Qd মডেল ডাবল গার্ডার ব্রিজ ওভারহেড ক্রেন

একটি QD মডেল ডাবল গার্ডার ব্রিজ ক্রেন কি?

"QD" উপাধিটি মূলত চীনা ক্রেন শিল্পের একটি মডেল শ্রেণিবিন্যাস, যেখানে "Q" দাঁড়িয়েছে "ব্রিজ ক্রেন" (Qiao Shi Qi Zhong Ji) এবং "D" এর জন্য দাঁড়িয়েছে "ডাবল গার্ডার" (শুয়াং লিয়াং)। এগুলি হল মজবুত, টপ-চালিত ওভারহেড ক্রেনগুলি ভারী-ডিউটি ​​শিল্প অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যেখানে উচ্চ ক্ষমতা, দীর্ঘ স্প্যান এবং সুনির্দিষ্ট হ্যান্ডলিং প্রয়োজন৷

এগুলি তাদের দুটি প্রধান গার্ডার দ্বারা চিহ্নিত করা হয় যা সেতুর দৈর্ঘ্য চালায়, একক গার্ডার ক্রেনের তুলনায় উচ্চতর শক্তি এবং দৃঢ়তা প্রদান করে।

 

বৈশিষ্ট্য এবং সুবিধা

উচ্চ ক্ষমতা:স্ট্যান্ডার্ড ক্ষমতা সহ ভারী-ডিউটি ​​পরিষেবার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে (ক্লাস ডি, ই, বা এফ)5 টন থেকে 550 টনের বেশি.

লম্বা স্প্যান:ডাবল গার্ডারের নকশা ব্যতিক্রমী অনমনীয়তা প্রদান করে, যা অতিরিক্ত বিচ্যুতি (ঝুলে যাওয়া) ছাড়াই অনেক লম্বা সেতুর স্প্যান (30 মিটার/100 ফুটের বেশি) করার অনুমতি দেয়।

উচ্চ হুক উচ্চতা:ট্রলিটি গার্ডারের উপরে চলে, ক্রেনের কাঠামোর অধীনে উপলব্ধ উত্তোলন উচ্চতাকে -চালিত (একক গার্ডার) ক্রেনের তুলনায় সর্বাধিক করে।

স্থায়িত্ব এবং অনমনীয়তা:বক্স গার্ডার নির্মাণ মসৃণ এবং সুনির্দিষ্ট লোড নিয়ন্ত্রণ নিশ্চিত করে, বাঁকানো এবং নমনের জন্য চমৎকার প্রতিরোধ প্রদান করে।

বহুমুখিতা:নির্দিষ্ট উপকরণের (স্টিল, কাঠ, বাল্ক পণ্য) জন্য বিভিন্ন উত্তোলন, চুম্বক, গ্র্যাব বা নিচের--হুক ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে।

কাস্টমাইজেশন:যদিও একটি আদর্শ মডেল, QD ক্রেনগুলি স্প্যান, উত্তোলনের উচ্চতা, গতি এবং নিয়ন্ত্রণ বিকল্পগুলির ক্ষেত্রে অত্যন্ত কাস্টমাইজযোগ্য।

 

QD বনাম অন্যান্য সাধারণ মান

QD অন্যান্য সাধারণ উপাধিগুলির সাথে কীভাবে তুলনা করে তা বোঝার জন্য এটি সহায়ক:

বৈশিষ্ট্য	QD মডেল (চীন স্ট্যান্ডার্ড)	FEM / DIN (ইউরোপিয়ান স্ট্যান্ডার্ড)	CMAA (আমেরিকান স্ট্যান্ডার্ড - ক্লাস ডি)
ডিজাইন দর্শন	শক্তিশালী, খরচ-কার্যকর, ব্যাপকভাবে উপলব্ধ	নির্ভুল প্রকৌশল, উচ্চ-ডিউটি ​​চক্র	ভারী-শুল্ক, শিল্প ফোকাস
গার্ডারের ধরন	প্রধানত গড়া বক্স গার্ডার	বক্স গার্ডার বা ট্রাস গার্ডার	বক্স গার্ডার বা পরিবর্তিত গার্ডার ডিজাইন
উত্তোলনের ধরন	প্রায়ই প্রমিত "QD" মডুলার hoists ব্যবহার করে	প্রায়শই সমন্বিত বা ইউরোপীয়-শৈলী উত্তোলন ব্যবহার করে	প্রায়শই ইউএস-তৈরি হোস্ট ব্যবহার করে (যেমন, সিএম লোডেস্টার)
নিয়ন্ত্রণ	দুল খুব সাধারণ; রেডিও রিমোট একটি বিকল্প	রেডিও রিমোট এবং ক্যাব খুব সাধারণ	সমস্ত বিকল্প সাধারণ; প্রায়শই অ্যাপ্লিকেশন অনুসারে তৈরি করা হয়
প্রাপ্যতা	প্রতিযোগিতামূলক মূল্যের কারণে বিশ্বব্যাপী খুব সাধারণ	ইউরোপীয় প্রকল্প এবং উচ্চ-বিশেষ সুবিধাগুলিতে সাধারণ	উত্তর আমেরিকা এবং মার্কিন-নেতৃত্বাধীন প্রকল্পগুলিতে সাধারণ৷

