

ডায়নামিক ব্যালেন্সিং(মোটর চালিত দখলের জন্য): কম্পন কমানোর জন্য ঘূর্ণায়মান সমাবেশ ভারসাম্যপূর্ণ।

 

পর্যায় 3: যান্ত্রিক সমাবেশ এবং পেইন্টিং

3.1 প্রাক-ফ্যাক্টরিতে সমাবেশ (ট্রায়াল ফিট-আপ)

গার্ডার-ট্রাক সংযোগ শেষ করুন: সম্পূর্ণ সেতু গঠনের জন্য দুটি প্রধান গার্ডার শেষ ট্রাকের সাথে বোল্ট করা হয়। প্রান্তিককরণ লেজার দিয়ে চেক করা হয়.

ট্রলি ড্রাই ফিট: ট্রলি ফ্রেমটি গার্ডারের উপর স্থাপন করা হয় যাতে ফিট এবং ভ্রমণ পরীক্ষা করা যায়।

উদ্দেশ্য: পেইন্টিং এবং চালানের জন্য বিচ্ছিন্ন করার আগে যেকোন উপযুক্ত সমস্যা- সনাক্ত এবং সংশোধন করা।

3.2 সারফেস প্রিপারেশন এবং পেইন্টিং

ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম বিস্ফোরণ: সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার, অ্যাঙ্কর-প্রোফাইল পৃষ্ঠ অর্জনের জন্য সমস্ত উপাদানগুলিকে Sa 2.5 স্ট্যান্ডার্ডে ব্লাস্ট করা হয়৷

প্রাইমিং এবং পেইন্টিং: একটি মাল্টি-কোট সিস্টেমের প্রয়োগ:

জিঙ্ক-সমৃদ্ধ ইপোক্সি প্রাইমার(75-100μm) ক্যাথোডিক সুরক্ষার জন্য।

ইপোক্সি ইন্টারমিডিয়েট কোট(100-150μm) নির্মাণ এবং রাসায়নিক প্রতিরোধের জন্য।

পলিউরেথেন টপকোট(50-75μm) UV প্রতিরোধের এবং চূড়ান্ত রঙের জন্য।

নিরাময়: আঁকা উপাদানগুলি একটি নিয়ন্ত্রিত পরিবেশে বেকড বা বায়ু-নিরাময় করা হয়৷

 

পর্যায় 4: বৈদ্যুতিক ও নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা একীকরণ

4.1 প্যানেল বিল্ডিং

কন্ট্রোল প্যানেল এবং প্রতিরোধক ক্যাবিনেটগুলি পরিকল্পিত ডায়াগ্রাম অনুসারে তারযুক্ত।

পিএলসি, ভিএফডি, সার্কিট ব্রেকার এবং কন্টাক্টর মাউন্ট এবং তারযুক্ত।

সফটওয়্যার প্রোগ্রামিং: PLC লজিক লেখা আছে, এবং VFD প্যারামিটার প্রতিটি মোটরের জন্য সেট করা আছে (উদ্ধার, ট্রলি, সেতু)।

4.2 অন-কম্পোনেন্ট ওয়্যারিং

মোটর, সীমা সুইচ, পুশ বোতাম, এবং সেন্সর যান্ত্রিক সমাবেশগুলিতে তারযুক্ত।

ফেস্টুন সিস্টেমবা তারের রিল একত্রিত করা হয়.

সমস্ত সংযোগগুলি -সাইটে সহজ ইনস্টলেশনের জন্য ট্যাগ করা হয়েছে৷

 

ফেজ 5: ফ্যাক্টরি টেস্টিং এবং ইন্সপেকশন (ফ্যাট)

চালানের আগে, কার্যকারিতা এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য সমালোচনামূলক পরীক্ষা করা হয়।

না-কার্যকর পরীক্ষা লোড করুন: সমস্ত গতি (সেতু, ট্রলি, উত্তোলন, দখল খোলা/বন্ধ) দিক, গতি, এবং ব্রেক ফাংশন যাচাই করার জন্য পরিচালিত হয়।