 

মূল উপাদান: বিয়ারিং, গিয়ারবক্স, মোটর, পাম্প

উৎপত্তি স্থান: হেনান, চীন

ওয়ারেন্টি: 1 বছর

ওজন (কেজি): 2000 কেজি

ভিডিও আউটগোয়িং-পরিদর্শন:প্রদান করা হয়েছে

যন্ত্রপাতি পরীক্ষার রিপোর্ট: প্রদান করা হয়েছে

নকশা: ডাবল মরীচি

কার্যকারিতা: উচ্চ দক্ষতা

অপারেটিং গতি: উচ্চ গতির অপারেশন

স্থিতিশীলতা: অ্যান্টি-সুইং ফাংশন

রঙ: ঐচ্ছিক

পাওয়ার উত্স: 110V/220V/230V/380V/440V, কাস্টমাইজড

স্প্যান: 7.5-31.5 মি

অবশ্যই। এখানে একটি QD মডেল ডাবল গার্ডার ব্রিজ ওভারহেড ক্রেনের উপাদানগুলির একটি বিশদ ভাঙ্গন রয়েছে, প্রধান কাঠামোগত এবং কার্যকরী সিস্টেম দ্বারা সংগঠিত।

এটি আপনাকে একটি পরিষ্কার, আংশিক-দ্বারা-আংশিক বোঝার জন্য পূর্ববর্তী ওভারভিউতে তৈরি করে।

 

1. সেতুর কাঠামো (মূল চলন্ত ফ্রেম)

এটি প্রাথমিক কাঠামো যা বিল্ডিংয়ের দৈর্ঘ্য (রানওয়ে বরাবর) ভ্রমণ করে।

প্রধান গার্ডার (2):দুটি প্রাথমিক, অনুভূমিক লোড-বিয়ারিং বিম যা রানওয়ের সমান্তরালে চলে। QD মডেলগুলিতে, এগুলি প্রায় সবসময়ই ঢালাই করা বক্স গার্ডার, যা তাদের উচ্চ শক্তি এবং দৃঢ়তার জন্য পরিচিত, যা ভারী বোঝার নিচে বিচ্যুতি (ঝুঁকি) কম করে।

 

শেষ ট্রাক (2):সেতুর প্রতিটি প্রান্তে মজবুত সমাবেশগুলি যা মূল গার্ডারের সাথে সংযোগ করে। প্রতিটি শেষ ট্রাক ঘর:

চাকা:সাধারণত দুই বা ততোধিক দ্বিগুণ-ফ্ল্যাঞ্জযুক্ত চাকা যা রানওয়ের রেলে চড়ে।

অক্ষ এবং বিয়ারিং:চাকা সমর্থন করার জন্য.

ড্রাইভ মোটর(গুলি):এক বা একাধিক মোটর রানওয়ে (দীর্ঘ ভ্রমণ গতি) বরাবর পুরো সেতুকে চালিত করতে।

রিডাকশন গিয়ারবক্স:প্রয়োজনীয় চাকা টর্ক মোটর উচ্চ গতি কমাতে.

ব্রেক:সাধারণত ড্রাইভ মোটরে একটি স্বয়ংক্রিয় ব্যর্থ-নিরাপদ ব্রেক।

2. ট্রলি এবং উত্তোলন ইউনিট

এই ইউনিটটি সেতুর প্রস্থ জুড়ে চলে (মূল গার্ডারের উপরে) এবং প্রকৃত উত্তোলন করে।

ট্রলি ফ্রেম:দৃঢ় ফ্রেম যা উত্তোলন বহন করে এবং প্রধান গার্ডারের উপরে মাউন্ট করা রেল বরাবর চলে।

ট্রলি ড্রাইভ:একটি মোটর, গিয়ারবক্স, ব্রেক এবং চাকা নিয়ে গঠিত যা ট্রলিকে সামনে এবং পিছনে চালিত করে (ক্রস ট্র্যাভেল মোশন)।

উত্তোলন ইউনিট:মূল উত্তোলন ডিভাইস। একটি QD ক্রেনে, এটি সাধারণত একটি প্রমিত QD- টাইপ বৈদ্যুতিক তারের দড়ি উত্তোলন, যা নিজেই গঠিত:

উত্তোলন মোটর:উত্তোলন এবং কমানোর ক্ষমতা দেয়।

ড্রাম:নলাকার সমাবেশ যার চারপাশে তারের দড়ি ক্ষতবিক্ষত।

তারের দড়ি:উচ্চ-শক্তির তার যা উত্তোলন করে।

হুক ব্লক:দড়ির শেষে সমাবেশ, হুক, শেভস (পুলি) এবং প্রায়শই লোড লিমিটার থাকে।

গিয়ারবক্স:কাঙ্খিত উত্তোলনের গতিতে মোটরের গতি হ্রাস করে।

ব্রেক:নিরাপদ অপারেশনের জন্য একাধিক ব্রেক (সাধারণত একটি প্রাথমিক যান্ত্রিক ব্রেক এবং একটি জরুরি লোড ব্রেক)।

কুলিং সিস্টেম:অনেক QD হোইস্টকে অতিরিক্ত গরম না করে ভারী-ডিউটি ​​চক্র পরিচালনা করতে একটি স্বাধীন ফ্যান মোটর দিয়ে জোর করে ঠান্ডা করা হয়।

 

3. রানওয়ে সিস্টেম (স্থির সমর্থন কাঠামো)

এটি বিল্ডিং কাঠামোতে ইনস্টল করা স্থির অবকাঠামো।

রানওয়ে বিম:সাধারণত ভারী-ডিউটি ​​ওয়াইড-ফ্ল্যাঞ্জ (I-বিম) বা কাস্টম-ফ্যাব্রিকেটেড বক্স বিমগুলি যা নিরাপদে বিল্ডিংয়ের কলাম বা ফ্রিস্ট্যান্ডিং সাপোর্ট কলামগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে।

রানওয়ে রেল:নির্ভুল ইস্পাত রেল (যেমন, ASCE, KRUPP, বা DIN স্ট্যান্ডার্ড) যা রানওয়ে বিমের উপর বোল্ট বা ঢালাই করা হয়। ক্রেনের শেষ ট্রাকের চাকাগুলি এই রেলগুলিতে ভ্রমণ করে।

রেল ক্লিপ / ফাস্টেনার:রানওয়ে বিম পর্যন্ত রেল সুরক্ষিত করুন।

শেষ স্টপ / বাফার:ক্রেনটিকে ওভার ভ্রমণ এবং লাইনচ্যুত হতে বাধা দিতে রানওয়ের চরম প্রান্তে শারীরিক প্রতিবন্ধকতা।

4. বৈদ্যুতিক সিস্টেম এবং নিয়ন্ত্রণ

ক্রেনের স্নায়ুতন্ত্র, শক্তি এবং আদেশ প্রদান করে।

প্রধান পাওয়ার সাপ্লাই:এর মাধ্যমে বিতরণ করা হয়েছে:

ফেস্টুন সিস্টেম:একটি নমনীয় ফিতা তারের সাথে একটি ক্যাবল-ক্যারিয়ার সিস্টেম যা ক্রেন চলার সাথে সাথে কুঁচকে যায় এবং কুঁচকে যায়।

কন্ডাক্টর বার (ঘেরা রেসওয়ে):রানওয়ে বরাবর লাগানো ইনসুলেটেড বারগুলির একটি সিরিজ। ক্রেনের উপর সংগ্রাহকরা শক্তি আঁকতে এই বারগুলি বরাবর স্লাইড করে। দীর্ঘ দূরত্ব এবং ভারী স্রোতের জন্য ভাল।

নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা:

দুল নিয়ন্ত্রণ স্টেশন:একটি ঝুলন্ত, পুশ-বোতাম বাক্স (দুল) যা অপারেটর সমস্ত ক্রেন ফাংশন নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহার করে। এটি একটি ফেস্টুন বা একটি নমনীয় তারের মাধ্যমে সংযুক্ত থাকে যা ট্রলির সাথে চলে।

রেডিও রিমোট কন্ট্রোল:একটি বেতার ট্রান্সমিটার যা অপারেটরকে চলাচলের সম্পূর্ণ স্বাধীনতা এবং সর্বোত্তম দৃশ্যমানতার সাথে মেঝে থেকে ক্রেন নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়। এটি একটি অত্যন্ত জনপ্রিয় এবং নিরাপদ বিকল্প।

ক্যাব নিয়ন্ত্রণ:একটি অপারেটরের ক্যাব ব্রিজ বা ট্রলিতে মাউন্ট করা হয়েছে, যাতে সমস্ত নিয়ন্ত্রণ লিভার/বোতাম থাকে।

কন্ট্রোল প্যানেল/প্যানেল বক্স:কন্টাক্টর, ওভারলোড রিলে, পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ (মসৃণ গতি নিয়ন্ত্রণের জন্য VFDs -), ট্রান্সফরমার এবং প্রোগ্রামেবল লজিক কন্ট্রোলার (PLC) রয়েছে যা সমস্ত মোটরের জন্য শক্তি এবং যুক্তি পরিচালনা করে।

সীমা সুইচ:ক্রিটিক্যাল সেফটি সেন্সর যা ভ্রমণের সীমাতে পাওয়ার কমিয়ে দেয়।

প্রধান উত্তোলন উচ্চ সীমা সুইচ:ওভারওয়াইন্ডিং এবং "টু-ব্লকিং" প্রতিরোধ করে।

শেষ ভ্রমণ সীমা সুইচ:সেতু এবং ট্রলি উভয় ভ্রমণের জন্য, শেষ স্টপ সঙ্গে সংঘর্ষ প্রতিরোধ.