লোড টেস্টিং(বাধ্যতামূলক নিরাপত্তা পরীক্ষা):

স্ট্যাটিক লোড পরীক্ষা: রেটেড ক্ষমতার 125% উত্তোলন (প্রতি FEM/ISO মান) এবং স্ট্রাকচারাল অখণ্ডতা এবং ব্রেক হোল্ডিং পরীক্ষা করার জন্য এটি ধরে রাখা।

ডাইনামিক লোড টেস্ট: ওভারলোড অবস্থার অধীনে সমস্ত ফাংশন পরীক্ষা করার জন্য রেট করা ক্ষমতার 110% উত্তোলন এবং সরানো।

নিরাপত্তা ডিভাইস পরীক্ষা: সমস্ত সীমা সুইচ, জরুরী স্টপ, ওভারলোড সুরক্ষা, এবং সংঘর্ষবিরোধী সিস্টেমের যাচাইকরণ।

বৈদ্যুতিক পরিদর্শন: অন্তরণ প্রতিরোধের চেক, ফেজ ঘূর্ণন যাচাইকরণ, এবং গ্রাউন্ডিং ধারাবাহিকতা পরীক্ষা।

 

ফেজ 6: বিচ্ছিন্নকরণ, প্যাকিং এবং শিপিং

ক্রেনটি সাবধানে পরিবহনযোগ্য মডিউলগুলিতে (গার্ডার, শেষ ট্রাক, ট্রলি, গ্র্যাব, বৈদ্যুতিক প্যানেল) মধ্যে বিচ্ছিন্ন করা হয়।

সামুদ্রিক/স্থল পরিবহণের সময় ক্ষতি প্রতিরোধ করার জন্য উপাদানগুলি কাঠের ক্রেট এবং প্রতিরক্ষামূলক আবরণ দিয়ে প্যাকেজ করা হয়।

লিফটিং লগ এবং বিস্তারিত সমাবেশ অঙ্কন প্রতিটি টুকরা চিহ্নিত করা হয়.

 

পর্যায় 7: সাইট ইরেকশন অ্যান্ড কমিশনিং (স্যাট)

সাইট প্রস্তুতি: রানওয়ে সারিবদ্ধকরণ, রেল সমতলতা, এবং বৈদ্যুতিক সরবরাহ যাচাইকরণ।

যান্ত্রিক ইরেকশন: মোবাইল ক্রেন ব্যবহার করে, কম্পোনেন্টগুলিকে উত্তোলন করা হয় এবং প্রতি অ্যাসেম্বলি ড্রয়িংয়ে একসাথে বোল্ট করা হয়।

বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশন: সমস্ত ওয়্যারিং প্যানেল, মোটর এবং সেন্সরের মধ্যে সংযুক্ত।

চূড়ান্ত প্রান্তিককরণ এবং সামঞ্জস্য: চাকা প্রান্তিককরণ, ব্রেক সমন্বয়, এবং সীমা সুইচ অবস্থান।

সাইট অ্যাকসেপ্টেন্স টেস্ট (SAT): মূল FAT পরীক্ষার পুনরাবৃত্তি, কিন্তু এখন ইনস্টল করা রানওয়েতে, ক্লায়েন্ট দ্বারা প্রত্যক্ষ করা হয়েছে৷ এটি মাইলফলকের চূড়ান্ত চিহ্ন-।

কর্মশালার দৃশ্য:

সংস্থাটি একটি বুদ্ধিমান সরঞ্জাম পরিচালনার প্ল্যাটফর্ম ইনস্টল করেছে, এবং হ্যান্ডলিং এবং ওয়েল্ডিং রোবটের 310 সেট (সেট) ইনস্টল করেছে। পরিকল্পনাটি সম্পূর্ণ হওয়ার পরে, 500 টিরও বেশি সেট (সেট) থাকবে এবং সরঞ্জাম নেটওয়ার্কিং রেট 95%. 32 ওয়েল্ডিং লাইনে পৌঁছাবে, 50টি ইনস্টল করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, এবং সমগ্র পণ্য লাইনের অটোমেশন রেট 85% এ পৌঁছেছে৷