5. নিরাপত্তা ডিভাইস (সর্বত্র সমন্বিত)

লোড লিমিটার / ওভারলোড লিমিট ডিভাইস:একটি সমালোচনামূলক সেন্সর (প্রায়শই যান্ত্রিক বা ইলেকট্রনিক) যা উত্তোলনকে ক্রেনের রেট করা ক্ষমতা (সাধারণত 110% ক্ষমতা) ছাড়িয়ে লোড তুলতে বাধা দেয়।

জরুরী স্টপ (এ-স্টপ):মাশরুম-মাথার বোতাম দুলের উপর এবং প্রায়শই মাটির স্তরে ক্রেন মোটরগুলির সমস্ত শক্তি অবিলম্বে কাটাতে।

অ্যানিমোমিটার এবং অ্যান্টি{{0}উইন্ড সিস্টেম:বাইরে ইনস্টল করা ক্রেনগুলির জন্য, এটি বাতাসের গতি পরিমাপ করে এবং বাতাস বিপজ্জনক হয়ে উঠলে ক্রেনের গতি লক করতে পারে।

সতর্কতা ডিভাইস:ক্রেন চলার আগে কর্মীদের সতর্ক করতে বীকন লাইট এবং শ্রবণযোগ্য অ্যালার্ম (হর্ন/বাজার) ঘোরানো।

স্কেচ

প্রধান প্রযুক্তিগত

 

 

QD ডাবল গার্ডার ব্রিজ ক্রেনের সুবিধা

QD ডাবল গার্ডার ক্রেনগুলি চাহিদাপূর্ণ পরিবেশে কর্মক্ষমতা এবং স্থায়িত্বের জন্য ইঞ্জিনিয়ার করা হয়। তাদের সুবিধাগুলি তাদের শক্তিশালী নকশা এবং মানককরণ থেকে উদ্ভূত হয়।

1. উচ্চ লোড ক্ষমতা এবং ভারী-ডিউটি ​​পারফরম্যান্স

মূল সুবিধা:তাদের প্রাথমিক শক্তি হ্যান্ডেল করার ক্ষমতাখুব ভারী বোঝা, সাধারণত থেকে5 টন থেকে 550 টন বা তার বেশি.

কেন:ডাবল গার্ডার বক্স ডিজাইনটি বাঁকানো এবং মোচড়ানোর জন্য প্রচুর কাঠামোগত অখণ্ডতা এবং প্রতিরোধ প্রদান করে, এগুলিকে ক্লাস ডি (ভারী-ডিউটি), ই (সিভিয়ার-ডিউটি), এবং এফ (কন্টিনিউয়াস সিভিয়ার-ডিউটি) পরিষেবা চক্রের জন্য আদর্শ করে তোলে।

2. দীর্ঘ স্প্যান ক্ষমতা

মূল সুবিধা:তারা দক্ষতার সাথে কাজ করতে পারেলম্বা স্প্যান (30 মিটার/100 ফুটের বেশি)রানওয়ে রেলের মধ্যে।

কেন:দুটি গার্ডার একটি একক গার্ডারের নকশার তুলনায় সেতুর বিচ্যুতি (স্যাগিং) উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। এটি একটি প্রশস্ত উপসাগর জুড়ে ভারী বোঝা সরানোর সময়ও মসৃণ এবং স্থিতিশীল অপারেশন নিশ্চিত করে।

3. সর্বোচ্চ হুক উচ্চতা এবং ক্লিয়ারেন্স

মূল সুবিধা:শীর্ষ-চলমান ট্রলি ডিজাইন প্রদান করেউচ্চতর হুক উচ্চতা.

কেন:যেহেতু ট্রলিটি গার্ডারের উপরে চলে, তাই গার্ডারের নিচে কোনো ক্রেনের কাঠামো নেই। এটি সম্পূর্ণ উপলব্ধ বিল্ডিং উচ্চতা ব্যবহার করে, লোডগুলিকে উচ্চতর উত্তোলনের অনুমতি দেয়, যা সীমিত হেডরুমের সুবিধার ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ।

4. ব্যতিক্রমী স্থায়িত্ব এবং অনমনীয়তা

মূল সুবিধা:ঢালাই করা বক্স গার্ডার নির্মাণ উচ্চতর অনমনীয়তা এবং দীর্ঘায়ু প্রদান করে।

কেন:বদ্ধ-বাক্সের নকশা টর্সনাল স্ট্রেস (মোচড়ানো) এবং উল্লম্ব বিচ্যুতির জন্য অত্যন্ত প্রতিরোধী। এর ফলে মসৃণ ভ্রমণ, লোডের উপর কম চাপ, এবং একটি দীর্ঘ পরিষেবা জীবন, এমনকি কঠোর শিল্প পরিবেশেও।

5. বহুমুখিতা এবং কাস্টমাইজেশন

মূল সুবিধা:এগুলি নীচের-হুক ডিভাইসগুলির-বিস্তৃত পরিসরে সজ্জিত এবং নির্দিষ্ট প্রয়োজনে কাস্টমাইজ করা যেতে পারে৷

কেন:শক্তিশালী কাঠামো সহায়ক উত্তোলন (হালকা লোডের জন্য), স্টিলের জন্য চুম্বক সিস্টেম, বাল্ক উপকরণের জন্য গ্র্যাব, রোটেটর, ভ্যাকুয়াম লিফটার এবং অন্যান্য বিশেষ সরঞ্জামগুলিকে সমর্থন করতে পারে। স্প্যান, লিফ্ট, গতি এবং নিয়ন্ত্রণ সবই তৈরি করা যেতে পারে।

6. উন্নত ট্রলি কর্মক্ষমতা

মূল সুবিধা:ট্রলিটি গার্ডারের উপরে একটি প্রশস্ত, স্থিতিশীল রেলের উপর চলে, যা অনুমতি দেয়উচ্চ ভ্রমণ গতি এবং আরো সুনির্দিষ্ট লোড অবস্থান.

কেন:নকশাটি আরও শক্তিশালী ট্রলি ড্রাইভ মোটরকে সমর্থন করতে পারে এবং আন্ডারহ্যাং ট্রলিগুলির চেয়ে ভাল ট্র্যাকশন এবং সারিবদ্ধকরণ সরবরাহ করে।

7. নিরাপত্তা এবং নির্ভরযোগ্যতা

মূল সুবিধা:আন্তর্জাতিক নিরাপত্তা মান (যেমন আইএসও, এফইএম) ডিজাইন এবং নির্মিত।

কেন:তারা ওভারলোড সীমা ডিভাইস, জরুরী স্টপ, সমস্ত নড়াচড়ার জন্য সীমা সুইচ এবং নিরাপদ ব্রেকিং সিস্টেম সহ গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্যগুলিকে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে একীভূত করে। তাদের অন্তর্নিহিত স্থিতিশীলতা লোড দোলের সাথে যুক্ত ঝুঁকি কমিয়ে দেয়।

8. খরচ-ভারী উত্তোলনের কার্যকারিতা

মূল সুবিধা:যদিও প্রাথমিক বিনিয়োগ একটি একক গার্ডার ক্রেনের চেয়ে বেশি, তারা একটি অফার করেহেভি ডিউটি ​​অ্যাপ্লিকেশনের জন্য মালিকানার মোট খরচ কম-.

কেন:তাদের স্থায়িত্ব রক্ষণাবেক্ষণ খরচ এবং ডাউনটাইম হ্রাস করে। তাদের দক্ষতা এবং নির্ভরযোগ্যতা কর্মপ্রবাহের উত্পাদনশীলতাকে উন্নত করে, এমন কাজগুলি পরিচালনা করে যার অন্যথায় একাধিক সরঞ্জামের প্রয়োজন হবে।

 

QD ডাবল গার্ডার ব্রিজ ক্রেনের অ্যাপ্লিকেশন

এই ক্রেনগুলি ভারী শিল্পের কাজের ঘোড়া। আপনি এগুলিকে শক্তিশালী, নির্ভরযোগ্য এবং শক্তিশালী উত্তোলনের প্রয়োজন যেখানে সেখানে পাবেন।

শিল্প/খাত	নির্দিষ্ট আবেদন	কেন একটি QD ক্রেন সঠিক পছন্দ
ইস্পাত ও ধাতু	স্টিল মিল, ফ্যাব্রিকেশনের দোকান, ফাউন্ড্রি। কয়েল, শীট, প্লেট, কাঁচা বিলেট এবং সমাপ্ত কাঠামো পরিচালনা করা।	ভারী ওজনের জন্য উচ্চ ক্ষমতা প্রয়োজন। গলিত তাপ এবং কঠোর অবস্থা সহ্য করার স্থায়িত্ব। প্রায়শই ইলেক্ট্রোম্যাগনেট বা সি-হুকের সাথে ব্যবহার করা হয়।
পাওয়ার জেনারেশন	হাইড্রো, পারমাণবিক এবং তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্র। টারবাইন, জেনারেটর, রোটর এবং ট্রান্সফরমার ইনস্টল/রক্ষণাবেক্ষণ করা।	অত্যন্ত নির্ভুলতা এবং অত্যন্ত উচ্চ ক্ষমতা (প্রায়ই 100+ টন) গুরুত্বপূর্ণ, মূল্যবান উপাদানগুলির জন্য প্রয়োজন।
কাগজ এবং সজ্জা	কাগজ কল. কাগজের বিশাল, ভারী রোলগুলি পরিচালনা করা।	ক্ষতিকারক রোল এড়াতে সুনির্দিষ্ট অবস্থান প্রয়োজন। বৈকল্পিক: বিশেষ কাগজ রোল হুক দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে।
ভারী যন্ত্রপাতি	নির্মাণ, খনির, এবং কৃষি সরঞ্জামের জন্য উত্পাদন কারখানা। বড় ফ্রেম, বুম, এবং সমাবেশগুলি সরানো।	বড় সমাবেশ উপসাগর আবরণ দীর্ঘ স্প্যান. বড়, বিশ্রী উপাদানগুলির সুনির্দিষ্ট স্থাপনের জন্য অনমনীয়তা।
মহাকাশ	উত্পাদন এবং রক্ষণাবেক্ষণ হ্যাঙ্গার. ফুসেলেজ, উইংস এবং ইঞ্জিন উত্তোলন।	শক লোড ছাড়াই অবিশ্বাস্যভাবে মূল্যবান এবং সূক্ষ্ম কাঠামো পরিচালনা করতে পরিষ্কার, সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ (প্রায়শই VFD সহ)।
জাহাজ নির্মাণ এবং বন্দর	শুকনো ডক এবং গুদাম। বড় জাহাজ বিভাগ, ইঞ্জিন, এবং পাত্রে সরানো.	বাইরের মডেলগুলি অ্যান্টি-ওয়াইন্ড সিস্টেমের সাথে উপলব্ধ৷ বিশাল লোড তুলতে উচ্চ ক্ষমতা।
মোটরগাড়ি	স্ট্যাম্পিং গাছপালা. বড় ধাতু সরানো স্ট্যাম্পিং প্রেসের ভিতরে এবং বাইরে মারা যায়।	ধ্রুবক, ভারী সাইকেল চালানোর জন্য নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থায়িত্ব। প্রেসে পৌঁছানোর জন্য উচ্চ হুক পদ্ধতি।
ভারী রসদ	বড় গুদাম এবং রেল ডিপো। ভারী যন্ত্রপাতি, ট্রান্সফরমার, এবং শিল্প পণ্য সরানো.	একটি বৃহৎ এলাকা (দীর্ঘ স্প্যান) কভার করে এবং বিভিন্ন ভারী বোঝার জন্য নমনীয়, শক্তিশালী উত্তোলন সমাধান প্রদান করে।

 

একটি QD মডেল ডাবল গার্ডার ব্রিজ ওভারহেড ক্রেনের উত্পাদন একটি সূক্ষ্ম প্রক্রিয়া যা ভারী ইস্পাত তৈরি, সুনির্দিষ্ট যন্ত্র, বৈদ্যুতিক সমাবেশ এবং কঠোর মান নিয়ন্ত্রণকে মিশ্রিত করে।

 

পর্যায় 1: ডিজাইন এবং ইঞ্জিনিয়ারিং (প্রাক-উৎপাদন)

অর্ডার পর্যালোচনা এবং প্রযুক্তিগত ব্যাখ্যা:ইঞ্জিনিয়াররা গ্রাহকের স্পেসিফিকেশন পর্যালোচনা করে (ক্ষমতা, স্প্যান, লিফটের উচ্চতা, ডিউটি ​​ক্লাস, কন্ট্রোল মোড, ইত্যাদি)।

বিস্তারিত নকশা এবং গণনা:

স্ট্রাকচারাল ডিজাইন:CAD সফ্টওয়্যার ব্যবহার করে (যেমন, AutoCAD, SolidWorks), প্রকৌশলীরা প্রতিটি উপাদানের (গার্ডার, শেষ ট্রাক, ট্রলি ফ্রেম) জন্য বিস্তারিত অঙ্কন তৈরি করে। গার্ডারের নকশাটি বিচ্যুতি, শক্তি এবং ক্লান্তি জীবনের জন্য সমালোচনামূলকভাবে বিশ্লেষণ করা হয়।

বৈদ্যুতিক নকশা:মোটর, প্যানেল, কেবল এবং দুলগুলির জন্য উপকরণের বিল সহ পাওয়ার এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার জন্য স্কিম্যাটিকগুলি তৈরি করা হয়েছে।

লোড গণনা এবং FEM বিশ্লেষণ:আধুনিক কারখানাগুলি স্ট্রেস, স্ট্রেন এবং লোডের অধীনে বিচ্যুতি অনুকরণ করতে ফিনিট এলিমেন্ট মেথড (এফইএম) সফ্টওয়্যার ব্যবহার করে, যে কোনও ধাতু কাটার আগে নকশাটিকে অপ্টিমাইজ করে।

 

পর্যায় 2: কাঁচামাল প্রস্তুত ও প্রক্রিয়াকরণ

উপাদান সংগ্রহ:ইস্পাত প্লেট (সাধারণত প্রধান কাঠামোর জন্য Q235B বা Q345B), প্রোফাইল (বিম, চ্যানেল), রেল এবং ক্রয়কৃত অংশ (মোটর, গিয়ারবক্স, চাকা, বৈদ্যুতিক উপাদান) প্রত্যয়িত সরবরাহকারীদের কাছ থেকে নেওয়া হয়।

উপাদান পরীক্ষা:আগত ইস্পাত প্লেটগুলি প্রায়শই গ্রেড স্পেসিফিকেশনের সাথে সামঞ্জস্যের জন্য পরীক্ষা করা হয় (অতিস্বনক পরীক্ষা সাধারণ)।

কাটা এবং গঠন:

সিএনসি কাটিং:কম্পিউটার নিউমেরিক্যাল কন্ট্রোল (সিএনসি) প্লাজমা বা ফ্লেম কাটিং মেশিন ব্যবহার করে প্রধান গার্ডারের জন্য ইস্পাত প্লেটগুলি সুনির্দিষ্ট মাত্রায় কাটা হয়। এটি উচ্চ নির্ভুলতা নিশ্চিত করে।

তুরপুন এবং মেশিনিং:সংযোগের জন্য গর্ত চৌম্বক বেস ড্রিল বা CNC মেশিনিং কেন্দ্র ব্যবহার করে ড্রিল করা হয়। প্রধান গার্ডারের প্রান্তগুলি শেষ ট্রাকের সাথে একটি নিখুঁত, বর্গাকার ফিট নিশ্চিত করার জন্য মেশিন করা হয়।

 

পর্যায় 3: প্রধান গার্ডার তৈরি (মূল প্রক্রিয়া)

এটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ঢালাই প্রক্রিয়া।

সমাবেশ এবং জিগিং:কাটা প্লেট (ওয়েব এবং ফ্ল্যাঞ্জ) একটি বড়, অনমনীয় সমাবেশ জিগে স্থাপন করা হয়। এই জিগ বিকৃতি রোধ করতে এবং গার্ডারটি সোজা এবং সঠিকভাবে ক্যাম্বার করা নিশ্চিত করতে ঢালাইয়ের সময় নিখুঁত প্রান্তিককরণে সবকিছু ধরে রাখে।

ঢালাই:প্রধান গার্ডার ঢালাই প্রত্যয়িত ওয়েল্ডারদের দ্বারা নিমজ্জিত আর্ক ওয়েল্ডিং (SAW) ব্যবহার করে দীর্ঘ, প্রধান সীম (যা গভীর অনুপ্রবেশ এবং উচ্চ মানের ঢালাই প্রদান করে) এবং ছোট সংযুক্তির জন্য ম্যানুয়াল মেটাল আর্ক ওয়েল্ডিং (MMA) বা গ্যাস মেটাল আর্ক ওয়েল্ডিং (GMAW/MIG) ব্যবহার করে সঞ্চালিত হয়।

ক্যাম্বারিং:লোডের ওজনের নিচে বিচ্যুতি মোকাবেলা করার জন্য গার্ডারের মধ্যে একটি পূর্ব-সংজ্ঞায়িত ঊর্ধ্বগামী ক্যাম্বার (বক্রতা) তৈরি করা হয়। এটি জিগ ডিজাইন এবং ঢালাই ক্রম দ্বারা অর্জন করা হয়।

NDT (নন-ধ্বংসাত্মক পরীক্ষা):সমালোচনামূলক welds মান পরিদর্শক দ্বারা পরিদর্শন করা হয়. পদ্ধতি অন্তর্ভুক্ত:

ইউলাসনিক টেস্টিং (UT):welds মধ্যে অভ্যন্তরীণ ত্রুটি সনাক্ত করার জন্য.

ম্যাগনেটিক পার্টিকেল টেস্টিং (MT):পৃষ্ঠ ফাটল সনাক্ত করার জন্য.

মানানসই সংযুক্তি:ঢালাইয়ের পরে, ট্রলির জন্য রেলগুলি সাবধানতার সাথে সারিবদ্ধ করা হয় এবং সমাপ্ত গার্ডারের শীর্ষে ঢালাই বা বোল্ট করা হয়।

 

পর্যায় 4: শেষ ট্রাক এবং ট্রলি ফ্রেম তৈরি

বানোয়াট:শেষ ট্রাক হাউজিং এবং ট্রলি ফ্রেম স্টিল প্লেট থেকে গড়া হয়, কাটিং, ড্রিলিং এবং ঢালাইয়ের অনুরূপ প্রক্রিয়া অনুসরণ করে।

মেশিনিং:চাকার জন্য বিয়ারিং হাউজিং এবং ড্রাইভ শ্যাফ্টের মতো গুরুত্বপূর্ণ ক্ষেত্রগুলি নিখুঁত প্রান্তিককরণ এবং মসৃণ অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য উচ্চ সহনশীলতায় মেশিন করা হয়।

সমাবেশ:চাকা, বিয়ারিং, এক্সেল, ড্রাইভ মোটর এবং গিয়ারবক্সগুলি শেষ ট্রাকে একত্রিত হয়। ট্রলি ফ্রেমের জন্য একই কাজ করা হয়।

 

পর্যায় 5: সারফেস ট্রিটমেন্ট এবং পেইন্টিং

শট ব্লাস্টিং:সমস্ত কাঠামোগত উপাদানগুলিকে একটি শট ব্লাস্টিং মেশিনে খাওয়ানো হয় যেখানে উচ্চ -গতির ইস্পাত ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম মরিচা, মিল স্কেল এবং ময়লা পৃষ্ঠ পরিষ্কার করে। এটি পেইন্ট আনুগত্যের জন্য একটি রুক্ষ, পরিষ্কার পৃষ্ঠ আদর্শ তৈরি করে।

প্রাইমিং:বিস্ফোরণের পরপরই, অক্সিডেশন প্রতিরোধ করার জন্য একটি উচ্চ-গুণমানের অ্যান্টি-মরিচা প্রাইমার প্রয়োগ করা হয়।

পেইন্টিং:টপকোট প্রয়োগ করা হয়, সাধারণত গ্রাহকের -নির্দিষ্ট রঙ এবং বেধের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে। এটি প্রায়শই একটি সমান ফিনিশের জন্য স্প্রে পেইন্টিং ব্যবহার করে করা হয়।

 

পর্যায় 6: সাধারণ পরিষদ এবং বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশন

প্রি- সমাবেশ:মূল গার্ডারগুলি সম্পূর্ণ সেতু তৈরি করার জন্য শেষ ট্রাকের সাথে সংযুক্ত থাকে। ট্রলিটি সেতুর রেলের উপর রাখা হয়েছে। পুরো কাঠামোটি বর্গক্ষেত্র এবং মাত্রিক নির্ভুলতার জন্য পরীক্ষা করা হয়।

যান্ত্রিক ইনস্টলেশন:হোস্ট ইউনিট (QD-টাইপ হোইস্ট) ট্রলি ফ্রেমে ইনস্টল করা হয়। সমস্ত ড্রাইভ সংযুক্ত করা হয়.

বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশন:ইলেক্ট্রিশিয়ানরা পুরো ক্রেনকে তারে দেয়:

সেতুতে প্রধান প্যানেল এবং প্রতিরোধের বাক্স ইনস্টল করুন।

ব্রিজ বরাবর ট্রলিতে তারগুলি চালান এবং ট্রাক ড্রাইভ শেষ করুন।

বিদ্যুৎ সংগ্রহের জন্য ফেস্টুন সিস্টেম বা কন্ডাক্টর বার ইনস্টল করুন।

সীমা সুইচ, নিরাপত্তা ডিভাইস, এবং সতর্কতা লাইট ইনস্টল করুন.

নিয়ন্ত্রণ দুল সংযোগ করুন বা রেডিও রিমোট কন্ট্রোল পরীক্ষা করুন.

 

পর্যায় 7: পরীক্ষা এবং পরিদর্শন (ফ্যাক্টরি গ্রহণযোগ্যতা পরীক্ষা - FAT)

চালানের জন্য ভেঙে ফেলার আগে এটি একটি বাধ্যতামূলক পদক্ষেপ।

না-লোড পরীক্ষা:ক্রেন একটি লোড ছাড়াই চালিত হয়। সমস্ত ফাংশন পরীক্ষা করা হয়: সেতু ভ্রমণ, ট্রলি ভ্রমণ, উপরে এবং নীচে উত্তোলন। সীমা, ব্রেক, এবং নিয়ন্ত্রণ চেক করা হয়.

স্ট্যাটিক লোড পরীক্ষা:রেট করা ধারণক্ষমতার 125% একটি পরীক্ষার লোডকে মাটি থেকে তুলে নেওয়া হয় (সাধারণত টেস্ট ওয়েট বা ক্যালিব্রেটেড ওয়াটার ব্যাগ সহ)। ক্রেনটিকে 10+ মিনিট ধরে রাখা হয় কোনো বিকৃতি পরীক্ষা করার জন্য, এবং ব্রেকগুলি ধরে রাখার ক্ষমতা পরীক্ষা করা হয়।

গতিশীল লোড পরীক্ষা:রেট করা ক্ষমতার 110% একটি পরীক্ষার লোড তুলে নেওয়া হয় এবং সমস্ত গতির মাধ্যমে রাখা হয়: ভ্রমণ, ট্রলি করা এবং উত্তোলন। এটি চাপের মধ্যে কার্যকারিতা এবং নিরাপত্তা পরীক্ষা করে।

মাত্রিক পরিদর্শন:মূল মাত্রা (স্প্যান, লিফটের উচ্চতা, ইত্যাদি) অর্ডারের বিপরীতে যাচাই করা হয়।

ডকুমেন্টেশন:সমস্ত পরীক্ষার ফলাফল, উপকরণ এবং ঢালাইয়ের জন্য শংসাপত্র, এবং সরঞ্জাম ম্যানুয়ালগুলি গ্রাহকের জন্য একটি চূড়ান্ত বিতরণ ডসিয়ারে সংকলিত হয়।

 

পর্যায় 8: ভাঙা, প্যাকেজিং এবং শিপিং

ভেঙে ফেলা:ক্রেনটি সাবধানে যৌক্তিক, জাহাজীকরণযোগ্য উপাদানগুলিতে বিচ্ছিন্ন করা হয় (যেমন, দুটি প্রধান গার্ডার, দুটি প্রান্তের ট্রাক, ট্রলি ইউনিট, উত্তোলন, বৈদ্যুতিক প্যানেল, রানওয়ে রেল)।

প্যাকেজিং:সমুদ্র বা স্থল পরিবহনের সময় ক্ষতি প্রতিরোধ করার জন্য উপাদানগুলি প্যাকেজ করা হয়। কাঠামোগত অংশগুলি প্রায়ই কাঠের ক্রেটে বান্ডিল করা হয়। বৈদ্যুতিক উপাদানগুলি বক্স করা এবং কাঠের ক্ষেত্রে সংরক্ষণ করা হয়।

শিপিং:সমস্ত অংশ সহজ সনাক্তকরণ এবং সাইট পুনরায় একত্রিত করার জন্য চিহ্নিত করা হয়. তারপরে প্রস্তুতকারকের প্রযুক্তিবিদ বা গ্রাহকের নিজস্ব দল দ্বারা ইনস্টলেশনের জন্য সেগুলি গ্রাহকের সাইটে প্রেরণ করা হয়।

কর্মশালার দৃশ্য:

সংস্থাটি একটি বুদ্ধিমান সরঞ্জাম পরিচালনার প্ল্যাটফর্ম ইনস্টল করেছে এবং হ্যান্ডলিং এবং ওয়েল্ডিং রোবটের 310 সেট (সেট) ইনস্টল করেছে। পরিকল্পনাটি সম্পূর্ণ হওয়ার পরে, 500 টিরও বেশি সেট (সেট) থাকবে এবং সরঞ্জাম নেটওয়ার্কিং রেট 95%. 32 ওয়েল্ডিং লাইনে পৌঁছাবে, 50টি ইনস্টল করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, এবং সমগ্র পণ্য লাইনের অটোমেশন রেট 85% এ পৌঁছেছে৷